Locomotive Passenger TEP70: Specifications, design

Kolomna factory mazotê locomotive hilberîna mazot locomotive TEP70 di salên heftêyan de ji sedsala borî de dest pê kir. Berî ku used bingehîn di çarçoveya TEP60 lem. Demê ji ber ku daxwazên zêdetir ji bo bi hêz û leza more. Yek ber bi pêşvebirina mazotê û turbine mêzina nêrîn, diceriband, bi teşe du-piece, lê parastin û xebatên xwe îspat bibe bêkêr. taybetiyên û taybetmendiyên ku TEP70 locomotive ye, lewma ji bo veguhastina rêwiyan, herweha guherandinan bajêr binêrin.

History of creation

Ji bo taybetiyên design û locomotive design TEP70 digel komeke endazyar, bi serokatiya Yuri Khlebnikov. Aparata yekem di havîna sala 1973 de hatibû avakirin. Lokomotiv pêristek 0001 Versiyon ji 0002 de di du salan li jêr hatine kirin, 0003, 0004. A hevîrê doza locomotives li herêmên Railways Belarusian armanc hate qebûl kirin. Li wir ew testkirina operasyonê de derbas bûn. Di 1977-78 ku ew bê bi nifşê nû yê locomotives hejmara 0005, 0006, 0007.

The bedena car ji alloy pola û alloy bafûn çêkirin. design xwe - diagonal type Truss-çêbibin. navbeynê de tekez li ser li wan derwazeyan, kar e bi rêya cotek bearings bêhêviyan dampers navendî bi Kaniyên coil polîmer û çar silindir li ser aliyan de. The diameter ji skating cotên wheel bûye zêdetir ji beriya xwe, û di xeleka ji 1,220 milîmetroyan e'mir kir.

design

Passenger TEP70 locomotive cuda ji modelên berê yên features design û taybetiyên nû yên yekîneyên hêza. Ev dabeş locomotives nirxandin li kategoriyên li jêrê:

1. Jü di bin sembola 0001-0007.
2. modelên Production (0008-0185). Ew helwesta vertical ji element ronahî rabû û çavine bedena trim. Di destpêkê de, di seyareya ku bi web vertical bixemilîne, ku ji du beşan bedel bi hev re. Piştî ku series thirtieth ji yên weha avakirina red kir, wek mêvandarê, dayîna a crack, ez dilhebîn ji dest da.
3. The guherandinan jêr - 0186-0576. Ev qendîlên TEP70 locomotive bi horizontal herweha tevlihev panel bedena dikere stendine.

Berî ku series li hejmara 300, locomotives nirxandin bi xetên cereyanê, intersectional çekkirî bûn. Di pêşerojê de, ev yekîne bi siwarî ne ji ber ku ew êdî pêwîstî. Wek dawî nimûne operasyona can encama li running ji rêwiyan locomotive li Southern Railway (welatê di Poltava herêma di navbera Kiev û Kharkov). Ev bi xwe ji nebûna haul electrification di dema ve girêdayî bû.

taybetmendiyên Design

machine çav, wêneyê mezin ji beriya xwe (TEP60). The locomotive ku bi bedena monocoque, kamyoneke bi sê Axles û çarçoveya piştgiriya drive stendine. The arrangement niha ya type "Alstom" sîstema listeyan mîlî di çalekê de ye ku bi tundî li aggregates bi stasyonên, para hundir xwe ya dirêjkirina bi rêya tewereya pair wheel de, li wheels xwe û bi hev re têkildar in, bi navgînên plastîk û metal leashes.

driver locomotive Job di vê rêzefîlmê de, ji bo parastin û teftîşê yên sar fans û mêrên device. Jahaaa ji modelên berê bi amadebûna transmission hêzê elektrîk û mazotê telebe bi bandortir jî cihê ye. Ev bi du derbeyên xebatê, hejmareke mezin ji silindir û sîstema sarbûna hiskirin stendine. hêza Engine ji 4 hezar û bergîrî û design bingehîn hêmanên similar to locomotives 2TE-116 û TEM7 zêdekirin.

