Ep6 Engine: taybetiyên û description, pirsgirêkên, comments

ER6 engine Car bi taybetî li ser manufacturers car French "Citroen" û "Peugeot" sazkirin. Bi tevî, ku santrala ceyranê ya gelek belav e, ev e temam ne û hin pirsgirêkên. To wan dûr, divê tu hejmara qaîdeyên û pêşnîyarên li ser vê operasyonê de û parastina ER6 engine de bigirim.

agahî bi kurtî

Li yekîneya hêza şîrketên hev re ER6 "Peugeot" û "BMW" hate pêşxistin. Digel vê rastiyê, di engine zivirî derve pir bi nakokiyên: li aliyekî, teknolojiya înnovasyonî pêk hatiye ev cheap, efektîv û pêbawer, û li aliyê din jî, xuya dike "deprasyonê" ji bo şert û mercên xebatê ya dijwar, ku di alavên yên petrolê motor de xuya dike. Lê dîsa jî engine ER6 sazkirin û ne bi tenê li ser "Citroen" û "Peugeot", di heman demê de jî li ser modelên din ên ku ne megakontsernom "BMW Group".

Ev divê bê gotin ku şîrketa di pêşdebirina engine bûn. motorên çêkirin li plant PSA Peugeot-Citroen. Ev li bakurê Fransayê de ye, û ji wir jî motorên li bazara cîhanê. pêşketina teknolojiya nû û hilberîna van yekîneyên veşartî ji nêz ve parastin e. Lê belê, hin agahiyên ku hê jî di nav de bi girseyî mirîn û raya giştî dibe.

Ji bo nimûne, di modela engine silindir, serê bi ku bê shapes taybet avêtin sazkirin. Ji bilî vê, wek materyalên xav ji bo prodiksiyona manufacturer blokên cylinder tîne tenê Qinyatê ronahiyê. Taybetmendiyeke din nebûna counterweight ji bo hevsengiya li Crankshaft di dema manufacturing engine e. Herî dawî jî teknolojiya bi aktîvîteyên daran girêdana e bê, hevçarenûsî û dualî ne. Piştî ku engine civiyan ye, ew derbas bin kontrola kalîteyê de pir hişk. Dibe ku ev pêk hatiye ev engine yek ji herî emîn di xizmetê de.

Specifications engine

Ev makîne bi çar silindir û sîstema sarbûna avê taybet stendine. Engine ep6 hêzê - 120 l. a. (Wergerandî nav elektroedinitsy - 88 kw), lê berga 1,598 santîmetre sêcar (an 1.6 lîtreyê) e. 1: Her cylinder engine heye valve 4, ku hejmara giştî 16. e A feature cuda de parametre ratio compression ku 11 e. Gelek motorists dikarin xweş û Badanê bi 160 nm wekhev de hate guherandin 4250 çerx e ku. The diameter ji hev cylinder 77 mm e.

engine ER6 combines bi temamî bi manual pênc-speed ji nifşekî û ji nifşekî çar-Adaptive. Ji bilî Versiyon ji bo bi hêz 120, e sîstema turbocharging 150-stendine xurt heye.

device engine

Engine description device ep6 ji bo baştir fêm sedema yê li şaşî û pêk repair operative. Bi vî awayî, yekîneya hêzê ya ji pêkhatên jêr e:

• çar silindir sazkirin li pey hev;
• du camshafts ku di serê cylinder li avêtin;
• çar valves per cylinder;
• sîstemeke taybet ji bo guhertina qonaxa belavkirina gazê;
• biqelibînim BorgWarner Twin-Scroll;
• pergala ku rê dide avabûye ji bo rêk û self-sarbûna biqelibînim;
• intercooler;
• bareyê drive zincîrê;
• tappets Hydraulic û bearings roller Ensarîoglu di ajokera ji hev dabeþ dike;
• sîstema derziyê sotemeniyê direct.

Bi riya amûrên ji jor-şirove û mekanîzmayên engine ER6 wek yek ji powertrains sofîstîke herî û pêşkeftî. Bi vî awayî ew pir siste, powered type benzînê RON 95-98 û li gor standartên jîngehê EURO-4 e.

Pirsgirêkên sereke yên engine ER6

Li gor îstatîstîkên ku "Peugeot" gelek caran cars din set engine ep6. Lê belê, xwediyên van wesayîtên caran ji pirsgirêkên ku bi motor pêk gilî. Hêjayî gotinê ye ku ER6 pir bi şert û mercên xebatê dijwar nazik e. Agahî li ser sedemên ji pirsgirêk û çareserî wan dê piştre şandin.

