"Chevrolet El Camino": Taybetiyên teknîkî, photos, reviews

"El Camino" - erebeyekê, weşanger, şîrketa navdar ê Amerîkayî "Chevrolet". Ku di bedenê de rakirin çêkirin. e ku, eger bi zimanê gel re got, ev pick-up, ku wesayîta lightweight bazirganî, ya ku ji nav nivînan de bar vekirî. Ev makîne ji ROJDA klasîk, li ku beşa ber ku weke coupe poop 2-derî dîzaynkirin jî cihê ye.

Follower "Ford"

Bi vî awayî, yekem tiştê ku ji bo axaftina li ser "El Camino" - e, tiştê ku ev car herî populer û buys e (di wê demê de) ji hemû makîneyên heyî bi di bedenê de hatine çêkirin. Ew derket derve, di destpêkê de ji bo bi tenê yek salî - ji 1959 th û 1960 th. Lê piştre, ku ev selek bi çar-salî, hilberîna meşandin. Û careke din, ew ji niha ve dom kir pir longer - ji 1964 heya 1987-th. "Chevrolet El Camino" re xuya bû, piştî ku otomobîlên Ford Ranchero. machine raqîbên herheyî firotin gelekî serketî. Da ku şîrketa "Chevrolet" biryar da ku bersiva. Û derket - modela serkeftinê dît.

Style "bi" di wê demê de ku mirov nûbûneke ji bo bazara Amerîkî bû. Pêşî "Ford" û paşê "Chevrolet" hat. Balkêş e, çêker Detroit nikaribû ev model gel zêdetir bikin. Tevî ku rasterast "Chevrolet" bi "Ford" bi tenê di sala 1959 de di pêşbaziya. Ji hingê ve çêker Dearborn ji niha ve hilberîna stargehên xwe de bi dawî bû. Lê belê, "Chevrolet" dest pê dikir. Di encama vê çalakiyê de, di sala 1959 de, wî ew firot 14.169 kopiyên "Ford". 22.246 perçe - A "Chevrolet" qederekî mezin hat firotin.

Bi kurtî behsa modela

"El Camino" li ser platforma heyî bingeha - şexsî û biryara geşkirina ne. Taken ji Chevrolet Brookwood yên di heman salê de ji pirsa (ango di sala 1959 de yekemîn). Li gorî vê, li wedest frame-X teşe nû-added û struktura suspension biharê. The Wheelbase hatiye jî saxlem bûn - bi qasî 3023 mm. Ev ne pêwîst suspension hewa. Lê belê ev e kêm caran ji bo li cars dîtin, "El Camino", a photo yên ku li jêr hatiye piştrastkirin. Tesaduf, ev jî balkêş e ku ev car li pickup yekê ya şîrketa Amerîkî bi platformeke bar ji metal e. Wekî ku berê, heta dawiya salên 60'î de, ew ji dar bû. Floor bi çarşefeke metal ku hîmê ketibûn.

taybetmendiyên teknîkî

"El Camino" pesnê xwe a nîşana rind baş. Divê tu bi engine dest. Di bin hood mount kirin V8 Turbo-jet, a volume of 4.6 lître. Ew dikare hem bi çar kamerayan û du be. Ev engine carbureted bû. jî V8, di heman demê de ji 5.7-liter - bi yekî din version bû. Bi tevî, ku di erebeyê de hate çêkirin û zêdetir ji pêncî sal berê di bin hood xwe hilberandin, ne pêwist e ji bo engine qels ne. Berevajî, guhertoya dawî ya sala 1959 bi cesaret yekîneyeke bi hêz 335-strong.

Lê belê, li gel motors li jor, bi pêşkêşkirina ji muşterîya 290- û 250-strong. bû, heta makîneyeke 283-cc, stendine bi derziyê sotemeniyê mekanîk heye.

Di destpêka sala 1959 de, ku kovareke bi navê "Hot Rod" biryar da ji bo ceribandinê bi makîne. Ev bi xwe di erebeyê de, "El Camino" bi 5.7-liter 315-horsepower biryar hat engine V8 (trehkarbyuratorny bi veguhestina di 4-band). Ji sifir 60 miles di erebeyê de ji bo 7 seconds belav bûne. A herî zêde ku ew nikare ji ber xwe bidin, 210 kîlomteran her demjimêrekê bû. Ev a performance paşperdeya ji bo wan salan de bû - ev ne tiştekî ecêb e ku ev model hatiye ewqas populer bû.

