Çima çîteya tengahî ya tîrêjê?

Gelek, ajokerên circusên hema hema hema naxwaze naxwaze. Wên ji hêla kirîna kirîna erebê hema hema hema hema hema guhertiye tune. Wekî ku desthilatdar e, ew hewce ne, heta ku her tişt kar dike. Lê demek zû yan paşê dema ku wiring dest pê dike dest pê dike. Arşîv a tîmometer, qonaxa peldanka avêtinê ye, hişt. Ev hemû çareser kirin, da ku em bi vê mijarê re bêtir agahdarî bikin.

Ez hewce bikim ku bizanin?

Pir caran, pirsgirêkek bi bi tedbîrê ve girêdayî elektrîk malfunctions e. Her çiqas car carî girêdayî car. Ji bo nimûne, eger arşîvên VAZ-2107 şevê germê, paşê ew ne pêwîst e ku di wir de wir. Di vê otomobîlanê de di vê carê de, mîkrobeya mekanîzmayî ye, bi kêmanî herî kêm a destûrek heye. Ji ber vê yekê pir caran pirsa pirsgirêkek ku ew tengahî winda ye.

Di heman demê de, ev dibe ku di navendî de seensek xelet e. Gelek pisporên pêşerojê pêşîn kontrol bikin. Ji hêla dashboard vekin, ew tamîrkirin û betalkirina vê yekê hêsan e. Em di heman demê de li ser bêtir agahdarî binirxînin, bi rêbazên sereke yên germên li ser hinek alavên ereb û rêbazên wan hilweşînin.

Pirsgirêka bi lezgehek lezgîn

Ji bo ku fêmkirina çima arşîvê demokrasî ye, ew hewce ye ku ji hêla erebeyê ve bêtir agahdar bike. Ji bo nimûne, klasîkên navdestî pişkek hêdî ne. Sîstema vê yekê dixebitin. Li nuqteya kontrola otomobîlekê (drav) bû, ku di dema tevgera ereb de, qutiyeke kêlîkê bi lezgîniyê veşartî.

Heke motor ji armanca derveyî bû, paşê pîvan li panelê "mir" bû û herdem "0" nîşanî. Lê otomobîlên herî modern ên bi lezê germê ve têne çêkirin, ku di nav gearboxê de saz kirin. Ew rêbazê lezgîn dike ku bi temamî ne çewtiyek e û daneyên daneya lezgîniyê bi rêya wesayîtan veguherîne. Ji heman gazê û sansor, daneyên li ser dûr vekişîn, ew e ku odometerê ye.

Malperên giştî

Li ser pêkanîna ewleh an jî neheqiyê ya vê sensor bipeyivin. Li ser otomobîlan, di dema tevahiya jiyana xwe de dixebite, lê li ser din jî ew bixwe dibe. Lêbelê, hejmarek pirsgirêkên cihekî ku motorîst re rû hene hene hene:

• Ji ber temenê temenê nehêle. Her cîhazek elektronîkî, bêyî kalîteya, çavkaniya xwe heye. Ji ber vê yekê, ev yek carî têkevin.
• Bandora mekanîzmayî. Tenê, zirarê bi xanî xanî an xaniyê hestî. Heke karekî ji bo veguhestin û sazkirina sazkirinê pêk tê, dibe ku ew e ku xirab bûye.
• Oxîdized, parvekirî an razik Herweha, tewra xwe ji xwe re dike, heger ji bo demeke dirêj ve nehatiye guhertin.
• Sensor nimûneya otomobîlê ya otomobîl nake. Di vê rewşê de, bi xwendina rastê ya tedbîrek rast nake.

Rêbazên pirsgirêkkirinê

Bi gelemperî, operasyona amûrên kontrola dikare bi veguhertina germkirina veguhastinê veguherandin. Wek mînak, car car "Hundai Accent" car. Arşîvên tîrêjê yên germê - em diçin ku di nav dikanek germek nû de bikirin. Bi milekeke mezin ya vê brandên ereb, ew ji bo wî pirsgirêkeke gelemperî ye, kîjan motorîstan rûdinin. Ger qutiyeke mekanîzmayî ye, pirsgirêk pir caran bi veguhertina kabloyê çareser dibe. Lubrication bi VD-40 jî alîkarî dike, lê ev yek jî çareseriyek demkî ye, ji ber vê yekê di pêşerojê de pirsgirêk dikare vegerin.

Ji bo ku veguherandina otomatîk, hucreyên li wir têne saz kirin, ku pir caran têkevin. Guhertin wan wê dijwar ne. Bila bibînin ka ew çawa dixwest û çi hewceyê me hewce bike.

