"Mercedes GLK 220": taybetmendîyekî, reviews

Li cîhanê automotive li ku dijîn, em di pêşbirkê de berdewam di nav automakers mezin e. hemû Ev îcraya ji bo ku wê herî zêde ji bo model, teher û guvaşt, û çi ku şîrketa wê pêşniyarê baştir di derdoreke bazara taybetî bikin.

hilbijartina zehmet

The girse yên SUV luks kompakt li deverên ser sînor e ku raseriya gelektir hemû xemên din. To wî automakers jî nav de kapasîteya wesayîta û bibe xwediyê pêşeroja te serbilind in çêkirina a kirrînê.

Eger ji bo bîskekê ji bo xwe danî li kesekî hilbijartina di navbera X3 BMW, Audi Q5, Volvo XC60, Porsche Macan û Mercedes GLK 220, zelal dibe, ku ew karekî ecêb e dijwar rû ye. Sedema vê yek - Pakêta total.

10 sal berê, manufacturers cudahiyê cars destê bala xwe li ser yek aspect, ku sûda reqabetê pêşkêşkirin: handanê, price, lêçûna, performansa, etc ...

Îro, nûnerên sereke yên luks strukturan nasandin ne dikarin bi hêsanî ji hev cuda, ji hev û din wek ku deh salan berê bû. Heke em bi taybetî li "Mercedes GLK 220" û diyar jorîn ji SUVs li ser kaxiz hev, manufacturers pêşniyarên çareseriyê, hema hema, bi zorê muşterîya ku balê li ser tercîhên şexsî bêtir ji cudahiyên di Parametreyên ji erebeyê.

Hingê pirs ev e: Gelo ev bigihîje wateya xwe ji bo kirîna ma Gelendvagen Suite-CD? The bersiva kurt de, erê, di erebeyê de ye li jor li ser de girse li nêzîkî Range Rover Evoque. Faktayên zêdetir li ser sedemên ji bo vê bi derve li jêr li review Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY danîn.

Guherandinên cosmetic

The model 2015 plastîk reş bumper ber, qendîlên fog dora bi off-road kit bedena, DPG square cînayeta, hefsar tailpipes çargoşeyê dîk e û pir heyecan pir tenik û ne windakirin.

"Mercedes GLK 220" a strip wedest hatiye * ronahiyan running roj LED , du bafûn Dietz chrome horizontal ku star sê-sermeşq û bumper ber dînamîk zêdetir were destek.

cudahiyên Visual li partiyên bê wate, li bumper rear krokî zelaltir zehf û lûleyên exhaust lakêşeyî bi niha bi mudguard yekpare. Gotinê naxwaze ku, sîstema ronîkirina ji derve, li ber û rear cara ghurrînikarî bi serda.

Helwesta rear û qendîlên bikaranîna fiber optîk û nasî. febrîqa Eniya stendine "Mercedes-Benz GLK» standard pêxin ceger-digerin type neynika. awirên Pir çêtir sîstema optional ronahîkirina aqilmend li ILS, ku anegorê bi-kit dirêj-range û ronahî kurt-range, LED kabloyên fiber fiber bo qendîlên pozîsyona û indicators dora LED. Hemû ev hêjayî 1395 Euro ye, da ku çima ne ji bo 100 € buy din û piştgiriya sîstema Adaptive girş bilind, ku tasfiye pêwîst ji bo guhertina di navbera du awayên ji ber sererastkirina, ji bo ronakkirina full of di rê de bêyî ajokerên oncoming diçû?

Estetîk an quality

Di her rewşê de, divê ji stendina a set of wheels alloy biçûk size (17 santîm) ji ber ku di nav kemerên square bi vê pir baş bi rim biçûk bi hev re ne, nepirse. awirên baş bi pênc spokes du qat û tires 235/45 li ber û 255/40 li rear set of wheels 20-inch.

Lê belê tevî vê yekê set û çêtir xuya di erebeyê de, pêdivî bi kalîte ride qurbana ber dîwarê aliyê kurt yên tire gorî 18- û 19-inch wheels alloy.

di nava cabin

the-full size sedan dewlemendiyê de di sala 1965 W111, ji selefê bi rûmet W116 - - erebeyê eslî ya S-Class Fans of species eagle Mercedes baş dizanin ku modela DPG 2015 padaşt ji klasîkên e.

Ev gotinê nîn e ku li chrome, dor DPG bi trim bafûn ku diherike, ji yek ji devê panel instrument ji bo ya din jî, di nava ahengiyê de bi dîzayna navda giştî.

