Taybetmendiyên êrîşbirekî SU-24 (photo)

Car bi car a balafirê ji bo Guherandinên design bêtir di pêvajoya design de ji Su-24 rûbirû. Taybetiyên vê eniyê-line êrîşbirekî mişterî (Wezareta Parastinê), her tim daxwaza mezintir û bilindtir, û bipêşvebir, ji balafiran çend caran ji ber çavan tenê çareseriyên teknîkî taybet ne, di heman demê de jî ji çarçoweya têgehî giştî. Di encamê de derbas hêviyên: amûrê hatiye li rûmeta xwe zivirî û, piştî ku bi riya jiyana xwe çûye, li daxwaza Heta di hezarsaliya sisiyan bû.

Li coş safî

li tevahiya cîhanê di melayan "mûşekan hysteria" Di pêncî bû. hizirmendên leşkerî guman kir ku balafirên wek hêza bandora, eger bi temamî nabêt, hingê bi rastî, qet nebe, girîngiyeke jiyanî wan di şerê modern de ji dest dane. Di van encaman bi tevahî didie û balafirên êrîşê. Lê belê, di vê qonaxê de pir bi wêrekî yên view ji aliyê hemû parvekirin ne e, û pêşketina balafirên êrîşa ku hê jî didome. Wekî beşek ji hêvşandina budceya CB PO Sukhoi li ser guncandina ya pir serkeftî bû, Su-7 to it a kapasîteya mîsyonên şer ji bo piştgiriya hêzên bejahî li rewşa hewayê bidin. Di rastiyê de, di bin navê tehcîrê de kar li ser lem ji karmendên rastî afirandin pir otomobîleke nû û versiyona li ser peyvendiyên heyî yên di kevin de ji bo rayedarên partiyê de ji bo sepandina "techies" xeta xwe ya giştî de hate kifşkirin. Em hesibandin vebijêrkên curbicur ji bo layout, hesabê ku derfetê ji ber çava elektronîk tevlîhev, bê ku êrîşa modern dikare xurt ne hatine kirin.

search creative

Di encamê de ji şapata creative yekem Su-15, stendine bi "Orion" pergala navîgasyon hemû-hewayê bû. Lê pêdiviyên leşkerî û tundtir bû, ew niha bû ku êrîşî balafirên nikaribû ji aliyek dirt bike, û kurt de take off. Optîmîzekirin di înşaatan de berdewam motorên din hatine zêdekirin, rakirina balafirên to take off. Lê belê ew bû, ku ne. OS Samoylovich, Project Manager, li ser çareseriya rebus hiştim. A clue hat, bes peyvên ceddî ku, ji a dijmin potansiyel.

Ev di sala 1964 bû, Kruschev ji bo diwacar lelayen rakirin, û bi ramanên serokatîya nû ya in, da xewshe, di heman demê de pragmatîk ne. Balefirên şer Designing dîsa fona full stand. Samoylovich Designer Parîsê Aerospace pêşangeha firiya. Wî tiştekî balkêş dît.

An Amerîkî li Parîsê

Ew binêrin pir dişibe - American F-111 û SU-24 dike. Photo, taybetmendiyên û şiyanên şer, û ya herî girîng jî, bi armanca ji van her du balafirên gelekî nêzîkî hev e. Di wateya, Samoylovich çêkir deyn direct yên li ser projeyê layout giştî, lê belê, gelekî di cih de. Kompanya "General Dynamics" serbilind ku ji nijada xwe li show navnetewî li Le Bourget e. Binêre li balafirên dikare her kesî lê designer kahînan dudil bên nêzîkî wî. Piştre wî rahişt wî "FED" û di wê gavê de dît ku çi Su-24. Photo balafirên F-111 de li Moskowê hesibandin, pir bi baldarî, muhendîs û heyranên skill raqîbên xwe û li ser wî çi dît, şîrove dike.

Bê guman, ji ber ku design of "dizîn" ji ku Amerîkî, û nikare bê pirs. Secrets vê şîrketê ên bi "General Dynamics" dikarin bên parastin, û eger Sovyetan, access to hebû, ew jî ew qas piştre qewimî. Di vê navberê de OS Samoylovich têr û dîtinê. Di rewşên wiha de, li ser nigar wî, Romayî, nivîsî "rind jîr."

schematic giştî

motorên hildan Additional, kêmkirina machine run-off bi, ji aliyê qirara şaş hatiye naskirin. Ew bi tenê li pêşî çend saniyan kar û divê balafirê xwe li hemû dem hilgirtin. Din tiştê - baskê duwê variable, encamên wê dikare di dema mîsyona şerkerî kêfa, veguherîne êrîşa li wasîteyên speed cuda.