1960

The yekem firotina modela kirine pir serkeftî ne. Salek bi şûn de, di sala 1960 de, ji makîneya dest bi firotinê bi bihayekî ji 2366 dolaran bi kar dianîn. Ev mesrefa zêde ya modelên 6-cylinder bû. Eger mirov zêde 107 $ bidin, hingê ew car bi V8 CID283 di bin hood dayîn.

Jî di sala 1960 de, di erebeyê de di zîndanan de hin guhertin bi qorên hatiye. Pispor bipêşvebir, biryar da ku ew ê nice to lê zêde bike hin mînakîyên dîtbarî bi navdar Chevrolet Bel Air. Lê belê di nava modela ku hê jî weke BMW Brookwood nêrî. Salon ev car bi rastî jî baş bû - hemû di stîla klasîk, kirin hişk, liberal, û bi tam. Ev pêşnîyar dike çend options color - kesk, şîn û gewr. Herî populer ya dawî de ji van bû.

Ev her weha biryar hat deforsirovan base 4.6-liter engine V8 (ji bo nirxê of 170 lître With..). Û bi options, stendine bi derziyê sotemeniyê betalkirin.

Lê, di sala 1960 de, firotina dramatîk ket - ji aliyê sêyemîn. Ev bi tenê 14 163 kopiyên kirîn "El Camino." Tirimbêlê derketin, wisa popular rawestandin, wek ku berê, da ku şîrketa rawestandin hatiye firotina.

Ji nû ve destpêkirina hilberîna

Car "Chevrolet El Camino 1959" her û her çûye. Lê belê, çar salan piştî bi dawîhatina yên hilberînê û rawestandina firotina, li Group biryar da ku vegerim berhema yên vê modelê. Lê niha pîşekarên bi tiştekî nû bên kirin. Di sala 1964 hat weşan bi temamî cuda, bi temamî, modeleke nû ye - ava, li ser bingeha li Chevrolet Chevelle.

Di destpêkê de di erebeyê de bi du beşa 6-cylinder hat pêşkêşkirin - yek ji wan kişand, ji bo 120 bergîrî, ya duyem - 155. Her wiha, muşterîya bide û da opsîyona bi motora V8. volume wê 283 inches sêcar bû. Ev civîn carburetor 2-odeya kişand up 195 "hespan". Ji bilî vê, ev engine dikarin exhaust dual pesnê xwe bide. Hingê, piştî demekê, bû guhertoyeke bi motora 220-horsepower hene. Ew herweha exhaust dual û carburetor 4-odeya hebû. Û paşê, di ronahiyê de dest pê kir, ku dev ji car bi motorên V8. bûn du heye - 250 û 300 "hespan". Machines bi van aggregates ya herî xurt dihatin û bûn, bi rêzê ve, herî populer ya ji hemû pêkan "Chevrolet El Camino." Taybetiyên van versions ye bi rastî outperforming modelên din.

restyling

Di sala 1965, di erebeyê de di zîndanan de hin guhertin bi qorên hatiye. Di vê demê de li "estetîk" restyling nekin. Di erebeyê de bi temamî nû, dawiya ber peyevk wergirt û dest bi binêrin pir dişibe makîne-full size. Di heman salê de ji bo di lîsteyê de vebijêrkên telebe L-79 bû. Ew ji aliyê performansa mezintir emekdar bû. Û şaşmayî tune, ji ber ku engine jêhatî yên li hilberîna hêza 350 "hespan" bû!

Hingê rêze powertrains mezinkirin 6.5-liter engine 8-cylinder (kapasîteya wê ya ji 325 "hespan" û 375 cure cure). Heta di modelên 1966 model salê dest bi xuyakirinê panel instrument brand-new bi speedometer û original horizontal Swivel list shape kursiyê. car bi destaniye hundir, gelek wek Chevelle Malibu.