The hefsar stûrtir û baştir di şeklê de bû, ji berê, û bi lêv vitêsa otomatîk "Mercedes GLK 220" cihê xwe li ser stûna rêvebir dîtin hatiye. Bi tevî, ku her tişt temam awira ewilî de xuya dike, hinek detayên ku îmalatkar bîr kirin ku bi xwe xwedî li wê derê.

vintage Pushbutton

Di fashion tîpîk German, yekî ku di şîrketa ji Mercedes bi rastî li ser boşkojkên panela pêşiyê dixwazim, û li gor teknolojiya screen touch hez ne. Bo wan kesên ku bi vê wekî problem dibînin, e a 5.8-inch sîstema infotainment standard Audio 20 CD hene.

Ji bo 800 €, derbas di vê cîhazê jî bê pêşkêşkirin, û satalaytê, ku bikarhêner dê grafîkî ku dişibe game klasîk ji bo MS-DOS bistîne. Herweha mumkin e ji bo nîşandana a avahiyên sê-alî, nehêle ku navên kolan û yên mayî jî di dema ride bi rêya bajarê xwendin.

"Mercedes GLK», ku bihayê ku veavakirina bingehîn 37 400 Euro ye, ji bo bi hemû additions bijarte de hate guherandin bê 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY Buhaya wê € 56.940. Bi hemû vê yekî di şîrketa ji ber hinek sedeman min digot ku ligorî manual ji kursiyê ji bo ku pere ji - ev normal e.

additions Birêz

tiştekî din jî lê gerandin - ya DPG rear e. Ger Mercedes ji dem û hewldana ji bo şûna wan li pêş, çima ew hiştin hêmanên design plastîk angular pişt derbas hatiye?

Tesaduf, bergê ji bo Gelgamêş ku di nirxîn di erebeyê de ne, û ew divê cihê cihê bên kirîn ji bo 50 € ye. Hundir dikarin hatch cot transparent bi erebê (1420 €) û kursiyên volcán reş Artico (450 €) asîlkirin. kamerayeke û parkkirinê, awêneyên sensors bo çîna 'Mercedes GLK », ku buhayê - 496 û 730 euro bi rêzê ve, jî di nav vebijarkên din in.

Visually tesîr famkirin ji heyetên running bi trim bafûn û Jacket plastîk ji bo € 470 divê di her rewşê de ferman be. Ev divê bê bibîranîn ku gelê bejna biçûk, rûniştî di erebeyê de û dûrketina off ev, di rîskê de ji axa pantorê xwe kir.

design magic

xweş dike - Digel hemû xalên wisa xurt bi hêz û bi strukturan de, ji bo li pişt wheel be. Ev magic "Gelendvagen" - bimîne di SUV yên bi vî rengî jî ajokarê hest serkeftî û herwe ne.

kursiyê Driver an space bo rêwîyên ku di BMW X3, Audi X5 û Volvo XC60 nade handana heman hest li ber GLK an jî Evoque ne bidin. Wekî ku ji bo Macan, ekstra de 28 hezar. Euro ji bo Porsche danberhevê tênê, sifetê.

Lê we dizanî ku destûrê dide ku modela "Mercedes-Benz GLK» Rhemajireh hevrikên xwe? bedena angular wî, serjimara G-wagen, ku rawêjkarekî ji M-Class û hevbera German yên li Cadillac li Escalade, GL-class. Bi nisbet bi fashionable Evoque, Q5 silhouette nerm û bipêşvebir, X3 qurnaz yên vê modelê a weave perfect of zerafeta û design klasîk "Gelendvagen" pêk tê.

Price ji 37.425 Euro di sala 2015-th Mercedes GLK 220 CDI bi rear-wheel, manual şeş-speed transmission, a 143 HP 2,1-liter motora turbo-mazotê no cuda ji tiştê ku Audi û BMW pirsî bo Q5 û X3 xwe, bi rêzê ye, .

santrala

Ma çewtiyekê bikin ne û dev jê berde stendina GLK 200, 200 CDI û 220 CDI, ji ber ku dikare strukturan de luks kompakt bi rear-wheel û lever gear li bibînim? Li Ewropayê, modela herî popûler "Mercedes GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» hêjayî 44.149 Euro ye.

Bê guman, tu V6 petrol an a turbocharged V6-turbo paşê dîsa hilbijêrin, lê, û ev model e li hêdî ne.