yekîneya Diesel 5 ji bo D-49 rêça ji activation cotek pompeyên neftê û avê. Ew bi nav çerxeke yekemîn û duyemîn de dubendî, û yekîneyên din bi bi generator û exciter cureyê hemwext stendine. highlight Veguhestin di rêka Coupling nerm û star generator stran. nostaljîk circuit kar 110 volt e, bedêlî şaşitiyên niha birêve exciter adjustable. The beşa kontrol wek (beşa Kahîn) IOCTL tevbigere aggregating bi rêjeyek rotor de.

yên din

Sêwirandina TEP70 locomotive ber voltaja AC cîhazê rectifier de pêşkêş dike. Ku cîhaz ji diodes ve girêdayî ye, di heman şeş motors sîvîl çêkirin. Voltage rêya trainsets contactors dayîne. Jî, circuit desthilatê ye bi reverser pneumatic ku lewazkirina têkiliyên, ku jî ew gengaz ji bo bidestxistina du çeperên kêmkirina Kahîn stendine.

TEP70 sîstema locomotive reverser bi şofêrê ve tê bikaranîn, û ji contactors din bi destê amûrên pergala automated bikaranîna Ferzê gaveke derbasbûna aktîfkirin. yekîneya generator Kahîn Electronic sîvîl load tengezarî beşa dîzelê birêkûpêk dike. Ev bi saya mimkun e ku nîşaneyên Inductive ku wan bişopîne hejmarek ji Parametreyên din e.

sîstemên din

Yekîneyên auxiliary de sazkirina ya hinartina hewayî civîn compressor navendî, couple refrigerating fans. Sîstema nigan de heye perwaneya serrûyê, stendine bi rêberê type vane sabît û hêmanên rectifiable. Sîstema provides hewayî şeş motors derdikevin. Motor-compressor type PC 5.25 C heye a speed rotation ji 1450 rpm, helwestekê li ser xwar- TGM-6 TEM7 û DS-1. Li ser makîneya hesibandin ku bi drive electric stendine.

Power of the engine ew ji aliyê starter-generator, ku nostaljîk rated of 110 V. The avê di nav sîstemê de ji aliyê derbas a sarkerê de bi alîgirên cooled hatiye lidarxistin. installation Pervane yên ko bi motor hîdrolîk bi neh silindir. Ew petrolê bi vîskozîtî nizm e, ku di bin zexta ji 220 kg / sq dayîne feed. cm. mercên pêwîst bi destê vê çalakiyê de yên cotên ji pompeyên hîdrolîk afirandin. Ev design TEP60 sîstema nêzîkî hev e.

Description kargehan

Diesel-electric TEP70 danin. Cabin, ku cihê ye ji bihaya ji cockpit mizgîniyek. şikand Hand li ser dîwarê rear, dihêle ku ji dûr ve tije xemilîne sifrê hebûna projection taybet ji bo box sazkirina fokus. Ev kontrole bi wheel rêvebir e rasterast li ber makînevan. Ev rê dide ji bo operasyona du-destê.

odeya engine Jahaaa pir fireh e, ku ev kamera ji bo cara yekemîn bilind-cabin e, herweha VU, VV, crv, plant diesel engine û generator derdikevin. Li ser pişta diesel engine ya sazkirina provides pompeyên pneumatic û action hîdrolîk.

Refrigerating cîhazê de bi motor compressor, hêmanên Fîlterkirin petrolê, rayedarê gevizî, a pump ji kaniya Binebawî li ser petrolê. Di operasyonê de, hewa ye, di nav pergala riya diesel engine ne, di beşa jor ya Dikey cab li dimijandin. Ev yek xwe bi kaset wire, aliyê jêrîn ê ku di nava bath petrolê de çalkirî ne, têr bike, û li ser herikandina hewayî ya sereke ev e. operasyona rast a hucreyên pêşkêşî civata pneumatic, guhertina bi kûrayî ji aliyê 45 derece di yek dorê. Dema ku sîstema compressor motor bixweber vêxist.

