"Chevrolet Niva": sîstema sar. "Chevrolet Niva": sîstema sarbûna device û kêmasîyên gengaz

Wekî beşek ji ti car in çend sîstemên bingehîn, bêyî ku li ruyê baş li hemû alîkarîyên sosyalê û qayîlbûna Mirov dikare ji bo tiştekî kêm heye. Di nav wan da: sîstema Têrkirina motor, sîstema exhaust, sîstema elektrîkê û sîstema sarbûna engine. Kes nikare bêje ku yek girîng e an bêhtir girîng e, û ku divê li ser bisekinin. Di rastiyê de, her sîstemê û heta yekîneyeke cuda de li pêwîstiya wan bi lênêrînê û hatin binçavkirin. Ev hêsan fêm destê analogy navbera seyare û bûnewerekî jîndar e. Destpêk bi tenê yek beden - û tu dê teng de heye.

Di vê nivîsê de em ê li ser sîstema sar de wesayiteke ya, "Chevrolet Niva" rawestim. pirsên wek, dê were nirxandin:

- tevna û ji bo pêkhatina sîstema sar;

- qelsiyên - tiştên ku hûn divê bi taybetî bal bidin;

- maintenance Tedbîr û Kontrola - kilîda ji jiyana dirêj ji tevahiya cîhazê wek tevahiya;

- options bo troubleshooting û riyên ji bo çareserkirina wan bi bandor.

Struktura û sereke pêkhatên sîstema

To ew têgihîştinek baş ji bo sîstema ku, ew ji bo dîtina ber avaniya û pêkhateyên wê bes e. Niha bi tenê li ser bingeha şêwekariyê ya şematîk e, tu dikarî picture of the kar bikin û ji qelsiyên bibînin. No îstîsna û sîstema sarbûna ya. "Field Chevrolet" avaniya bi zorê belav girtî nimandin.

Wekî ku dikarin ji hejmara tê dîtin, ne wisa pêkhateyên girîng di pergala li wir:

• radyatorê;
• fans sar;
• Dereca;
• lûleyên û sobê sar;
• pump fan;
• tank berfirehkirina;
• li sensor agirê coolant.

Bêyî durustî ji yek ji van hêmanan bi wê bandor, hemû yên ku sîstema sarkirinê engine. "Chevrolet Niva" di rastiyê de li ser van pêkhateyên girêdayî ye.

Armanca û Fonksiyon

engine The car di dema operasyonê de dikeve germkirinê e. Di nava germahiya gazê cylinder digihîje 2000 ° C ye. Ji bo rakirina stress termal û sîstema sar hatiye dîzaynkirin. sîstema kanalê ku bi rêya coolant derbas - Ji bo vê yekê motor wek beşek di bin navê jacket avê dayîn. Ji ber ku belavkirina bi darê zorê ji germa ve girêdide, ji bo li derve.

Pipes, pump, termostatekî - ku hemû sîstem bi sarbûna ye. "Field Chevrolet", li antifreeze diagram herikîna an coolant ku di hejmara jor li banî tê, zû bes cooled. Ev a pump ava, ku di dora xwe di destê Crankshaft bi riya şûşekişî powered provided belt -ribbed. The engine (temperature coolant bi 78 ° C) sar ji termostatekî e girtî û belavkirina fîlmê li ser "circle biçûk", bibûrînin li radyatorê sar e. Di "circle biçûk", li gel jacket engine, beşeke diyarkirî ji radyatorê sobeya û germkirina up beşa throttle de.