Lê belê, hin zehmetiyan bi çek, ku dê an load derve yên Su-24 pêk heye. Bomber automatically derhêneriya pylons ji mûşekên û bombeyên ku li vector ji kursa - ev pêwîst erêkirina taybet sîstema electromechanical. compartment berfire ji bo radar du antên çalak cihê Brea bi hêz, ku dawî li modelên berê yên balafirên ji bo piştgiriya kalekî Sukhoi ne. Lê belê zehmetî û sereke bû ji were.

flight nastilnyj

Appointment bombrêjkirî taktîk e ku gelekî zirarê li ser dijmin in a wide (heta 800 km), li nêzîkî ber. Ji bo pêkanîna vî karî, divê hûn ji bo xwedî şiyana teknîkî ji bo derbaskirina sînorên parastina hewayî de, di kîjan rewşê de ev dermankirinê de dê ihtimal e ku herî zêde berxwedan. Di salên şêstan de li Rojeva bûn wek temam ne wek ku îro ye, û bi armanca-asta nizm "dît" e, her tim li doza ne. Heman tişt ji bo Rojeva airborne, dibe ku tiştên li ser background yên li ser erdê ji hev cihê nake. Firokên F-111 firiya at altitude gelek nizm, Skirting li vehewandina. Ev armanca set bo îcrakar Su-24 e. Features leza bilind e kêm ne, ew a hin "supersonic" Heta di dema firîna zozanan ya pêwîst.

parastina astengeke nepêçe sîstema ewle beroperasi di du awayên - manual û otomatîk. Ji ber, ku bingeha negire 60 (tercîhkirin û qendîlên) bi tenê dimîne, bi gotina sloganên ji vê serkeftina.

mezaxtina sotemeniyê û dorûbera şer

Di wan salan de zû de, pirsa aborî sotemeniyê zorbêj û rawesta. dûrahiya - Lê belê, xerckirina nefta a gelek giring e di bin bandora hatiye. derbasbûna ji bo motorên kurtebirî efektîv - To zêde jî, çareseriya şoreşgerî pêwîst. Di awayê afterburner, ew bi pêş paşę kêmtir ji Turbojet adetî, di heman demê de, wek tecrubeya nîşan dide, taktîk îmkana êrîşbirekî xwekuj yên zêdebûna tûj li speed hema pêdivî ne. Designing motor taybet Design Buroya hêlînên û Tumansky ( "Saturn") (dergistî) bû. Ew bi tenê ji bo Su-24 ye, lewma. range balafirên şer bi awayekî zêde - ku ji pênc sed kîlometr.

Rûne, mil bi mil ...

Hema hema hemû êrişkarên taktîk û balafirên êrîş ji Şerê Cîhanê yê Duyemîn û salên piştî a layout tandem ji crew bûn. pîlot Plant, navigator an operator sîstemên çek berêye tînî, bipêşvebir, dixwazin ji bo kêmkirina gewde cross-section. Îcar kêm drag Ladies. Ji bilî vê, ez bi êrîşeke frontal hebû ji nirx û armanc ji size, di warê topên li dijî firokeyan,. peyxama rast bi cihkirinê ji du endamên crew li kêleka hev di firokên F-111 bû. Ev proje OS Samoylovich biryar da ku ji bo Su-24 de tê sepandin. photo Cabin nîşan dide ku, hebûna handle kontrol û co-driver, tevî ku ev e hinekî kêmtir ji pîlot bû. ewlekariyê ferz screen taybet ku di dema kursiyê seqet ji hev cuda, lê paşê derket holê ku, rîska pîlot birîndar hiştin, di balafirê de pir kêm e. Danûstandina di navbera gemîvanan û ji navigator qas rihet bû, "hesta rêhevaltî" heye.

Engine û titanium agir

Li ser taybetmendîyekî Su-24 girîng hilbijartina engine tesîra. Ya yekem, kopiyên "hejmara berhema 85," ango, parçeyên titanium turbine reaksîyonî AL-21F, di compressor tê bikaranîn, bi dawî bûn. Ev materyal pir xweragir û hêsan e, lê belê design konseptorên engine li hin taybetiyên wê nayê dîtin. The germkirinê ji blades turbine ya ber bi elongation wan, û paşê keviya kevîyan wan ji xanî xwe deyne ser. Vê diyardeyê, bi navê "fire tin", di encamê de bi şewitandina hema hema instantaneous ji tevahiya balafiran, û bibînin doza dawî de yekser di kartê ne.

Di dawiyê de, piştî ku çend hewldanên ji bo jînę engine hilberîna din, KB hatiye to xas-tuning ya AL-21F, ku niha di bikaranîna biryar da.

hew

The yekemîn geşta ji remz, dest bi index T6-1, di sala 1967 de, ji Test Pilot balafira BC, kurê designer balafirên navdar rakir. Îmtîhana serketî bû, lê di dema başbûneke bibe kêmasî tevnî cidî xuya ye. Îmtîhanan de dirêj û dijwar bûn, ji bo di dema xwe de ket deh cars (7 ji wan - ji ber şaşiyên pêşketina engine). Bi tenê ji bo yek rojê de di sala 1973 (28 August) KB du bigirin ji dest da. Dibe ku, eger vê projeyê de ji bo parastina welêt girîngtir, kêmtir e, ew ê bê xwarê, piştî ewqas gelek şkestin girtin. Lê OS Samoylovich di Su-24, taybetiyên ku sozên ku ji be giranbiha anî. Û ceribandinên mîna karê to jê şkestin tevnî naskirin dom kir.

