Taxi London: çîroka brand

Jixwe di sedsala XVI li ser erdê ya Brîtaniya Mezin ekîb yê pêşî bav û kalên yên taxi modern Londonê bûn hişt û çûn. Damezrandina dawî ya vê xizmetê di Padîşahiya di saya sedsala XIX ji bo derketina holê ya carriages reş bû. Ev wesayît bi bo (îtîbar), bi bîhnfirehiya xwe ji bo dîtinê makîneyeke zanîn û nedîtî.

The yekem model ji taxi li Londonê

Debut bajarê cars şîrketa pola kebami Londonê Electric Cab Co. Wekî ku hûn hatine hesiya, motorên xwe ve tê bikaranîn ji aliyê elektrîkê. nûbûn û bi vî rengî Li paytexta Brîtanyayê ji bo 23-year-old Walter Bercy pêwîst e - bazirganê ku xwediyê şirketên li jor dîyarkirine û nivîskarê vê projeyê de ji wesayîtên bi elektrîk bû. The yekem carriages li peyvek jî negot derbas heta 75 km.

Bi derbasbûna salan re makîneyên Şirketa partiyên bi sedan Bercy ji qezayên mirinê bûne. Ev ji îflasê yên bazirganê ciwan û windakirinê bi temamî ji erebeyên elektrîkê ji kolanan.

Improvement refl Londonê di sedsala XX

Di 1903, li paytexta Brîtanya cars bi motora benzînê heye. A çend deh salên dawî de tu yekîtiya derbarê taxi markayên hene. Kompanya dikire modelên cuda yên cars, ku tê de Rational, Austin, Prunel û Simplex. Tekane tiştekî ku wan tîne ba hav hemû - ev reş.

Di 1919 de, endûstrîyê ji Skoçyayê William Berdmor hewl da ku girêbestek bi pêş taksiyê ji bo London. Ew danerê van modelan de wek Beardmore Mk1, Mk2 Super û Mk3 Hyper bû. Ev di wê demê de bû û a Navxweyî look klasîk afirandin hatiye dîtin: a li nêzîkî kebmenom ji bo rêwî û Bahola xwe ne re xizmet kir.

Piştre ew li ciyê xwe rûnişt Berdmor reqîbekî li hemberî Morris, ku di 1929 de Versiyon ji xwe bi xwe ya li taksiyê London (di wêneyê li jor) dîzaynkirin hatiye. Ev model ji wesayîta transportable berê ku seat rêwiyan de ye, li ser driver jî cihê ye. The zerereke tenê û herî mezin ya vê cab mesrefên wê bû. Ew jî overpriced bû, û tu şîrketa nikaribû bistanda ne ji bo kirîna Kabonê berhemên Morris.

Di 1929 de, ku şîrketa Austin di têkoşîna ji bo monopola beşdar bû û çêkirin a car e ku îdeal ji bo ku rola xwe li taksiyekê. banek Navxweyî ewqasî bilind e ku rêwî nikaribû ride ser piyan bû. Sedema ku ji bo li ser windabûna hevrikên Austin buhayê kêm ji erebeyên xwe bû. Piştî çend salan şîrketa a brand ji taxi Londonê bi erdê kêm tên afirandin hatiye, di otobusên modern English. Peydabûna van erebeyan bi þîdeta carriages niha.

Piştî Şerê Cîhanê yê II, bi Austin bodywork studio Carbodies FX3 a line of cars serbest hatiye. Bi nisbet bi modelên pre-şer, bi makîneyên nû hardier bûn, zûtir û bi xuyabûna modern zêdetir. Di sala 1954, Beardmore xwest ku vegerin bi bazara serbest a modela têr li serkeftî Mk7 Paramount taxi. To re dibêjim, di erebeyê de hema hema bi temamî ji Austin FX3 geliyane bû.

1958 ji aliyê pêşketina Taksî klasîk herî, ji bo parastin û yên ku ji şer, welatparêz û alîgirên kevneşopiya Brîtanî bi rumet bû. modelên FX4 Previous bi hev ketin qada girtî ji bo luggage û kursî li ku rêwî dikarin li seranserî ji hev rûniştin.

Piştî ku îflasê yên Austin girt şîrketa carriages pêşketina Metro Cammell Weymann. Appearance ji erebeyan a modern zêdetir guherî, lê ya layout navxweyî ye, ma eynî, a favorite hemû.