Characteristics TEP70 locomotive

Li jêr Parametreyên bingehîn yên plana teknîkî de ne:

• weight kerb Complete - 135 ton.
• hêza şikand Rheostatic - 3200 kW.
• load serrûyê li ser de bêliv - 21 m.
• Length - 21.7 m.
• locomotive Diesel TEP70 - 2A-5D-49 4 hezar hêza bergîrî bi zarkî ji electric variably-DC.
• hêza derbibirin; dema ku ji cihekî - 280 kN.
• Speed - 50 km / h.
• Wheel size - 1.22 m li diameter.
• Bi giştî paşę li leza 120 km / h - 68 kN (17,000 kg).

guherandinan

Kolomna factory mazotê locomotive çêkirin çend variations pêşketî bi a lokomotîfa hesibandin. Di nav wan da: TEP70 û TEP70BS. Ji makîneyên modela bingehîn in form pêşketî yên bodywork, alavên beşa Sedema microprocessor, Sûrye bins bo sand û hin deverên component biçûk.

70U û BS ji hev û din li ku test ro provided electric kompozîsyona germkirinê cuda ne. Ev di hin waran de, ku tê de transformers LED taybet destûrê bi kar niha mezin bêyî ku tesîra xwe li movik hesinî însûlekirin li wir tê bikaranîn.

Li ser bingeha Esmanî ava 2TE70 TEP70 analogue. Ev bi cotek beşên bi şeş Axles stendine. Hemû pêkhateyên sereke yên bi bi Versiyon ji rêwiyan yekgirtî. Armanca sereke - to move trênan Esmanî giraniya heta 60 hezar ton. locomotive Loss TEP70 di vê performansa du car rêjeya ku Versiyon ji Simplex. Danasîna lokomotîf ev series li Tîrmeh 2004 hilda. Ew bi serkeftî hemû îmtihanên re derbas bûn. 12 kopî yên di vî warî de, di sala 2010 de pêk hat.

kedxwariyê

locomotives çavlêkirina niha hema hema li hemû cudahîyên ji Hesinî yên Rûsyayê, her wiha li depoya welatên cîran in. Manufacturer ji sala 1973 heta 1985 li ser sê deh locomotives li vê çêkirin. makîneyên serbestberdana çalak di 1985 bi cî. Heta sala 2006, pitir ji 570 yekîneyên ji conveyor daket.

Operasyona driver locomotive bi lem başkirin girîng hêsankirin û çewtiyên di rêya cîbecîkirina aqilane yên cîhazên şikand û kontrola xwe. pirsa bêîstîkrarî bi giranî pirsgirêkên aborî û electrification yên piranîya malperên ji ber e. Lê dîsa jî, binivîse-jikarderxistinê ya modelên kevin nabêt rabe ji bo zêdebûna TEP70 hilberîna da.

rastiyên balkêş

Ku yekemîn car hilberîna hat li Taşkent, herweha di cotmeha û South w / e. guhertina Niha, van locomotives piştî dubare yên cihê mana kar bi temamî li Poltava, bingehê Romney û Lozovoy (JZ). Herî kevn copy di girtîgeha bajarê Elec e.

Demê versions of lokomotîf li seranserî Rûsya û e'wline, welatên hatin belavkirin. Guherîna di mizgîniyek e rastî hin sedemên. Di serî de, li ser pîlê TEP70 locomotive heye bi bîhnfirehiya mezintir. Duyem, ev santral diesel engine xurt zêdetir û zêdetir bûye. Li gel vê, xuya derve û hundir pir balkêş zêdetir bûye.

Hinek locomotives li ser rêhesin Lithuania tevdigere. Guhertinên 0264 û 0186 de li nêzî Tambov (2009) hatin şikandin. machine çavlêkirina çalak li Ukrayna, Belarus, Uzbekistan bikaranîn.

