Hemû modela motorcycles "Ural": dîrok, wêneyê

Hemî modela Sovyetan û motorên rûsî yên "Ural" ji ber pargîdaniya sereke ya pîşesaziya malperê ye. Di cîhazên gelek guhertin hene, û kopiyên nûjen bi çalakvanan têne çalak kirin. Pêşniyar hewl dide ku hevgirtina herî kalîteyê, kapîtal û aborî ya yekîneyê biparêzin. Ew wesayîtên du-wheeled ên yekgirtî û bi îhtîmala pêvajoya dorpêçê pişkek pêşkêş dikin. Bi taybetmendiyên taybetmendiyên taybetmendiyên herî populer bikin.

Dîroka pêşveçûna pêşketinê û afirandina

Hemû modela motorên ku "Ural", ji hêla mezintir an bêtir kêmtir, motorên Elmanyayê bişkojk bikin. Pir protokype ya yekem ji hêla sêwirên Sovyetê di sala 1939 de hate afirandin. Vîdyoyên du sereke li ser esasê hene, û ne ku ew li serdemê xwe piştrast bikin ku ne.

Bi rastî dibe ku analoga Elmanyayê ji bo nasnameya Sovyetan ve hatibû veguhestin, piştî ku pêşdebirên navxweyî veguherînek heman guhertin. Bijareya duyem heye ku di Swêdê de, veguherîna xwe ya li ser Sovyeta Sovyetê, û çêkirina erebê li pirsê.

Ew dizanin ku di 1941 motorcycles di bin lîsansa M-72 de têne çêkirin, ku bi "xizmên" bi heman rengî wekhev, wekhev bûn. Hilberîna serial ya alavên xwe ji hêla Joseph Stalin ve hat pejirandin. Hilberîna li fabrîkek Moskovê hate saz kirin, lêbelê, di rewşeke leşkerî de, çêkirina erebên Siberia (bajarokê Îbbit-biçûk) hate hilkişandin. Ji ber vê yekê nirxandiye ku ji hêla nexşeyên bêkêmasî vekirî yên li firoşa hilberê li pêşangeha bîr berê ve hatiye lidarxistin.

Ural M-72

Hemû modela motorcycles "Ural" mîna M-72-a-typa leşkerî ye. Desteya veguherandina ji Îbbitê artêş dest bi dest bi destpêka 1942ê ve dest pê kir. Hejmarek hejmara hejmara motorên leşkerî ji 9,700 dûr bû. Dema berdêlê cîhê heta sala 1954'an de hat girtin. Di vê demê de, zêdeyî sê mîlyon kopî hilberandin.

Guhertina navxweyî ya erebê binçavkirin di bin M-52 de hat. Guherînên rêbazên avahiyê destûrê da ku modela bi lez û bêdengî li asphalt veguhestin. Wekî ku yekîneya desthilatdariyê, engineek çar-stroke digel voluman ji pênc kubîtên pênc kubîtan tê bikaranîn. Hin taybetmendiyên engineê ev gengaz kir ku destûra cîhê 100 kîlometre per hour li hêza 24 lîteran bike. Bi Ew nirxandin ku ev variant firotir bû, lê her xwedê xweda bikeve di komîteya leşkerî de bike.

Mîtalên m-61 û M-66 guhertin

Hemû modela motorcycles "Ural" ne bêyî guhartinên ku nikarin di sedsala dawîn a dawiya dawîn de nehatin pejirandin. Guherînên di guherînan de kêmtir bû, lê, ku pirtûka pendulum ve hate hilberandin li ser çiyayê pêşîn li M-61/63 hate dîtin.

Li ser guhertinê ya 66th, bi amûrek guhertiye ku bi hêza 32 lîteran hatiye bikaranîn. Bi Piştre, nimûne bi yekîneyeke 36-hêz bi hilberandin. Guherînên di dîzamên engineer û çêtiriyên din de ji bo afirandina afirandina Sovyetê "Urals" 8.103-3O ya Sovyetê. Cûda sereke ya ji pêşdibistanên sereke hebûn ku şaftek kartan a cureyê otototîk û zîndanê bû. Herweha, ew pergala pergalê pêşveçûna çêtirîn û guhertoke erzan ya ji bo paşketina û gundên dûr in.

