RPGyê crawler crane jib RDK-250: Specifications

The brand new tim ji sifirê dinyayê ne. Carna ew wek di encama rêkeftina di navbera welatên hilberînerên û paşê ji hev cuda xuya dike. Gelek caran, ew hîn jî taybetmendiyên herdu dê û bavan. A Nimûneya heyirînê biryareke wiha dibe ku li gor ku di 70 ya sedsala dawîn de, bi navê, hilberîna Sovyetê-German ya avakirina vînc.

Ji bo bikaranîna li ser axa Yekîtiya supas Versiyon ji RDK-250. taybetmendiyên teknîkî, bi pisporîyê û Stewrê jî, herweha li ser dîroka damezrandina "monster rast" di nav hevalên wî, û em li ser vê yekê bifikirin.

dîroka model

Berî ku bi şûn de ji bo ku dîroka tap ravekirin, ev Hêjayê gotinêye rastiyeke balkêş e. Ev ji aliyê Almanan ji bo bikaranîna li ser axa Yekîtiya hat afirandin. crane Lê prototîpa modela German ava bûye MKG-25 de, di Yekîtiya Sovyetê afirandin. crane bi îmkanên ji 25 ton, tracks crawler mnogokatkovyh - navê wê jî ji bo tenê rawesta. First German crane crawler ji deriyê Zemag Zeitz di sala 1967 de.

RDK-25 - Ev modela yekemîn ya RDK series bû. Crane pêbawer bû, pêwîstî bi semtê maintenance, û ya herî girîng jî, dikarin li ser xebatê hema hema ti platform. Power Machines derve, yan bi hêza xwe bi xwe hatiye lidarxistin, an jî ji derve oscillator 380 V. Di pratîkê de, ev modela Sovyetê bû - Almanyayê tevgera ji sîstema crane de datînin li cihê ku hejmara motor, her yek ji wan ji bo hin e guhertin.

pêflî yên peresîna

Di sala 1972, modela yekem ji hilberînê qut kirin. Li cihê xwe ye, an Versiyon ji bo baţkirina ji RDK-250 heye. Di meşê de kapasîteya crane nû dimîne li ser dereca berê, lê "0" di title Divê nîşan dide ku ev pêşketina di bingeha xwe de nû ye.

Di rastiyê dadbar bike jî, divê bê diyarkirin ku tenê santrala nû bû, blokên mayî bi lem yekem meşî. mişteriyên Crane girtine, diyar, lê belê, ku ew ji bo standardên veguheztinên pejirandin di nava Yekîtiya herin ne. Ji bo çûnê pêwîst jê ne bi tenê dikarî geşbûna, lê cab, an ji height of the bar li derveyî normên diçe. Alman ev bighîjne vê suffix "1" (yekem) û hêrandî cab crane boneya. So e modela RDK-250-2 heye - ev dem guhertinên ku tenê ji bo height of cab ajokarê da derbas dibe.

Rakirina kapasîteya li Glance

Ev divê bê diyarkirin ku, ji hevkariya bi Almanyayê berdewam hilweşe. Li sala 1983, bûn vînc crawler RDK-400 heye. Ji ber ku name di gehîne - a kapasîteya model 40 ton bû. Ev crane 7 sal hat çêkirin, û li sala 1990 li ser bazara e makîneyek ku hejmara niha 63 hezar ton bû. The line tevahiya yên alman bi heman awayî marked: nav a modela, hingê 2 malikên - kapasîteya, û berdewam "0" di dawiya - başkirin. Di vê rewşê de, wek gotin, ne tenê ji bo version of the Union, di heman demê de jî ji bo welatên CMEA. Di heman demê de bi valve dewreyê 250 RDK-280. From the title eşkere ye ku ew îmkanên cuda, motors din (hilberîna Çekoslovakya), û di hesaba din þert û mercên hebû.

guherandinan

Ji bo Yekîtiya Sovyetê li ser 15 hezar vînc 25 ton çêkirin. Ji bilî vê û versiyona niha behsa 1 û 2, li Almanyayê wek du guherandinan din serbest hatin berdan. Bi xebata li Versiyon ji Far North-dîzaynkirin ji RDK 250-4. Ev cuda ji hemû modelên berê yên cabin germ, binavê yên xebatê yên li -50 derece, parastina pêşkeftî û detayên din bû.

