Car "Ural-375": Taybetiyên teknîkî, description, engine, xwediyên rast

To date, in, gelek kompaniyên bi car li wir. Li ser modelên heta bi dipeyivî ne, ji ber ku wê hesab cara gengaze. Lê gava ku cars bê, hûn divê fam bikin, ku hin belavkirina taybet stand. Hin bi rastî li seranserê cîhanê dizanin. Îcar çi biqewime dema ku navê peyv malê bû. Ku ne tenê brand û konsepta, lê hê bêtir etîketkirina hin kar e.

Destpêk ji dest

"Ural-375" - yek ji van yekîneyên. Erê, hemû li seranserî cîhanê ew dikare bibe, û hûn nas nakin, lê li vê derê li e'wline, zehmet e ko mirov salmezin ku nizane tu çi ew wek dixuye.

Di biryarê de ji bo hilberîna otomobîla nû ji aliyê Komîteya Navendî ya Partiya Komunîst a modela ku heta niha şûn 1958 hate binçavkirin. Wekî ku yek ji hilberînerên sereke yên wek dem hate hilbijartin Ural Plant Automobile. Ku heta niha li Miass rewanekirin, li nêzîkî Yekaterinburg.

avadankirina mezin ya ku ji hikûmeta welatê pirr mezin, daxwaza mesrefên mezin. Armancên tênê hebû ji bo rewakirina rêyên. Lê, eger tu li wesayîtên "Ural" binêrin, em dikarin bêjin ku her tişt derket holê, ne ew be, bêtir serkeftî.

projeya

Armanca avakirina, ku hinekî li jor behs kirin, pêwîstî bi avakirina truck nû ye. taybetmendiyên Hin pêgirê di circuit original, û wan de bêliv pola ku li ser plan û çû.

Li welatê pêwîst TIR'ê de ji bo xebatê li herêmên bi zextan re vehewandina bilind. Ji bo vê armancê biryar hate amade bunch hemû truck pênc-ton. Û ev ne nukte, ji ber hilberîna girseyî di sala 1961 de dest pê kir, û ji wê gavê de li ser rê gelek erebeyên xwe hişt.

Dîroka car "Ural-375" hinekî zûtir dest pê dike. Vegere li sala 1958, bigirin li ser rê û çû. Bi rastî, ew bi tenê beşdarî xwenîşandanekê li dar hilda. Herwiha, ew hatiye wiha kamyonên ne.

Ya yekem, hewldanên

The pir yekem pair test tiştekî bi temamî nû bûbû. Bi rastî, pir qewimî ne. Bi taybetî ji ber ku, ji bo makîneyên bi ręjeya bi navê "Ural zis Namî-375" tomar bikaranîn ji zîl. Bi kêmanî yek ji nimûne bi piranî bi cabin ji sed û model thirtieth stendine bû.

Li aliyekî din, design û gazinde pir ciddî ye, ku bi destûr ne ji bo bikaranîna wan bûn, wekî ku di destpêkê de ye, lewma bû. Ji bo nimûne, engine ( "Ural-375") ji bo "têgeha" bû, ji bo ku ew danîn bi nermayî, têra xwe baş ne. Zû ji mêj ve ji hûragahiyan, her dem di doza breakage. Ev nayê wê kardike wek qîrînê an şikand kar jî hemû pergalê ne. pirên, wek ku di bingeha her car, bûn têra carên ne - Ji bilî vê, li ser projeyê bi guman bû. KirinYê dawî rê li ber pirsgirêkên cidî. Ev jî divê bê diyarkirin, lê belê, ku deyn ji vê çalaiyê de bû têra xwe bi vibration li hemberî ne - di bin vehewandina rêneda ku ev dikare bibe sedem.

