Zil-170: taybetmendîyekî û photos

kamyonên KamAZ divê her tişt dîtiye. Û bi navê machine, a photo yên ku li jêr tê pêşkêş kirin? Tîpîk ji bo veavakirina KamAZ muzzle cabover, û ji sê kesên ku di cab ... û tîpên "zîl" di dawiyê de ber. Lê dîsa jî, ev e qezayê de ne. Ev wek car Zil-170 dinêre - cûreyeke "bav" ji wesayîtên ji deriyê di (kompleks plant ji bo hilberîna kamyon "Kamaz") plant Naberezhnye Chelny tê.

Rastî ev e ku modela yekem bi KamAZ niha li şîrketa din re hate çêkirin, û di wan rojan de, gava ku plant "Kamaz" nîn in. Ez ji bo Plant hilberîna stand. Likhachev ( "zîl"). Ev bi tenê şirketê de ku îmkanên berhemanîna di wê demê de, dikarin ev bedena bû. The model serketî bû, û piştî destpêkirina hilberîna li Naberezhnye endazyarên Chelny biryar da ku ew e ku ne pêwîst vînekî bi wheel ji bo cara duyem. Ya yekem, truck xwarê line civînê de, taybetmendiyên û hema hema ji bo car Zil-170 ya, a photo ku tu dikarî di vê review bibînin bû.

dîroka model

Seke rasterast ji bo description of TIR'ê de, em dibêjin ku yekem car KamAZ ji dergehên fabrîka li 1977 hat. Cudahiya wê tenê ew e ku dikare di mekîneyên modern, pola pêxin lakêşeyî dîtin, li dema ku zîl-130 hêmanên ronahîkirina no kêmtir navdar li dora.

Bi vî awayî, vê yekê di yekemîn Kamaz tîpên din jî bûn? Dîroka Zil-170 di salên 60'î de ji sedsala borî de dest pê kir, dema ku Moskow Likhachev Plant fermana dîzayna a giran nû wesayîtên da. Bi vî awayî Minavtoprom kir du xalên: ya yekemîn - TIR'ê de divê wek Western (cabover) be, û ya duyem - divê hûn ji bo avakirina hilberîna li cihekî nû. Ev divê bê gotin ku di heman demê de, ev santral li pêşketina ferztir bû ji Zil-130, herweha testkirina zeviyê 3169 modelên ku bibe ku hemû pêwîstîyên ji Wezareta hevdîtinê bû.

The car a kapasîteya mezin, bar ne kêmtir bû, lê ew bi kamyonetekê bonneted Sovyetê bû. Di series, ew neçû. Piştî ku modela ji plant e ku bibin bê Zil-170. çîroka çêkirina Car Di sala 1968 dest pê dike, dema ku li ber dergehên plant dihêle yekem tractor cabover (paşê KamAZ-5410). Di sala 1969 ew weşandin Versiyon ji bo ceribandinê de ji kamyon û wesayîtên bi usûla xwe (bi rêzê ve, KamAZ 5320 û 5510). Di heman salê de, avakirina Îstgeha dest pê dike, ku di pey re jî çû hemû destkeftiyên zîl, di bin navê KamAZ.

Ya yekem, modelên ku şîrketa nû bi dirûşima li ser hood ên nebatî yên ji mêj ve. Likhachev. KamAZ tîpên (logo di form of hespê ku dibeze, gelek ji dayik bû), li gorî efsaneyê, xuya bûn, dema Enea li showpiece pêşî ya truck ji plant li Naberezhnye Chelny dît. Yekî ji wezaretê ragihand, ku makîne çêkirin û di şîrketa din, divê bi navê zîl nede. Di encama vê çalakiyê, plant Moskowê vedigere ji vebijarkên li design Bonnet, û Zil-170 di bin navê KamAZ çêkirin ji bo vê rojê.

Protopip

Piştî ku erka, li plant "zîl" çend options rojava kirîbû, û di dawiyê de li ser yek bi cih kirin. Ew hilberîna Navnetewî ya Amerîkî bû.

cabin car nû ji bo çargoşeyê dîk e û hinekî din jî ji ya eslî, bi a fascia ber sleek û pêxin bezandin û dual. cudahiya din ji Amerîkayê hatiye derketina holê ya kemberên kursiyê bo şofêr û yek rêwiyan bûne (li cihekî ji bo rêwiyan duyemîn jixwe li ser Kamaz xuya bû.) Ji prototîpa jî reveber hêz û bi fikra ji sîstema şikand multi-circuit hate binçavkirin.

beşa hêza

ber bi pêş û paşê jî motorên bo otomobîla nû - Di sala 1969 de, plant engine li Yaroslavl da stand. ne kêmtir ji 200 lître - bi vî engine nû divê têra xwe bi hêz be. a., ji ber ku di erebeyê de supersize wê. Yaroslavl pêşkêşkirin a Versiyon ji YaMZ-6E641, ew jî endazyarên pêk hatine PPC YaMZ-E141. Ev guhertoya destpêkê yên engine li ser Zil-170 bû. The engine hebû dîzayna jî nifşê duyem di sala 1970 de, wek ku di sîstema pirsgirêkek cidî bibîneûdi.