Îcar çima "Mercedes GLA 220" sotemeniya dîzel ku volume of 2.1 lîtreyê, 4 cylinder, û encam 170 l. a. (400 fr), li parzemîna pîr herî populer bû? Ev danê: ew bi hêz û cost-bi bandor e.

Pirsek ev e, ku ew, lez piştî rê li trafîkê ronahiya kesk e an overtaking li qapat, taybetiyên "Mercedes-Benz GLK 220" destûr di erebeyê de bi hêsanî 1880 kg bar, heta eger ew bi şanzmanek otomatîk ji nifşekî 7G-Tronic Plus helwestekê li ser hilû herî, lê belê ne bi guhertinên bilez.

suspension

Başkirin, platform 4Matic, têkildar bi W204 niha hilweşiyayî, (C-Class), reviews ji xwediyên, dide drive hemû-wheel BMW X3 an Porsche Macan.

Bi giştî, ji sîstema daîmî drive çar-wheel Mercedes heye doza transfer bi vitêsê sereke bi riya du qat bi qîrînê disc yekpare navenda differential û Badanê bi du tewere sereke ya lock. Di bin şert û mercên normal 4Matic mîheng bo vîdeoyên 45% ji torque engine ji ber û 55% ji axle rear. Ev piştrast dike roadholding baş-hevseng.

Tevî ku GLK 4Matic, ku di raya giştî ya users, ne li ser rê de ronahî ne, di erebeyê de xwedî taybetiyên din.

Dema ku yên din automakers şiroveyên xwe bi xwe crossovers kompakt wek wateya jiyanê, kêmtir brokratîk kompakt helwestê û bi têra xwe tê gihçtî ne ajokarê hîs kevn ne.

"Mercedes GLK 220" a bêhneke nû di demekê de ku herî manufacturers strukturan de hatiye Nurburgring lap dîn û hin taybetmendiyên bêkêr din ên ku ne di rewacê de di cîhanê de rast ne bû.

Sipas ji bo rawestandina standard bi dampers amplitudonezavisimymi û torsion stabilizers ber û çekan kêmtir rear ve girêdayî ye û kanîyan-gazê tije cêwî-tube, li bumps qeyd GLK di rê de gelek baş, bê tenêhiştina driver ji tiştên ku ji wheels ber çi diqewime, dema ku ew di nav pothole bistînin. Ev a blend nice handanê û hest bi rê de ye.

îdeal unsportsmanlike

ajokarên dînamîk ku nexwazin ride bi heybet ne û hûn pedal accelerator li hemû rê yên çapemeniyê ne, bikarhênerên şîret bi beden, hişk GLK, da ku di erebeyê de nixumandî yelpazeyek firehtir a styles driving. Ji ber vê yekê diesel engine bi hemû-wheel drive sîstema 4Matic dikarin wek wagon nêzîk-bêkêmahî ji bo piranîya motorists ku tu niyetek ji bo pękanîna motorsport heye nepenî.

Şofêr dibêjin ku, dema ajotina li vehewandina asê "Mercedes GLK 220" Ma rûyê winda ne. Soft û ronahî off-road ajotinê e û senaryoyên bes to get di erebeyê de ji bo xebata dijwar ne. strukturan de Premium, bi no all-terrain tire, ruts û bi ser dikeve, ji gemmar swampy grîng jî, wek ku wê lîstika zarokan bûn.

bedena car exudes hêza spehiye "Gelendvagen" û klamên kesê detail viraştene xwe, ne asê û ditirsînin, wekî ya G-Class, - GLK dibêje, li ser taybetí, xwestekên û zerafetê status.

Ji ber ku piraniya hevrikên xwe ne li design û teknolojiya gelek biçûk, li GLK buyer nezan dikarin hîştine, xuya ye. A dîn rêzkirina kombersê ticar herêmî te re dibêjin û sign up for a ajokerê test. The driver wê tecrûbeya xweş şaş, çawa ji Sûriyê ew e ji bo cars di vê mot'acê.

Nûnerê cara ji K-Class

GLK li ser platforma berê nifşê, C-Class, û hemû-wheel teknolojiya drive bingeha, tevî ku disotîne, rê û off-road şiyan û tecrûbeyên ajotinê - ev tiştekî ku dikare heyecana di vê strukturan de rihet e.

X253 bi modela - Piştî 7 salan ên hilberîna Mercedes-Benz GLK (X204) di hezîrana 2015 de jî ji aliyê nifşê duyem re hate guhertin. Di bin stratejiya xwe ya nû, çêker nihęnî GLK-Class destê GLC re hate guhertin.