Îşaretên valves şewitandin. compression Low di cylinder. valves li şûna

motorên Modern bi bi sîstemeke kompleks yên valves stendine. Ji bilî vê, ev e, ne ku design hêsan e, ew jî gelek rast in, lê ev nayê wê li valve ji ziyan biparêzin ne. Mixabin, valve şewitandin-out - pirsgirêk têr li hevpar bo hem petrol û mazotê powertrains e. Îşaretên valves şewitandin dikare ne tenê di motor berê ya nisbeten nû dît, di heman demê de jî. Kar li engine bi valve şewitandin-out ne gengaz e, û ji ber vê yekê motorists veqetiyabû û dê kêrhatî be, ku bizanibin, ku wisa dike pirsgirêk, çi ji bo ku ez di vê rewşê de, tiştê ku nîşaneyên teng de.

Çima di rêya valve bişewitîne?

Di rastiyê de, sedemên gelek in. Ji bo kesên motorên ku çêker tê pêşniyarkirin ji bo pêkanîna dewrî valve ligorî, ev pirsgirêk ji ber mîhengê made di dema xelet yên backlashes termal jî pêk tê. Li ser motors ku pêvajoya xebatekî gap bixweber pêk, dikarin lifters nemîne - wek encama valve tenê dişewite.

in, hin ji sedemên herî populer, di encama ku yek heye - şewitandin, bi rêya valve. Bi vî awayî, cara yekem sedemê - detayên bi gelek asê man. Next - piyê rêberê valve di rewşa xirabûna giran e. Ev e jî gelek caran gengaz çavderiya bar wear. Û yekî din jî sedem - kar li ser engine bêbez e, gelek caran bi pirsgirêk yên ku xwediyên burnout wesayîtên ku li ser gazê run bi rû ne. Pirî caran hêmanên exhaust şewitandin. Ew tenûrê, ji bo Germiya gelek bilind pîyê in. The valve pîyê di dema operasyonê de ji aliyê Tevliheviyeke ji sotemeniyê û air cooled.

Operating hêmanên exhaust germahiya - li ser 400 derece. Ev valve, li berevajî pîyê, nayê ji bilî ji ber gazên exhaust azad ne, zêdetir tenûrê. Next, van valves bi ser 650 derece germ.

Beşek mezin ji aliyên zewacê - pirsgirêkek ji bo motorists

Ev e sedema serekî ji ber ku bi saya valve bişewitîne ne. A manufacturer sereke yên van parçeyan hin lêkolînan, û bi statîstîkên be happy ne - her babete pêncemîn, ku hilberandin, bi êrişan an de dişewite ji ber ku faktora mirovan û zewaca. Even bin kontrola kalîteyê modern di kargehan de misoger nake ku babete ji aqil û xisar e. Din jî sedem - inhomogeneities Metallurgical, ku di alloy hene. Ev inhomogeneities bikin valve qelstir e jî, divê e. Li gel vê, li wê derê bi aktîvîteyên statuyekê, ango, hevçarenûsî. Ev yek jî microcracks. Errors di dema tedawiyê germê de dibe sedema wê yekê ku aliyên berhema diguhere.

Encamên burnout

Eger valve iflas e, ku di cih de hatiye rûxandin. Pariyên navêje nav odeya şewat xwe bikeve. Di encama vê çalakiyê de, engine giran derbe bû - divê repair cidî. Pistons Bi vî awayî, pir zirar, serê cylinder û block cylinder. Lê dîsa jî ev e ku rîska giran ku perçe mezin yên şewitandinê hatiye rûxandin a stroke valve of block cylinder heye, û ev e bi rastî binketina ne bi tenê ji deverên dî yên piston û serê cylinder koma, di heman demê de jî block cylinder de.

Ev ne pêwist e ji bo kar li engine li ku nîşanên valve şewitandin dît. Ev fraught bi mesrefa bilind ji temîrê de ye, û di rewşa herî xerab - ya ku li şûna hemû motor. Çêtir e ku bala xwe pirsgirêk bi awayekî ku di wextê xwe, û paşê encamên - bi tenê li şûna valve. Encamên wesayîta xebatê yên bi şewitandin-valve, dikarin cuda bin - ji zêdebûna xerckirina sotemeniyê stuyê xwe bi temamî li ber kursiyê valve de şewitandin.

