The French bazarî Renault sermaye modelên bi dehan yekem-class çend ji erebeyên biçûk kompakt bi Limousines mezin class bicihanînê. Hin mekîneyên rawestin ji range giştî, bi saya taybetmendiyên teknîkî awarte xwe, û design exterior exclusive. Van wesayîtan de ji Renault 19, ya ku heta sala 1988 dest pê ne.
Aparata ku di cih de bi ewlehî li cihê xwe li ser bazara Ewropayê li gelek versîyonên girt. Di rêza yekem de bûn du hečbekas, pênc-derî pênc kursî û sê-çar derî-kursiyê hene. Li pişt wan hat û nêzî 5-trîbûna sedan çar-derî û biçûkbûna ev model zincîra du-derî convertible bi kursîyan di du rêzî ye. Renault 19 at çend nebatên li Fransa, Tirkiye û Amerîkaya Latîn hat çêkirin. Privacy Renault di destpêka salên nodî de hatiye li ser buyer wide kûr bûne. armanca management to manufacture lekerên mezin ji yên weha re wesayîtên bi kalîte de, li dijî ku dê ti buyer negire bû. Ev karê derve bi serkeftin pêk hat. Renault 19 erebeyê temam bi kalîteya baş, mesrefa-bandor û nerm bû, bi hêsanî bi cinan,.
Buhayê firotinê hewl da ku di nav hebûna komî de vedişêrin. Ev ji ber ku low cost of yekîneyên bingehîn û alavên wesayîta nisbeten erzan gengaz bû. bihayê Low bo parçeyên, pêkhateyên û civînan de, herweha erzan bo avakirina nebatên li Amerîkaya Latîn destûrê multiple xeyrandin di Renault 19, di wêneyê de em dikarin li ser vê rûpelê bibîne, başkirina tevna û başkirina Parametreyên bingehîn yên disotîne, engine û ji nifşekî. The car standard, di sinifa xwe dibe, taybetmendîyekî hatine avêtin, karektera pênasîna dema ku çîna navîn, ne mumkin e ku başkirina car li ser, Parametreyên wê sînorê xwe timam kiribe. Lê belê, design ji buroya Renault hê jî bikaranîna engineering bilind dîtin.
Ev sîstema awarte melzemeyek motor yekane guherîna NATOyê û li tevahiya girseyî metal located in compartment engine de hat afirandin. Di formata nû ya engine bi gearbox helwestekê li ser çarçoveyeke taybetî yên shvelernogo profile, ku li dora ji spars frame baregeha girêdayî bû. Avakirina rêwiyên frontal ku nîşana ku tiralî şûn de hate binçavkirin û ji engine êdî di çalaiyê de diçû, wek ku hatiye ber bi makîne yên klasîk de çêbû. Bi vî awayî, Renault 19 erebeyê ewlekariya trawmatîk, piraniya dema xwe di ramanê bi şert bû. Ya mayî car ewlekariya pasîf jî di asta bilind bû, çar airbags EMERGENCY şofêr û rêwiyan kursiyê pêş ji birîndar parastin, û ji kursiyê rear bi kemberên ewlekariya bi bandor bi lock bi boneya ku ti tengezarî dikar stendine bû.
Hejmara guherandinan, yên ku sal bi sal çêkirin Renault 19 serbestberdana digerî, bi tenê .Metirsiya hejmartina. Lê tê zanîn bûn ku zêdetir ji sed heye. Pêşketina herî girîng û matmayînê de lem yên Renault 19 Europa, supas yên li kargehê bi car li Tirkiyeyê bû. Hin guherandinan ji xwezaya bingehîn heta dawiya hilberînê yên di sala 1995 de girtî, dema ku li şûna li Renault 19 hat Renault Megane. Li ser sereke conveyor 19 serbestberdana Renault rawestandin hatiye, di heman demê de di erebeyê de kargehên derdorê diçim ji bo 7 salên din jî, heta 2002.