Pira li ser Kama Kambarka (Udmurtua)

pira Kama ser Kambarka, ku ji bo demeke dirêj di xewna xwe de gelek niştecîhên ji Udmurtia, di dawiyê de hatiye avakirin. Vehicles bi bez di rêya ew, wisa diyar e, her tişt, da ye. Lê belê ev hemû tişt tenê di vê çîrokê de. Dema vekirina fermî yê pirdî de, ku çend caran tên veguhestin? Pira li seranserê Kama dest bi tevbigerin, lê tiştê ku wan li ser vî gelê bifikirin. Gelek dibêjin ev object skandal. Werin, em hewl didin ku çareyekê ji detayên.

Pira li seranserê Kama Kambarka

Ku pêwîstiya bi avakirina pirekê li ser Kama îsbat bû ku zû wek 70an ya dawîn ya sedsala. Rayedarên komara ji bo demeke dirêj rêya derî biqute Aborî, lê mesrefên jî bilind bûn, û ew avahî ji bo demeke nediyar hat bipaşxistin. Tenê çend sal berê li wê derê bû derfet ji bo link Kama bejê. Çi bidim wê? Route ji Moskovayê bi rêya Perm Yekaterinburg dê ji aliyê 164 km kêm, eger tu bi rêya Ufa herin, hingê ji 270 km. streams transport Motor li ser riyên M-5 û M-7 to kerê bê. Kambarka dê bê pêşxistin navenda çûnê.

Ew proje ji bo cîbicîkirina qanûna nû ya li ser hevkariya giştî û ya taybet kir. Di vê rewşê de, min biryar da ku bibin hevkarekî ji VTB. ji aliyê peymana di gulana 2012 de hate îmze kirin. Mesrefa projeyê li 14 milyard rûbil hatibû nirxandin. 73% ne veberhênerên bi 27% ên mayî ji budceya federal û herêmî, berdest kirin. Çi encam bi destê avakirina bidestxistin:

• transport Diberikan û aborî di navbera her sê navçeyan mezin: Central, Volga, Urals.
• Bênavber link transport sala-dora navbera Bashkortostan, Tatarstan, Udmurtia, herêmên ji Urals û Ûralê.
• Valakirina otoban M-5, M-7.
• Development yên potansiyel transît li herêmê.
• Development Kambarka, ku ji berê de hesinî û port.

Features pira

Pira li ser Kama heye taybetmendyên jêr e:

• part derbas heye thickness bagerê de bisîkletan-şênber layer du-100 mm e.
• Peyarêkan ji beton bisîkletan bi perdeyeke single 50 mm stûr.
• Kategoriya duyem ji rê.
• speed trafîkê ji 120 km / h.
• Du lane.
• Re derbas part heye width ji 7.5 m.
• Lane - 3.75 m.
• The width milê ên 3.75 m.
• The height of pira li ser ava - 27m.

The peymana tawîz di sala 2013 de hate îmze kirin. Avakirina jî berdewam dike. Temporarily tevgera azad bi eşkereyî. Vekirina fermî ya pira hêviya ji bo havîna sala 2017 de.

Delay di avakirina

Di destpêkê de, pira li ser Kama çalak Şimşêr, pire li gor planeke mezin bû, lê di sala 2015 de çêkirina rê li ber krîza global. VTB nikaribû ji concessionaire di bin peymana nevê rêjeya ya deyn. Ne bes pereyê, hê jî mijul pirsgirêkên non-dayîna mûçeyên karkeran li ser greva çû. The Wezareta Veguhastin biryar da, ku yek û dereng meha nîv ne ewqas giring e. Contractor ji bo şîrketa avahîsaziyê "ArktikStroyMost" bû, di sala 2016 de jî ji ber ku karmendên xwe 46.7 milyon bû. Rubel. Ev sir û dimîne, wekî ku rêzkirina kombersê bibe ne fînans bes in ji bo avakirina pirên û ji bo dayina heqê xwe, eger fonên razemeniyê da tên hesibandin ji bo zêdetir ji 10 milyard rûbil, 2.5 milyar Fona Investment yên Rûsya û Udmurtia -. 1.3 milyar.

pira gengeşiyê

Di 2016 em dest bi pirsgirêkên rêxistinî cidî li avahiya. Pira li seranserê Kama ku komarê ya "serêş" bû. Deynên ji bo me kar dikin, deynên li ser mûçeyan, dereng radestkirî ji madeyên avahiyan, û di balafirê de ji karkerên ji bireserê (of November 2016, 100 karkerên li kampa guherîna yê çepê). Karmendên LLC "Rosresurs" ji taşeronî giştî ku ferzên xwe bi cih ne gilî.

anarşî Complete di îqtîdarê de hatiye ku ev rewşa ku karker dest pê kir, bi rêya pirekê de derbas bê cars destûr rêwiyan ji bo sed rûbil derxistin. "Business" ku zû nixumandin, passage astengkirin ji aliyê piles, û paşê ew kefte car rêwiyan.

avakirina pira pirsgirêkên komara biryar hebû. Berî bi dawîhatina yên pêwîst din 3 milyard rûbil. Aborî pirsgirêkên ketibe di avakirina ber insolvency ya giştî kontrata "Bridge Construction-12", ew bi qedirgirtina karmendên ya 54 milyon rûbil. Wek derhêner ji bo salekê de çar rêberên guhertin jî, gelek hesabên şîrketa girtin.

