Ford Maverick: Pêşniyarên xwedan, taybetmendî, fotografan

Di sala 1993 de, fabrîkaya Barsolê otomobîlên "Ford Maverick." Bersîvên xwedan xwediyê pêşîn ên modelê şahidî kir ku ev cesoverê di bedenê li dorpêçê de bi ajokera pêş-wheelê her tecrûbeya serkeftî ya mezin. Ji bo ravekirina vê yekê pir hêsan e, û ew di rastiyê de pêk tê ku pîlanên vî rengî di vê demê de pejirandina wan berbiçav. Divê divê bifikirin ku otomobîlek pêşxistina sêwirîneran ji şirketên "Ford" û "Nissan" bû. Ji ber ku navê nimûne, di şirovekirina zimanê rûsî de tê wateya "însîtalîst", "rêjîmê", "hespek bêhêz".

Pêşeroja pêşîn

"Ford Maverick" ya nifşa pêşîn avahiyeke otobrafîk ya bi hundurê navxweyî û axaftineke pêşengî ve girêdayî ye. Pergala standard ya modela zehmet bû ku ji dewlemendiyê re bimeşînin, ji ber ku ev tenê tenê şermezarên elektronîkî, stratejiya navendî û desthilatdariyê hebûn. Nebûna neheziyên din ên berbiçav yên ji bo dilbirkên ereb (salonên cûrbekirî, salonê çerm) ji hêla erebê kêm nizanînê ve hate gotin. Ji bo ereb, du guhertinên hêzdaran hatine nirxandin: "Enstîtuya petrolê ya 124-hp 2.4-lîterê, û 2.7-liter turbodelel dikare ji bo hespê 99 hilberîn. Her du herdu yek ji çar çînendan pêk bûn.

Nifşa duyemîn

Ji bo 2000, destpêka nifşên duyem ên modela "Ford Maverick" derket. Bersivên xwedan xwedan carî wekî xuyangek taybetmendiyên ajotir ên baş, xerca petrolê, û herweha rêjeyên bilindtirîn. Di bazara Yekbûyî de, modela modela di bin branda Escape de hate bicihkirin. Di binê wê de, du cûreyên înternetê saz kirin: şeş-cylinder, pargîdaniya Duratec bi hêza sê-lîberê 197 hp an jî du-lîtvanê Zetec-ê ya ku bi "124 hesp." Herweha, compared to the previous version, nirxa nifûsa çend guhertinên ku dîzdarkirina navxweyî û derveyî, xerîb û fîzîkî.

Versiyonê nûjen

Di deh salan de, gelemperî gelemperî pêşangeha modelê "Ford Maverick" re debût kir (wêneyên jêrîn têne pêşniyarkirin). Creating a new design, engineerên amerîkî pejirandin ku car hewce dike ku hewceyê hewceyek piçûkek biçûk. Tevî vê yekê, tîmên tevayî yên ereb di heman demê de û hêsanî naskirî bû. Guherînên sereke di nîşana bumpers û ronahî de digerin. Ji ber ku salon, li vir veguherînek çavên dihêle ye, ku ji hêla pisporê ve diçû panela pêşîn. Têkiliya elementên dashboard bêhtir kurt û hişk bû. Pir bêtir nirxên sereke û pîvên sereke yên ereb dê paşê gotûbêj kirin.

Motors

Du cûreyên hêza yekîneyên ji bo otomobîl tên pêşxistin. Enstîtuya yekemîn "Ford Maverick" di forma sazkirinê de bi 16 valves di qala 2.3-lîmanan de wergirt. Pargala wê ya herî zêde 150 hespdar e. Di vê rewşê de, otomobîl bi pêngavên pênc gavê ve girêdayî ye. Bijareya duyemîn e-a-ê-ê sê-lîterê, bi 203 "hespên pêşveçûn" bi motora şeh-sê-cylinder e. Ew bi tevlêbûna bi "xweser" re kar dike.

Hemû ajokrûbir

Ji bilî guhertineke berê ya pêşîn, hin guhertin jî ji hêla pergala ajotanê ve hatibû qebûl kirin . Niha taybetmendiya sereke dikare dikare "fonksiyonê" fontsê bin. Ew di rastiyê de pêk tê ku di destpêka ajansa torque de tenê di çarçoveyên pêşî de belav kirin. Ev yek ji we re dibe ku hûn ji bo xerca rûnê kêmtir. Dema ku çirçikên blov, RBC kampê çalak e û pevikên kevir ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê, li ser mercên rêyên, li ser belavkirina torque dikare bi 50/50 re bigihêje.

Design designer

Kabinek mezin û tecrûbeyek yek ji fakrên sereke yên modela herî dawî ya Ford Maverick e. Şahidiya pisporê nîşan dide ku hestiya derheqê cîhekî belaş ji ber ku pir ji ber kûriya bêhnav û ji bo pişka mezin a mezin mezin e. Amûrên bingehîn yên makîneyê tevlî elektropaksiyon, hundurê çerm û şeş balafirên hewayê hene. Mîteya sereke ya panela amûr e ku planek rengek rexne ye. Di taybetî de, lezgîn û tachometer bi bandorên bi rengê spî re li ser pişta paşahî reş têne kirin. Di tarî de, paşê şîn a bedew û xweşik e. Di nav kobê de gelek cûre, baxçe û kevir hene. Di pêşiya pêşîn de ewqas e, ku tu dikarî hêsantir hê jî paqij bike.