Piştî germ li engine, û ji ber vê yekê coolant (ser 80 ° C), di Dereca vedike û çûnûhatina coolant bi rêya radyatorê sar sereke pêk tê. Wekî beşek ji radyatorê, du vertical tank plastîk û bafûn beşeke navendî ya tubular horizontal hene. Antîfrîza dikevê bi riya nozzle top nav tank rastê û dihêle radyatorê bi riya dezgehekî ji tank çepê. e bi fîşekê mêjiyan ji radyatorê hene.

sîstema rêveberiya

Electronics di erebeyê de digire sertir hemû unsûrên sîstema, tu îstîsna û sîstema sarbûna ye. "Field Chevrolet" heye û çûnûhatina coolant kontrol çerxeke li ser operasyona controller de, daneyên ku ji sensor germahîya û yekîneyeke kontrola were. Li ser heatsink hood ê navder bi du fans cêwî ye. Gelê bi navê "Carlson". Information ji Germiya pênasîna antifreeze ji dayîne a sensor agirê, ku di block engine ya sazkirin. A, êdî di bin kontrola rasterast ECU (beşa kontrol elektronîk).

Li hin, zafanê overtemperature software aktîfkirin yekem yek fan rastê, û paşê jî - ji du û di moda pêşkeftîya. Ji bo beşa kontrol bikî cuda yekem li ser fan 98 ° C, hem rû di cih de û - ji 100 ° C an 102 ° C. mode Enhanced ye zivirî off dema ku germahîya hewa bi 93 ° C. in options hene, dema kar bi tenê du fans bi hev re, ya ku her tim xweşkeys de ne. Ev zilmê - yek ji girêdan yên qels sîstema sarbûna ya. Carna ev bes ji bo flash li ECU bo gihiştina bi vê operasyonê de optimum ji fans e, û her tişt her ku diçe baştir dibe.

pêkhateyên din ên sîstema sar

Ji bilî hêmanên herî girîng sereke yên sîstema sarkirinê, wek a radyatorê, termostatekî ye, avê û fan Spark, ma endamên auxiliary ji bîr neke. e ku lûleyên sîstema sar hene. "Chevrolet Niva" girêdayî, van hêmanan, jî. Carna clamp hêsan e şidand ne nozzle dibe ku pir ji coolant rê. Û hemû ji ber ku bi saya movik mirîn diherikin, wê bê.

Expansion car tank, ku fîşekê bi pîyê û valve outlet. Herî balkêş jî ji bo me - li exhaust - ye, lewma ji bo parastina ji zexta pêwîst di sîstema. Ev tê kirin, da ku gava zext zû sinorekî tenûrê de ye, û bi vî awayî, bi motor germiya xebatê dikin, wê bikevinê Range zû. Di doza bilindbûna germîya bi lez (Dereca de asê mane û nayê dem ji bo vekirina heye ne) valve aktîfkirin û hinekî bi zora pênasîna li tube bendavê.

têkçûna muhtemel ya pergala sar

Şert û mercên germahiya hewce be divê sîstemeke sarbûna engine biparêze. "Chevrolet Niva" dikarin bi lez overheat, û ev hema hema her tim ji bo tamîrê de ji yekîneya hêza meşîn. Ev ji ber vê yekê girîng e ku ti pirsgirêkên muhtemel di pêş. Pêşîlêgirtina - di dereceya pêşî de. Çi ji te re pêwîst balê di rêza yekem de bidin?

cihên qels "Chevrolet Niva" divê ev in:

• de tank Sûryê, û fîşa valve de;
• a avê;
• sîstema kontrol germkirinê elektrîkê;
• Dereca;
• radyatorê;
• belt generator;
• pêwendiyên sîstema.

Cooling sîstema sûcê "Chevrolet Niva" tê zanîn. Piştî ku hemû, ev model ji sala 2002 ve tê bikaranîn. Piştî pêşniyarên, belkî da ku hema hema hemû pirsgirêkên related to pir engine de.

tank berfirehkirina

Ev wisa diyar e ku çi dikare bibe pirsgirêk? A berhemên sade ji plastîk, û di rêza yekem de di lîsteyê de heye. Ev rastiyeke ku qalîteya maddî ji bo konteynir belengaz e. About a tank bibun xêzkirin bi gelek rûpelên bidestxistiye. Ew tenê dikarin bi zora pergala xebatê rawestin ne. Yên ji bo çareserkirina herî populer ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, du heye.

