IL-476: Taybetiyên teknîkî, mezaxtina sotemenî, photos

Balafirên şer li welatê me kokên kûr û dîroka gelekî bi rûmet. Bi taybetî jî êrîşeke to watch, wekî ku niha balafirên Rûsî gelek caran bi herdu girêdayî wholesale biyanî ne. Başe, hemû di heman hatiye siyaseta dirêj-dîtiban yên li şûna bi temamî ji pêwîstiyên xwe di salên dawî de hatine girtin. Lê belê, bi carekê bû pirsgirêk afirandina balafirên guhastina we bi xwe heye.

Ta vê dawiyê, ev kar ji hev re bi CB ferheng Ukrainian "Antonov" lê belê ji bo domkirina bi vî kar û barên şîrketên ku diçe, her diçe dijwar pêk hat. Hin tiştên din, bi leşkerî Russian e bi aliyê ferheng Ukrainian related to dabîn bike û pêşketina wan ne razî me. Pişta xwe bi hêsanî, ji bo hema hema deh salan, "Antonov" û ne tiştekî di bingeha xwe nû bikin.

Piştî demeke kin, dewleta me da destpêka fermî ya bernameyê de xwe bi xwe, di encama ku divê balafireke transport hilberînê bi temamî nû navxweyî yên ÎL-476 be. Niha kar li ser çêkirina wê li her cihî.

About upgrades û din aliyên

Ev tê zanîn ku stûnka piştê yên balafirên transport leşkerî û sivîl de li welatê me yê kevn ÎL-76 de, ku ji Yekîtîya Sovyetan mane bû. Ev balafir pêşî yên vê çîna mezinbûna li May 5, 1973 firiya. Production ji bo demeke dirêj li plant balafirên Taşkent hatiye lidarxistin. Dîroka hilberîna ji ser 40 salan. Bi tevahî bi rê ve ji bo li ser hezar ji van makîneyên kom, û li dora sed ji wan ji bo îxracatê hatin şandin.

Lê belê rastiya îro pêşniyaz çêkirina makîneyên bi giranî cuda, bêtir, bi cur berfireh. Di rastiyê de, weke destpêka wek 1989, di cih de, piştî ku kampanya li Afganistanê, bi serokatîya Sovyetê di dawiyê de di raya yên pêwîst ji bo vê berhemê balafirên piştrast kir. Bi gelemperî, dest bi hilberîna balafirên modern a pir rast bû, ji ber ku li ser heman demê de, ev santral hatiye hilberînê yên, motorên sotemeniya-efektîv nû PS-90A hatiye destpêkirin. Lê belê, di dema ku li Taşkentê bo avakirina hilberîna wan de serkeftî ne.

Li şûna yên sîstemên krîtîk

Îcar çi ya nû ÎL-476 cihź? Gelek. Berî her tiştî, pisporên hema hema bi temamî li şûna baskê. The latest motorên PS-90A-76 hatine sazkirin. paşę xwe ji 14,500 kg (cruising), û adanî ê bilind bi 12-15%. Bi vê range hatiye carekê ji bo pênc hezar kîlometre başkirin. Û çi ÎL-476 e mezaxtina sotemeniyê? Ew 0.59 kg / kg · h, e ku bi awayekî kêmtir ji erebeyê berê ye.

Crew ji pênc kesan. kapasîteya meşê de ji rêyên nû li 60 ton, ku bi awayekî dikare xilas sotemeniyê û di warê aborî de bi hilgirtina bar zêdetir bi geştên kêmtir texmînkirin.

Di balafirê de ji handana!

Li welatê me, ya nû ÎL-476 cara yekem balafirên transport leşkerî, ji bo ku asta sane handanê, ji bo crew li firîna bû. Bi vî awayî, li vê derê ye, a sink full û tuwaletê hene. Qebûl dikin ku li ser herî zêde dûr firîna ji pênc hezar kîlometre, van detayên girîngiyeke mezin in!

