Drifter Gocha Chivchyan: biography sporvan û photo

Hemû drifters welatê me dizanin ku ev mirov. Û sipas ji bo fîlma belgeyî "gotcha / Japan", ew bi girîngî li temaşevanan berfireh fan xwe. Niha gelek lovers car civînên club caran filmekî li ser guy bo averê li Japan nîqaş bikin. Ev ne ecêb e, ji ber ku George Chivchyan (Gocha) ya yekemîn Russian ku li D1GP de beşdar bû. ew li wir e û 100% ji damezrênerên û pisporên drift em şaş kirin. Ev gotar a biography bi kurtî ji rider e.

Walonya craze

Gocha Chivchyan (photo posted di gotara) li Krasnoyarsk di 1986 ji dayik bû. ku ew demeke ji bîr ne dema ku ji aliyê drifting hatiye lidarxistin. Lê belê, yekem car racing wî, "Nissan Silvia» (S15) di sala 2004 li ser USS-mezadê de bi destaniye. Vehicles bi standên û astengiyan HKS were. Bê guman, Gocha di cih de dest bi bikaranîna li ser wê nazivirin. Bi demê re, ji ajovan re biryar da ku zêdekirina kapasîteya motor. Piştre dor nozzles turbine de hat û ... off em herin. Chivchyan, razemeniyê di S15 hemû meaşê xwe. Bi giştî, di wê demê de dema ku ji bajarê xwe ava a "ring sor" (track race stationary), gotcha bi hevalên xwe ji xwe hez ji cars sporê û keda destîn de tê. Jî, kesên ciwan jî di kete modernîze erebeya xwe, ji bo vê armancê jî xizmeta biçûk vekirin.

Race û dikana xwe

Di sala 2008 de Gocha Chivchyan cara pêşî beşdarî vê pêşbirkê ring girt. Ew Racer pêket, pads şikand şewitandin. Ev tecrûbe baş bû, wek zilamekî ciwan Ferqa di navbera dînin li ser otomobîlê ji dema ajotina li ser track race û rêyên bajêr. Mixabin, pêlavên nû li ser "hespê hesinî" wî bû, di Krasnoyarsk ne. Ev ji bo Goche bû û rabû, bi fikra ji bo veşartinê ji rźza dikana xwe ya biçûk ji parçeyên yêdek ji bo makîne di bin navê "Forward Auto". A piştî mehekê, li ser refekê xwe pads şikand bi taybetmendiyên cuda ku bi tu car sporê, ku ew di race dît hat deyne.

Piştî du heftiyan Chivchyanu pêwîst a radyatorê. Hingê tubes silicone wedest Gocha Chivchyan. Reviews (bi photos ji me re digerin xort û baş-dilpak) ji dikana xwe bi lez di nav motorists belav bû, ji ber ku gengaz bû ji bo gelek ji yên ku detayên pêwîst. Hingê Gocha sets intercoolers mezin, cîh û xortimên ji bo sîstemên sotemeniyê û levers li ser AL emir kir. Hêdî hêdî xwe "Sylvia" nav Wellah zivirî. Baş e, ji rźza "Auto Pêş" George hatiye ku 25, 000 tumar hatin berfirehkirin. Dema ku e'mir tu accessories, Chivchyan bispêrin tenê li ser tecrubeya (û hevalên te).

Domandina ji bo beşdarîkirinê di racing circuit, Chivchyan li hêviya dema ku bernameyê de reqabet averê wê. Bi demê re, bi wî xortî, biryar dide ku tiştên nav destên xwe. Hevrêyê xwe bi Arkady Tsaregradtsevym, wî dest pê xerc race drift xwe.

machine, sernermiya

Ev divê bê diyarkirin ku di programê de tuning S15 a view dawî bû. Bi hev re sezona nû Gocha Chivchyan mîhengên û pêkhatên hêmanên cuda ji bo amadehiya full of di erebeyê de ji bo pêşbaziyê guhertin. Piştî ku hemû, daxwazên ji bo teknolojiya bi berdewamî zêde dibe, û ji bo parastina asteke bilind a reqabetê de, ji bo ku, çareyê tuning wê pêwîst e. The drift dikarin encamên baş nîşan bide, lê eger gelek ji kar li ser "hespê hesinî" xwe. Ji bo nimûne, settings hilawîstinê Chivchyan 3-4 caran demsala guhertin. Her machine karektera xwe bi xwe, û yan jî, tê ber disiplînek hin racing motor an ne.