Herî hêsan vebijêrk ji bo vegerin down zext xebatê de. Erê, engine dê germahîya kar hêdî hêdî bêtir ji sêwirîner bê plan bi dest bixin. Wek pratîkê de nîşan dide, xetimandina ji çend deqîqeyan e û krîtîk de ne, tank û bi seferberîyeke - Xelatek e ji bo biryareke wiha. Di vê rewşê de, ne tu lêçûnên madî heye - şûjin tube qul vegirtin e an ne û heta dawiyê.

In de xwediyê duyemîn, berfirehkirina xwecihaxêv guhertina tank. Li şûna herî populer - ji bo hempîşeyên xwe ji VW Pol Ewropayê. The shape û size ji bo Kulibin Russian bê wate. Raseriya sereke, ku xweragir bû û bi wê de gavekê. veberhênanên şenber ku dema ku li şûna bi maddî - li ser 500-700 p.

A çareseriyeke qismî ji bo ku pirsgirêk bi şûna tenê bi tank, fîşa, ji bo zextên kêmtir bi dest. Ev vebijêrk, rû bi lêçûna navînî, di heman demê de ya herî zehmet ji bo options.

Ji sala 2013 de, manufacturer car jî biryar da ji bo wê yekê, bi bazarê ya a tank berfireh yên madî quality pêbawer û bilind.

avê ji "Niva Chevrolet"

Çi dikare hêsantir be: Dîwan û sîstema sarbûna. "Chevrolet Niva" misoger dike karê şareza li ber pêkhateyên-high quality. Lê ji bo ku tenê ya avê ye û e a link qels heye. in rewşan de hene, dema em babete rastiya bikaranînê dibe û guhertina ku gelek caran wekî filter.

Sedemên têkçûna pump Dibe ku çend. Pirî caran ev biçûk û binirxîne civîna-qalîteya xerab e. Bereketa e niha cihêrengiyeke mezin ji manufacturers, û dikarin pêkhateyên mayînde, herî hilbijêre.

pump Self-gotina rast e tengahiyê de pir ne. Lê, wek ku bi ti operasyon, ne nuansan hene. bi taybetî bal kişand ku divê ji alîyê karbidestan ve pêwîst bê dayîn Dema sazkirina ji bo belt drive li ser heman firokeyê bi hemû xalên bernavê bû.

Kêmasîyên di şebekeyên elektrîkê

Di nava pirsgirêkên sereke ku dibe ku li zencîra computer rabe - fans, ew a ku kabloyên yariyeke û sîgorteyan e. Rêya herî hêsan, sîgorteyan kontrol kirin. Piştre, ji aliyê "berdewamiya" digerin ji bo tengahiyê de li têl kir, eger ne,. Carna fan bitenê ji ber ku di opersayoneke ku nebes piştguhkirin. Check derket mekanîk li ser erebeyê pêça. Eger impeller bi destê xurt guhertin - ber vê yekê ye.

sîstema Cooling: Bijara me? "Field Chevrolet" Dibe ku anifriza di nava sîstemê de ji ber ku yên li beşa kontrol bikî kevin ve zeliqandî. Ev girîng e ku fan rû li dema pêwîst û off didema. Di wateya firmware Parametreyên cuda bin kontrola agirê bername cuda. Ev ji bo pirsgirêkên bi gerandina Guhestina fan kontrolkirin, bivênevê ye.

Dereca û pirsgirêkên muhtemel

operasyona Stable ya Dereca vekirina didema kanaleke ku bi rêya şevûrojekê de sar ji nav radyatorê derhêneriya e. Heger ev ji ber hin sedemên ewa ne - antifreeze rîyan tenê di çembera biçûk û zû Avakyan xwe engine and Germiya extreme. Jî, di Dereca xebata wê ne. Ji ber ku ev dibe "Chevrolet Niva" hereket bike? sîstema sarbûna Air ne pêwist e, ji ber ku ev şiklê fîşa. Ji bo bi bandor ya Dereca rêje ji element fêmkirinê de germahiya. Eger ew êdî qasekî bi fonksiyona xwe - ji termostatekî divê bên guhertin.

