The SUV aborî ya herî li ser xerckirina sotemeniyê li Rûsyayê

Nirxandina SUV tomarkirinê mesrefa ardûyê bi awayekî lojîkî nîne. Ger ku di wesayîta e off-road bike, da ew e, ji aliyê pênase, divê bi motora xurt bi xerçkirina sotemeniyê girîng bin. Ev cara yekem e. Duyemîn, motorên mazotê benzîn û aborî, li hêza wekhev, û wan li hev yek bê wate. Lê dîsa jî rankings SUV ji bo xelasiya sotemeniyê bi destê pisporan de di astên cuda û li welatên cuda berhev.

Nirxandina pisporên German

Pispor AutoUncle navenda analîtîk, ku baregeha li aliyê din jî ji nîv milyon cars firotin li Elmanyayê, pêk lîsteya yên herî SUVs fuel-efektîv û crossovers. Di hesibandina cars ne yên kevintir ji 2008, tenê motorên mazotê û petrol hatin binçavkirin. About hîbrîd de nehatin gengeşekirin.

The mezaxtina sotemeniyê SUV aborî herî û Almanyayê hatine diyarkirin, ji ber ku deh cihên yekem strukturan de bide nasandin, ku tê hêvîkirin hat dagir kirin. Bi ser de, hem jî di rêza yekemîn û dawîn ji bo Renault Captur çû. Pêşî li rêjeya ji 3.6 L - mazot, dehemîn a rêjeya herikîna pênc lître - t'erzê petrol.

Ji bilî vê, motors hêza wekhev, bi tevayî 90 l. . S, bi tenê cuda cuda li volume - lître 0.9 û nîv benzîn û sotemeniya dîzel, bi rêzê.

Encam dikare were kirin hêsan e: piraniya mesrefa-bandor dê bibe SUV rast, eger rêjeya xerckirina sotemeniyê nêzîkî asta 5 lître per 100 kîlometre.

SUV Hybrid

Di 2015 de, guhertoyeke hybrid yên SUV Mitsubishi Outlander Phew li Rûsyayê re xuya bû. Hêza motora benzînê bi xwe - wek gelek wek 160 "hespan". Çêker îdîa dike ku ew herî sotemeniyê SUV efektîv li ser xerckirina fuel (aborî sotemeniyê di mîqdara ne kêmtir ji 1.6 lître per sed kîlometr ji ber ku wesayîta ya ji mêrekî ji mains) e. An yek ji aborî herî.

Eger girseyî heman ya du-liter benzîn engine kapasîteya SUV 146 lître. a. moda tevlihev dixwe û zêdetir ji 7.5 lître per 100 km, li motor yên hybrid hevtayê xwe bi heman sirgûnkirin û kapasîteya 118 lître. a. - heye ku bi kêmanî pênc û nîv lîtir.

Lê belê, heke elektrîkê were hesibandin a type cuda yên sotemeniyê, hingî ew ji bo mezaxtina sotemeniyê SUV hybrid giştî aborî ye, gelekî zelal ne.

SUVs Rating bi sotemeniya dîzel

Ji ber ku motorên sotemeniya dîzel kêmtir ji benzînê, di makîneyên cîp bi vî rengî motors û rating serê dixwe.

The SUV aborî ya herî li fuel (mazotê) - Renault düster. polutoralitrovye Devyanostosilny (modela restyling nû - .. 109 ps) a mezaxtina sotemeniyê diesel engine yên li ser pênc lître ser rêya hilû dide. Di settings bajaran, bê guman, more, di heman demê de jî baştir ji ya herî.

Ya duyem, di Deng ji Nissan X-Trail NEW e. Gelek fans gazî wî ya herî baş. mezaxtina Fuel mezintir graman per 100 lê engine e hema hema ev cîld di heman pêş kapasîteya 130 lître. a. û Badanê yên li ser 300 Nm ku bi leza eynî wek düster. Ev heye full, SUV têr bi hêz.

Next di lîsteyê de ne, Ford cirujano bi îmkanên engine du lîtreyek 150 lître. a. û a-enzîm şeş bi 5.5 lître, kapasîteya Ssang Young Actyon of 149 lître. a. û 5.7 lître û Skoda Yeti, ku zehmet ji bo banga SUV di heman demê de bi wheel û turbodiesel timê baş û nîşan dide mezaxtina sotemeniyê yên 6.3 lître per 100 km.

Budceya French SUV

Bi gelemperî, bi düster - budceya weight strukturan biçûk yên kêmtir ji 1.4 m bi veavakirina bingehîn, belengaz, di heman demê de bi pir baş performance off-road. Bi temamî serbixwe suspension multi-link, ji bo 1750 rpm torque ji 250 Nm, herî bilind de, zêdetir ji Kwêtê erdê dvuhsotmillimetrovy û overhangs kurt de rê ji car French bawerî, rê lidarxistin.

To navê aborî herî mezaxtina sotemeniyê SUV yên herî baş dê bibe an de tinebûn. Ji ber ku herî zêde bi lez ji bo ku dikare bê bi şeş mekanîka belav SUV stosilny - 167 km / h ye. Up ji 100 km / h dem, lez bêtir ji 13 seconds e. Moving from di cih de, ji kîlometre yekem ew derbas dibe 35 seconds.

SUVs Rating bi petrol

The aborî herî mezaxtina sotemeniyê SUVs benzînê - a Citroen C4 Aircross, bi awayekî navincî ya kêmtir ji 6 lître bi powerplant 1.6 MT 2WD 117 lître. p., li pey Mitsubishi ASX, motora ku ji zimên kêm ji 6 lître di bin Parametreyên heman, ku lag Mazda CX-5, Opel Mokka û Nissan Qashqai.

