Kirill Androsov: biography, photos û razên business

Kirill Androsov - Rêveberê top, rêya karîyera berê aloz û balkêş. Ew li Moskowê ji dayik bû û rakir, li parêzgeha, lê ew nikare ji bo çareserkirina pêşî li paytexta bakur ya Rûsya bû, û paşê. Androsov - xwedî tecrûbeya bêhempa yên interaction bi dezgehên dewletê û bi bazirganiyê.

Route Murmansk-Petersburg-Moskovayê

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, ew June 13, 1972 ji dayik bû. Ew ji Zanîngeha Teknîkî ya Marine (Fakulteya Endezyariyê û Aborî) li St. Petersburg, disaccustomed ENGECON qedandiye (Engineering-Aborî ya Akademiya) mezûn bû. Ew di şirketa "Don Plus" di wê bahwerîyê de bank "Galza Investments" de xebitî. Hingê ji rayedarên şaredariyê yên Saint Petersburg de meşî: tayînkirin ku rêveberiya ji projeyên veberhênanê û strukturên bo çavdêrîya malê bajêr. "Lenenergo" de cîgirê yekem yê birêvebirê giştî bû.

Ji sala 2004 ew hatiye li çeperên curbicur li Hikûmeta Russia (- Serokê Sererkaniyê yê di 2008-2010) de xebitî. Ji sala 2008 - wekî beşek ji "Aeroflot" Lijneya Rêveberiyê ya. Di nêzîk de hebûna xwe di bazirganiyê de bi berferehî: ji sala 2010 a partner ji "Altera Capital" dibe, di heman salê de, endamê desteya birêveberîyê ya hejmareke mezin ji şirketên e: "A 3", "LSR". "Aeroflot" serokatiya Lijneya Rêveberiyê ya ji sala 2011. Kirill Androsov, zewicî ye bi keça e.

manager gerdûnî

Androsov - Rêveberê jor li ser du şirketên mezin Russian. Wî serê xwe li Russian Railways Lijneya Rêveberiyê û xwediyê helwesta di "Aeroflot". hevrikên xwe rasterast li ser rêwiyan rêyên cur bi kurt û navîn - Ji xalên balkêş ku Railways û carriers e. Ji bo nimûne, rêwî xwedî tercîha - çûna bi balafirê, ji bo dayina 5 hezar rubleyan, an bilêtekê bikirim di compartment bihayekî cureyî bi rêwîtiyê di navbera pair heman bajaran.

Androsov, lê belê, di hevpeyvîna xwe mikur hat ku ew ne pirsgirêk ne bibînin, bawer bikin ku gelê xwe karibin bibînin balansa herî maqule di navbera dem mesrefên û pere. Ji bilî vê, ew piştrast ku alignment ji pirsgirêka hilbijartina li pêş di navbera rêgehên cuda ye ku di prensîbê de pêwîst ne. The main Androsov got ku, her du kompaniyên di bin barekî giran de ne - hem di warê binesazî û di warê civakî de.

A alîgirê meyila global

Felsefeya birêvebiriyê Androsov hevseng, nêzîkatiya analîtîk vemirandin. "Aeroflot" niha bêhtir low - ew baş dizanin ku pîşesazî, yên ku yek ji şîrketên wî de ye. Li gorî (Ajansa Aviation International) IATA in 2012, firokevanî kir li ser 600 milyar. Dollar, dema qezenc net tenê 5 milyar bû.

Kirill Androsov, bi pêkanîna vê, dibîne ku ew minasib ji bo azmûn û hewldanên "Aeroflot" bi din keştiyên mezin ên navneteweyî. Ew çêkirina yekitiyeke hemî çavkaniyên di bazara navneteweyî qebûl kir,. Li vir, li ser rola sereke ya raya Kirill Androsov, dilîze a teserûfên mesrefan, ji ber ku feyda net zêde bibin. Ev e, tevî cudahiya potansiyela di navbera aktorên bazara dema carriers mezintir dibe ku zehmetiyan de ji ber ku pirsgirêk ji fîrmayên biçûk di vê pêvajoyê de bi xurtkirina tecrûbeya.

