Motorcycles Aprilia Pegaso 650: taybetmendî, nirxandin

Motorola Îtalya Aprilia Pegaso 650 çîrokek pîşesazî ya otomobîlê ye. Hêza wî, kerem û leztir ji diliyek azadiya dilxwazî serkeftî kir. Bi xwezayî, ew eynî niştecîhên Îtalyayê ye: yek ji bo rêwîtiyên bêdengî, armancên kêfxweş û li ser rêyên herî dijwar ên rêwîtiyê ye. Ev riya rîsk tenê bi xewnek e ku ew bi nîvê xwe di jiyana xwe de her du pisîk dixe.

Dîroka Îtalyayê "Pegasus"

Dema ku dema ku ji bo motorsyonên mezin çêbû derbas bûn, ji ber vê yekê ji rastiya ku çend kes dikarin otomobîlan pêk bînin. Ji ber vê yekê min li ser Honda û Javakh kevin bikirim. Di dema me de, lêçûna hevalek du-birêkûpêk bi hêsanî dikare otomobîla otomobîlê bigirin. Ew tiştek berbiçav dibe, yek ji bo niştecîhên bajarên mezin.

Hûn nikarin bêtir rêyên ku Nîsana Pegaso 650 bi tenê motorcykek e ku pir xewn e. Ji ber vê yekê, ne ecêb e ku di nav rêzên motorîstan de hene hene ku pişk û kolektîf hene ku dikarin kopiyên xwe ji bo kopiyek baş çêbikin.

Çîroka nîsana Pîgaso 650 çi ye? Dîroka bi mîtên kevnar ên kevnar dest pê dike. Hêgawiya hesabê Pegasus, cesedê xwe yê dilsoz li du perçeyan derxistin, dirêj e ku sembola hêz û azadiyê tête dîtin. Ew li ezmên û erdê ye. Îtalya jî "hespên hesin" kir. Under the hood, he engine a 650 cc carî, ku dikare bi 165 km / h hûr dibe. Bi wî re hûn dikarin bîhnfirehiya rastîn bikin. Li gerdema gerdûnî "Aprilya Pegaso 650" hûn dikarin di rêwîtiyeke rê de û rêwîtiyek li derdora bajêr. Li ser rêwirînê ya paqij û paqijkirina darizandinê, ew ji gelek birayên xwe re bêtir bi dilsoz dike. Davek hêz û fast ya her tevgera ku bersîva duyemîn dikişîne ku ji dravê veguhestin da ku bi balafirîna bilind ya gavê ve.

Aprilia Pegaso 650 - taybetmendiyan

Nîsanya her tim li kategoriya motocross bike ku bi engineek yek-cylinder heye. "Pegasus" di hilberîna wesayîtên du-wheelbaran de bi mazeya mêjeya mezin.

Divê min bêjim, ezmûnek pir serkeftî bû. Niha Pegaso 650 deverên engineeya voluman û taybetmendiyên din ên di nav deverên yekem digire.

Style

Bêguman motorên sedsala Aprilia dê hêjayî bîhnfirehiya herî xemgîn be. Beşek pêşîn, plastîk, ku tête hûrgelan dorpêç dike. Ew nabe ku "Îtalya" dê ji mirovên bêbawer vekişin. Bereya bi logo-ê di forma yekîtiya Pegasus-nîşanek şirketek vekirî ye. Endamê dawiya motorê motorê bi bi sernivîsa stîlekî dilsoz e ku bi tevahî têgeziya tevayî tevlihev dike.

Enerjiyê

Motorcycles Aprilia xwedî engineerek hêzek heye, ku hinek hêjayî pesnê dike. Heya herî mezintir ya înternetê di navbera çîna wê de, ew hewceyên pêdiviyên fînansên teknolojiya "gerdûn". Ji bo bajêr mezin e. Lê heger hûn pir piçûk bixwazin, "Pegasus" dê ji riya û riya navîn bistînin. Kalîteya her tim heya taybetmendiya sereke ya Aprilya Pegaso 650. Parçeyên Îtalya Îtalî bi standardên herî bilind têne çêkirin, ku ji hêla ajokrên pispor re amadekar e.

Di rêza "Pegasus" de, bi hejmara "650" re hat nîşankirin, gelek model hene hene, her yek ji bo mercên cûrbecûr têne çêkirin.