Li gor Gocha, wî "Sylvia" ji bo li ber tekçûnê de hat afirandin. Lewma, ev pir zehmet e ji bo baştirkirina suspension S15 bê ku balansa giştî. Tevî ku ew dilîze li drift racing rolekî serekî. By guhertina taybetiyên rawestand, ev gengaz e ku mirov cars destê herin wek ku tu divê. Ji bo nimûne, bi kêmbûna hêza, ku mîheng bi yaweriya car. Bi nebûna speed û pace - ji bo bidestxistina a bi nêrinên mezintir li dawiyê ev yek pêwîst e. Û gelek variations li wir, bi rêziknameya xwe ya ji aliyê bizava belengaz.

Di S15 suspension dihewîne a hejmara bizanin-çawa. Drifter Gocha Chivchyan ku photo dikare li ser rûpelên weşanên cuda tematîk de dît, ji wan re li ser rewşa li race ceribandin û nav hilberîna girseyî destpêkirin. Niha ew di dikana xwe de tên firotin. Ji bo nimûne, di tu wesayîta bi S-disotîne dikare set full of loop adjustable ji bo rawestandina li ser axle ber û rear saz bike. Ev baş û ewle jî li eversion bilind û kêmdîtinî kar wê.

Girîngiya motor

Gocha Chivchyan tim başkirina design ji motora xwe ya "Sylvia." Ji bo nimûne, ew dikare cylinder gasket serê şûna û mîheng bikî radeyeke mezintir nayê. Bikaranîna şîrînî bi detonation sotemeniyê, bi vî awayî Drifter zêde vegere û baştir bersiva. Li yekîneya, ku niha di bin hood S15 de, bi navê SR20VE + T. Carekê li ser break pola lifters valve rocker det (rocker), ajovanê qey bikaranîna Vet-head. Rodney Motor "Nissan Silvia" ew her tim spot sore bû. Dema gelek ji şiyana 350-370 lître. a. li ser barê gunehiyê rocker berbiçav zêde dibe. The motor drift e çiqas bêtir hevbeş ji dîsîplînên din, digihînim, li mintiqa herî zêde bi lez û dimîne, li wir bo demeke dirêj. Ji ber yên ku taybetmendiyên design ji mekanîzmekê valve klasîk det ne dikarin bi şewazeke di van şert û mercên kar. Li Vet-pushers serê winda ne, û ji ber vê yekê tu pirsgirêkên me bi wan heye.

Zêdebûna li speed

Endezyarên "Nissan" rocker radîkal peyevk: cams Kamerûn di rêya shims şawitişi hêza rasterast li ser valve gumanan. Baş e, design bareyê de wedest sîstema VVL similar to "Honda ya» VTEC. Ev alîkarî ji bo zêdekirina torque li Leza nizm û li hêza bilind de zêde bû. Û, bê guman, di sêrî de herî zêde ji bo SR20VE machine pîlot + T a range speed firehtir (ji 9000 heta 9500 rev / min) e.

zehmetiyên

Dema afirandina a motor nû rastî û tevliheviya. Ji ber ku "serê" ji engine kevî di erebeyê de hatin binçavkirin, tu ji bo ku gelek tişt bi attachments (li beşa S15 is located longitudinally). Û tu, çendeya xwesepandin serê cylinder de ye ku pêwîstî bi kar baldar bi koma crank-piston, pileya ku girêdayî gelek faktorên ji compression şûna ne. Baş e, tu kes betal hatiye gavê civîna maqûlî, ku tesîra xwe li Turkîyê tê civîna dawî.

sîstema sarbûna

Di hevpeyvînekê de, Gocha Chivchyan (reviews drifterskih derbarê behreya wî di çapemeniyê de bi awakî bi tenê pesnê) got ku avakirina "Sylvia" mekanîzmaya bêtir hestdar bû. sarbûna modernîzasyona S15 ji bo vê rojê de jî berdewam dike. racers Professional dizanin ku leza bi dîmenan ji erebeyê li averê berbiçav kêmtir ku erebeya rîngê de. Lê belê di van qapat, "hesp hesin" diçû ne di xeta rast bike, û li hêla hin ji vector motion de, bi vî awayî di esasa drêj li ser şibaka radyatorê de. Û mezintir bi kûrayî skid, di sarbûna kêmtir. Di encama vê çalakiyê, ku herku diçe dizivire: kûrayî Dil zêdetir barê li ser engine bilind dike û ji şibaka ji radyatorê kêm dike, eger ew di bin bandorê de ye. motors series SR bi block bafûn pir dijwar e ji ber coolant germiya xwe. Ji ber vê yekê, li radyatorê ji bo misogerkirina belav berhemdariya xwe de, ya ku endezyariya aloz û zehmetiyên teknîkî pêwîst e.