Dressing Room di odeyeke mor taybet, ku di hicrika ku li pêş yên balafirên located ye. Displacement bicîbûyî tank wêran biyolojîk 28 lître ye. Di prensîbê de, divê ev ji bo firîna yek bes be, ji bo bersivdana pêdivîyên yên crew û çend paraleşkerên. Ji ber ku li lem cot-manevrayan IL-476 (picture ku di benda hene) dikare heta sed û pêncî airborne dibe ku ji nû kirine û du tank din jî ji her 80 lître hilgirin ser xwe.

Di cih de li ber davêtin bikaranîna derfetên tuwaletê bi wê tune be, ji ber ku li gor qaîdeyên di vê demê de gelekî qedexe ye ku benên ewlekariya cilkê. Lê belê bi geştên dirêj-haul (bi perwerdeya leşkerî an birêvebirina a operasyonê şer dike) li ser girîngiya vê nûbûnê bi zor ji mamos- e. Di vê rewşê de, bi kar tînin tuwaletê wê hemû dema firîna ji bilî dema ku hilkişin û bi daxistinan.

Tevî ku "tuwaletê" theme û bi dilxwazî li ser wê bibîne yekem e cidî ne, xazîyan vdv bîr bînin ku carinan wan rastî ji bo rojan. Li ser tenduristiyê ya mêran de, gelek caran gûhên pir xerab bû, û ji ber vê yekê bi inîsyatîva manufacturers balafirên Rûsî di vî warî de hêjayî pesindanê ye.

Ekolojî - pêşî û di serî de!

Li gor daxwazên salên dawî de, gelek kar hatiye di herêmê de li kêmkirina deng û weþan, ji maddeyên bi nav atmosfera kirin. Di encama vê çalakiyê, IL-476 bihêzî bi dawî standardên ICAO. Ev di cih de ji bo "sky vekirî" balafirên nû ne bi tenê hema bêje li tevahiya seferên navxwe, di heman demê de jî di rêya Ewropayê destûr. Brukselê hatiye dirêj ji bo di asta bilind yên teqereqê balafirên me rexne dikin, lê niha ev pirsgirêk bi temamî ji holê hate rakirin.

Braûzerê de, lê belê ji ber bûyerên di salên 90'î de di wê demê de bi tenê dikare bi derengî ji bo pêşxistina vê projeyê, di heman demê de ew negirin. Di destpêka salên 2000'î de, hikûmeta nû biryar da dramatîk, kar lez li ser balafirên nû. Di destpêka 2007 an de em di xebatên amadekariyê ya ji bo destpêkirina balafiran hilberîna series li Ulyanovsk dest pê kir.

The wesfên sereke teknîkî yên machine

planên Immediate

Tê plankirin, ku di sala 2020 de Wezareta Parastinê de ne kêmî 39 ya nû ÎL-476 qebûl bikin. Dawiyê, pîlotên dibêjin, ku ew tê plankirin ku avabûye ji bo geştên xwe bo bi berdewamî xortkirina machine Il-76MD-90A, ku di dawîyê de, nasnameya wê û rakirina hemû kêmasî gengaz in ji tevna. Alas, balafira ÎL-476 hê jî hin pirsgirêkên ku ew ji modela berê mîras maye. Berî destpêkirina hilberîna series hewcedariya wan tesbît dikin û ji holê wêneke.

radestkirî ji motorên

Hate ragihandin ku ku niha tedarîkkirina ji berê de herî kêm 156 motorên PS-90A-76, ku hatiye dîzaynkirin bi ser balafirên nû bê were sazkirin amade bike. Buhayê vê peymanê de (li gor sala borî) qat bi deqa yek milyar dolar. radestkirî di sîstematîk wan bûn ku dest pê bû, ku bi sala borî. Wisa xuya ye, her tişt li gor schedule çû.