Taxi li kolanên Londonê modern

Piştî vê biryarê da ku dev ji berdana FX4 LTI Metrocab li şûna dîzaynkirin. Cab TX1 brand çûyîne forma klasîk, tevî ku ev nêrî xuya modern zêdetir. Di sala 2007 de, bi modela LTI TX2 û TX4 afirandin. The new cars piranî biawayekî bûn Navxweyî, di dema ku design exterior heman ma hatiye.

Di sala 2014 kompaniya vejiya Kamkorp Metrocab, pêşkêşkirina a cab navê New Metrocab. The car yekem taxi bi temamî elektrîkê bi design derve û hundir ya klasîk bû. Bi vî awayî, şîrketa Kamkorp qismî qenc car Walter Bercy.

rêwîtiyên (îtîbar)

De rûniştibe, di taksiyê London, rêwî dikare bêdeng be ji bo ewleyiya wan bi xwe. carriages reş Modern li seranserê cîhanê bi ji bo hevgirtinê, bi lez û hêza xwe tê zanîn. refl Manufacturers English misoger kêm pêvajoya deh salan de ji operasyonê. Di vê heyamê de mileage wesayîta e, bêhtirê caran li ser 800 thous. Km.

Sebaret bi cabby erk, zanîna wî, zanînê, tecrûbe û pisporiya bi destê qaîdeyên giştî yên qanûnên ji bo ajokarên kontrolkirin. Li gel vê, li taksiyê Londonê hema hema ne mumkin e ji bo hevdîtinê jî alavên modern yên wek GPS-navigator. Rastî ev e ku kesek, heta ku endamê YNKê ji vê pîşeyê ecêb bend e bi destê dilê dizanin her quncikê de li paytextê û nahiyeyên wê.

ajokarên texsiyan neqanûnî

fares High, herweha li hemû welatên din, ji bo dîtinê koçberên qaçax derxistin. Wiha taxi hûn ne wê li qereqolên hesinî û balafirgehên bibînin, ji ber ku qedexe ye ku, qedeh mişterî hene. Lê yên din ji bo konserê de li salonên, qlûbên û şano ji ajokarên neqanûnî zêdetir bes. Exchange ji bo xizmetên wan pir kêmtir e ku ji ajokarên texsiyan fermî xebitîne, lê ji bo ku encamên van rêwîtiyên, hîngê tenê mişterî ne.

rastiyên berbiçav

li taximeter - The peyva "taxi" ji navê cîhaza ji bo diyarkirina bihayê ji gerê Navdêr. The nivîskarê keşif bike ku niha German Baron von Tour & Taxis bû.
carriages zer Popular of New York ji Îngilistanê. Li Brîtanyayê du mînên paytexta modelên Austin li rengên geş boyaxkirin bûn û ji bo Amerîkayê jî derxistin. Brands root di nav New New binçavkirin ne, lê rengê zer sembola taksî di bajêr de bû.

Ev xizmet bi awayên cuda li ser sedsalan hebûna de li Brîtanyayê di belemê de hişt û hat gotin. Li ser çawa taxi Londonê di dawiya sedsala XVIan de hat gotin, dikare ji aliyê nirxê peyva hacquenée French, ku tê maneya darizandin "hesp ji bo hire." Di nîveka sedsala XIX di rê de ji bo Hackney cab da. Di navê de ji dema convertibles nû derket holê. Şofêr carriages navê kebmenami.

banê bilind li refl Londonê kirine bi taybetî ji bo rêwî hatiye afirandin, da ku ew karibin bi rûne di erebeyê de, wî hat-cylinder şop û ne bûn. cab reş Classic - bi tenê awayê veguhastina li paytextê e ne. an copy rastîn ya "birayê mezin" xwe, bi cesedê wan bi merdî bi reklaman geş dîwaran ve - ku li ser kolanan tu mini-cab bibînin. Directions di vê taxi erzantir e, û ew dikarin werin bi tenê du options - di riya înternetê yan bi telefonê. Şofêr ji mini-carriages bi destûr ne ji bo ku rêwî li ser kolanan. Ji bo wan, fraught bi birîna cezayekî û bêparkirina ji lîsansa e.