Rawestandina serbixwe. Dîrok

Pêşî hûn hewce ne ku hûn bizanin çi serbestiyek serbixwe. Di vê sekinandinê de, çiyayên li ser axê ne girêdayî girêdanê ne. Di rewşeke vekişînê de, helwesta duyem nayê guhertin. Lê hilweşîna çiyayan û rêwîtiyê dema dema vekişînê û têkildariyê de têne veguherandin.

Sêvanên serbixwe bi karanîna avêtiyên nîv-axê li ser her kesek yek heye. Dema ku ew tê bikaranîn, camber pir pir cûda dike, û herweha pêvajoyê. Ji ber ku lêçûna wê ya kêmtir, ew li ser otomobîlên ku bi rêbazê re re-wheelbaran ve tê bikaranîn. Bi zêdebûna pêdivîbûna pêwîstiyên ji bo sekinandina şert û gavê ji van wesayîtan dest bi dest derxistin. Xezaliya wê ZAZ-966 lihevhatî derxistin, û her axê li 2 hinges bûn. Ev veguherîna li Corê Chevrolet pêk hat.

Dezgeha serbixweyî hema hema heya axê li pêşî û li ser otomobîlên kêm-leh bikar bîne. Hin erebên Mercedes-Benz di salên 1960'yan de bi hevalek rehêl bi hev re di navîn de, bi hêşên xwe yên mîna nîv-axê dixebitin. Vebijêrk ev guhertinên li ser pergalê kêm dike.

Li ser otomobîlên erebên ku bi kevirên nîv-axê digerin, nîqaşên wan yên zewacî li nêzîkî çiyayên dijberî li nêzîk bûn. Di vê rewşê de, axên ku dirêjî qonaxa rêkûpêk dirêj dûr nebe. Guhertina di rê û kameran de pir kêm bû.

Serbestberdana serbixwe li ser leversên dirêj

Di vê rewşê de, her cihekî yek axa bi lever ve girêdayî ye, ku bi riya bi çarçoveyê an laşê ve girêdayî ye. Di vê xebatê de, hilbeya pirtûka gelemperî gelek guhertin, lê rêber berdewam dimîne. Dema ku veguherin, hemî pevikên bi bi tîrêjê celebê di sîstemên vegirtinên din de bêtir bêtir. Levers hemû hêzên operasyona fêm dikin, ji ber vê yekê ew bi bendên bendav û toriyan re têne binçav kirin. Di vê çarçoveyê de, divê ew hişk û giran be. Baweriyek din jî paqijkirina erkên gelekî kêm kêm e. Di salên 1970-a de, ev ecbûr bi wesayîtên erebeyên pêşîn ên li ser axa paşîn tê bikaranîn. Lê di demê de ew ji hêla yek-serbixwe hate guhertin. Wekî ku vekêşandina pêşîn ew di 50 dûrtirîn de, û tenê bi otomobîl û erebên erzan têne bikaranîn.

Suspension li ser levers

Di rastiyê de, ew tenê li hemberî leversên tundûtûjî ye. Ew bi navê " rekêşiya serbixwe ", tê gotin ku di axaftinê de hate bikaranîn. 2 cure hene:

Yekem - li her axê heye ku yek hinge ye, pir caran ew ji bo veguhestina nîv-axên şewitandin. Axên axaftina şewitandinê bi navenda hingesên nîv-axes, i.e. di derbasbûna axê de di nav çemê 45 dûr de derbas dibe. Ji ber vê yekê ew erzan e, lê bi karanîna wê, nermalavên çiyayan û camberê pir girîng e.

Yekemîn duyemîn - di salên 1970-ê de bi kar tîne, ew pîvanên bendavên berê ve girêdayî bûn, ku bi pira berdewam bûn. Elektrîkên elûkî şafên torsiyon û çolên cûr bûn. Di demê de, ew modela xweş bi guhertin û modestên nû hatine guhertin. Li ser otomobîlên erebeyên pêşîn ên ku ew bi awayekî pratîk ne tê bikaranîn, ew ji ber ku fonksiyonên bi praktîkên kinematicî re nerazî nake.