Gotinên cuda ji destûra ajokerê wesayît in, hejmarek bi rêkûpêkeke fireh ve girêdayî ye. Di nav tiştên din de, em nikarin ji bo asta bilind ya ku ji bo rêwerên Ford Maverick tê pêşkêş kirin naxwazin. Bersîvên motorîstên şahidî hene ku di çarçoveya paşê de dikarin bi merivên merivên ku bi cesedek sê meriv dikişînin bêdeng bibin.

Qada karûbarê

Hêzeya trunk ya ereb di 935 lître ye. Di heman demê de, heger pêwîstiya vê yekê dibe, ev kes dikare zêde bibe. Di rewşê de rûniştina parçeyên paşde, kapîtaliya wê nêzîkî du caran - heta bi 1793 lîrek zêde dibe. Hê gihîştina trunk dikare di du awayan de - bi rêya pencereya vekirî an bi rêya riya rahişt a bi tevahî vekirî ye. Ji bilî vê yekê, li ser rîteya rîtanê têne dayîn, ku hûn bi wezîfeyên ku ji we re ji 45 kîlometre zêdetir vebikin.

Ewlekariyê

Gotinên cuda yên di otomobîlan de wesayît in "taybetmendiya ewlehiyê" Ford Maverick ". Guhertin û pêdengkirina pisporê ya makîneyê rastîn, yekemîn, bi awayek bandora hişkek xurt têne dayîn. Herweha, otomobîla pergala ewlehiya kesî ji bo mirovên di kabinê de tête çêkirin. Armanca sereke ew e ku ji bo ajansa qezenc û rêwîtir ji bo asta herî zêde parastinê bide. Di nav tiştên din de, Ford Maverick bi sîstema ant-laş ve tête çêkirin, bernameyek alîkarî ya tedawiya acîl. Divê divê bifikirin ku kursiyek rêwîtiyê li ser sansorek ku bi balafirgehên balafirkirinê veguherîne tête, eger yek kes li vir rûniştin. Piştî ceribandinên qezencê, car wesayîtên bilind ên bilind ên rêjeyên wekî pergalên pêşîn û paşînal (çar û pênc stêr, bi awayekî din), û bi awayekî zehfî li ser parameterê berxwedana rollover (tenê tenê sê stêr).

Têkilî û bihayê

Li ser danûstandinê û voluman ya engine, du versiyonên ku erebên Ford Maverîk ve têne dagir kirin. Taybetmendiyên teknîkî, asta bihayê û mesrefên parameterên ku ji wan re di nav xwe de cuda ne. Ya yekem û hêsan ya guhertinên bi navê XLT tê gotin û bi engineek 2.3-ltr ve tête kirin. Car carî kursî ya kursî, kişandin, avêtin û qonaxên hêzê, û kursiyek pirtûka bi rêvegirtina destûra mûzîkê heye. Ji bo wî, şeş variants yên çareseriya rengê ji bo laş tên dayîn. Mesrefê wesayîtek di navnîşa 29,900 dolar de dest pê dike.

Bijareya duyemîn tê gotin XLT Premium. Amûrên bingehîn ya yekîneyeke hêza sê-lître, kontrola kûra, hilberên çermê, çiyayên radyoyî, tevn elektronîk, panoramîk sunroof, kişandin û dîplomayên din ên ku asta bilind bilind dikin. Mûçeya herî kêm ya otomobîlan 35 900 dolar e.

Neheqiyan

Astengiyên sereke yên modela "Ford Maverick" pisporên otomobîlan veguhestineke piçûk (tenê 198 mîlyonî) telefon dikin û nehêleke hişk e. Li gel vê yekê, ji bîr nekin ku otomobîrek ji çeteyên berbiçav yên dûr in-riya ye, ne ew e. Bi têkildariya kêmahiya mudguards di nav sazkirinê de bingehê, laşê wê pir zûtir dibe ku dema ku rêwîtiyê rêve dike. Herweha, hilberê pargîdan ji bo otomobîlên zivistanê ne. Her çi tişt bûye, li ser pişta mezin a hejmarek mezinan, hemî van kêmasiyan kêm girîng in.

Encamên

Wekî surveysên pispor û xwedan xwedan "Ford Maverick" nîşan dide, ew dikarin bijartek bijarte. Vê yekê wesayît, modern û colemend ê bi tevlêbûna carê di malbata yekgirtî de ye, ji ber ku sêwirîneran di nav wan de hêzdar, simplicity û birêvebiriyê de pêk anîn. Vê yekê di tevlîhev de tevliheviyek çareser e ku ne tenê ji bo rêwîtiyên rojane dixebitin, lê ji bo rêwîtiyê derveyî bajêr di hefteyê de derbas dibe.