Replacing the speed sensor

Heke arşîv a speedyona VAZ-2107 tîrmehê, hingê ew hewce ye ku kûrek veguhestin û gearên derewîtin, rûyên ku ji ber ku di operasyona otomobîlan de vekişin. Ev rêbaz ji bo hemî erebên praktîkî ye ku bi veguhestina amûrkirinê ve tête kirin. Sensoriya lezê di navnîşa otomatîk de hate sazkirin. Bila nimûne mînaka "Accent" li ser pêvajoyê veguhertina xwe bifikirin.

Ji bo karê me divê hewceyên germên gavên esasî yên bikire heqê heya 800-900 rubles. Ji pirtûka we hewce ye ku ji bo 10 û 12-ê de, û her weha serî re peyda dike. Bi tevahî du sansûr hene. Yekem li ser kûpê li ser qutikê ye, duyemîn li jêr jêr e. Ji bo ku li ser bilindtirîn, hûn hewce ne ku hûn bloka firoşîna hewayê vekin û şevê bi platformê bistînin. Piştre, key ji bo 10 salî vekin bikar bînin û yek nû ye. Sensera jêr di pişta çepê çepê ye. Ji bo ku hûn bigihîjin, hûn hewce ne ku hûn qonaxa parastinê û parçeya pêşiyê ya dakêşanê jê bibin.

Wîngê

Wekî ku ji berî jor xistiye, timên bi demên oxidîzîzmê têne, bend û tenê zelal dikin. Di dawiyê de, ev yek ji rastiya ku têkiliya bi temamî winda kir, ku berê berê hate xuya kirin, paşê wenda bû, ku ji bo operasyona astengî ya çewt e.

Ev pirsgirêk dikare di çend awayan de çareser bibe. Pêtirîn e ku ji bo kevirên sivik e û li ser germê veşêre. Pirsgirêk din cihek dibe, lê dibe ku ev nebe. Methodê duyem e ku ji bo boriya tevahî veguherîne. Ya metodek zehmet û maqûl e, lê encamek - operasyona normal ya ku ji bo demeke dirêj ve. Her weha ew hewce ye ku bizanibin heger hebê nexşe ye, ew dikare ji hêla komkujiyê kurt dibe. Di vê de, her weha, tiştek tiştek baş tune, da ku hûn ji we re bêjin, wê wisa hewce dike ku hûn zûtirîn zûtirîn pirsgirêk çareser bikin.

Arşîv a speedyometer VAZ-2109 e

Pir caran, rakirina peldankê peldankê pêwîst e ku pirsgirêka rastîn bikin. Ew demeke dirêj dirêj dike, tevî her kes wê dê bi karê vê yekê re biparêze. Ji bo hilweşandinê didin, hûn hewce ne ku hûn radyo û cigarette, lîvên acîl û hewceyên ku hemî zûtirîn hewce ne hewce bibin. Niha hûn dikarin tamîrek lez bike.

Heke pişka tîrêjê ya tîrêjê di lezkirina lezgîn de, paşê, piranîya, ew e ku ajokek ku neket. Ji ber vê yekê hûn hewce ne ku hûn ajotin, gûr û sepên jêbirin. Pêvek divê bi nû veguherîn. Pêwîst e ku ji destûra gavên birêvebirin. Ger rûyên wan li ser wan veşartin, paşê em wan wan biguherînin.

Herweha, ew pêşniyar dike ku kontrola kelê. Dibe ku ew di dema rêvekê de tiştek veşêre, kîjan kîjan rûpên çepê ya speedoyê dibe. Heke hewceyê, veguhertin û kûçikkirina kabîlê. Piştre em civîn dikin.

Atypical breakdowns

Heke arşîv a speedometer (2109 an vaz an modela din e - ev girîng e, ev qonaxa vî rengî di gelek otomobîlan de ye), û rêbazê jor ne alîkarî ye, ew gelek alternatîfan e. Yek ji wan re jamming a arrow in a certain position. Ji ber vê yekê, dema ku lezgînkirina dîlan, amûr dikarin bi gelemperî nîşan bidin, lê di hinek hingê de hebê be. Pirsgirêka pirsgirêkê ji hêla panela amûreyê vekêşin û tedbîrek tamîr bikin. Heke dibe ku hûn hewce ne ku arşîva jêbirin û jêhatin hilbijêre an jî nû nû biguherînin.