Development û civîn ji motorên li Engine Perm Plant, e ku hema ji ber ku bingeha wê re hevkarîyê dike bi pîşesaziya hewavaniyê û strukturên artêşa lidarxistin. Simply danîn, ev hilberîneran de baş ji şertên taybetî yên ku divê saxlem be, rawestin, hemû berhemên xwe agahdar e.

Îstîqrar û bizava!

Ji kerema xwe ve dizanin ku selefê ji erebeyê nû, balafira ÎL-76MD-90A yekem bi tenê du sal berê firiya be. The cabin crew gelek bi tecrûbe, ku emir kir ku Hero yên Rûsyayê Nîkolay Kuimov bû. Li hewa, ew firokeya tam 1 saet û deqîqe 55 bû. Fermandarê da zanîn ku di makîneya nû heye an aramî rate îdeal, bizava xwe kir, ti gilî tune ne.

Di meha cotmehê de ji heman salê de balafirên yekem yê serokê Rûsyayê Vladîmîr hat nîşandan Putin. Di heman rojê de, û ji aliyê afirandina di wê demê de hat îmzekirin peymana navbera hilberîner û Wezareta Parastinê de, di bin ku heta sala 2020 ji aliyê artêşa divê tam 39 ÎL-476, ku taybetmendiyên bi leşkerî gelekî bi bandor in bistînin. Buhaya peymanê bi tam 140 milyard rûbil e'mir kir. A diyariya mezin e ji bo pîşesazîya navxweyî, ku rayedarên di salên berê de ferman mezin qumarê ne!

Îmtîhanan de, yekemîn balafira

Ev balafir yekem IL-476 a testên flight-scale full sala dawî bû. Li gorî encamên wan ji makîneyeke ku bi temamî bi hemû pêdiviyên ji mişterî lêtê hate qebûl kirin. testkirina din û neqandina bi derve li site, xwediyê "Ila" hatiye lidarxistin. Di havîna sala 2013 de li defa nû ya balafirên bar malê de ji bo cara yekemîn li ber mişterîyên biyanî re xuya bû. Ev li ser MAKS navdar qewimî.

Di Hezîrana sala borî de, ev cara yekem IL-476, bi taybetî yên ku di vê gotarê de tên dayîn, di dawîyê de ji hangar ji bo civîna gêrkirin. box baskê hatiye standin û beşa navenda ji bo mora bi temamî xwe (bikaranîna fuel). Piştî ku, hema hema amade balafira dest bi boyax bikim. Li vir li ser wê hin zêdetir, û hêjayî stop, wek vê pêvajoyê hatiye dîtin giran ji balafireke nû Russian derxîne.

Agahî li ser rengê gewde

Ev rastiyeke ku, ji bo cara yekemîn di dîroka balafirên Rûsî hatine bikaranîn ronê navxweyî ET-69 û ET-71-type satan e. Boyaxa bi taybetî ji aliyê Enstîtuya Lêkolînan (Aircraft Alav) bi taybetî ji bo IL-476 pêşxistin. Production berhem birqane ne (bi awayekî kevneflopî bi hawakî tê bikaranîn), û a paint matt.

Ev e çêtir li ser gewde belavkirin, Cûdahiya milkên bilind di parastina yên maddî xanî li dijî çekên kîmyewî êrîşkar. Li gel vê, di dye zehmet e abraded. Ji ber ku karkerên transport gelek caran ji bo ku bifire di şert û mercên gelek dijwar de, ji bo ku mamos- li ser girîngiya van nûbûn û ne gengaz e.

Li ser "dirêjî"

Balafira pêşîn bû bi tenê boyax, ku hatiye dîtin ku di Wezareta Parastinê pejirandin, di heman demê de bi navê proper "Ulyanovsk" ne. Navê Bajar û ebayê çekan bi taybetî yekser li ser pozê erebeyê serî bûn. Hemû balafirên piştre ji vê series plankirin ku para navên kesên mezin, ev e ku ji bo herêmê Ulyanovsk.