Dereca New berî sazkirina ku tê pêşniyarkirin ji bo serviceability kontrol bike. Ev yek bi germkirina avê di tank bi termostatekî dadikeve kirin. Li ser xwe digihîne germiya vekirinê de, bicîh bikin ku ew dixebite, û piştre, piştî sar, girtî ye.

Radiator "Chevrolet Niva"

radyatorê Native li ser otomobîlê - pêbawer qamçîyan bes. Ji bo ku pêşî lê nayê pêşniyarkirin ji bo paqij û li derveyî bişo. grille Aluminum nade bûne bi bixitimin, wek vê gelek kêm dike milkên germê-venaşêre. Ev jî divê bi rêzdarî ji bo zirar û belavajî mekanîk, xwe bê teftîşkirin. Di dema operasyonê de dirêj yên di wesayîta Navxweyî jî wateya kîmyavî kanalên radyatorê de. Ji bo ev in madeyên taybet û çareseriyê amade ye heye.

Ger pêwîst bên guhertin hene - ew jî wateya ku li ser Versiyon ji sifir de bifikire. milkên sink Heat ji bafûn sifir baştir, û bi giştî li cîhaz ewê çiqas bêtir sûdwerbigrin be hênik ji antifreeze.

Wek ji bo qalîteya antifreeze, ku ew ji bîr nekin ku venêrî hydrometer tijîbûna wê. Ev vebijêrk, bi taybetî di vê operasyonê de di dema zivistanê de ji wesayîta rast e. Dikarin bi temamî înkar sîstema sarbûna ya. "Chevrolet Niva" û têkçûna muhtemel yên radyatorê wê divê di hesên talan ne. herî baş ew e ku her tim li seqbêrî û stock biparêze. Hingê, di doza coolant de piraniya wê kêm şens bi her tiştî heye.

Çima belt alternator de ye

generator Belt bi şûşekişî Crankshaft li diajo pump. Eger ev dişikîne, wê demê de, ji bilî generator rêketinê ji bo pîlê şarj û xwedîkirin hemû berdêlî car electric, li pump jî bisekine jî dewam dikin. Ev engine şansê bilind yên overheat ji ber çûnûhatina antifreeze bi rê bikevît.

belt li ser çawa tensioned bê ji generator girêdayî li ser hemû sîstema sarbûna. "Field Chevrolet" aloz kêm dê civîna avê bi tenê beşek ji hêza slip pump kar. Hemû ev dibe sedema ku germiya motor din. Kontrola di wextê xwe û hewl geşbûn û hûn û otomobîla te dê pêkbînin.

nozzles Cooling

Çawa li ser performansa di erebeyê de dikare bi destê xortimên avê bandor? "Chevrolet Niva" Ev no cuda ji cars din e. Connections hewce bala sade û eskerê xwe de hewl wextê xwe di hemû xalên bernavê de. A mewqiyeke lawaz a, terkîb bi dezgehekî radyatorê de ye. Li ber zextên yên ti-quality belengaz Çiyayê dikarin tomarên dengî, e ku nayê qebûlkirin. Ma li ser lûleyên di pergala germkirinê ji bîr nekin. Ew rewş kêmtir ji Underbonnet in, di heman demê de dikare bi muebetê. Wek berhemeke plastîk, di dawiyê de xortimên tenê kevin bibin û pêwîstî bi gotina rast didema.

encamê de

Karê xwe de, ew Hêjayî gotinê ye ku di erebeyê de hatiye dîzaynkirin ku sîstema sarkirinê xwendî ye. "Chevrolet Niva" di 2123, bi lênêrîna ji ber ji bo demeke dirêj operasyonê de dimîne. Êdî bes e, teftîş û refill coolant heke pêwîst be.