Honda Inspire ( "Honda Inspaer") reviews ji xwediyên

Inspire honda - tirimbêleke ku pêşî ji bo raya giştî li sala 1989 hat kirin pêk hat. Lê belê, di wê demê de nûbûneke hinekî cuda, bi sernavên "Honda Civic Inspaer" hat gotin. Vî tiştî zelal got berdewamiya. Lê piştî sê salan, bi navê birîn, û modela serbixwe bû.

about machine

Heke em li ser pêkhateyên teknîkî gotûbêj, yekem tiştê ku ez dixwazim ji bo xwe not bikin ku di erebeyê de "Honda Inspaer" li ser disotîne Hilweşîna tirsê bi bedenê original hat afirandin. Ew, bê guman, pir dişibe "akkordovsky" bû, tevî ku hin pisporan biryar da ku çak bike. Û cudahiya tenê di cax.

Bi vî awayî, nifşê pêşî ji di ronahiyê de ji sê salan de ji sala 1992 de ji bo ku 1995. The bikaranîna motorên wek G25A û G20A. Absolutely hemû cars bê awarte stendine bi "machine otomatîk", û bi xwe jî pêş-wheel.

The nifşa duyem di sala 1995 hatibû destpêkirin. berdana xwe jî bi sê salan, heta 1998 dom kir. Ji bo yekîneyên li jorê, lê zêde bike a sêyem - S32A. Hê jî modelên pêş-wheel û Pliktverket bi "machine guns" bûn. Ev balkêş e ku bi engine G25A du options hebû: alavên S at 190 hp û li baregeha 180 hp

Taybetî jî nifşê duyem

"Honda Inspaer" herin ji 1995 heta 1998, hîna jî hinek taybetmendiyên cuda dike, ji bilî li jor. Bi vî awayî, bi muxataban re, motors transversely sazkirin. Ya duyem, alavên S xirabtirîn ne bi tenê dikarî yekîneyên bi hêz zêdetir, di heman demê de jî ji wheels 205 / 60R15 bû. Li pişt bû bar antî-roll, û muffler heye design bi temamî cuda bê.

Jî, li engine 190-hp cuda cuda ên tesarûfê compression û din Kamerûn cams, Pistons heta şiklê cuda hene. Ev motor ji fuel-high quality xwest. Lê belê, bi carekê modela dev ji bo hilberîna li engine, da ku bipeyive, ez di nav de bi tinebûnê re binoqîne jî.

wesayîtên bi motor C32A bi gurzek cuda dewlemend. Bi gelemperî, ew a copy raste rast ji Acura TL 3.2 e. The engine destê pisporên kar li ser dabeşkirina amerîkî yên ji şîrketa Japanese "Honda" hate pêşxistin,. "Inspaer" S32A bi engine ji dest features Japanese xwe. Crankshaft motor hertim bi rastê, di çarçoveya deriyên ku wenda bûne, lê piştî dest bi xuyakirinê versions bi engine 3.2-liter, di erebeyê de rabû ser bumper nû, hood û grille.

nifşa sêyem

The makîneyên nûtir dibin, zêdetir ew baştir bûn. "Honda Inspaer" third-nifşê (pirsa ji 1998 heta 2003) bi temamî cuda bû. yekîneyên 5-cylinder by-V teşe motorên J25A û J32A şûna. Ew şeş silindir hebû. Her modela bi wheel 4-band "otomatîk" û ber stendine bû.

Di sala 2001 de, ji pisporan biryar da ku veguherandina car kêm. Guhertinên herî karên hundir û derveyî wê. Kesên ku xwe model "Inspaer" hilberînê yên wan salan de, diyar kir ku taybetmendiyên cuda yên vê makîneyê de newest kemberên ewlekarî, ku bi xweber de vekişiyaye, û motora VTEC 3-liter-kontrola computer in (wê demê),. The xwediyên parastina a pir aborî û alternatîvek baş. Û hemû ji ber ku li qapat silindir "seqet" dibe, ku misoger adanî ê bilind.

Nifşê dawîyê, ango, yê çaran, ber bi vê rojê de tên weşandin. Di bin hood, modelên set engine J30A, û hemû makîneyên bi bi şanzmanek otomatîk 5-speed stendine.

about xuya

"Honda Inspaer" yê salên 2000î de dest pê kir, binêrin cuda. Wê re xuya bû silhouette vedikim, ku ji bedena karakterên û ajotinê taybetmendiyên sporty original wedest hatiye jî, bû bandorker û zêdetir. The highlight sereke yên modela tê hesibandin, rûyê xwe û aliyên Navxweyî. Dirêjahiya erebeyê 4.86 m bû! Ku gelek. xweşikiya No di erebeyê de endamê sinifa business sedans.

Lê belê, bi dîtinê yên modern "Honda" cars yên salên berê de ne dikarin werin berhevdan. The "dinêrin" cuda yên pêxin, xetên sererast zelal, forma xwe jî ji bedenê de, salon rehet - ev hemû bala bala serfkarên, da ku modela "Inspaer" e, hê jî gel.

"Honda Inspaer": reviews ji xwediyên

Kesên ku van makîneyên (salên berê yên berdana) xwe, dibêjin, ku ev car jî divê ji bo kesên ku dixwazin ji bo rûnin û here binçavkirin ne. Ev zehmet e ji bo dîtina vê modelê di rewşeke baş de. Û ji ber ku ew pir xweragir û gelek ne. Mînaka yekem otomatîk e. "Honda Inspaer" bû erebeyekê ne xirab e, lê di salên pêşî de. Hemû baş dizanin ku modela bi "otomatîk" kin-dixemilînin, û doza - no îstîsna ye. Bê guman, kesên ku tenê hez ev car jî hene, û ew jî bibin, û paşê razînin. Li şûna vitêsa otomatîk, qeweteke bê ber, suspension, nivînava, tramblera - ajotina wê pêwîstî bi pere. Eger tu bi rê to find di rewşeke baş de, hun dikanin bikin. - eger ne, çêtir ne. Ger tu li şûna deverên ji bo temîrkirina machine, t'u xweş axayê xwe. Wê dest di cih de, piştî ku 90 km / h diçe to take off, brakes wek ku bi ançê. mezaxtina çêkirin ku li ser 12-13 lître per 100 km kêm bibe. Bi giştî, hilbijartina ji bo her kesî.