Gava duyemîn de

Ew in, wek her carê, bi tenê bi "Ural-375" bû. Scheme avaniya wê hema hema ji bo îro jî wiha ye. Bi tevî, ku ew nêzîkî salek ji sala 1959 de ma, ew serkeftina mezin ku berî destpêkirina hilberîna serial bû. Ya partiyê de hatiye ku ji conveyor daket bi nobetê yên hilberîna xwe bi xwe stendine bû.

Di rastiyê de, car "Ural-375" taybetmendîyekî de ne xirab in bes. Even ji bo hin rêze test. Li gel vê, li gor fermana piştre Wezareta Parastinê de, hin guhertin hatin kirin. Ji bo nimûne, li ser tilt platformeke, hatine sazkirin, herweha li ser cab. Glass dikarin paqij be. Hemû ev ji ber pêdiviyên leşkerî bû.

seriality

Piştî ku tecrûbeyên li jor, bi serokatiya welêt hatiye dîtin ku di destpêkê de yên hilberînê serial pejirandin. Ku encamên yekê weke destpêka wek November 1960 tê dîtin. Hingê "Ural-375" ji bo cara yekemîn ji bo nîşan bide gelê tam bi awayê ku ew niha.

Çend salên pêşîn, ji bo ku qada ceribandinên terxan kirin. Heta sala 1963 li hemû kontrol di Parametreyên teknîkî marked piştrast kirin. Di rastiyê de, ji bo hemû wê demê de jî pêşniyarên ji bo başkirina pêş bûn. Hinek hûrgilîyên endazyarên navê guman, ji ber ku ew li ser wê yekê ku tu çewtî li wir sekinîn.

hilberîna

"Ural-375" - hilberîna girseyî car. The Pişkên down sed û deh hezar kopî çû.

Production heta hilweşîna Yekîtiya Sovyetê berdewam, yanî heta 1992.

Wiha, herîkîna kantîtatîf ya pir hêsan e, ji ber wê yekê ku wan bi kar tînin di rastiya xwe de li her derê. Bi rastî jî, zehmet bû ji bo peydakirina hin truck hevpar more. Ne wek big wek ku hinek modelên ji wesayîtên KrAZ, ew hîn jî dikarîbû bi hêsanî bi vehewandina asê derxin, ku gelek bar cur bi cur.

"Ural-375": Taybetiyên teknîkî

The engine di vê truck wesayîta all-terrain, di bin navê "zîl-375" hate lidarxistin. The design ji engine-V hiş, heşt-cylinder. Hêza pir bilind e, li 180 horsepower.

Ji alîkî din ve jî, tiştekî balkêş û sîstemeke navendî ya ji bo guhertinên li zext tire e. Ji bo kamyon, lewma bi rêwîtiyê li vehewandina asê, ew e , pir faktora herî giring. Gearbox, sazkirî li vir, a-speed pênc. Jî, bi makîne stendine bi zarkî ji dual-qîrînê.

Din jî ew e, ku li ser sîstema dibêjin doza veguhestinê. Ev rastiyeke ku her du versions hatin çêkirin. kontrol kevintir zehmet bû, ji ber ku manual kontrola lever axle ber reversible li yek ji sê çeperên - daxstni û li ser. Ev bi tenê du ne, lê belê bi ro dikare bê girtin [Girtî] an serkeftin bi navenda dîferensiyel de. Guhertoya nû ya ku di sala 1965 de kete avahiya, tê texmînkirin, ku simplified bi awayekî mezin mekanîzma. Bi vî awayî, li pirê her tim li ser bû, lê di differential navenda sazkirin type cîhanî, bi lock asîmetrîk.

Mekanîzmaya kontrola her weha ji bo cuda bê nirxandin. The box reveber ku bi hîdrolîk taybet stendine - derxin wisa makîneyeke zehmet bê wî. Kar jî bi booster firaxa kirin, di heman demê de pneumatically.

dezawantajên truck

ya "Ural-375" taybetmendiyên teknîkî çi ye? Ew gelek tişt hene ku li ser erebeyê re dibêjim. Lê belê ew bû hema hema wek perfect wek awira ewilî de xuya ne.

