GDI-motor: amûrê û bi taybetî

GDI-engine, behsa yekîneyên bi derziyê sotemeniyê direct, li ku têkelê sotemenî nav şimitandina ne berdabe standina de, û di cih de silindir sirûda neteweyî. Vê gavê, wisa santralên bi cars di Japan qediya. Bi taybetî jî, "Toyota", "Nissan" û "Mazda".

GDI-motorên û alavên

Bi vî awayî, em li ser taybetmendiyên design vê yekîneya binêre. Her wekî me got, li GDI-engine heye derziyê sotemeniyê direct nav silindir, ku gengaz e ku mirov bi girîngî li naverast kêm xerckirina sotemeniyê yên heta 20-30 ji sedî. Jî, ev beşa ji ber ku ji bo dînin biçûk û ew bê pere biheketiye bilêv. Di vê rewşê de, ew nefta têr nav zextên cylinder engine bi GDI li ser 100 atmosfereka, da ku ev yek bi rêve ne bi têra xwe oksîjen. Ji bo berhevdana, di motorên derziyê sotemeniyê konvansiyonel, flaş li zextên 3 atm pêk tê. Ji ber vê yekê, beşek ji wê sotemeniyê li bimîne , fîşa çirûskek ji, niha rastîn û pêre jî û.

Dema elemanekî dayîn sotemeniyê dikeve berdabe Grûpên, ew Weşangeran bi muzîkę, tevahiya volume, bi vî awayî bi darxistina bi lez ji holê û bêbez. Di vê rewşê de, bêyî ku qûlkirina gazê oksîjenê bi wê bişewitin, û piraniya ew e ku difirrin di tube. Bi piranî di van rewşan de, bi wesayîtên bi motor Injector overheats û mûman, a soot spî. Çi ji GDI-engine dibe? Ev nayê wê kanzayan peyda nakin, ji ber ku design xwe ye ne ji valve throttle. Ev, di dora xwe, bindest ber bi ezmanan ve li derve û zerfan nav cylinder (ev li ber amadekariya têkelê fuel-hewayî jî pêk tê). Di vê rewşê de, di motor nade hêza xwe li ser standina hewayê, e ku bi piranî 3-5 horsepower kêmtir wunda nakin. Jî, 18 engine GDI bi asta bilind wê nayê, ku ji ber ku nebûna heman throttle pêk emekdar.

Ev divê bê diyarkirin ku perdeyeke bi unîformên ji oksîjenê avakirin, ku ji têkela ignites û bi lez diajo piston bi dîwarên cylinder di dema şewitandina. Û çawa GDI-engine ya maksîmûm load? Eger du bûyerên pêşî, ji rêgeza pere tewqtewqî, wê ev e li cilşo tijî ne. The sotemeniyê di vê rewşê de dikeve cylinder li beşekê mezin, û ne wek berê, ji ber ku ev rêjeya herikîna û asta giranîya de ji madeyên xisar li gaza eksozê de li kana herî zêde dike. Ji ber vê yekê hemû motorên modern bi bi injectors GDI din li ser berdabe, titune, stendine. Ew dikarin kêm xerckirina sotemeniya ji bo ku asta cars adetî, bi yekîneyên-fuel danan. Bi vî awayî, herî zêde bikar dînin bikartîne mîqdara wekhev yên sotemeniyê, û derketeyan li Injector hêza guncaw wek motors adetî.

How to define ev hewldan?

Xwînê, ji maximum load li ser engine GDI-bi tenê, bi leza 120 km di saetê de dest pê dike, ji ber vê yekê jî di gelek rewşan de di warê aborî de beşa şewate.