Pegaso 650 Trail

Versiyonek yekem 12 sal berê berdan. Re-release and updating range, produkerek tiştek girîng nekiriye: gerdûnî ya wê. Ji bo rêwîtiyên her du rêyên rêwît û rêwîtiyê, li Aprilya Pegaso 650 Trail herî baş e ku rêwîtiyên turîzmê yên dirêj ên dirêj nîşan bide.

Lê di nav vê de gelek nûjen hene. Tevî pisporê yek-cylinder, hejmaran ji hêla 50 horsebûr ve li 6250 rpm ve tête. Ji bo vê înternetê ev hêzek bandor e. Torque ya herî baş e ku ji bo bêguman û astengiyên ku di vê de pêk tê de bigirin.

Aprilia Pegaso 650 Trail bi taybetî ji bo çalakiya ajokera çalak a nexşterî ne. Hêzên hêzdar ên balkêş, bi tirek, 4-valve pisîk bi crankcasek zû, xistin valves li 44 mîlyon destûr dide ku ew di rêwîtiyên turîzmê de rast e. Ji bo serkeftina ajotir, motor bi bi qirêjê û kursiyek rehet e. Hêza mezin a çolê 70 dersan bi hêsantir dike ku bi rêya kolanan û rêwîtiyên jimarê bi rêve dibe.

Producer yên "Pegasus" ne tenê ne tenê li ser xwediyên mîkroksiyonê, lê li ser hawirdorê jî. Converter-katalîtîk ya nû di di pergala paqijkirina nû de berdêla gazên zirarê di nav atmosfirînê de û kêmtirîn standardên ewropî pêk tê.

Li ser çeteyan divê bêne gotin:: Di modela vê modela de hema hema berbiçav. Frame ronahî ronahî e, lê pir zehmet e. Ev taybetmendiyên hûrgelan hewceyên hewceyê hewceyê çîna "enduro", da ku hûn li ser şertên giran ên di rêwîtiyê de bigirin.

Têgihiştina nû ya Pegaso 650 trail nedikirin. Di nav hemû motocross road (45 mîlyon) de, ew bi bandorên neqalûnî veguherîne, ku rêberê xwe bi hêsantir berbiçav dike. Rêwîteya pêşiya rêwîtiyê 170 mîlyon e, ku di navfirehiya berbiçav de di navbera navendî û motora motorê de encam dike.

Têgihîştina motora motorê berdewam dike ku rêbazên zêrîn ên rêbazên hilberînê yên peyda bikin - ji bo modela Trail, ku çiyayê pêşîn ya 19-inch aluminum dihat hilbijartin. Û monosyona gazê tije tije ye ku ev yek tête çêkiriye ku ew temam bikin. Hemî hevgirtî û rêwîtiyên baş ên li ser riya unpaved hene. Ji ber vê yekê, tu hewce ne ku hûn hewldana vê hesabê hesin zehmet bikin, nebe ku hûn ê serkeftî bibin.

Pegaso 650 Strada

Bi modela berê, yekem tiştek ku çavê we diçin ku çavê Strada di designê de ye. Ronî, hûrgelek hûrgelî jî, ew ê neyê ku ji rê de riya nehêlin. Parçeyên plaza orange bi hev re bi dîskên rengê reş, reqîqî bi hev re vekirî. Daxuyaniya vê modelê di 2005 de dest pê kir. "Strada" ji hêla pênc-speed gearbox û zînkek zîndanê ve ye, ji bo ku hûn ji bo kursa pêşerojê baştir bikin kontrol bikin.

Aprilia Pegaso 650 Strada û di vê veguherînê de vê taybetmendiya sereke nayê guhertin - motora çar-stroke bi bi sêyekek û çar valavan re bi şikilê avêtin. Desthilatdar û lezgîn e ku ew bi riya motorsê ya pîşesaziya otomobîlê ya hevpeyman bû.

"Strada" bi pergala petrolê ya înjector ve tê veşartin, ku ji 44-millimeterê xemgîn e. Li bin hood 659-cube dilê xwe, bi destûra zêdekirina 170 km / h. Enerjiyê, bi pergala înfeksiyonê ya elektronîkî ve tê veşartî, ji bo tevgera her dest bi hesas e. Ev pêşniyar dike ku nûjenê wê li ser wî hêsan ne. Lê ajokerek profesyonel dê bikaribe tevahî zûtirîna hevalek du-çol.

