Têzeya vibrasyonê ji bo nasnameyên otomobîlan: şirove, taybetmendiyên û prensîbê xebitandinê

Gelek malfunctions di pergalên pêvajoyê de dibe sedema encamên xirabtir dibin. Car car dikare dema ku veguhestina ketina navendî û gavê gefek giran be. Divê ew bê fêm kirin ku her tiştî têkildar di betalkirinê de nexşînin. Eleqeyên şermezariyê di dema operasyonê de û di her demê de carî xwedê xwediyê xwe dizanin. Berî, îmtîhanên şermezar bi dest bi rêve kirin. Lê îro ew teknolojiyên modern bikar tînin. Niha tehlika şiklikê bikar bînin ku ji bo veguhestinê. Vê pergala vî awayî ku di rewşê de rewşê ya çîreyê kontrol bikin.

Çi ye?

Ji ber vê yekê, şiker, ku li ser xemgîniyê tête kontrolkirin, platformek pisporek taybetî ye. Ew bi hejmareke mezin a navendî ve têne çêkirin û bi komputerek taybetî bi nivîsbariyek taybet re girêdayî ye.

Pirtûka peldankê û pirtûka pirtûkan ji agahdariyên sansors wergirt, û paşê dabeşkirinên ku di dema avakirina otomobîlê de têne hesibandin. Hingê software ji bo nîşana standardên daneyên daneyên danûstandin. Ji bo her brand û modela ku otomobîlên xwe bi standardên xwe xwedî heye, da ew pir girîng e ku operator ji berî veguhestina destpêkê ve tê saz kirin. Diagnostasyona ji sekinandina otomobîlan de li ser sifra şiklek e ku fêrbûna agahdariya rastî ya gear û karûbariya wê ya fêr bibe. Lê rêbazek yek anî ye - bi vî awayî tenê erebeyên modern ên bi sîstemên kontrola elektronîk ve hatine şandin. Ji bo modela klasîk, şiker ne.

Tested çawa çawa ye?

Pêvajoya doktoriya komputerê ne paqij e.

Piştî ku otomobîla platformê veguherand, şikker wê dest pê dike ku destnîşankirina şermezariyê. Ji ber vê yekê, pergala mercên ku di rê de rêvebirin, bi rêve dibe ku di rêyên rê de rast bike. Ew di nav dezgeha 0-0 25 Hz de, bi riya hêdî biçe zêdekirin. Di pêvajoya vê pêvajoyê de, sansors bi her tîma dînamîk berdewam bike, û nirxên herî kêm bi nirxên standard binirxînin. Bi rengek dînamîk an jî giranek dewlemendî, xizmeta temamî ya gumanbarê veguhestinê û veguhestinê ve rapor dike. Di dema testê de, pêş û paşê vekêşînek cuda cuda têne kontrol kirin .

Çawa platformê kar dike?

Karê sereke ya vê komputerê û peldanka nivîsbar e ku di hûrgelan de hewce ye. Ew ev tehlîmasyon e ku ezmûnên otomobîla ku diçin. Ev vibrations ji bo hydraulîk an vibrodîtîkên elektronîkî têne dîtin, ku dikare bi tîrêjek vibrasyonê re ji bo nexweşîkirina şermezar kirin. Çelên otomobîlan, ku li ser platformê ve tête kirin û di gearek neutral in, dê di van bûyerên ji platformên platformê de vedigire. Ev ne tenê oscillasyonên hûrgelan hinek çê dibe, lê tevger tevgera erebê dike.

Ji bilî vibrations, alîgirên alî jî têne şewitandin. Ji ber vê yekê hûn dikarin qirêjên golê, qalikên golê kontrol bikin. Ev çawa dibe ku meriv bi vekolînên pisîkên otomobîlan li ser şiker. Buhayê xizmetkar di nav 1000 r de ye. Ev erzan e, û encama encam, xwedê li ser tevahiya malfunctions di rêgezên tevgerê de hîn dibe.

Çawa têgihiştin ku wextê wext e?

Ji ber vê yekê, divê hewce bike ku hûn bi rêwîtiyek bi rêwîtiyek dirêj ve biçin, wek mînak, li ser deryayê. Pisporên di dema guherînên demserî de kêşeyên kontrol bikin. Dema ku di pêvajoya tevgera tevgerê de dikişîne û kêşan dihêlin, ew jî pêwîst e ku ew gavê gavê dema ku veguhestina ketina hundurê ketiye. Bi taybetî jî ew hewce ye ku tehlîlên tecrûbeyên wan ên ku di berdewamên rêyên rêyên xerab de biçin.

Piştî potole, bumps û pîtanên li ser rêyên ku bi awayek rêkûpêk dirêjtirîn xebatê dirêj, hêj jî herî zêde birêvebirin. Wekî din, ev pêvajoyek erzan e. Têzeya vibrasyonê ji bo dermankirina şermezariyê li Moskowê 740 rubles in motorîstan bistîne.