D1GP

Başkirina S15, Drifter Gocha Chivchyan ji bîr ne ji bo pêş ve birina ajotinê xwe û. Years of pratîkê de hatine heba kirin. Di sala 2013 de mirovekî ciwan bi ser ketin a Battle Super. Wê rojê, xaleke bi tenê di jiyana George dide, lê her ku di hemû dîroka drifting Russian bû. pêşbaziyên Serokê Dadger Alexander Smolar got Chivchyanu ji Fêmkirin di navbera D1GP û RDS, ku li gor wan, pîlotên Russian dikarin li ser dikê li Odaiba (Japonya) herin. Di destpêkê de, Gocha ev pêşniyara wek tiştek ne mimkûn girt. Ku yê xort tu fikra ku ew dikare bibe nav praktîkê de hebû. Zehmetî sereke ji bo Japan to rent a car reqabetê de bû. Li gel vê, hema bêje ji hemû qonaxên D1GP li ser perwerdeya bi kêmtirîn dem dayîn. Carna ev e bes ji bo rapêflketina de ne. Û ez li ser Makîna we xwe bi tenê dikare profesyonel, gelekî bi kalîte ne wek ya. Ez li ser ew hemû difikirîn, lehengê vî babetî dxwazîn biryar da ku j ime bi fikra ji seredana xwe ya ji welêt Asian bixêrahtine li ser.

Gocha Chivchyan li Japan

Li cihekî, di mehê de li ber Drifter D1GP Krasnoyarsk li ser navê Primringa û RDS-East navê Dmitry Semenyuk. Wî teklîf ji bo alîkarîya ku di çûnê ji machine. Bidawîanîna axaftina bi telefonê de, Chivchyan berê de pêçayî û sporê bag alavên. Biryara li ser trip to Japan çêkirin. Ev e tenê carekê di wheel yên S15 xwe li Odaiba, George fêm çawa zehmet de kar kirine ji bo pêkanîna armancên wê Dmitry Semenyuk, "Pêş Auto" Vîtalî Verkienko û ekîba. Gava ku performance at D1GP dikarin xewna wan a hevpar dibêjin. Bi hev re, ew bikaribin bînin ji bo jiyana bûn.

results

The race hemû pir baş derbas bû. Goce bikaribe nav de 16 top, ku yekemîn hevrikê wî Tetsuya Hibino bû get bû. Di race duyemîn Japanese şaşî destê Hooking berçav kirin. Ev hatiye li zirarê bidin rawestandin, û nikarîbûn bikevin erebeya wî nav türkçe çeviri kirin. Rûsan jî kiriye, bê şaşî û li dorê dawî heta ji bo vegerin ne, lê hê jî xalan zêdetir Tetsuya xistiye. 8 top de evin: Emmanuel Amanda - şofêrê ciwan û jêhatî ji Malaysia. Gocha Chivchyan race mezin dest pê kir, di heman demê de li ber finish nikaribû nav arc fit û bi Contender car li hev qelibîn. Di encama vê çalakiyê, knuckle li S15 bi tundî xwar û bila tevgera wheel. Pênc deqeyan wiha zirar ne dikarin dinavde bibin, da Chivchyan, OWS. Sam George dibêje axaftina xwe de serkeftî. Piştî ku hemû, to get nav de 16 top li race ji vê astê de - ku ev di encama mezin e.

vegera

Di 2014 Gocha Chivchyan (sporvan biography li jorê), careke din biryar da ku biceribîne karesatan di D1GP. Gelek kes Japanese wî bi awayekî dostane silav û hat, da ku bipeyivin. Ev pêşbirk li Krasnoyarsk pêk hatin ji bo rider e pir baş ne. Hemû li ser kombûna teknîkî. Sedema muhtemel, têkçûna pêwendiya di ber vibrations xurt bû, ji ber ku engine li Leza herî xebitî. Tehskhod pir xemgîn nebe Gocha, ku ew kirîbû tecrûbeyên nû û armancên azwer hatine danîn. Di vê merhaleyê de Chivchyan li drifters hêviyê herî Russian e, û serkeftina wê ya sereke ye, hêj jî li pêşiya.