Cîteya enduro dê bi hêsanî bi awayek dirêj ve bigihêje alîkarî, da ku ew e. 780 mm li serzdeha kursî heta ku bêyî ku pirsgirêkên bi rêyên bi rêbazan re bipeyivînin, tengahî destûr dide. Navnîşek bilind ya navenda kravîtiyê pêşkêş bikin. Trunks of motorcycles, ku dikarin li ser deverên wê de werin mount kirin, kapîtalek bilind bikin. Heke hewce be, hûn dikarin li ser rêyên hemûyan hewce bike.

Amûrên bingehîn yên tîrêjên Pirelli Diablo, dirêj ji bo kalîteya wê tê zanîn. Lê pergala berbiçav ji ber pesnê xwe ye. Rêza dîskek 320 mîlyon e, û di hevalên wî de çar-piston calm Brembo. Braking a time, smooth and reliable. Gelo ev xuya ye ku xewna bêtir?

Û her çiqas vê modela ya motocross dikare nikarin xerîb, destûra rêyên cuda yên cuda, ew di bazara xwe ya taybet de dagîr dike. Li kêfa xweş û bi rêwîteya motocrossê xweş, hûn ê ku dixwazin bi tenê bi hişên xwe re bi wesayîtên xwe hilbijêrin dixwazin, lê bi dilê wan jî.

Aprilia Pegaso 650 Cube

Ev modela, wekî du kesên berê, lihevhatina alternatîf li derdora bajêr û hevdîtinên rêwîtiyê ne kêm e. Li ser riya pavedê ew ê maneuverek, zû û hêzdar be, lê mudek xurt nikare bêhtir bihêz kirin. Tenê welatê xaç di nav deveran de gund û gundan di demekê de digire. Heke hûn ji bo şertên ji bo van şertên digerin digerin - em pêşniyar dikin ku hûn li nêzîkî "Kuban" binêrin.

Taybetmendiyên sereke ne ji birayên birêvekirî yên birayên cuda nakin. Bi tevahî 659-cc engine bi 1 cylinder. Riya baş bi lez nêzîkî 100-150 kîlometre / h, lê dibe ku hejmara 165 km. Li gorî cureyê ya engineê pîşesaz û karbûrtorê. Piştgiriya Steel a hevrêzek dûr a rêwît e.

Cûda sereke di nîşana motorê de ye. Heke "Nîsana Tîpa" di tonesên tarî-tarî yên giran de, û "Strada" di binê zewacê de, Pegaso 650 Cube bi alîgirên zêrîn re diyar dike. Li ber pêşiya plastîk, di forma nimûneya sembolê de - sembolê ye.

Bi temamî bicîh bikin

Şirket "Aprilia" cîhanê navdar e û bi navê xwe ya tenê kalîteya herî bilind ya bi navê xwe tête parastin. Ji ber vê yekê wesayîtên Îtalya Îtalî heta ku pir kirrûbirranên herî zêde têr dike. Di navnîşa bingehîn de, hûn dikarin her tiştek hewce bike ku ji bo rêwîtiyek rehet.

Dashboard e ergonomîk e û di warê wê de têkoşîn e. Di pênc zimanan de damezirandin, menu ji bo ku hûn ne tenê navendê birêve bibin, lê taybetmendiyên teknîkî yên motocross bikin. Ji bo nimûne, eger hûn bixwazin, hûn dikarin bileziya engineê bike.

Bawer dikin ku ew hê jî motorekek "girek" ye, hûn dikarin li dijî curekek dakêşin ku bi lez û demê veguherîna wan veguherînin. Ne tenê fonksiyona herî girîng, lê bi rastî jî baş e. Her weha ji bo bikarhêner bikar bikişîne:

• Immobilizer, ku li navnîşa PIN-kod dikare di qaîdeyên kêşeyên kilîtan de saz kirin;
• Pîvanên Şiftê (ew dikarin bi rêveberê xwe saz bikin);
• Gelek wekî kargêrên 2 standin. Dema ku hûn bişkojka vexwendin, deriyê hêsan e ku hêla karanîna karanîna alternatîf dibe. Di bin kursiya kursiya rêwîtiyê de ewqas e ku ew dikare gelek tiştên xwe yên şexsî bigire;
• Windshield, ku di du dersên cuda de tê sazkirin.