Di îlona 2016 de management "Mostostroy" hatin Alexander Zabarsky - weşanê rastî wê. Bi wî re tawîz bû. November 1, 2016 di hevdîtinê de ji serokê komara Udmurtia Solovyov û Zabarsky. Piştî van tiştan dijwar rewşa concessionaire soz ji bo dayina hemû deynên, ji bo vekirina pirekê ji bo tevgera karkeran de, ji bo avakirina xalên dayinê. Ji bo derbas cars tarîfa di navbera 330 heta 1500 rubleyê. şêniyên Kambarka kombûnek bi minasebeta mirîyan ser dikê, lê tu kesî ji aliyê rêveberiya qet ne xema ji bo amade bin.

Çima pira di îlona 2016 veke ne?

Pira li seranserê Kama Kambarka di destpêkê de tê plankirin ku di îlona 2016 veke, û heta ji bo vê bûyerê ji serokê Federasyona Rûsyayê bû. Opening dihat paşxistin. Contractors û rayedarên komara da bi bi hejmarek ji pirsgirêkên bi rû ne. Ji bo metodek tune destûran bû. Ji bo UR Mindortransu pirsî: Serok wezîr Viktor Savelyev, ku xwestin ku ew di mijarên bi miqamên îdarî, di kêmtirîn dem de bê çareserkirin.

Ji bo mehekê berî vekirina Bahçelî di meha îlonê de, ew jî hate dîtin ku avakirina pira welatê ji veşartinê dewar nêzîk de tê bikaranîn. Di Kontrola rayis Tebaxê de, dozger û pisporên ji Rospotrebnadzor pêk hat. Di encama çalakiyê de, me dît ku, di rastiyê de, ne dûr e ji xebatkarên înşaatê de kolandinê nêzîk de bi hinceta veşartinê çêkirin. Ev li herêma di 1949 de ava bû. qaîdeyên tenduristiyê Animal pejirandin li 1995 sal, amaje didin ku herêma parastina tendirustî yên di rê de li dewar veşartinê divê herî kêm 50 m de be. Di rê de li ser pira welata bi tam li ser sînoran, ji herêma hîjyenîk in. Rospotrebnadzor pisporên hatin binçavkirin testa avê û axa, di heman demê de ew ne dîtin ti xisar arkeayan. Ev, lê belê, ew di berpirsiyariya management avakirina xilas ne. kiryarek binpêkirina îdarî pesend kirin.

toll pira

Di destpêka Mijdarê de bi riya pira Kama Kambarka (Udmurtua) ji bo tevgera karkeran de hate vekirin. travel dê azad bin up di adara sala 2017 de, piştî vê demê de, di rewacê de wê li ser rêjeya pêkanîn, doz hatiye vekirin. Fermî de, pira Tê payîn ku di havînê de veke. Di çileyê, di civîna rûniştinê ji serê komarê de pêk hat. Viktor Savelyev, serokê hikûmetê, comments ji bo pirsgirêka gumrugê da. Wî diyar kir ku li concessionaire, bê guman, bala temenê fonên. Birastî mesrefa wê cureyî, li gor qanûnên bazarê, na, ne, bikaribin ji layê tevgera trafîkê pêwîst. Xaça bejê berevajî destûrê pira li seranserê Kama. Çawa xwe bigihîne bi îmkanên din? Li ser seyda an jî li ser rê kurtebirî. Nûnerê concessionaire, Anton Manuilov, diyar kir ku cara yekem bi du mehan heqê wê bibe, heman wekî li ber deriyê, di dema dirêj de jî, wê rabin, ji ber daxwaza bikiran û rêyên alternatîf.

tarîfa

Pira li seranserê Kama, a photo ku hêz û bedewiya xwe dide, xwe li riya wesayîtan de derbas dibe. Pêşerojê de tarîfa berê set, em wan nav çar cureyên de dabeş dibe. Deverên wê bibin dabeşkirî destê mesrefa rêwîtîyê:

• How to get a dirt bike an car - 340 rubleyê.
• Li wesayîta mid-size - 679 rubleyê.
• Wesayîtên dînin giran, herweha otobus du-axle - 1189 rubleyê.
• Wesayîtên dînin giran, otobus bi a height hin li size, 3-axe yan jî zêdetir - 1528 rubleyê.

Victor Vakhromeev, serokê beşa rê de, diyar kir ku ji tarîfa wê bê tim berçavkirin û ji ber rabe enflasyonê.

Dema ku bi awayekî fermî li pirê veke?

Amade gelo ji bo kar a pira li seranserê Kama? Dema ku object fermî veke? date vekirina Ji ber gelek sedeman, ya ku em li ser axivî, hate taloqkirin. Di meha îlonê de, em li bendê ne ji bo ku serokê, di heman demê de serdana Udmurtia di planên xwe de ne bû. Ji ber ku November, pira li ser Çemê Kama li trafîkê vekir. Ji bo avakirina traffic to adarê de, di rewacê de ne, wê doz bê. vekirina fermî ya metodek ji bo salên 17.07.2017 hatiye destnîşankirin.