First of all xwediyên di review, tê naskirin wek mezaxtina sotemeniyê pir mezin e, ku li ser engine ma. Index hemû qeydên ji bo makîne û ev çîna xistin, û çil û heşt lître per sed kîlometre bû. Di zivistanê de, ev rêjeya 60 l gihîşt. The motor hatiye giştî a pirsgirêka mezin ya vê truck bû. çavkaniyê binirxîne Repair ji bo wî kêm bû, û breakdowns ku ji dem û demê de biqewime, çawa ji ajokarên xwe girtin - ji bo tamîrkirina ku tiştekî zehmet bes bû.

Li sala 1977, versyonekî nuh ji wesayîta all-terrain - "Ural-4230". Ji gelek alîyan ve ev payan ji bo vê modela e, lê taybetmendiyên teknîkî yên "Ural-375" bandorker, zêdetir e.

guherandinan

Read more about modelên TIR'ê de. Wekî gelek cars din navxweyî, "Ural-375" bi gelek caran ji bo guhertinên cuda kirin. Her tişt pir maqûl, e bi taybetî pêdiviyên mezin ya welêt di art.

Yekemîn tiştê ku ji bo xwe not "Ural-375", ku bi temamî ji sala 1964, dewsa makîneyên standard. Ferqa di vir de di cockpit e - eger Versiyon ji bo standard bi kar danî, va ye, ew hemû-metal bû.

"Ural-375A" ji bo xebatê li tandem-trailers K-375 dîzaynkirin. Ew gelek serbest hatin berdan, ji ber ku modela derket derve pir serkeftî.

"Ural-375E" yet lem din ji disotîne wek previous version bû. Bi tenê bû, no: Zimanên li yek kind of bedena hene. Ev boçûna bikaranîna zor ji alavên, ku çi qewimî, di rastiyê de.

Ku modela "375C" temsîl dike single beşa tractor , li ser bingeha vê design.

Ji bo xebatê "375K" di golên ava bû - ew di Far Bakur hate bikaranîn. Ji bo vê armancê, ji materyalên insulasyona taybet di cab, beden û engine.

Di wê demê de, ew berfireh "375N", ye, lewma ji bo aborîya netewî stand. beden ji derve de bi hev ketin (tenê platformeke wooden bi vekirina aliyan), herweha nebûna boriyeke standina hewayê.

Hêjayî gotinê ye jî ku gelek ji makîneyên bikaranîn li Hêzên Çekdar. Li ser vê, hemû-vehewandina truck gelek mekanîzmayên kêrhatî avakirin. Ev bi taybetî bûn tanker û colossus çêkirina, di heman demê de wergerandî din jî li wir bûn - sîstemên radarî, "Terek" yan jî sazkirina multiple dabimezrîne, agir moşeka "Grad".

encamê de

Bi giştî, ev car qonaxeke pir girîng e, di produksiyona makîneyên hemû li ser bi Yekîtiya Sovyetê bû. Ev yek bi vê nêrînên ji xwediyên û ajokarên jiyîn got. (Îtîbar) ceribandin bi salan û bi reviews gelek baş piştrast kir, ji ber ku îro tu van kamyon li ser rê nedît.

Bihayê "Ural-375" çi ye? hilberîna Series xilas kir, û ji ber vê yekê, ji bo dîtina nû hema hema ne mumkin. Lê ji bo ku berî niha hatine bikaranîn, ... Di vê rewşê de, mesrefa wê li ser asta wear û bombeyên girêdayî, her weha li ser modela taybet. Navînî e sercem dê di nava vê cur be - 6-8 hezar dolar. model biha, ji hilberîn 20 sal berê.

Bi vî awayî, em fêhm kir ku kamyoneke e avtoombil "Ural-375" taybetmendîyekî û buhayê.