Petrolê, emulsiyona cap, tujekirina (VAZ-2107, "Skoda", "Gazelle" BMW)

Pispor pêşniyar guhertina petrolê her 8 û 10 hezar kîlometre li motorên benzîn û mazotê li rêzê. Lê belê, dema ku vekirina cap de xuya dike li ser Emulsiyon kumikê, tujekirina petrolê. Bi vî rengî "mayonezê" bêhempa mîrê ajokarên di şokê. Tu çi karî dikî, eger Emulsiyon di encamê li ser cap, tujekirina an jî tu cars din BMW? Werin, em binêrin.

ber sedemên

Hebûna ku bi navê mayonezê dikarin li ser gelek tiştan biaxivin. Gelek caran, vê pêk tê, dema ku Emulsiyon re dikevê, ew sîstema crankcase coolant. Ev pêk tê:

• Ji ber ku ji hev deranîna ya gasket di navbera astengkirina têketinê û li serê.
• Hebûna deqeyê de di serê an block.
• Ogut ji ber element serê cylinder.
• Water an coolant (antifreeze an antifreeze) di silindir, û paşê jî - li crankcase.
• condensation.
• Tunebûna nigan gazên crankcase. The gazê hot dihewîne beşek girîng ji ava ku condenses li jor li ser engine, û wek encama e an Emulsiyon di cap, tujekirina petrolê heye.

Ji bo zanîna sedema rastîn ya "mayonezê" zehmet e. Lê, 80 ji sedî ji vê testê gasket serê cylinder. Ji ber vê antifreeze biqusûr, di nav sîstemê de sar License de derbasdar e, ku di bi kanalên opersayoneke petrolê tevlihev. Di encama vê çalakiyê de, emulsiyona di bin cap, tujekirina petrolê de xuya dike. Ev divê bê diyarkirin, ku kedxwariyê zêdetir ji yên weha re petrolê û antifreeze in mijarê ne. Her du pêkhateyên bi ji bo yên nû guhertin. Tesaduf, Emulsiyon cap, tujekirina petrolê (VAZ-2107 - no îstîsna) Dibe ku ji ber şert û mercên xebatê pêk bê. Ev gelek caran di zivistanê de û payîzê de, dema ku yekem biteqin sar pêk tê. Ev e, ji ber ku di derketina holê ya objektê ya ku Kurdîtiyê, dema ku cudatîya germ, germahîya engine û li hewa li derve ji derve. Dema ku engine germ e, vapor rewa ku hit namînît gêl de, û paşê jî li cork tîrkirin. Ji ber vê, an Emulsiyon li ser cap, tujekirina petrolê avakirin. "Gazelle" ji vê "nexweşî" ye kêm caran diêşe. Lê belê, dema ku ew tespît, ew pêwîst ji bo tedbîrên lezgîn e.

Check cihên din

Li gel kumikên "mayonezê" Dibe ku li ser dipstick avakirin. Ew jî, divê werin kontrolkirin. Jî, ji ber bikaranîna petrolê xerab, ku nayê lubricity ne bi e. in rewşan de heye ku, emulsiyona ji cap, tujekirina petrolê (photo xwe pêşkeş kirin di vê gotarê de), ji holê radibe destê xwe - germbûna yekem. Lê eger pirsgirêk nayê dûr here têra xwe dirêj ne, ev sînyal e, diyar dike bi hev deranîna li serê cylinder de. Ev e bi rêya pad tevlihevê ji van her du pêkhateyên pêk tê - ji petrolê û antifreeze.

Şûna gaskets on cars BMW, "Skoda", VAZ, "Gazelle"

Pêvajoya ji holê rakirin, block heman bo hemû motorên (ji bilî, belkî li rotor "Mazda" û li dijî "Subaru") e. serê cylinder qedîm a bi destikê û mexrecê "spider." Ji bo vê berhemê ji vê operasyonê de ji bo ku ez çend gavên pêwîst e. First têl li ser erz sotemeniyê vekirin û piştgîriya sotemeniyê. Bêtir rakirin "xwezayî" pîl. Bi alîkariya jor Bonnet ring Spanner rakirin. Bêhtir ew ji bo jihevxistina bumper û engine ber mudguard pêwîst e. Piştî merge coolant kevin. Li ser cars VAZ, "Gazelle" û cars biyanî ( "Skoda" û Corî "BMW"), ku bi unscrewing li faucet li jêrî li radyatorê de rijand. kapasîteya Pre-con bin jî. Ji bo erebeyên rêwiyan pir tenekeyên 5-liter, truck "Gazelle" - herî kêm 10 liter. Piştî wê, li jîyanê de luleya û connector fîşa sensor qonaxa cam demountable. Piştî hingê ji jor bi sist û ji petrolê du sensors wire rakirin - zext û fişarê awarte. pads Peyamekê ji sensorên germahîya, coolant pointer germkirinê. Piştî ku, laç'ika naçe rakirin û li termostatekî bi hev re bi lûleyên dirêjkirina bi tank vebûna. Bêtir laç'ika element dihat valve check ji şikand valahiya. Take ji connector ji TPS. Hingê cable erdê Jacket li ber destikê (bi piranî ji blue) jê. Next nut zeriyê û vekişîne Troc accelerator. Bibire bi sensor speed engine. Ev di navbera gear ring û tîmên şûşekişî sabît e. block dîmenęn di navbera tube pîyê ji engine. Bi guherîna tip Threaded nut gland cable û werîsek zeriyê. Piştî rakirina endamê ji deramedê, ku bi boriyeke standina ji engine girêdayî. divê bên bi bandoreke baştir ew paş ve çûn. Xwediyê ji cable accelerator de (eger VAZ an "Gazelle") xwar e, û hêmana diçe. Jî, jê hemû têl ji generator, jê connector fîşê ji dimênin (kontrol speed pûç). Ji bilî vê, li pads sensor agirê bi rakirin, attenuated antifreeze feed nozzle ji êla yên fuser-vedî. Niha em ji bo sîstema xwe ya tevlêkirina de were. Take derket pads Pin ya ji çar injectors, unbend bü wiring ji kesê azûlgirt bigire û ji wan re derket. Li ser sîstema exhaust qonaxê: bi resepsiyona boriyeke exhaust ku ji berdabe exhaust de diçe. De gaveke din a Xirakirina generator û girêdanên throttle e.

