How to di testa ajotinê - şîret kêrhatî

Hiştin, sê mehan de ji perwerdeya li dibistanê ajotinê, bi dehan saetên xebatê yên zanîna ajotinê, qaîdeyên shtudirovanie û bilêtên, xewnên ku tu bi ajotina erebeyê şexsî. Li pêşiya keleha - ji ber imtîhanên di SAI.

Serokê bi çîrokên bêdawî dost û nasên xwe li ser zor û zehmetiyên diceribînin, mufetîş re hatie danan û heta bi bertîlan dagirtin. Hişê mirov e spin tenê yek tişt - çawa derbas testa ajotinê, da ku cara yekem ji bo ku lîsansa dibijiyê re?

Wek qaîde, beşa pratîk, ku ji ajotina dajo, tu zêdetir ji 20 deqeyan de, eger hûn dê bawerî di çalakiyên û aram xwe şewqa xwe, êdî ji payîn ku tu bi wê re derbas tune. Ev tê wateya ku daxuyaniyeke zelal di derbarê ew pênasekirinên ku ji "motion ne diyar e," "motion li ku rêjeya têrê nake," "nirxandineke şaş ya li ser rewşa li ser rê" ye, ne girîng e, da ku dermankirina wê, carna dibe ku di berjewendiya xwe ne be. Bi bîr bîne û li ser xalên ya cezayê ya ku ji bo çewtiyên hin xelat. Îcar çawa ku ezmûneke li ajotinê heye?

1. Ev beşa pratîk bi daxistinan di erebeyê de dest pê dike. Eyar kursiyê ajokeran, view rear neynik û rear-view neynikê de, lezahîya kemberên kursiyê xwe.
2. Listen bi baldarî ji bo çi li Çavdêr got. Berî driving off, bicîh bikin ku ne bi destêwerdanê ne, jê destfirên, rû nîşana alî de.
3. Tu bo beşa pratîk ên di ezmûna kir, paşê ji qaîdeyên ji ajotina te bikim. Pir ji wan, ma manovra jî abrupt çi ne, lê ne "qamçiyan". Performing bi xwe manevra wê, ji bîr nekin, ji bo ku xwe ewle yî, tu astengiyên li wir, vegerin li ser erdan alî de di wextê de.
4. bi taybetî bal kişand derbazîyên peya, çêtir e ku bibe ewle û ji bo derbas ji "slip" û dîsa.
5. A trick biçûk mifetîş Dibe ku di rastiyê de, ku hûn xwestin ku vegerin, ji bo nimûne, li ser milê çepê derewan dikin. Ev nayê wê wateyê ku divê di lane yekem kirin. Watch ji bo nîşan û markên rê, ev pêkan e ku tu ne dikarin cihê, û xwediyê bi tenê a block dûr. Wiha tricks ji bo "hîna" ku her dem tê sepandin, derbas, azmûna ji bo ajotina 2013 de no îstîsna ye.
6. Careke din bala li ser aştî rawestim. Çavdêr, divê bibînin ku hûn amade ne ku ew hemû bi xwe de ne.

Di heqê bicihkirina elementên zîrekbûna, ku herî pir tê bikaranîn , di garaja parkkirinê ya bi dorê bi paş ve an jî ji bo bar di Naşê re avêt û dîsa di heman demê de bi zêdetir ji 30 cm gêrkirin.

How to di testa ajotinê, eger "girtin" li garaja parkkirinê de? Destpêkê de wek ajotinê bajarê normal an circuit, derbarê mirêkên ji bîr neke, kemberên. Ev ji bo ku dev ji garajê de, meşek û cinan heta 20 metre ji bo mafê an li ser milê çepê, wek Çavdêr wê re dibêjim pêwîst e. Hingê her tiştî li berevajî ne, vegeriyan ji garaja. Îdeal ew e, bê guman, binêre, baştir bi tenê di neynikê de, lê hûn bi sivikî dikarin vegerin. qebûl nekin jî, eger hûn berî hatina bimînin ji bo jêbadan li wheel. Kirina vê yekê jî hêj baştir rasterast li ser tevgera, di heman demê de di rêyek baştir hê jî ji bo bîskekê de bibe ji bo banga li ser diagonal, an jî, xerabtir hê jî, netewînin ser masayê.

Di testa ajotinê e wek nagera ne wek ku awira ewilî de xuya dike. Wek qaîde, tirsa herî beşa pratîk e, tevî ku teoriya "topbaran" kêmtir tu caran. Tu her tiştî dizanî û dizanî çawa, aram û ewle bibe, û di demeke kurt de hûn ê di nav wan ên ku bi xwe jî li ser ku çawa di testa ajotinê bide be.