Operasyona ji sîstema sotemenî ji

Repair ji locomotives TEP70 çendîn caran ji bo nebatan jî bi mazotê tê. karê xwe de ye ji bo wergirtina mazotê ji fuel tank ji aliyê tube taybet bi riya Parzûna zir. Ji bilî vê, li pompeya sotemeniyê û xwefl bi rêya element Parzûna li nav bacgir, pompeyên sotemeniyê Hepa ji stasyonên derbas dibe. Hingê, şerabê pump têr li nozzles bû. Ji bo operasyonê lê agadar node mazotê agirê tank, divê ne kêmî 30 derece Celsius be.

Ji bo misogerkirina operasyonê de yekîneyeke bi rêkûpêk, ev dide dewra dijwar yên sotemeniyê, rê a volume mezintir herkoyî Antalyayê. blend sotemeniyê hijmareka di sobeya xwe ya taybet, û paşê jî di nav tank. Piraniya kar têkilheviyeke germ bi riya similar design xaxê.

Model TEP70 BS û TEP70-U

Di nameyê de teklîfê li rûmeta Hero ên Sosyalîst Karkeran Boris Salambekova ji locomotive rêdan. By 2015 de, 281 locomotive vê kategoriyê de serbest hat berdan. Di 2004 an de, di erebeyê de pêristek TEP70-BS-001 hat dayîn. Ev pattern ku di PM-14 w October / e qeydkirî. testên wî derket ne tenê bi yek, di heman demê de jî weke beşek ji trênan bilind-speed "Sapsan" hatin hilgirtin. Di 2010 de, modela girtin ji xizmeta, di Gatchina bingeha, û wek reserve ji parçeyên yêdek ji bo kopiyên heyî re xizmetê dike. Ev yek ji bo betalkirina zêdetir plankirin.

Locomotives kes TEP70-U supas 26 parçe (as of 2011). Hemû makîneyên bi ser Railway Northern qeydkirî (depoya Voinovka, TCE-7). Model di bin hejmara 014, piştî ku agirê ku di compartment mazotê (2007) de qewimiye hew. Piştre lokomotîf naguncin bû û di girtîgehê de ji rûniştinê vegeriya bû.

Repair ji locomotives

Di post-fix locomotives nirxandin hatiye çêkirin û li çend aş:

• plant Repair li Poltava.
• Lokomotîf li Works li Dauvgalpilsse.
• factory Ussuriysk.
• Voronezh Pisporê plant.

Ev tiştekî zor girîng e ku locomotive hejmarek ji nicknames original kir. Di nav wan da:

• "Sneakers".
• "Sarcophagus" (ji ber ku taybetî ji avaniya ji banê).
• "Miroven Hejar" (ji ber heman sedemê).
• "Brick."
• "Li Gor" û "qelûn".

hinartina

locomotive TEP70 li versîyonên cuda dayîne li SMNG welat. Ji bo nimûne, li Belarus nevê 26 yekîneyên, Uzbekistan Railways kirîbû, 10 makîneyên. Lîtvanya di sala 2006 de kirrîn 4 kopî. in van locomotives li Ûkraynayê hene.

Piraniya locomotives mazotê çêkirin li ser axa Rûsya ve tê bikaranîn. Di vê locomotive nikarin di ti herêmên hewaya wê were bikaranîn e, ku ev gel bêtir ji TEC-60. Ji bilî vê, ev makîne bûye estetîk baştir, bi bandortir û hawetire.

Di encama

TEP70 locomotive - nûnerê hêja yên ku alavên mazotê navxweyî tê bikaranîn li ser hesinî. The range de hem variations rêwiyan, û kamyon rexên bihêztir. Ji bo dema xwe de, lokomotîf ne tenê li Rûsyayê di heman demê de jî li welatê e'wline, populer bû. Di heman demê de berdewam be ku niha tê bikaranîn up, tevî temenê xwe.