Li nû "Peugeot" an "Citroen" engine dest bi karê pir bi deng û bêîstikrar, bi vî awayî ew e "pirsgirêkên" kapasîteya îlan ne. Motor di rastiya xwe de fetisî gava ku hewl didin ji bo belav di erebeyê de, mirovan dixwar, di heman demê de zêdetir, çendeya neftê û sotemeniyê. Jî, dest bi "run away" dema hatina qonaxa, û message dashboard de xuya - sîstema antipollution di erzaniyê de ...

Çaveręya, di heman demê de ji ber ku di erebeyê de ji nû bi ER6 dest bi "fail" li sensor divê çavdêrîya germiya coolant e, bi vî awayî motor unstable xwe dibe. bi xwendina sensor Ancax, dikarin ji bo heba li şûna termostatekî ye, ya ku ji bo çareserkirina pirsgirêkê di encamê alîkariya ne rê.

Lê belê, zerereke sereke ya van motor in ku nehêle petrola têra xwe gelek caran. Ev dikare bi "rizgar", Ehmednijad bi rêya cover valve de. Ji wir ew di nav çalan bo mûman diçe û tiştên ku ew tips Coils dadana de. Jî, petrolê dibe ku ji xanî Parzûna petrolê yên pump valahiya li dikişin, ji bo bi rêya gasket û solenoid muebetê.

Sedemên ji pirsgirêkên bi ER6

Sedemên ku rê li ber derketina holê ya hejmarek ji şkestin û breakdowns ER6, di nav faktorên jêr e:

• Têkçû li pey fermanên ya xebatê, û parastina engine.
• Bikaranîna motor, di derdora dijwar (operasyona bilind berdewam rêjeya, Germiya extreme, rûtubet bilind, ajotinê extreme).
• guhertina petrolê kêm û bikaranîna fuel-low quality.

Li ser pirsa dawî engine ep6 e ku nîqaş bi berfirehî. guhertina Rare li gêl an jî motor ER6 operasyonê de, di dereca petrolê nizm dibe sedema breakage mekanîzma ji bo lift valve de. Ev dibe ku wek motor ku dahatûya mîlî û kurmê ku gear û gear, derewîn û (bi hêsanî pêk wear mekanîk, ji van element) hatiye derbekirin. Jî, bi taybetî jî, divê ku li ser serdema ji bikaranîna û pere zincîra bareyê de. Ew di dawiyê de destê xwe dirêj û divê bên guhertin.

An feature balkêş ji ber ku endazyarên in "Peugeot" ku rijiyana neftê piştî 20 000 kîlometre ji mîtîngê de tê pêşniyarkirin e. zincîreke dirêj, guherîna asta, metnên petrolê bixitimin, slag bandor shifters qonaxa, sensors defective û more: Ev pêşnîyar li wê yekê ku piştî bidawîbûna dema ermanî de jî, bi qezen wê motora ku pêwîstî bi tavil a cidî heye armanc. Baş e, li cihê ku pêşeyî de têne kirin, wek motora e li navenda xizmetê "Peugeot" ne?

Li ser vê hesab û hê jî li ser sehneyê ji yekîneya hêza. tiştekî şexsî - Ev tenê marketing û herî zêde qezenc e. Hin tiştên din, dibe ku çewtî li ser dashboard ku agahdar dike ku têkelê ye de dewlemend pir xuya. Sedema sereke ya vê çewtiya bi bi kanalên petrolê (- Ev error code R2178) bi jahr e.

Techniques Pirsgirêkan telebe ER6

Ji bo rakirina xisar û ji ber ku di engine, divê hun bizanibin location û nîşanên rastîn wê. Description pirsgirêkên engine ep6 û riyên ji wan re çareser bike ku di tabloya jêr type dayîn.

sensors engine

engine 5FW ep6 stendine bi hejmarek ji sensorên ku çavdêriya operasyonê wê û tesbîtkirina binketinan di vê operasyonê de li yekemîn nîşan. Mounted li ser motor di van sensors:

• zext petrolê çavdêrîya;
• detonation;
• fêkîyên;
• oksîjenê;
• Germahî ji coolant çavdêrîya;
• Dereca;
• serastkirina rewşa Kamerûn de.

Dibe ku elektronîk motor sereke a diguherin, û qîrînê e. Ev sensors engine ep6 alîkariya kontrolkirina telebe.