ji holê rakirin, beşa

Piranîya kar em ji xwe kiriye. Next, em ê pêvajoya kirarî ya ji bo şevî serê cylinder ya ji engine salix. Ji bo vê yekê:

• Jê ji Kamerûn. Eger motor-valve 16, kortala 2 derxistî ye.
• Laç'ika naçe is hose îstîfakirina ji bedenê throttle.
• Rakirin civîn termostatekî de.
• Devgirê li jor serê cylinder bi washers.
• Rakirin serê bi gasket.

Ev girîng e

Di tu rewşê de dikarim screwdriver to jê serê cylinder, kêran û materyalên din jî li milê wî, ku dikare bê podkovyrnut serê bikar ne. Bi vî awayî hûn dê surface of the element e ku li rex block zirarê.

civîn

Em tenê dikarin bi a gasket nû saz bike û diciviyan her tişt li cihê xwe. Zanibe ku tu berî wê saz greased derzê silicone sor. The surface of the block û li serê (parçeyên Coupling) bi tûmî ji bermayiyên derzê kevin, chips û bez, komî ser paqijkirin. Va ye bi baldarî li match labels. Eger gasket hatiye sazkirin de serûbinîhev bibin, rewş bi tenê xerabtir bibe. installation din li berevajî ne. Piştî berhemên serê cylinder Pirsgirêkan: bikaranîna serwerekî pola û Yuzuncuyilê piştrastkirin surface serê flatness e ku li rex block. Ev pêwîstî bi xeta Têrkirina li ser endam û Yuzuncuyilê û bipîvin ku ferqa di navbera her du balafirên. Eger ew qet nebe 0.2 mm e, di serî de divê bên guhertin. Watch ji bo faşîzmê, da (crosswise). Be sure to pêwîst e wrench torque. Di ya yekem de, hêza ambargoya qonaxa 39-61 Nm e. Piştî ku 2 saetan mijarê ji bo gava duyemîn de ye. ambargoya hêzên di vê rewşê de ye, ji 130 heta 140 Nm.

Qonaxa dawîn

Û dawî qonaxa - dagirtina ji antifreeze nû û petrolê. Niha ew bi hev û din û PAJKê ne, bi darxistina "mayonezê". Emulsiyon cap, tujekirina petrolê hûn bi no longer tehdîtkirin. Di vê navê de, ji bo ku nekevin t'ele hewayî yên ji aliyê dikizirandin, antifreeze divê hin pauses pey min. Ku ye, destûrê jî ji bo gihiştin û bi temamî ji tank Sûryê, yên lûleyên şaxê radyatorê.

Ji bo berevpêşbirina îmkanên mezintir, tu otomobîlê de li ser xwe hispêre danîn, da ku beşek ji ber ku ew li ser pişta bû. Hingê hemû zavozdushiny li tank vebûna civandin.

How to rê li ber damezirandina "mayonezê"?

Bi xweşî hatî ferhenga Emulsiyon li cap, tujekirina petrolê nade tu aciz nebe, divê tu yek desthilata sade bi bîr bînin: Ma germ bi xwe engine ji bo demeke dirêj idling. Bi vî awayê xebatê, sîstema nigan crankcase e di pratîkê de beşdar ne. Ji ber vê yekê ye, ku damezrandina objektê li wir - avê. Bi taybetî jî ku engine de hate pûç e, bi rastî jî ne germ bikin.

encamê de

Bi vî awayî, em dîtin ji sedemên ku çima e an Emulsiyon di cap, tujekirina petrolê heye. "Skoda" te an jî "Xezala" - ew ne girîng e, wek "mayonezê" e wekhev ji bo hemû wesayîtên xeter. Heke pirsgirêk nayê destê xwe wenda neke, dikarim çav kor ev rû ne. Dibe ku hûn fêm ji gasket serê cylinder tengahî dît. Wek ku hûn dibînin, şûna bi destê xwe, xwe dikare bibe, lê bi ti ezmûna an bawerî çêtir e ku mîsiyona ev kar ji bo profesyonel.