TIR'ê de modela engine nû rabû SYR YaMZ-740. Eynen wek ku bighîjne yekem, ew diesel engine 8-cylinder bi volume of 10 lître û sererastkirina V- teşe yên silindir bû. kapasîteya wê 210 lître bû. a. Heke em li ser standardên ji 'Euro' biaxivin, ev e qaîdeyên zędeyî bersiva in, lê di sala 1970 de jî hilbijartina pir baş bû, û ew bû ku li ser Zil-170 kamyonên bû.

taybetmendiyên teknîkî

sêwirîner di reşnivîsa ku hatiye dayîn: yekem, li machine, divê têra yekgirtî be, û di qonaxa duyemîn de jî, divê di nav hemû (an jî hema hema hemû) ji pêşketinên nû ji wan hatiye. Yek ji van biryaran de ji nifşekî bû. Yaroslavl box xwe 5 Leza dan. Designers ew bi kar anîne, lê wiha bazinê, di zêdebûna hejmara Leza heta 10. remz û di encamê da, û piştre hilberîna girseyî rabû 10 sîtemkariya pêş û 2 berevajî.

bi tenê 2 gavên - circuit bazinê adil nû lê pir hêsan bû. Qonaxa pêşî qaîl bû - wek ku ji pênc top lidarxistin, û ya duyem jî tê zêdekirin, da ku mumkin bû ku ji nav wan li 6'emîn û piştre. Ev yek bazinê jî di rêya berevajî, yek leza kar - "out of the box", û ya duyem jî - bi axivit û part.

Axels

Jî, yek ji mercên li jor da bû be rêjeya 6x4 ji 3 tewereyan, li wheels 6, du tewere drive. pêşketinên nû li vir bi kar anîn. The axle pêşîn û ya dawîn rimên drive wan hebû, di dema ku average bi differential navenda stendine bû.

mezaxtina fuel

Yek ji taybetmendiyên nû, ya ku wê wek mîras ji nixurîyê dezgeha nû derbas - e ku herî kêm xerckirina sotemeniyê. Truck Zil-170 digre, bi giştî 34 lître per 100 km. Van erdan ji bo vê rojê de di nav de di wesayîtên giran-erkê herî paş, di sinifa xwe de ne.

Vebijarkên Link

Di gotarekê de li ser welat derve yên machine, ji bo ku çend xalên wê pêwîst e. Tirimbêlê de bû ku bibe giran-û vebijêrka yekemîn li giranahîya bedenê ji 8 ton nikaribû 6 ton bar bigire. Remz û bi kamyonetekê jî Okay bi peyarê bû, lê piştî ku çû û kamyon, û bi usûla xwe kamyonên. Lê belê ji nêzîk ve ji bo pêşxistina van guherandinan jixwe li plant li Naberezhnye Chelny hat. Ji ber vê yekê, ji bo danasîna bigire û ODPê version. Hemû Parametreyên ji Zil-170 bi li ser projeyê li jorê li banî tê.

rehendên sereke, ku di heman bo hemû makîneyên bûn, em dinivîsin cuda. Bi tevahî dirêjahiya - 7435 mm, ji dûr ve ji bumper li navenda wheel yekem - 1275 mm di navbera tewereyan, ji wheels rear - 1320 mm, ji ber ku di davîyê ji navendên - 3190 mm. width Overall - 2500 mm, di navbera tires li ser heman axle - hinekî zêdetir ji 2000 mm. Rewsan de pair rear ji Axles pêşdixistin - 4 li ser her wheel.

Tu dikarî Di nav de grille taybetmendiya radyatorê daneyên Link li mafê jorîn yên ku dawiya ber, ku mîras KamAZ, û gelek tiştên din ku pêşiya daxwazên navneteweyî, wek lacing li binê konê.

encamê de

"Zîl" bi tenê plant ên Yekîtîya Sovyetê, ku pêşketina bû, diçe di series, bû tim serkeftî, bo nimûne, Zil-130. Gelek modelên piştre offshoots ji series sereke (131, 132, 133, 540) bûn. Bi vî awayî ew dest û Zil-170. Ji bo serbestberdana van versions hemû plant ava kirine. Ya yekem, vagon ji pêşketina şîrketa nû dubare "zîl", lê piştre ew makîneyeke bi temamî cuda bû. Lê dîsa jî, ew hem serlêdana wan di sektora modern dîtin.