Û di sala 1967 de, di erebeyê a nû qebûl grille, eslî û modern (di wê demê de) û a bumper finish bedew. Piştre li wir stûnên reveber Navbar û disc (wek Options din.). Ji bilî wê, cars bi 3-band "machine" çekkirî bûn! Û ev Versiyon, di vê navê de, xwe pir zû negezandibin bûn.

nifşa sêyem

Car "Chevrolet El Camino," ku ew wêneyê ku li jor pêşkêş kirin, di sala 1968 gelek hatiye guhertin pir girîng hatiye. Ev car dest bi hilberandina li ser bingeha bingeheke dirêj. A finish (hem li hundir û derve) pisporan biryar da ku qebûl dîsa ji Chevelle Malibu. Lê belê, ji hundir ve. bû vinyl û tevna nû hene.

Jî di sala 1968 wî dest pê kir ji bo ku mişterîyên a taybet, version-performansa bilind bi navê Super Sport SS396. Çi ev jî cuda ji modêlên din? motor taybet. Di bin hood, ev model a Turbo-Jet 396. Ev nikaribû 350 "hesp," berhemên bû! Û di çend yekîneyên vegerîya ser desthilatê L78 engine. Ev ji motora herî xurt ji hemû, ku wê bi tenê dikare li ser "Chevrolet" be bû. Ev berhem 375 lître. a. engine çar-carburetor bi 3-band "çerxên" stendine bû. Wek alternatîfa, lê belê, ew sîstena "machine".

1969 û 1970. berdan

Piştî destpêka hilberîn û firotina modelên nifşê duyem yên pisporên biryar da ku em ji bo ku "Chevrolet" nanêrin, elegant û terk di warê style û derveyî. Ev mimkûn e, û ev versîyonên ku tên jî dîtin dagir xwe. Jî dest bi xemilîne engine wesayîta 350 V8. "Sport" version nikaribû ji engine 265- û 325-hp pesnê xwe bide. Di lîsteyê de vebijêrkên heyî, ev biryar hate dayîn ku lê zêde bike windows elektrîkê û hepiskirin navendî.

Û di sala 1970 de, di erebeyê de rabû ser hatiye binêre nû û karên hundir yên cuda - bi temamî ji plating peyevk, temam Êzîdxan. Di vê navê de, di heman demê de di bazara ket Versiyon ji hêza herî xurt a modela. Ew di bin hood ji 454CID LS6 engine rawesta. Û ev yekîneya hêza şêwey hêza, ku bi qasî 450 horsepower e! Ev ne tiştekî ecêb e ku di van modelan de ji di bîhnekê de hatin firotin. Tesaduf, ev makîne (eger hûn bes bi şens ji bo ku di firotina bi destên in) li ser hev dê 1.3 milyon rûbil mesrefa. Çend kes dikarin ewqas pere ji bo ku erebe, ku temenê dibuhure ji deqa 45 salan bidin, lê eger e ji evîndar re hebe, wê gavê ew ê muhtemelen ev "monster", bêyî ku fikra buy.

salên dawî de

Li seranserî hemû salan ji berdana, heta 1987 th, ji pisporên şirketa Emerîkî ji bo baştirkirina, "El Camino" di hemû planên dewam kiriye - ji dîtinê û bi qedandinê taybetmendîyekî. Bêtir ji carekê ji bo pêşdebiran dibe hewl da ku deyn tiştek ji pêşbirkê, ji bo ku modela atraktîf ji bo herkesî. Ji bo nimûne, bi modela 1974 bi grille ku werbigirin navdar "mersedesovskie" stendine. Ew dest bi xuyakirinê neynikên racing bike, pêxin lakêşeyî, "makîne" wek Turbo Hydra-mara.

Hingê, di dawiya salên 70 de, em dest bi hilberandina bi çend embodiments pêşbirkên model. motorên Diesel jî popularîteya wê (herî bi navûdeng engine ji Oldsmobile bû) qazanc kir.

Di 80-î li ser makîna dest pê kir ku grille radyatorê horizontal û li ser motorên dest bi bikaranîna sîstema kontrol weþan dibe. Li sala 1983, biryar hate girtin ku jê engine 4.4-liter, lê V8 5.0 derket. Ev jî xuya 5.7-liter V8 "mazotê".

Di salên dawî de, hilberîna pir populer bikes El Camino SS. Ew ji aliyê hood Ladies û, bi giştî, a dîtinê pir original emekdar bû.

Ev model, rêyeke dûr û dirêj, tije Guherandinên, başkirina guherandinan û cuda hatiye. Di sala 1987 an, ji pisporên şirketa Amerîkayê biryar daye, ku dema ew e ku nêzîkî projeyê de, û hilberîna sekinî.