Ji bo operasyona bi îstîqrar ji bo xwedîkirina wesayîta sensor divê bêne lidarxistin. Li gel vê, ji bo şopandina dewletê yên li beşên mekanîk û yekîneyên engine, û herweha bi kalîte û di asta yên petrolê motor wê pêwîst e. Di doza ku divê ew di cih de ji sîstema sensor de bên guhertin, ji ber ku bi xwendina Ancax dikarin bi cidî zêdetir bibe. Ez divê ji bo destwerdana li ajogera ER6 sîstema lê zêde bike ku divê neqandina elektronîk, ku dikare bê bi tenê ji aliyê xebatkarên profesyonel bi alavên taybet kirin bimeşînin.

jiyana engine

Bi lênêrîna rêkûpêk, engine ep6 bi "Citroen C4", û herweha "Peugeot" nikare bi rê ve ji fermana 150-200 hezar km e. Ji bo ku engine û piştî gîhandina van erdan li dewletê "re vebin," ma, ji bo çavdêriya çend rêzikên û pêşnîyarên pêwîst e:

• Ev divê her 8-10 hezar kîlometr ji bo guherandina petrolê engine be, bi vî awayî pêwîst e ku hûn bala xwe bidin mark wî (di serî de, ku ENEOS 5w30 TOTAL pêşniyar dikin). Ev hêjayî li pey û bi kalîte fuel (AI 95-98) e jî.
• Divê em bi pêş diįe ji bo birêvebirina kontrolên rêk û Sedema wesayîtek bi temamî. Erê, ev gav wext digire û dibe sedema ji bo hin mesrefên diravî, lê ew jî wê bibin di dema elaqedarê engine pir mezintir.
• Westiyam, û nêzî-to-wear tomar kirin, divê di cih de li dewsa.
• Ev hêjayî ku bi baldarî guhê nêzî dewletê yên sensors engine ye. Ew agahiyên li ser aramiya operasyona engine de, û herweha derketina holê ya malfunctions gengaz û têkçûnên ne.

Îran li pêşnîyarên li jor, tu ji jîyana xwe ji ep6 engine ya baş li ser 50-100 hezar kîlometre dirêj. Dibe, ku ev beşa wê "xwarin" hinek rûnê zêdetir, lê belê motor bi rêkûpêk û bi bandor kar bikin.

Reviews

Li gorî ji bo ku xwediyên car, performansa engine bo hevdîtina hemû pêdiviyên nûjen ji bo motorên. Lê belê, hin destnîşan dikin ku, pêwîst e mirov bi awayekî sîstematîk guhertina sensor agirê coolant. Jî li ser Web in gilî û gazindên dengê ku engine berhem bi bikaranîna giran hene. Hinek bala xwe operasyonê de bi awayekî zelal bideng yên motor di erebeyê de. Lê belê, di jiyana xizmeta diyar kir ku motor veki kardike. Li gel vê, di helsengandinê de mekanîzma ne diyar e.

encamê de

engine ep6 di Peugeot, Citroen, cars Mini Cooper û modêlên din jî gelek populer in. Ev daxwaz ne ji ber ku motor e têra teknolojîya bilind, efektîv, digel standardên Ewropayê, di heman demê de bi taybetî hêza pir baş. in versions of 120 û 150 litre hene. Motorên pir pêbawer in. Ev e, ji ber ku ji ber ku ew bi hev re ji aliyê "Peugeot" û "BMW" hatin afirandin.

Dema ku hemû avantajên engine zerereke "deprasyonê" wek quality benzîn û petrolê ye, û ji bo şert û mercên xebatê. Motor ji bo operasyona stabîl pêwîst giringîyekî taybetî: teşhîs û parastina rêk û wê jiyana xizmeta engine zêde dikin. Ji bo nimûne, petrolê, divê bê guhertin her 10 hezar kîlometre, di şûna îlankirin ji aliyê çêker 20, û mûman ji bo piştî 25 hezar kîlometre ji rê run bên guhertin. Piştî ku engine "direve off" 50 hezar kîlometre divê birêvebirina a pişkinînan ji yekîneya hêza û manîpulasyonê ji holê ti pirsgirêk nîne. Sipas ji bo muayeneyên beriya wextê xwe û xwedîkirina, herweha bikaranîna fuel-high quality û petrolê motor dikarin li ser 200 hezar kîlometre bê pirsgirêkên cidî kar bikin. Bi giştî, çavkaniyê binirxîne yekîneya ji 300-350 hezar km e.