Heke bixwaze, Nîsana dikare bi agahdariyên din re temam kirin.

• Motocross ji bo 28 û 45 lîtirên di beşên navîn û tûr de têne avêtin.
• Ji bo parastina tiştên "Aprilia" tank û tomar biparêzin bi masî û kûçikek teknolojiyên bilind-tije temam kirin.
• Rêjeya bilind a 40 mîlyon zêde dibe.
• Parastina karbonê destên destûra û beşên cuda yên enduro yên (engine, paqijkirina pipe).
• Pergala antî-şaş çêtir kirin.
• Tipanium tip li muffler.

Ji hevalbendan re hevdîtin

Pêşbazên sereke li ser bazara "Aprilia Pegaso" ji BMW F650, Suzuki XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. Ji wan re got, "Pegasus" di rêjeya kalîteya bihayê de digerin. Bila ku pîşesaziya erebeya ereb û ne wek nerazîkirin, wekî mînak, "BMW", lê li ser taybetmendiyên teknîkî ne pir cûda ne. Pêkûpela ewlehî bi lezgehek dûr dike. Design jî ji hêja pesnê. Ne ji bo navnîşek navnîşek bilind, tu ji bo veguhestineke ewle ye, ne kêmtir hevpeymanên wan ên herî bilind, an jî di hêjeya paceya an gavê de mestir.

Reviews of motorcycles

Ev gotara ku hûn dixwaze pirsgirêkên bi Nîsana Pegaso 650-ê dizanin. Li gorî vê rûpelê ne tenê bi erênî yên erênî, lê herweha xemgîniyên ku di operasyonê de hebek bi awayekî motocross xuya dibe.

Let's engine with start. Baskî, pirsgirêk tune hene. Ji bo yek kesek hêzdar e, carinan ew bi rêwîtiyek bi rêvegirtina du herduyan ve hatiye çêkirin. Û li ser lingên wê rawestin. Malûbarên pirsgirêkê bi pompoya gazê û tubên plastîk ên gazê gazê xemgîn dibin. Lêbelê, ew di navenda xizmeta nêzîk de ew bi hêsantir têne avakirin.

Ma bi rastî ew kesên ku kêfxweş bûn ku li ser "Pegasus" bike - ev barek e. "Zûtirîn û dilsozê ku tevgerê piçûktir," xwedan xwedan pesnê. Ne xwedan xerîbên xweras û şaşbûna şiker, bi bi vebaweriyê nayê dîtin. Kalîteya bilind ya wan bilind dikin, û heta ku hûn "polîsek derewîn" êriş bikî, hûn ê tengahiyê nebînin.

Lê parastina hin agahdarî di rewşên pevçûnan de bi astengan dikarin çêtir bibin. Radyatorê, li dora pêşiyê, garantî dibe ku ji ber ketin. Di heman demê de bi riya çivê, û kîteya plastîkê tê bikaranîn. Piştgiriya rastê herî baş ya parastinê dê bi hêsanî bêtir bi hêsanî saz bikin ji bo ku ji bo lêçûnê bêtir derxistin.

Windscreen li dijî lezgehên 130-140 km / h li dijî hewaya hewayê biparêze. Û her çiqas bi otomobîlan dikare dikare bişkojk bilind bikin, ew ê zelal bike ku dê nebeş be. Li bilezeke bilind, Pegaso dest bi rûnê du qelemên rûnê dixebite.

Wekî ku hûn dikarin bibînin, nirxên neyînî yên sereke pirsgirêkên hûrgelan kêm dikin. Enerjiyên sereke yên Aprilyaya Pegaso 650 li tevahiya dinyayê nas kir. Enduro ye, hêzek zû, hêzdar, zû û zûtirîn zelal e, bi yekser bi her kesî re ku di rê de rêve dibe.

Motorcycles Aprilia ji bo mirovên azad ên ku ji ber fikra veguherîna gerdûnî ya gerdûn in. Ew di navenda navenda trafîkê ya bajêr de, û di çarçoveya rêyên baş in. Ne difikirin ku "Pegasus" nexwest, lê hûn dikarin li ser rêve bikin. Strong, hêzdar, ecêb û xweşik, ev enduro ne dilê xwe nekir. Wekî wekî hemî motorcycles bikar anîn, ew dibe ku hewceyê lênêrîn û tamîranên hewce bike. Lê hewldanên hewldanê dê di temamî de bidin.