Ji bo ku bikaribî bi hikûmetê re danûstendinan

Çend kes li business Russian kare têkiliya bi rayedaran e, wekî ku nizane Kirill Androsov. biography wî de çend rastiyên balkêş. Ji bo nimûne, di sala 2005 de, dema ku Kirill Androsov li hikûmeta xebitî, peymanek di navbera hikûmet û kompanyayên petrolê ya welêt qerisîna bihayê mazotê bû. Ev metoda non-bazarê ye, lê Androsov got, ku wisa hevkarî pir meqbûl e, di heman demê de di bikaranîna bi sînor.

Ji aliyê raya Cyril di navbera hikûmet û karsazan bû diyalogê, dema fîrmayên petrolê yên ku şirove naveroka License de ew xwedî pirsgirêkin, bi pêşketina kanzayan, bi xirabûna malzemeyên ku li wir. Di dorê de, hikûmeta tedbîrên ku dikare ji bo baştirkirina berevpêşbirina ya pîşesaziya naskirin hatiye. Ev lihevkirin ku ew dê van Heman tedbîr bigirin, bi çendîn gavên şabe bi pîşesaziya petrolê ne, li reinvestment yên xelat wergirt di kalîteya nefta ku di kûrahiya ji rafîneriya neftê. Ev, li gor Androsov, da opsîyona ku dikare bi dînamîkên kerban ku zêdetir ji bihayên benzînê ji.

A modela aborî ku dixebite

Androsov Kirill Gennadevich, ku biography e, da dewlemend di biryarên rêveberiya kompleks, ji nû, da ku di avahiya rêveberiya "Aeroflot" hat gotin. Li ser raspardeya ev jêhatî quality manager top ji Lijneya Rêveberiyê ya kar di asta bilind de hate pêşan dan. Bûye bi binavînkirin management, kirînê, başkirina tora route û qaweta.

Wekî beşek ji "Aeroflot" bûn du şîrketên kêlî ya ku bi windahiyên bi awayekî ne li wir. Make yên din jî bi heman Androsov çaverêkirin di 2014-2015. Firmayê bi awayekî aktîf bi van xetên sereke wek "Rûsya" întegrasyonê ya xurt bi "airlines Orenburg" e re hevkarîyê dike. Di 2013-2014, Androsov çaverê bo afirandina modela aborî ya ji bo hemû "keç" ji şîrketa e.

hevrika em li derveyî welêt

Di 2007-2008 de li "Aeroflot" planên stendina hejmarek ji airlines biyanî bû. Kirill Androsov, lê belê, ne ku pêwîst ji bo vê dîtina ne: biyanî dikarin ti çavkanî ji bo mezinbûna bêtir ji şîrketa Russian pêşkêş ne. Modela aborî pêkanîn destê «Aeroflot», bawerî bi Androsov, divê li ser başiyan de reqabet ji race neteweyî. Bi taybetî serbilind yên ku ji hene: airline Russian jixwe di 5 carriers top Ewropayê ye (û ji 2009 heta 2012, bi cûr'ê rêwî hatiye ji 7 milyon ji 27 milyon zêde bûye.).

As ji bo kirîna gengaz yên "Aeroflot" ji aliyê kompaniyên biyanî, wê demê, li gor Androsov, ew tenê li wê yekê ku, rûs in trafîka transît kêm çalak hatin binçavkirin eleqedar in. For sale Cyril vê şîrketê ên bi hevrikên mentiqî de ne, bi taybetî jî, rastdariyê de ye. Lê belê, ji bo muamelên navxweyî ya Rûsyayê bi vî rengî, got: Androsov, gelekî qebûl kirin, û tevgera wan girêdayî kesê azûlgirt e ji pişka ji birêvebirina Airlines - dewletê.

Ku alîgirê manufacturer navxweyî

Kirill Androsov rastim ku fîloya şîrketa xwe, divê ji aliyê balafirên Russian replenished bê. yekcar pir û erk û berpirsiyarî - Li gorî wî, ku ala li ser dûvê yên balafirê boyaxkirin. carrier Neteweyî dibîne Androsov, heye ku bifire li ser balafirên hundirê welêt - weke ku di Yekîtiya Sovêtê bû. "Aeroflot" niha dimije dawî balafirê Russian - SSJ-100, ku, li gorî Kirill, herî zêde di trafîkê de bi bandor e, li dûr ji 2 hezar Km.. Dibe ku bi geştên ji Moskowê ji bo welatên Ewropaya Rojhilat, li Soçiyê û Nizhniy Novgorod.