"Suzuki Samurai": ji tiştên herî balkêş li ser SUV kompakt Japanese

Mazda AZ-Offroad, Suzuki Sierra, Holden şivên, Maruti Gypsy - hemû navên ku tê zanîn SUV "Suzuki Samurai". Tevî ku di destpêkê de wekî Jimny hat naskirin. Û li ser navê du gotinên pêk hat - "Jeep" û "biçûk". Lê belê li gelek welatên ku ew di bin deverî cuda navdar bûye.

destpêk

"Suzuki Samurai", di sala 1970 de serbest hatin berdan, cara yekem drive hemû-wheel car kompakt bi navûdeng li bazara navxweyî Japanese bû. Tevî ku di rastiyê de li malekê bûn ku bi tenê sê kursiyên li wir, di erebeyê de zû populer bû.

Em gelek taybetiyên off-road hebû. Di serî de, ev rawestandina bi Kaniyên pel e. Ya duyemîn, a frame solid, ku dikarin load bêtir mezin, rawestin. Ev balkêş e ku bi hemû vê, li makîne bi xwe de feyde û bi tenê 600 kîlo. Lê ew drive hemû-wheel bû. Tevî ku gelek yekem "Suzuki Samurai" performance bê guman qet ne bû. Di bin hood rakir engine 25-motora xwe, a volume of 0.36 lître. Lê, di sala 1977, modela dest pê kir ji bo temamkirina a 3-cylinder engine 0.55-liter. Balkêş e, di erebeyê de weke vekirî û top girtî tê berpeyvk kirin.

Bi taybetî jî "Suzuki Samurai" li Australia navdar bû. ye li SUV hene evînê navûdengê bo cars, ku dikarin li rê derxin.

hilberînê zêdetir

Bê guman, di 80 salan de, bi taybetî jî ji dawiya nêzîk, Koma hilberandin a cars pir bi hêz e. "Suzuki Samurai" dest pê kir, bi 1.3-liter engine 80-horsepower hêzdartir kirin. Ev engine, di vê navê de, kêfa populerbûna mezin. jî versiyonên bi engine li 45, 64, 67, 69, 70 bûn û heta 90 ", hesp" heye. Models ya 80 salan ji azadkirina nav motorists Russian populer bûn. Niha hûn dikarin ji vê wesayîta on sale li ser ads bibînin. Ev ji 150 heta 250 hezar rubleyan di rewşeke baş de digihên.

Balkêş e, ku "Suzuki Samurai", a photo yên ku ji jorê, li Dewletên Yekbûyî naskirin baştirîn hemû-wheel car drive li ser serên "price-kalîte" di salên 80î de ji nîvê.

modelên dawî

Elbet, erebe, ku di salên 2000ê de tên belav kirin, bi awayekî baştir ji yên beriya xwe bûn. Gava ku engine hê jî sazkirin biçûk-bi darê machine dînamîkên xweş. bi modela motor destê 1.3 lître nikaribû bi "bi sedan", tenê di 14 seconds bêxin. Lê belê, leza herî zêde bi tenê 135 km / h. Lê ev car ji bo racing afirandin ne. Ew ji vê yekê sûd balkêş more - visibility mezin. Ev ji bo ku SUV girîng e.

More xwediyê suspension baş bi hêz û çek dirêj sexte. Sipas ji bo wê, di erebeyê de bi ewlehî derbas ti astengiyên. Lê belê, e kêmekê li wir - nebûna ligorî ji wheel rêvebir.

Salon features modelên nû pir balkêş. row Back ne dikarin bi temamî pêçayî û bê - bi tenê nîv. Lê belê ew dikare hem bi paş û pêş bi zirara.

Ev SUV, di rastiyê de, gelek ji pluses. weight ronahiya xwe rê dide ku ew ji bo biçin cihê ku "rûniştin" hemû cars din di vê class. Ji ber ku mezinahiya mitewazî ye, di rastiya xwe de "squeezes" li cihên ku crossovers navdar ne, wê nikaribin re derbas bibe. Lê belê, ev makîne tê bi hêsanî diçûn, heta li ser steepest re dikevê, tevî engine nisbî lawaz e. Û ku ew tişt e ku engine pêşwazî mezinahî û giranîya.

Bi giştî, ji "Samurai" - ew pir nedîtî, lê servahatê SUV kompakt e. xweşikiya No bûye, da gel.