Mazda CX-5-benzîna ku dixwe, lê engine du-liter, hêza-berê xwe 150L. s., Badanê yên 210 Nm at 4 th. / min. Mezinahî "Mazda" li ser heman wekî ku Rêberê Gelê rating in, lê off-road clearance erdê jixwe e - 215 mm. Û ajokarê ku biryarê bide ka to save 300 graman sotemenî ji per 100 km rêya windahî nedan hêz û başiyên din ên bi makîne.

Opel Mokka, ku gewriya hinekî bêtir ji şeş liter benzîn per 100 kîlometre, di hemû-wheel Versiyon ji drive License de derbasdar e, berevajî sê yekemîn. Motor ku volume - 1.4 lître xwediyê encam ji 140 l. a. di gavê de hate guherandin 6000 çerx. Maximum torque - 200 Nm. Dema biçûktir hindik ew clearance qirçandin hema hema 20 cm -.

Nissan Qashqai engine du-liter bi 140 lître. a. û herî kêm xerckirina sotemeniya ji bo xeta "Qashqai" 6.4 lîtreyê tê li Versiyon ji ber-wheel.

SUV "Citroen"

The mezaxtina sotemeniyê SUV aborî herî (benzîn) C4 Aircross balê sotemeniyê kêmtir ji modelên din jî, di heman demê de jî, taybetiyên balkêş ne pesnê xwe. weight unladen xwe - kêmtir ji 1.3 m, dirêjahî - 4.3, width - 1.8 Dirêjbûn - 1.6 m clearance - 0.17 m belav "Citroen" ji 183 km / h, 100 km / h. ew ji bo 11.3 seconds Amerîqayê. Ev strukturan de drive ber-wheel bi baş performance off-road û ne pick-up li engine. herî zêde torque - 154 Nm hemû - dikare bi 4 hezar û rev / min bidestxistin.

The Versiyon ji wheel, bêtir wek engine liter SUV sazkirî li ser 150 l. a. Torque of 200 Nm li Leza hinekî jê mezintir bi dest. Citroen lezê bi leza 190 km / h xwe bigihîne 100 km / h mimkun e ji bo hema hema 11 seconds. Lê ji xerckirina benzînê li ser cycle civandin - jixwe 8 l.

e ku, ji bo makîneyên cîp bi motorên petrol mezaxtina sotemeniyê bi girîngî li gor hêza engine li hevkarên mazotê xwe, û ji ber vê yekê off-road performance jî.

van makîneyên cîp

Analîza herî efektîv e, di warê sotemeniyê telef, bi taybetî jî benzîn, hin encamên tengezarî dide. Like it an ne, û aborî herî - ku, hişk dipeyive, bi makîneyên cîp, otomobîl û permeability baş. Ger tu li paşîya here, di xeta yên pênc û top ji van, ji ser rê, tu dikarî herî sotemeniyê SUV efektîv li ser xerckirina sotemeniyê li Rûsyayê hilbijêrin, ku ew e, wî bihayê nade dilivî dizzying bigihîne ne.

The pênc tundtirîn cîpên erzan derbasî hatî ferhenga Korean Ssang Yong Kyron, Wall Great Chinese Hover H3, Japanese Suzuki Jimny û du wesaîtê Russian, ku hûn di praktîkê de bi kar taybet pêk ne, belkî li pûç - uaz Patriot û Hunter.

çêker ne ji bo makîneyên cîp navxweyî daneyên fermî mezaxtina sotemeniyê ne bi di heman demê de, di raya, pir bilind e.

Ger tu ji hev Xeleka lem mazotê hêz û benzîna motora herî kêm xerckirina sotemeniyê, ev derkeve holê ku herî baş a biçûk "Japanese" Suzuki Jimny bi motora benzînê û ji nifşekî manual e. Ew sotemenî ji 7.3 lître per 100 kîlometre. Li pişt wî, heta a mazotê Ssang Yong Kyron bi xerçkirina sotemeniyê yên hinekî kêmtir ji heşt lître.

taybetmendiyên teknîkî ên makîneyên cîp

Small, angular, çar, bi sê deriyên, lê mezaxtina sotemenî û aborî, ya herî SUV "Suzuki" bi dirêjahiya piçekê zêdetir ji 3.5 m, 1.6 m fireh û bi giraniya li ser yek ton Ogut a fermiye erdê ji 19 cm. Di veavakirina bi engine li bibe benzîn, ji volume yên ku - 1.3 lître, û hêzê - 85 l. a. şeş hezar çerx û Badanê yên 110 nm "Japanese" bikartîne 6.2 lître li ser rêya bejahî û di bajêr de - bêtir ji 9 lître mazotê per 100 km. Greater di hemû aliyan de, û geometrical û teknîkî ji bilî Kwêtê, rehet zêdetir û Koreyî Kyron bi du-liter diesel engine ji bo 140 lître pareke. a. (4000 rev / min) û pênc enzîm dixwe bi navincî 7.8 lître mazotê mazotê. Lê belê herî zêde torque - 167 km / h - 310 rev / min, ya herî zêde bi lez e.

Dema ku me pirsî çi herî sotemeniyê SUV efektîv li ser xerckirina sotemenî, bersiv danê, eger hûn ne di nav ti Parametreyên û taybetmendiyên car din ne. Gava ku tu pêdiviya me, tu guman, an giringe to compare daneyên bi bersiva makîne tê xwestin, lê hê dijwartir dibe. Ji ber vê yekê, her driver ku dixwaze ji bo kirîna SUV, divê ji bo xwe a list of awantaj û dezawantajên ji erebeyê de, ku ew amade ye ku qebûl bikin.