Yamaha TTR 250, sport dirt bike enduro li Japan

Yamaha TTR 250, a enduro dirt bike ronahiyê, ji 1993 heta 2006 hat çêkirin. Ev heye Daneyên helawestiyan, sipas ji bo ku bike ku modela herî populer a li derdoreke xwe bû. Rêberê mutleq ya di firotina e ji bo xeyrandin di Yamaha TTR 250 Raid, ku hemû enduro features, mountain bike û, ji bilî, e baş ji bo seferê mesafeya dirêj li ser rêyên giştî oxilme kirin. Bike nikarin bêne dûr ji 400 km bê refueling bi leza George yên 70 km / h. The biker rêwitiya dirêj de divê ji bo bêhnvedanê, ji ber ku seat li enduro têra xwe. Leza herî bilind li ser 120 km di saetê de ye. Raid dikare ji yên din crossovers ji headlamp shape bezandin emekdar.

çiya

Guhertinên din yên modela bingehîn - a Yamaha TTR 250 ya Open the Enduro, li dirt bike di Versiyon ji off-road klasîk. rêjeyên Gear gearbox ji bo Leza kêm û jerks dînamîk off-road. Riding li tracks çiya pêwîstî bi motor sîvîl baş, lê belê, bi leza wê faktora safî ya kêfî dibe.

Yamaha TTR 250 taybetmendîyekî

Mezinahî û Parametreyên weight:

• length full - 1528 mm;
• Width, mm - 835;
• Bilindahî li helm - 1260 mm;
• height of line saddle - 875 mm;
• Wheelbase, dûr navenda - 1425 mm;
• clearance erdê, clearance - 305 mm;
• tank capacity - 16 lître;
• dry- weight 121 kg;
• mezaxtina fuel - 3.8 lître.

The bike baş hevseng e û nikare li a speed critically low bê zavalivanija bar. Model Yamaha TTR 250, bi taybetî yên ku bi li ser asta herî baş standardên cîhanê berdewamkirin, yek ji yên herî li bazara firotin e bikes sporê. Ev yek bi vê mesrefa ya nisbî kêm ji dirt bike û asîmlasyonê.

santrala

engine dirt bike yamaha TTR 250, benzîn, çar-stroke:

• Engine - Single cylinder;
• volume cylinder - 248 cc / cm;
• a nêzîkî desthilatê ji maximum - 30 lître. p.;
• ratio compression - 10.4;
• torque - 26,4 Nm at 7,200 rpm;
• Stroke - 59 mm;
• diameter cylinder - 73 mm;
• food - carburetor, Diffuser;
• Belavkariya Gas - mekanîzmaya chetyrehklapannyh bi guhertina otomatîk a height of vekirina valves standina ji;
• sar - hewayî;
• Nifşek - gearbox şeş-speed bi lingê guherîna lever;
• Clutch - A multi-bez di bath petrolê zêde;
• qîrînê - werîsek nerm.

disotîne

Features:

• wheels, aliyên - Eniya 3,00 / 21, rear 4.60 / 18;
• suspension eniya - fork, hîdrolîk, stroke girig ji 150 mm;
• suspension Rear - hinge, bi monoshock pendular, stroke yên 136 mm;
• şikand - Single dîsk, bi boşi, hem li ser wheels.

The Versiyon ji bo rê ji Yamaha TTR 250 is bi starter elektrîkê jî diparêzin kick-destpêkerê stendine.

performance driving

The bike baş hevseng e û nikare li a speed critically low bê zavalivanija bar,. Dema ku ajotina di xeta baldarî li a speed di pênasîna ji sih kîlometr li serê saetekê bi temamî bigire, track ji aramî alî xwe ya bi îstîqrar e, da ku ew dikare wekî nimûne ji bo ti bike road re xizmetê bike. Lê belê, li ku dihelin û ji bo leza kêm, cornering zehmet ji ber çûyîna fehş ên wheel pêş. angle Fork, heger bilind.

kêmasiyên

The engine yên bike TTR 250 yek zerereke mezin - ew sleeve pir zirav di cylinder e. Sturiya ji beşê xebatê yên dîwar cylinder ya ji bo zêdekirina diameter ji piston û zêdekirina volume odeya şewitandina hat kêmkirin. Di encama vê çalakiyê de, derket holê ku engine dest pê kir, ji tirsa ava sar de, û bi taybetî zêdetir, bandora wê li derve. Li ser motorekî ne gengaze ku cinan nav çemê û cenazeyên din ên avê, ku ev binpêkirin û operasyona engine germiya. Gava ku hûn hewl bidin ku derbas wedge motor ford û piston dîwar cylinder de tune dike. Di vê rewşê de, çak ji engine tê pêşkêşkirin.

Zirarên ku ji dirt bike jî nikare bi nearamî ya Rûken boriyeke exhaust jîder, bê. The berdabe exhaust e chrome û nixumandî bi annodiruyuschim layer parastinê de ne. Di encama vê çalakiyê, rust metal li ser dem.

Hem ji van halên di wextê holê hatin rakirin. lûleyên Exhaust bi bi molîbden li hemberî germ û nixumandî, û piyê di engine, li cylinder-metal çêkirina pola, li pey boring hat rakirin.

restyling

Her sal, di dirt bike li Yamaha ji TTR 250 restyling re derbas bûn. Guhertina radîkal qet çêbû, ji ber ku design bike mukemel e. Lê belê, li ser jiyana ji pirsên biçûk, komî ku pêwîst r'astke. sport bikes caran hewce giringîyekî taybetî di warê hêza rawestandina rear, ku esrar barekî mezin. A bikes enduro û hê bêtir lazim ji bo şopandina disotîne. To dûr zirar, pêwîst e tu dem ji bo teftîşî rûtîn.

Exterior hema hema di tevahiya pêvajoya hilberîna neguherî ye. Û eger îro, kirîna a dirt bike bi destê xwe, bi buyer tiştek hatiye ku li ser encam factory bike ne diyar bikim, ev tê wê wateyê ku xwediyê berê li tuning xwe çend hûragahiyan li added bû.