Car Mazda Axela: description, taybetmendîyekî, reviews û ji xwediyên

Mazda Axela - erebeyekê hevgirtî de, li Rûsyayê wek "Mazda 3" tê zanîn e. Ev modela ku selefê konsepteke bi navê MX Sportif bû. Baş e, wê jî divê hûn zêdetir li ser "troyka" yê, ku makîneyeke pir gel, ne tenê li malê, di heman demê de jî li Ewropayê re bêjin.

Ya yekem, modelên

Mazda Axela gelek serketî bû. Ew werzişên, lê di eynî demê de, design solid. Pispor karekî mezin kiriye ji bo pêkanîna car a ku dê ji bo hişê ji bo gelek were. Û ew jî rabû.

First ev hečbekas bû. Ev modela ku pêşî bala dawiya ber êrîşkar û grille, ku tê li ser hood dikşîne. The highlight ji sêwirîn çawa dikare were nirxandin a dîtinnasî û serê û rack sêgoşe.

Piştre ew dest bi xuyakirinê sedans. Models di vê bedenê de binêrin businesslike more. rear bi taybetî balkêş. dîtinnasî û Expressive, rack sêgoşe fireh û spoiler jorîn xemilandin û temam hemû rê. Tesaduf, ev balkêş e ku di bingeha ku erebe danîn platformek ku ji bo avakirina modela ji nifşa duyem "Ford Focus".

Salon li Mazda Axela berfire û rehet. Giştî yên bi bi piştgiriya lateral baş stendine, û column rêvebir dikare hem di balafirê de û li ser kaşê rêzkirin. Bi vî wezîfeyî de, şofêrê dikarin cihê xwe saz bikin ku ew ne misaît e.

Features û tesîsên

Even a yekemîn modela Mazda 3 / Axela di bingeha xwedî 6 airbags û kemberên seat bi pretensioners. Pisporan li pêş vê modelê, ji çêkirina tekez li ser Ewleyî û lawana.

Di bin hood ji du versions pêşî ya engine sazkirin. Yek - a 1.6-liter, 105-hp. Ya duyem, bi bandortir bû. volume wê 2 lître 150 bû, û ew şêwey "hespan". Her yekîneyeka ji aliyê 5-gav "çerxên" powered.

Her du motorên gelek dînamîk û aborî bûn. Ji ber vê, ji ber taybetiya wan a sereke block cylinder bafûn û Pistons sivik e. Jî motors bi bi berdabe standina bi geometrî variable stendine. Sipas ji bo hemû van taybetiyên, motorên kar stably û baþtir. Ji bo nimûne, modeleke bi yekîneyeke 1.6-liter ji 100 km / h bo 11 seconds hatiye zêdekirin. li ser 7.2 lître di dewra komkirin - Leza herî xwe 182 km / h rêjeya herikîna de ye, û.

Di vê navê de, di 2004 de, di bin hood Mazda Axela dest bi to put petrol di beşa 1.4-liter û mazotê 1.6 Common Rail.

xususiyetên teknîkî

pisporên metirsî her sal hewl da ji bo baştirkirina modela xwe. Bi vî awayî, ji bo nimûne, ji xwe re xuya bû çar-speed "otomatîk". Di nîvê sala-2004 Models bi motorên 2-liter dest bi xemilîne rêvebiriyê hêza electro-hîdrolîk. All-wheel brakes disc sazkirin bi, û ji eniya heta bi nigan stendine.

Eniya - wek hečbekas Mazda Axela BK5P, û di nav sedans - hêjayî suspension McPherson, û rear - design multi-link. Di warê cars ewlekarî jî başkirin. Stûna reveber ku di dozê de ji qezayekê avakirin, û heta li vê car heye pedals birîndar-asteng. Suprîz nîn e, di îmtîhanan de li ser ewlehîya awarte Axela dereceyeke bilind wergirt.

hilberînê zêdetir

Di sala 2009 de biryar hate bo rojanekirinê rawestana car e, ku bala mişteriyên nû. No guherînên mezin. Tenê tarihi cosmetic. Lê belê derket holê baş. Ev eşkere ye ku ji bo pêşdebiran kiriye her hewl bo afirandina makîneyên modern zêdetir.

The car bûye hinekî din. Bi dirêjahiya wî got: 4.5 û nîvek. A sedan dirêj destê 9 cm. Zêdebûna ber û overhangs rear, tevî ku Wheelbase neguherî ye. Jî di erebeyê de ronahîtir bi ser 15 kg e.

Di 2010 de, di sûretê "Mazda" freshened - şikadin xuya, stamping panel beden û lîs kemerên de wheel bû. Li ber grille bêpar, di heman demê de added a standina hewayê wide.

pisporên baş û li ser insulasyona dengî xebitî. Ew di asta xwe bi rêkûpêk de anîn hema hema. Û motora Mazda Axela dev ji riya bikaranîna madeyên dengî-absorbing li compartment engine di lerzîn.