Daxuyaniya atypical din e ku paşê veguhestin piştî piştî ku li ser gavê germê mektefîkê ya mîkrîkî ye. Ew ne gelekî kêm e û dibêjin ku xwedêkarên rêvegirtina rêvegirtinê bi merasîma bi erebê ve girêdayî bûn. Lê li ser lezgehên elektronîk dema ku dorpêçkirina dorpêçê, pergalê dikare were girtin, û çewtiya "Chek Engin" di dashboardê de xuya dike. Di dawiyê de, ew ji hêla li ser komputerê digerin, lê ev tenê tenê pergalên elektronîk tê.

Çawa çawa veguherîn

Di demê de, biryara kabîn û bi dest bi dest pê ve dest pê dike. Pirsgirêka yekemîn pirsgirêk xwe di forma jerksê de tîmometer û tachometer de nîşan dide. Heke tu tiştek nekir, wê hûrdûran zû û bi temamî bêdeng bike ku lezgîniya ereb û mileage nîşan bide. Ji bo çareserkirina pirsgirêkê, ew hewce ye ku erebeya erebê pitikê bike. Li alîyê pargîdaniya mîkrobatê kêleya ajotinê ye. Piştî hilweşandina parastina parastinê, bi riya carabiner a normal re vekişîn. Niha em dikarin kanalavê vekin.

Pêwîst e ku pêşî peldanka amûreyê hilbijêre. Sedem e ku piştî ku em ji kêlê ji ajotanê vekirî, divê divê ji demjimêr vekişîn. Me pişk avêtin û wesayîta li ser firotana pispor derxistin. Di vê rewşê de ew hewce ye ku bîr bînin ku ew çawa derbas kirin, da ku paşê pirsgirêk bi sazkirina sazkirinê tune. Du cureyên panelên amûrên li VAZ-2109 ve hatin saz kirin: Low û bilind. Bi vî awayî, dirêjkirina kêliyên cuda cuda ye, da ku gava ku hûn bi firotinê re çêbibe, ew e ku ev nimûne ye ku ev nimûne heye, da ku ne çewt be.

Neynikên girîng hene

Li vir em, di rastiyê de fêm kir ku çima agahiya speedoyê dikare şaş dike. Wekî ku hûn dikarin bibînin, li wir gelek sedem hene. Lê belê, pirsgirêkek bi rûyê xwe re, neyê pêdivî ye ku yekser bi SRT. Gelek caran dikarin li ser xwe, bêguman, dema ku dem û daxwaz heye.

Bi ruhanî, sîstemên elektronîk di vê rewşê de, her tişt hêsan e. Di pir rewşan de, hemî bi riya veguhertina guhertoya gazê an gazê. Tiştek din e ku ji bo wesayîtên vê konserê gelek kesan e. Di vê rewşê de, hûn dikarin hewl bidin ku analogek bi rêkûpêk bi alîkariya alîkariya derhênerên înternetê bibînin. Lê hilberên hilberên çînî, ku ji lêçûna xwe kêm eşkere dike, ew e ku ji hêla veşartinê ye. Hingê hemû, evenskera hestiyar dikare xwedê karê karê bi kurtek demkî kurt bikî kerema xwe, an jî heta ku piştî sazkirina sazkirinê rastdar nake.

Di encamê de

Pirsgirêka gazê ya mîkrobatî pir caran caran cilên krîzîk yên sereke ye. Ji bo nimûne, di bin bandora nerm û hûrgelan de, kabloya veguherîne. Heke di demekê de speedspoometer nîşan dide, paşê ew eşkere bi zelal eşkere ye. Di rastiyê de, pîşesaziya zirav ne tiştek ne. Gelek motorsîst nexwazin ku li ser vê pirsgirêkê balkêş bikin û li wê yekê derkeve. Dema ku serhildan dest bi destûra destûra dest bi pir xirab e.

Ji ber ku otomobîlên hinek yên navdar ên navdar ên navîn, wek nimûne, "Mercedes" an "Audi", hingê carinan carî tiştek bi xwe re tiştek dijwar e. Di vê rewşê de, hîn jî baştir e ku ji bo karsazxane yan navendên xizmetê bibînin. Lê tamîrkirina "Volkswagen" an jî VAZ dê ji destpêkê ve zehmet ne dijwar e. Her tişt girîng e ku çareseriya pirsgirêka nêzîkî nêzîk û nêzîkî mebesta herî kêm pêwîst be. Di rewşên herî neheqî de, ew fêm dike ku ji bo ajotana speedometer veguherîne, lê ev tenê tenê di alternatîfên meksîkî de derbas dibe. Ew eynî wekî veguhertina astengkirina gazê, lê hinek tiştek bêtir zehmet û buhayî e. Va ye, rastî, û her tiştê ku hûn hewce ne ku pirsgirêka pirsgirêkan û rêbazên wê hilweşînin.