Modelên nû yên motocross "Ural"

Piştî hilweşandina Yekîtiya Republikên Sovyetê, Sovyetê dest pê kir ku di encama qeyrana aborî de kêm motorên bikirin. Kesên ku hebên ku kirîna bazirganiyên biyanî bijartir bûn. Lêbelê, plana Irbit di hilberînê de kêm nekiriye, hilberîna hilberên herî kêm.

Yekbûyî di sala 1992 de taybetmendî bû û bi navê JSC Uralmoto ve hat navnîşkirin. Pêşniyarên ku çandinek nûkirî hatine kirin ku bi rewşên rexnegiran re têkildar dikin, û her weha pergala guhertinên bingehîn yên bingehîn nû çêkir.

Ji bo nimûne, modela dawîn ya "Tourist" kategoriya "Ural", "berbi karker û çar hêzên nû yên nû", bi kapîtaliyek 750 "kubes" û karûbarên 45 "hesp" hebû.

Guherandinên Ural Solo ji bo tevgera trailer a tevgera guhertoyek modernî ye. Ew bi gearboxek çar-lez, bi stêrkek elektrîkê, gearek reverse û sîstemek pergala dîskek ewlehî tête çêkirin. Hêza herî zêde ya cîhê 130 kîlometre ye.

Ma modelên "Ural" yên ku motorsê hene hene?

Di vê xaçê de herî herî sosyal ê motocross "Ural Retro" ye. Ew di bîrakî de hûrgelî ye û tenê ne tenê li bazara navxweyî, lê di UK û USA jî ne. Guhertoyên pêşveçûna bi rêbazên rastê yên ji bo rêbazên rêwîtiyê yên taybet ên di adaptasyonê de pêşveçûn.

Di sala 2005'an de IMZ di nûjenkirina modernbûnê ya din de hate destnîşankirin, ku destnîşan kir ku taybetmendiyên hemî modelên hilberînê. Beşên pêvajoya girîng a girîng, û herweha hêza parçeyên, ji ji bedenê ve dest pê dike, pergala elektronîk û pergala fêra. Di nûjenbûnê de nerînên jêrîn hene:

• Berfirehiya şewitandina elektronîkî ya elektronîk;
• Hemû pisîkên bi disc braks;
• Installation of dam steering hydraulic;
• Bikaranîna di materyalên materyalên karûbar de bikar bînin.

Pêwîstbûna pêvajoya Sovyetê û pêşketinên Sovyetê de gengaz kir ku ji bo motorsên Ural (wêneyê hemî modelên ku di nivîsara bendê de) de kalîteya cîhanî-klînanê bînin. Serkeftî ji aliyê kesayetiyên rastîn ve nîşan dide, ku ji sedî 90 ji hêla hilberîna hilberê de ji vê pîşesazker ve hate vexwendin.

Taybetmendiyên

Di nav modela bazirganî û darizandinê de yên "motocross" bike, em dikarin ev nimûneyên cuda bikin:

1. "Ural-T" e-analog analog ya yekem guherîn e, ku taybetmendiyên nûvekirî ye.
2. "Tûrîstan" - guhertina cûda, bi tevlêbûna mîkroşê li ser erdê, bi derheqa girêdana çepêkerê.
3. Guhertina leşkerî ya Ural Gear Up, bi cîhekî vekirî çêkir ku firotineke firotanê, firotek bumper, anî ya ronahî û rengek rastîn e.

Her wiha, di nav rêza IMZê de hebên guhertoyên "Cross" û "Wolf", bi beşên kromên bi kromayê re, û herweha ATVs "Athlete", "Patrol", "Yamal" ve girêdayî.

Di dawiya lêkolînê de

Motorola "Mala", ku dîroka modela jorê tête binçavkirin, çîrokek pîşesaziya rastîn bû. Her weha di salên şerê (1941-1945) de ji bo artêş bû. Lêbelê, paşê karûbarê vî giran a karûbarê navendî de derbas kir.

Bi taybetî bi teknîkî di gund û gundan de gelekî populer bû, ji ber ku ev kapasîteya bargêr û aborî baş bû. Hemû modela motorola "Ural" di darvekirina modern de, bi şêweya taybetmendî, tevahî pîvanên nû yên xweş kirin, ne tenê ne tenê li erdê dewletên Sovyetê, lê belê li derve. Pêşangeha wan wan dikare di muzeya Dewletê ya Motorotikên Irbit de têne dîtin.