A idling sensor - armanc û fonksiyona

A idling sensor - amûrekê ku ji aliyê sîstema kontrol wesayîta. Ev beşek hatiye dîzaynkirin ku ji eyar speed pûç yên machine. Ji derve de, amûrê bi þîdeta a motor biçûk electric, bi temamî bi derziyê qoçî. Bi vî rengî a sensor li motor ku bi awaye- pêwîst hewayî yên li idling dayîne. Serhatiya hewayî yên li engine ji ber guhertina li ser xaçê ji kanala aliyên beşê de, ji bo lîdertiya xwe ya hewayî pêk tê.

Bi piranî idling sensor li ser yekîneya butterfly de ye, ango li ser doza xwe. e jî a din mekanîzmaya îdarî, heye - a sensor helwesta throttle. Ev divê di hiş de, ku ew her tim li heman cihî ne a sensor idling e şahidî kiriye. Berî, ji bo mînak, dikarin cuda bin ji, tê de avahiya engine BMW, û paşê jî, li gor vê, li sensor dê hinekî bi cih cuda. Erê, ji van guhertinan de dikare bibe gelekî biçûk, lê wan nikaribû nemîne ku behsa.

Tevahiya volume hewayî yên ku bi riya regulator re derbas dibe, di pey re hazir e şibaka sensor. Piştî vê tedbîrê bi rêya injectors mazotê ji feed engine têkelê sotemenî çêkirin. System e, ku bi idling sensor têkildarkirin, automatically tracks hejmara şoreşên engine. Wiha şopandina bo diyarkirina danasîna hewayî yên ji rêya throttle kurtebirî pêwîst e.

Ev kontrole sewyeyeke leza pûç pêwîst di dema engine ji bo germiya xwestin, germ xwe. Ger ku ji bo germahiya hin tenûrê, ne, hejmara idling ji sensor şoreşên çêtir, bi vî awayî zêdebûna leza germkirinê ya li motor bi îmkanên ji Crankshaft. Bi vê moda, li engine e ji niha ve mimkun e ku dest bi tevgerê, bêyî ku li benda a engine temam germ-up.

Mixabin, sensor idling gelek caran bi xwe-nasîna bixemilîne, da ku pirsgirêk pêk tê tune ye, sîstema ji erebeyê, tu ji wê re bêje heye. "An bell bi xof" dêstda têkçûna vê beşê de, semptomên jêrîn dikarin bên:

- engine "gomê" hate pûç;

- da dixne idling do li heman lezê kar ne;

- dema ku engine sar speed no bilind;

- engine "gomê" dema ku, rakirina nav qutîkê de ji nifşekî.

Gelek ji milkdarên car, piştî fêrbûna çiqas ev buha a idling sensor biryar ji bo kirîna a babete nû, li şûna ku hewl dide ji bo telafîkirina kêmasîyên. Û ev biryar di cih de, ji ber ku beşek diyarkirin di ti store automotive firotin, û bihayê pir giran in. Li gel vê, dê ev sepan ji bo hewldanên repair wê eşkere biha zêdetir ji kirîna parçeyên nû. Li gorî vê, li sensor wê 300-400 rubleyê mesrefa. Lê gava ku we kirî divê bi baldarî lê binêrin babetî, ku gelek caran tawanên bîmeyê yên li wir gava ku pîr pirsgirêka beşeke vala de ji bo a sensor kirasekî nû. Erê, dibe ku ew dê tu ji bo demekê xizmeta, di heman demê de jiyana xizmeta xwe, dê gelek kêmtir in, ku ji beşên bi temamî nû.