Ji bilî wê, Crane, hatiye çêkirin û hat pêristek din "3" di title stand. Ew dikare ji motorên mazotê bi bandortir û modern, û herweha hin pêşketinên nû re pesnê xwe bide. Yek ji wan, circuitry hêza pêşketî, ku li ser hîpoteza Guhestina bi temamî ji bo source din jî hebû. operasyona crane ji jeneratorê mazotê - Eger şantiye ji nişkê ve elektrîk ji dest da. Last pêkhatibû ji du beşan, ku destûr ji we ji wan re jî neçalak bi serê xwe, bêyî ku bandorê li kar.

Taybetmendiyên pêşveçûna German

Li hember prototîpa Sovyetê mislixên civîn German could be ne tenê di avakirina avahiyên û strukturên bikaranîn. Li ber makîne nekurd de dikarin bi awayekî serkeftî ji bo barkirina û valakirina bikaranîn. Sipas ji bo yekpare hin, crane jib made in Germany bi kar piraniya nozzles din, ji bo wesayîtên adetî, di vê class bikaranîn bû.

parvekirina load li motors multiple nikaribû tevgera muhtemel yên crane guhertin. Ji bilî peywirên bingehîn, pêşketinên nû dikare were bikaranîn ji bo bar dînin giran.

mekanîzmayeke luffing

Heta piştî Versiyon ji bo pêşveçûna RDK-250-2, dema rêwîtiyê li ser dûr û dirêj bi qurîng hebû ji bo jihevxistina geşbûna. Lê belê ev pêwîst e ji bo bidestxistina a downside - kar yekser li ser malpera nikaribû ku geşbûna dirêj.

Di versiyona bingehîn, ev heye dirêjahiya 12 metre. Lê belê bi inserts din, ku, herweha tîra xwe, bi movik tiliya de girêdayî bûn, lê dikare were nêzî sê qat. . Bi dirêjiya length giran ji 5 m an Swivel-movably - dirêjahiya herî zêde dikare bibe 35,5 m bilî vê, li Almanyayê du jib bighîjne dayîn. Ji van ya dawî dikare bê dirêjkirin.

alavên optional

Îmkana dirêjkirina destûr bikaranîna crane jib ne tenê ji bo armanca ye, lewma xwe - ji bo rakirina û bar hilgirtinê. Li gor taybetmendyên ji pêşvebirinê ya alavên bingehîn dikare ji du cureyên - gibbet an bircên, cudahiyên sereke yên di navbera wan de di dawiya jorîn bûn. Lê piştre, ji bilî van her du options bû, a sêyemîn heye - mast piling li ser cab wek alavên birca normal siwarî. Ev di cih de berfireh bikaranîna crane - ji qonaxên destpêkê de ji bo temamkirina. Û hizirkirin bi rakirina load ji bilindahiya 20 metreyan dikare ji bo avakirina avahiyên ji height têra xwe tê bikaranîn.

crane guhastin

Yên taybetmendîyekî dibêjin ku RDK de - mobile Crane, lê belê, wek piraniya amûrên înşaatê, leza xwe ji tevgera ew bi tenê 1.5 km / h ye. Ji bo off-numreya ev dikare bê gotin nîşana baş, bi taybetî jî dema ku tu ber çav ku ew bar, bi barê li ser hook, lê dema guhestina wê bo cihekî nû ya karê hebû bi kar yan auto an veguheztinên.

Tevgera di çend qonaxan de pêk hat:

• ji holê rakirin, boom, bircên, masts;
• jî pêşketina xwe li ser torên kêm-bed (doza guhastin rê);
• guhastin.

Hingê civîn berevajî li cihê nû hat.