Çi cuda ji selefên xwe ye? Pîlotê Testê Raman

New IL-476, bi taybetî yên ku bi berfirehî li gotara ye, lewma ji bo li wan derwazeyan, ên cîhêreng ên ji malê ji bo armancên sivîl û leşkerî boyaxkirin, û ji bo guhastina çekên şeşgoşe-, di nav de wesayîtên-self bûne û nişa ronahiyê. Strukturel, ev yek derfeteke jî bo ku li ser forumê di nav sed û pêncî kesên ji xebatkarên.

alavên navîgasyon ( "cockpit glass") dikare dramatîk kêmkirina barê crew û firîna Modern, gelek berfireh bi bernameya û misoger dike ewlekariya bilind ya firîna. Di kargeh, e panela lösning navigator şexsî ku nîşan dide ku firîna ya herî girîng di dema rast heye.

Oleg Ganovich, ku pîlotê test profesyonel e, da dibêje, cudatiyên di ferhenga Ukrainian geş An-70 û ÎL-476: "Li motorên nû run-up ne, lez baş jî, bi awayeke mekanîzmekê berevajî nû axaftîn, piştî ku leza bi daxistinan dikare zû zêdetir venegerînin. Ecibandî nîşaneyên nû, ku rêjeya climb nîşan ... Pilots û endezyaran bi niha indicators firîna xwe bi xwe, ku alîkariya gelek zûtir ji bo ku biryarên ku di rewşên dijwar de ne. "

asankirin

Simply bidin, ji nû balafirên transport IL-476 alîkarî crew wî bistînin û xwendin firîna û navîgasyon agahiyên. Helwesta pirralî ya balafirên nû-nifş bi lez û hema hema dikare bê error ji bo destnîşankirina di tu hewa, di rê de li ser hemû cureyên cihê vehewandina. Di makîneya berê ev hemû tenê ji kar co-driver, barê ku li ser carna gelekî giran bû.

Niha di qulîbê IL-476 (li photo di gotaran de ye) heye, da gelek indicators ku hemû ev agahî bi tu pîlot License de derbasdar e, ji aqil û pêwîstiya ku bi destê muzakereyên bi navigator mijûl bibin.

Hemû kar li ser balafirê navxweyî ji tenê di forma elektronîk, li ser dawî saman û bernameyên taybet de pêk hat. Hemû ev destûr hatiye îhmalkirin derfeta ji şaşiyên design û sedema. Bi giştî, bi alavên kevin e, ku hîn jî di pîşesaziyê de balafirên navxweyî tê bikaranîn, gelek aliyên nû ji bo vê design balafirên û çêkirin, bi tenê, ne pêkane.

Rewşa niha ya plant hilberînê de

Niha, "Aviastar-SP" pêşketina şîrketa ku li ser balafira nû bê bazirganiya çêkirin dê, skyrocketing ye. Hate ragihandin ku, îro di civîna hangars bi kêmanî bi 13 wesayîtên di merhaleyên cihê yên Meclîsa hene. Hikûmeta set hatiye hedef ji bo anîna pirsa herî kêm 18 balafirên serê salê. Ji bilî çend caran 39 balafiran ji bo artêşa bîranîn, leşkerî dixwaze, ji bo qet nebe 50 cars.

Li gel vê, di vê teknîkê de li banî tê ji aliyê nûnerên Wezareta Rewşên Awarte, ku ji niha ve plan dike ku buy li ser şeş balafirên. Wek nûnerên diçînin, ev plan jî ji bo kirîna hin beşên ji Wezareta Navxwe û FSB, herweha hejmara mişterîyên biyanî.

Li gel vê, ku di kargehê de heye set temam û repair of An-124-100 "Ruslan", ku di welatê me de ye hê jî gelek. Qederekî hindik çêkirin TU-204SM. Ev jî bi plan û bi helikopteran kapasîteya şîrketa-release ya nû MS-21. Simply derxistin, Îstgeha heye ku dîroka emir bes. Ez şa me, ku pirên ji wan wê parastina welatê me xurtir im.