Nîşaneyên pirsgirêkên lêpirsînê

Gelek caran dibe ku dibe ku kêşeyên pirsgirêkên nişkê ve dibe. Li ser vê rastiyê ku hûn hewce dikin ku li ser şiklê banga, dikarin dikarin nîşanên jêrîn bêjin:

• Li ser ewlekariyê ya betalkirinê li ser ramana ramanê ye, heger gavê gavê bi şewitînek zehmet a çepê ya rastê an çepê derxistin. Hin caran ev çalakiyên dikarin karek taybetmendiyek heye. Wekî dengên ku di rêyên nehênî de rêve dikin an jî dema ku lezek hûrgelan tixûb dibe.
• Di pêvajoyê de berbiçav, otomobîlê têxe, ew neyînî ne, lê erdê bi temamî û hişk e. Di der barê malfunctions de bêhtir şermezar dibêjin gelek celeb an jî çelek serbixwe. Di vê rewşê de, reaksiyonê ya pêvajoyê bi çalakiyê ne.

Ji bo ku hûn li pêşiya ABSê de dema ku li ser dorpêçkirin û neheqiyê de bikişîne pêşî ve çalak e ku hewce dike ku ji bo şiroveya veguhestinê (St. Petersburg) an jî bajarekî din. Heke beden di rê de di rasterast de an jî dema ku têketinê de biqewime, ew nîşanek neyînî ye.

Di derbarê malfunctionsên betalkirinê û hewceyê ji bo dermanan ve dê rapora tire re rapor bikin, cilên ku neheq e. Çawa wê çiqas tehlîmên erebkirinê li ser tehlika şikilandinê bikî? Buhayê vê xizmetê her weha li bajarên mezin ên mezin, wek Moskov an St. Petersburg. Testê di navbera 700-1000 rubles deyne. Ev pêvajoyek pereyê xwe bi temamî ye. Chassisên xemgîn ên girîng bi xetera qezencan zêde dibin.

Çi nimûneyên ku veberhênanê di dema dermankirinê de têne ceribandin?

Vibration ji bo pêvajoya niştecîhkirina devoksiyonê di pêvajoya xebatê de girîngiya ser elementên jêrîn dike. Ew blokên bêdeng, germên tevlihev ên germî, spî û levers, pergala paqij û pads, pêşniyarên germ, germên golê û şîn. Ev nodes di pêvajoya xebatkaran de erebeya sereke heye. Di pêvajoya xebatkarê de pargîdan û pirtirkêmtirîn de di pêvajoya xebatê de ne tenê neheqîna avêtinan biafirîne û tevger tevger dike - li wir bisekine ku ji bo operasyona balên gumên borîn û şikandina testê hene. Li ser Moskovayê li ser Moskowê nehêlin, lê hûn nikarin derheqên ku nikarin nexşîna gearê ya erebê nebin. Sîstema di van rewşan de nikarin sedema sedemên nasnameyê, lêbelê, dê tamêra pêşerojê nîşan bide.

Li ser rastiya nîşanên nîşan

Hêzên otomobîlan piştî piştrastkirinê bimînin bi vê xizmetê. Ev rêbaz ji hêla hinek pisporan-mekanîzmayên otomobîl têne red kirin. Rast e ku encama testê gelek faktoran bandor dike.

Heke hûn nekevin wan hesab bikin, hingê rîsk heye ku encamên encam nîne. Yek ji van faktoran veguhastin hilbijartî ye. Pir caran encamên ku zextên bilind yên tirîşê ne. Û sedema sedemên herî gelemperî dema sazkirinê çewtiyek operator e. Ji ber vê yekê, nexweşîya betalkirinê li ser sifrê (St Petersburgê ji bilî asteng ne ye) divê di navendên xizmetê yên taybet de pêk anî, ku li karsazên pispor ên pispor. Ew dizanin û hemî faktorên ku ji encamên encam bikin dikarin bigirin. Navnîşana li St. Petersburg: Nîşana Bakur, 7, STO "Formula".

Kirîtek bikirin?

Ji bo armancên taybetî, di vî awayî de pispor têne kontrol kirin, di salê 2 caran de ne. Divê ew di hişê xwe de çêbibe ku ji bo vê yekê, ew nexşirandin ji bo ku ji bo veguhastinê veguhestin. Buhayê cîhaz ji 5 hezar dolaran e. Ev pergalên tenê di navenda xizmet û navendên xizmetê de têne kirîn. Bazara modern, modelên pir mezin ên modela cuda hene. Lê berî ku hûn difikirin ku tevlîhevek nenasînê bikire, divê hûn bi baldarî bijartin. Hin pergalên tenê tenê ji bo brazên taybetî yên ereb têne kirin û ew tenê di modela taybetî yên taybetmendiyê de agahdar in. Hinekan bi tevahî gerdûnî ne. Lêbelê, heta bihayê bihayê, ew e ku ji bo şirketek tedbîra şaker a karsaziyê bigirin. Buhayê 5-10 hezar dolaran dê di demên xwe deyn bikin, û xizmetê dê hejmarek mezinên nû yên bazirganiyê bikin.