ZIL-158 - Bajarê Sovyetê-stenbolê

Bus bus city ZIL-158 ji sala 1957 heta 1960-ê li ser Likhachev ve hilberandin. Ji sala 1959 heta 1970, hilberîna li Likino-Dulyovo li Likino-ê, li herêma Moskowê berdewam kir. ZIL-158 modela herî populer ya Sovyetê bû, hema hema hewayên otobusên Yekîtiya Sovyetê girt. Yek avan nikare hewce nebûya welatê xwe bigihîjin, lê belê hilberên hilberê baş bû. Di pevçûna Lûkachev de, 9515 wesayîtên ZIL-158 dest pê kir.

Guhertina plana

Di sala 1957 de, ji roja vekirina vekirina Cejna Cîhanê ya Ciwanên Xwendekar, 180 ereb hatin civandin û hilkişandin. Hilberîna salane piştî piştî veguherandina hilberîna Likino-Dulyovo di 219 carî de di 1959 de, 5419 yekîneyên di 1963 de, 7045 yekîneyên sala 1969 an. Bi tevahî nêzîkî 50,000 otobus di deh salan de li Likino Bus Planteyê hatin çêkirin. Dema serbestberdana ZIL-158 (Lee AZ-158) di sala 1971'an de berdewam kir, heta ku heya 1973-ê gulana piçûkan de, heya kopê dawî ya ku yek pêşangeha pêşangeha pîşesaziya pîşesaziya nemî ya NAMI'ê bû.

Pêşveçûn

ZIL-158-ê bus berdewam bû ku modernîzekirina ZIS-155-ê modern. Wî bedena wî bi 770 millimeters dirêj bû. Karûbarê rêwîtiyê bi şeş sîteyan zêde bû, 32 ji wan sedem bûn. Pêşniyara nimûne ya nifşa 158'emîn jî jî xuya bû, paceyên cûda cuda bû, panela pêşerojê hêtirtir bû, partiya paşîn çend hûrgulên kewçêr digotin ku wê demê bi festîvalê ve girêdayî bû. ZIL-158, wêneyê kîjan di gotara nivîsê de hatiye nivîsandin, wextê we hate nûkirin. Modernîzasyona boriya hêza xwe veguherî, engine ji hêla 9 ji sedî hêzdar bû.

Autotrain

Di sala 1960 de ZIL-158 "trêna otobûsê" Aremkuz-2PN, tevliheviya trailer û traktorek ZIL-158, di hilberek biçûk de hilberîn. Tendurîstek bi navê "birayên" hejmarek xweş bû û dest bi kolanên Moskowê dest pê kir. Piştî du salan operasyona ji vê forma trawterê rêwîtiyê hatibû berdan, ji ber ku tora temamî di saetê de bi temamî vekirî bû, tevahiya dema wê vala bû. Lêbelê, ev fikrîm nehatiye bîr kirin, û paşê ew di forma otobûsê de pêşxistin.

Di sala 1960 de, otobûsa ZIL-158 a modern di destpêka Likino de hate destpêkirin. Mijarek ji versiyonek bingehîn ji hêserê hêsantir, yek-disk, dry. Basketek çiqas gelekî zindî bûye, û kûçek bêtir ewleh e. Li ser otomobîla ji ZIL-164 bi rêjeya gearê veguherînek guherînek erebek saz kir.

Bi modela nûvekirî, bi hûrsên topên derxistin, ku di rewşên bajarî de nerast nakin, ji ber ku di dema germ de gengaz bû ku paceyên çepê vekin.

Serîlêdanê li hilberîna televîzyon

Modela ZIL-158 gelemperî bû, û kanalên televizyonê li ser bingeha wê hate afirandin. Ev kampanyan ji ser salên 1980yê de serkeftî bûn. Li kabinek mezin, hemî pêwist, pêwistên avahiyê, kozek dinya û modulekek edalet ji bo karên xebatkar û weşanên live-ê bi hêsanî hatine girtin.

Li ser otobûsê ZIL-158 li pêşiya navendî li navenda otobûsê ye. Di zivistanê de, pargîdaniya pispor hewce dike ku kabê û pêşiya kobayê. Navîn ya qada rêwîtiyê û parçeya wê ya ku bi ezman ji germ ve ji hêla balafirên taybetî yên bi ezmanên taybet re bi alîkariya fanê ya hêzdar tê germ kirin.

Undercarriage

Dîra ku bi rêyên rear ên rêyên ji hêla motorê ve ji hêla propshaft ve veguhestina du şermandinê veguherand. Suspension, herdu û pêşî, zivistan. Hemû pevçûn bi veberhênanên şewitandinê yên lihevkirî hatine çêkirin. Di dawiya hilberînê de, hinek caran, şevên hîdrojîk ên ku ji bo şewitandinê ve were saz kirin. Derveyî, beden li ser rivets bi laşên kêlîk ve girêdayî bû. Bi rengek pîvanên bilind-ê bi hêsanî dîtin.

Daxuyaniya Daxuyanî û Diskêşkirinê

Li ser hemû herêmên Yekîtiya Sovyetê ZIL-158 otomobîlan hatin kirin û veguherîna modern a hêsan têne kirin. Lê belê, jiyana jiyanê ya makîneyên 8-10 salî ne derbas bûn, ji ber ku cesedek bêtir sekinî ne. Tedbîrên metirsî û hestiyariyê ji bo zirarê. Di sala 1973 de, guhertina ZIL-158 modela nû ya nû - LiAZ-677, û 158 dest bi dest bi balafirên xwe vekişand û dest bi nivîsîn. Di destpêkê de erebeyên kevn ên ku neçin wir, otobus derveyî rawestandin û tengahî bûn. Lê belê zûtirîn birêveberên şîrketan fêm kir ku derfetên ku hema hema hema heqê xelata xelata belaş kirînê bû, û dest pê kir ku wesayîtên ku termê wan xizmetê kir.

Di nîvê sedsala 70î ya sedsala dawîn de bi otobûsên giran ên giran ên giran hatin şandin. Di sala 1976 de, 158 ji kolanên Moskowê derket, ji sala 1977 - ji kolanan Minsk, ew di sala 1978 de ew rêyên li Leningradê derketin. Di destpêka 80î de, bi pratîkî bi ZIL-158 ve li ser erdê Sovyetê derketibû, ku dê wekî veguherînek rêwîtiyê tê bikaranîn. Ew otobûsên ku were nivîsandin, eger destûra wan bi şertên teknîkî ve hatibû veguhertin, veguhestin û şaredariyan veguherandin, hatin hilberandin û gelek salan ji bo gelek salan xizmetê bûn.