Sorbûna li engine. girîngiya şuştina ji bo engine

Bęjeyek ji trembêlajo rû bi pirsgirêkên wek sludge û boyaxa ku, ya ku gelek caran li motorên avakirin û berhemên nedilxwaz ji şewitandina in. Bi demê re, bi van motorên hizaran bibe "kujerê bêdeng." Riya bi tenê bi kerb pêşveçûnê ji yên weha re overlays - ye di wextê Sorbûna li engine bi alîkariya bandûra wan ya taybet, ku, di nav tiştên din jî, destûrê petrolê engine ji bo nîşan bide mezin hêz xwe, herweha ji bo parastina engine li wan deman, dema ew gupika Amerîqayê. Sorbûna li engine şertê ku engine bernade, li gavê de delîl û herî ye.

Her tim biisrar rêvîyên sînordariyên li ser gazên car bi zorê pîşekarên bi pêş motorên sofîstîke û jîngehê. Bê guman, ev çend dezavantajên, kahînan di nav wan de ye ku berhemên şewitandina ya berdewam ji bo circulate di nava engine, li şûna ku berî nav atmosferê de serbest hatin berdan.

Oil, ferz nîne, ka ew sentetîk an nîv-çêkirî de ne, bi bi karekî pir zor e ji bo parastin û bêbandor van hemû contaminants heta ku xizmeta vegerêne rû Guherandinên petrolê. Pirsgirêkeke din jî ev e ku şert û mercên bajaran bi destê modernîteya parêzger. Ji ber ku dûr û kurt ku engine has no dem ji bo xwe germ bikin, di operasyona berdewam de hate pûç, bi pirrbûna ji axê airborne herweha engine damezrandina oxidation petrolê di nava engine stringy, meden stûr vêxist. Sorbûna li engine dema guhertina petrolê di van rewşên pir girîng e û destûrê dide te ku xilas gelek ji demarên û dem di pêşerojê de.

Çavkaniyên li dora engine avakirin, ji ber ku masloprotoki standina bixitimin, û ji bo pump petrolê. Ev rê li ber belavkirina petrolê li meclîsên engine girîng dibe. Bi tevî, ku ya herî baş filter petrolê dikarin ji raneke keriyên dirt bike in, ew têrê nake. The Parzûna jêhatî yên raneke size particle heta 25 microns e, lê keriyên şertû piraniya 5-20 microns di mideyeka ne. Tevî piçûkahiya xwe, engine dikare wan ji bo zêde dirêj nake. To jê van keriyên motor minasib Sorbûna bi helyanka.

Di gotarekê de li motorên mazotê, ku di nav yên din bi hecmê berhevkirina û dikeve kewkurtê odeya şewat, usûlê ku di hundir de ji engine bi acid avakirin. Di vê rewşê de, eger ew bi di vê pêvajoyê de yên di dewra avika ji rakirin ne bawerim ji bo avakirina meden carbon û boyaxa e, ku hêdî hêdî, lê bi rastî wê kuştina engine, ji bo li ser şêst ji sedî ji wear total. Ev divê bê diyarkirin ji ber ku, piştî bi temamî li şûna yên petrolê engine de jî berdewam dike ku; di da ji 10-20% ji petrola ku tê bikaranîn, ku bi potansiyelî hejar dike taybetiyên nû. şuştina asayî ya engine provides ne bi tenê dikarî performance, di heman demê de bi bidestveanîna qatjimara petrolê engine mezintir adanî alîkar.

Bi kurtahî hemû rastiyan, em xilas dikarin bêjin ku rojên jiyana ji motora xwe, ji bo misogerkirina çûnûhatina serbest ya petrolê, û bi wî re pabendbûna full-time, bi tenê dikare doza be, eger yekîneyên hêza wê bê avêtibû, û filtres petrolê û petrolê bê li hatîbe şûna. Bi taybetî jî xalê de kesên ku makîneyên run bêtir ji 75,000 kîlometre ne. Sorbûna li engine prosedureke diyarkirî ku bi rêya jiyana engine dikare ji bo demeke pir girîng yên dem dirêj e. Hêjayê gotinêye ku, çêtir e ku, çareyê ji bo şuştina dirêj û ji bo rizgarkirina ne dem li ser "pênc-minute" e.