hêza teqîna şokê

bay Bomb, wek ku ji firokên F-111 li dijî, derbarê balafirên ku bi hemû cure çekên bi ser heşt pylons, located bixemilîne çar yên ku - ventral. Du motorên bihêz derfetek ji bo hilgirtin adetî û taybet (atomî an jî kîmyawî), cebilxane, di nav hêza bilind ne. Bi vî awayî, rawestandina li ser beşek sabit ji baskê bi ji bo bombeyên bi giraniya nîv ton, lewma. xwezayê cur bi cur ên ji Su-24 çekên. load Combat bi giraniya heta heşt ton dikarin bombeyên Incîla an correctable (di nav de-laser rêya rast), blokan NAR, tasikên an kasetên pêk tên. To yên weha bigirin cur be cur, li pylons bi bi adapters û hevalên din jî hene. Lê ne bi tenê dikarî bombeyên dikarin êrîşbirekî Su-24, ku dikare were gotin û keştiyên xim.

fuzeyên

antên emitters-TV - Pirsgirêka têkbirina dijmin berevanî ya esmanî PMME'yê û mêjoyê bi tespîta û wêrankirina radarê di rêza yekem de girêdayî ye. Li Emerîka, mûşekên dij-radar "Shpayk" (1963) ji bo vê armancê, ku sîstema rêberî ya li ser giran-frequency bilind tîrêjên radar giraniya dîzaynkirin. A mûşekan mîna X-28 li Yekîtîya Sovyetê hate çêkirin - ji bo tijekirina çekên balafirên xwe yên Su-24. şiyanên Combat vê munition herî berfireh li weþan buyî ji du êrîşbirekî eşkerekirin, cara yekem "derînin" locators "Feline" sîstema, û ya duyem serî rasterast re derbas dibin, ji niha ve dizanin Parametreyên ji emitters frequency carrier. mûşek X-23 radyo germiyê de tê wateya Fermana.

gelek varyantên fuzeyên çekên Su-24 heye. balafirên Photography stendine bi kasetên Nursaya an mûşekan P-60 ( "air-to-air"), nîşan piralîûçalakîyê me yên êrişker sepanên mimkun be, di nav de li dijî armancên airborne. enterseptoreka Full wî, bê guman, ne dikarin bi navê bên, lê bi parastin di nava ezmên de ne gengaz hesibandin.

Ma li ser îcrakar çek û topan ji bîr neke. SU-24, stendine bi 23-millimeter-yen GSH 6-23M (ava-in). Ev gengaz e ku zêdekirina firepower operasyonê de bi danîna heywanan lez-gun rawestandin (sê more) li hucûma Cone Link.

The berhemên e "44"

Mekîneya serkeftî ye ji bo jiyaneke dirêj qedera wan, li pey hewldanên ji bo baştirkirina design xwe. Ev bi balafirên Sû-24 de çêbû. Taybetiyên wî di warê seriyek ji Wezareta Parastinê ya Yekîtya Sovêtê, di pêdiviya r'astkirinê bûn. Bi taybetî jî têkildar pirsgirêkên avionics başkirina û hizirkirin bi zêdekirina komî ya sûdmend in. The lem nû, ku li Aviation Plant Novosibirsk di sala 1979 de bi navê "berhemeke 44", di sala 1981 an, dest pê kir ku dikişin di nav yekîneyên leşkerî di bin code yên Su-24m. Fermî de, mînaka li nav di xizmeta 1983 hatibû kirin. Ew, hebs prototîpa e, di heman demê de li dijî background yên kêm li welat firîna û çûyîne, agility mezin yên tîpîk a "paqij" Su-24. Features ku tu ji bo pêkanîna heta pîlotaja, ku pêş-line êrîşbirekî xwekuj bi kalîte kêm.

Nûjenîyeke girîng derfet in-firîna refueling bû, û. To pîlotên wê xwe ji bo destpêka salên heştêyî bikaranîn, piştî kar ku di teknîkê de diqelaşt, nêzîkatiya ji tankera hose cone, lê encamên rewakirina hewldanên. Li dorûbera ji bo bikaranîna şer de niha li tevahiya Ewropa (di dema propagandayê de ji firînê WGF) û gelek ên Asyayê.

Sû-24 û sedsala nû

Û di destpêkê de ji hezarsaliya sisiyan, tiştek yeka ji ber ku wê di demeke kurt ji "yên din baş-KTyê de," Su-24 here. Xisletên wisa ye ku mîsyonên şer, ew dikarin bi rastî ji gelek salan ve bimeşîne. Ew derfet ji bo ku ez hin şer li çend pevçûnên ku piştî hilweşîna Yekîtiya Sovyetê rabû hebû. The balafireke a xi çiyayên bilind, motorên bi hêz û çekên wide. Li altitude ji 200 metre, ew dikarin li Leza heta 1400 km / h bifirin. SU-24 stendine bi dîk rizgarkirinê yekane wateyê. Ew hê jî wê ji bo xizmeta welatê xwe de.