Ji bo veguhestina rêya hesinî, ew e gelek caran bi alîkariya crane din, veguhestin û li ser platformeke vekirî.

Niha,

Almanan ji hilberîna vînc di sala 1993 de qedand. Lê belê, gelek avakirina bilind-bilindbûna li Rûsyayê, tu hîn jî nabînin. Sipas ji bo bawerîpêkirina, sadebûn, jêhatîbûna bar bi modela load e û niha di xizmetê de. Ev jî divê bê diyarkirin, ku RDK-250 parçeyên yedek de dikare di her atolyeya mezin bi taybetî hate dîtin.

Can inserts metal ji bo geşbûna, werîsek, wheels an peydaker in kombûn, ji beşên din yê crane şûna. Tevî ku di dawiya hilberîna, cûrbecûr yên accessories destûrê dide te ji bo bikaranîna vê Versiyon ji bo demeke dirêj.

behsa taybet Dibe ku îmkanên ji bo yekîtîyę, sipas ji bo ku crane dikarin hema hema tu cîhazê ji bo modêlên din jî bi kar tînin. Jî, bikaranîna attachments, ku ew vediguherîne nav beranekî an jî rezerva.

taybetiyên

Di vê beşê de em di nav yên din, li Parametreyên RDK-250 maye di nava sîne berî,. Specifications dikarin di formê de çend lîsteyên temsîlkirin. Em bi Parametreyên Link (hemû li milîmetroyan) dest:

• width - 3225;
• length - 6275;
• height - 3350.

Hemû daneyên taybet bi boom di rewşa Basrayê in.

taybetmendiyên Cargo ji bo xebata standard li ser boom bi inserts:

• height rakirina (max) - 45 m;
• selikekê de kûrahiya - 6 m;
• load - 25 m;
• herî zêde û herî kêm derxistinê - 4 û 22 m, bi rêzê;
• speed rakirina - 7.5 m / min,
• Selikekê de - 15.5 (divê bê diyarkirin ku di selikekê de dikarin du motor kar).
• leza tevgera bi gunehiyê li ser hook - 1 km / h, bê load - 1.5 km / h.

Ev jî di nav de, ku crane mobile heye mekanîzmekê bo hev veqetîne, tevgera û rotation, da ku li beşa jorîn ya cab karibe a rotation full li dor tewereya xwe, di navbera du deqeyan de bû.

Ev jî divê bê diyarkirin, ku bingeha ji bo meşandina kar, heta li ser balafirê tatmîn Molla Omer:

• Jib li performansa - 3 derece û li load heta 15 bê;
• Di de xwediyê birca - 2 derece li dirêjahiya bajêr, heta 27 metreyan, li jor - no zêdetir ji yek.

Ji ber ku beşek dorê ji crane di pratîkê de li ser detail wesayitên wheel mezintir li ser disotîne, nesîb bottom dubare. Tevgera crane bi cotek motors li ser rimên ku wheels ajotinê ji bogies caterpillar sazkirin hatiye lidarxistin. Di navbera beşên jêrîn û jorîn ji bacgir rotary bi danîn girêdana hemû şebekeyên elektrîkê. Ji bo powering ji jêdereke hêz ji derve ku bi sleeve cable, fîşa lead dayîn. Ji bilî crane space, li cab nikare kesekî din rûniştin. Li ber frame kêmtir trolley ji bo Mekanîzmaya tevgera repair engine pêvekirî ye. Bi sîstema hêza motor û din parastina bi rêya van kovaran li ser bottom çêkirin.

encamê de

Afirandin, weke encama Sovyetê-German crane hevkariya RDK-250 êdî bûye yek ji serfiraziyên rast bo avakirina girseyî yên destpêka salên û naverasta salên 1970 de. Hebûna û şîyana bikaranîna alavên din zêdetir ji qerebokirin mesrefa û size ji yên weha re makîneyeke e. Ji bilî vê, crane nikaribû buy. Gelek şirketên mezin amade bûn, dema ku bi rastî we çi bidim derket.