Navxweyî ve

Salon - taybetiya wê ya sereke ji vê modela başkirin. Ev di pênc versiyonên cuda License de derbasdar e. Biha, bê guman e, li balkêş herî û luxurious. Ev versiyone ji Touring Grand. kursiyê Car ku bi tenûrê stendine û nixumandî bi leather fine. kursiyê The driver ya adjustable li her alî ye, û ji bilî, ew a settings bîra sîstema. More makîneyeke ku bi 2-zone "keş", sensors baran û roniyên ku ji wheels vegerin stendine. Wek option navîgasyon zêdetir, bişkokên function dest engine û sîstema stereo bi hêz ji Bose dayîn.

alavên bingehîn ne dikarin belengaz bê gotin. Mirrors pace û bi bi drive electric stendine, kursiyê ajokeran height-adjustable column hefsar e - rêzê. Û hê li hundir e ku CD-player hene. malzemeyên sporê keyless sîstema access, wheels alloy, "bask" û klîma dest xistin. Di vê navê de, her Versiyon, heta bingehîn, xwe bi 6 airbags û ABS.

The latest nifşê

June 26, 2013 in Australia, bala motorists Mazda Axela / 3 ya nû, nifşê sêyem pêşkêş kir. Ji taybetmendiyên cuda Hêjayê gotinêye bingehîn disotîne Skyactiv. Û baştir design bedenê. Plus, ne motorên nû heye. 1.5, 2.0 û 2.5 lître. hêza xwe - 118, 155 û 184 hespxurtanî ya dûyem. Lê belê, ev yekîneyên petrol. e din mazotê turbocharged hene. 150 l - volume wê 2.2 lître, û hêz e. a. "Mazda" nifşa sêyem License de derbasdar bi "çerxên" û bi "otomatîk". Lê her ji nifşekî - şeş gavên.

2.2 Skyactiv-D

Ev yek ji modelên herî populer ên Mazda Axela e. taybetmendiyên teknîkî yên di wesayîta divê wek gelek zanînên nirxandin - bi rêya nimûne.

model Ground clearance 15.5 û nîvek e. kapasîteya Cargo ji ber ku ev Hatchback, ji 350 heta 1250 lître (row rear ji kursiyên dikare pêçayî) diguhure. inline Engine 2.2-liter berhem 175 horsepower. Engine 4-cylinder, mazotê cêwî-turbo û li hem- bi intercooler. Driven by a 6-gav "çerxên".

Eniya bi boşi brakes disc sazkirin. Pişt - ew, lê tu nigan. MacPherson suspension ber siwarî. A rear - design multi-link serbixwe.

Çima ev car yek ji herî populer e? Giranî, bi saya bi kîsî. Ev makîne pir aborî ye, ji ber ku di dewra civandin bikartîne tenê 4.7 lître mazotê mazotê. Tesaduf, ev cîld di ya tank 51 l e.

Buhayê vê car ji 1.389.000 rûbil, dest pê dike. wê yên ji bo li ser 1.511 milyon rûbil ji bo guhertoya dewlemendiyek e. Di vê navê de, ev yek ji SUV mazotê herî erzan e. Ji bilî ji bo kesên ku ne û girse abona. Û yek ji yên herî mezin kirîn.

ku xwediyên çi bikin?

Balkêş e, li Rûsyayê jî gelek kes li wir, xwe li "troyka" yê, ango Axela, ku ev e, bi wheel rastê. Ev tê wê wateyê ku, eger di erebeyê de dê pirsgirêkên (breakage, bo nimûne) heye, ew jî ew dê bi hêsanî bibînin parçeyên yedek de be.

Mazda Axela giştî makîne-qalîteya baş. Û ew bi şewazeke xizmetê xwediyê xwe, heta eger heye ji 10 salan zêdetir. Gelek kes wek ergonomics pêşketî: bi hêsanî li ser panel instrument, ronahiyan, gelek options depo cuda de ye, û hwd. Lê belê, hemû bal û dibêjin zerereke definite - clearance kêm ... Ji bo rê Russian ev e, bi rastî jî ne bes e. Lê, li aliyê din jî, ew e ku SUV û erebeyekê ji bo bajarê ne. Ev e jî pêwîst ji bo bi bîr bînin. Lê piraniya xwediyên pesnê management û dînamîkên. Aparata ku bi temamî rulitsya û bêkêmahî entry di quncikê de ye. Bi giştî, avantajên wê ya sereke - a xwedîkirina kêm-mesref, xuya balkêş û bi Turkîyê.