nîşaneyên pirsgirêka

Bi vî awayî, nîşanên sereke yên valves şewitandinê - ev Lijneya engine. Ev jî pir matmayînê ye, û mirov dikare di hemû awayên operasyona ji yekîneya hêza dîtin. Li aliyekî din, motor, pir ji hêza xwe winda bike. Din jî sedem - mezaxtina sotemeniyê bilind. Teşxîsa vê kêmasiya in dagirtî ji wê derê hebû. Rastî ev e ku eger valve têkçûye, nîşanên pir dişibe din kêmasîyên in. Di vê rewşê de, xwediyê wesayîta sure dawîn wê bibe, ew ya din jî, Hemdiye sivik e. Ev mesrefa zêde û çalakiyê.

function valve ji engine

The valve di engine de roleke girîng dilîze. Em babete bo destûrê dide ku, herikîna têkelê fuel-air nav silindir. Li gel vê, li valve berpirsiyar ji bo serbestberdana gazê exhaust piştî dawiya cycle. Element, her tim li heta şert û mercên gelek dijwar de, dijminahiya dixebitin. Ew bi her tim ji bo Germiya û gazên bilind rastî. Bi demê re, beşek metal e ku hatiye rûxandin û şewitandin.

Gelek caran nîşanên valves şewitandin dikare li ser wesayîtên kevintir dîtin, parçeyên engine bi kîjan materyalan quality kirin e ne. Gelek kes ji bo xwe biafirîne teng de. Caran, motor binasin at-low quality û carna jî ji bo beşa sotemeniya taybetî ye, lewma nabe. Di encama vê çalakiyê, Germiya şewat bilindtir ji bo ziyan û wêranî li serê cylinder rêberiya.

Tevlihevî pişkinînan

Hinek kes bawer dikin ku eger valve têkçûye, nîşaneyên û pirsgirêkên wê di sîstema dadana li ekstremîst. Pirrî caran, mekanîka car, tecrûbe yên ku hê jî biçûk, pêşî ji dest teşhîskirin û bidirûn jî serik. Di vê pêvajoyê de ji yên weha re repair bi cover tramblera şûna têl bilind-voltaja, mûman şûna. Jî, nabêje dadana ya set ye - di encama, bê guman, û qet dê bibe. Engine wek karker û kar bikin. Smith dê ji bo pirsgirêka digerin û paşê jî, bêyî ku bizanin li ser sedema rastîn ya pirsgirêkê. Even fitters, ku bawer nedikirin ku ew pirsgirêkê di engine, nîşanên valves şewitandin tenê piştî rakirina serê cylinder bibînin.

burnout kansêrê ji valve raneke serê cylinder de

Di gava yekem de diyar bike cylinder ku rûdidin ne. rêbazên Test similar to pêvajoyê de bi mûmiyan bikeve pişkinînan. Ji bo tirş nav gear û dema xebat hate pûç jê de kumikên karwanî de, fîşa.

Next we pêdivî bi binêrin bi baldarî li çawa bi motor dixebite. Heke li beşa zatroil bihêztir ji berê ceribandin, eger xitimandinê ne, hingê ev cylinder baş e. Lê belê, eger li xwezaya engine hatiye guhertin, ne, ev jî nîşan dide pirsgirêk di cylinder. Piştî vê bikeve ji findê li ser cylinder dîtin û li şûna wan bi kar tê zanîn. Jî, wê kêrhatî be ku venêrî li wire bilind-voltaja diçim to it. Li gel vê, kontrol coil dadana de. dabimezrîne, motor bêhtir dê nîşan bide ku pirsgirêka windakirin. Eger motor piştî şûna mûman û tiştên din ên ku di xwezayê de ji kar nayê guhertin û ji troit berdewam dike, ye, egera bihêz heye ku valve e hîn jî têkçûye.

Localization sûcê

Şêwazê herî berbelav û bi bandor ji bo diyarkirina valve şewitandinê - pîvana compression. Heger di encama nîşan a compression nizm, wê demê ev yek nîşana burnout. bi pîvana compression ne hiştin bê kêmasî CPG - Lê di vir de jî bigire ber çavan a zilmê biçûk pêwîst e. compression Low e bi tenê ji ber ku burnout ne. statuyekê Various din dikarin wê kêm bike - ji bo nimûne, ev dibe ku têkçûna of the Rings. Îcar, eger hemû nîşanên valve şewitandin VAZ-2109 an ti car din heye, wê ji bo teşhîskirin zêdetir erebeyê. Rêya herî hêsan ku destnîşan bike burnout piştî pîvandinê de - çenek ji petrolê tije di nav cylinder. compression din e, dîsa tê pîvandin. Ev jî tê payîn ku mezin dibin - ew dibêje, ku diafirîne a film yên petrolê. Ev balkêş e ji sîstema piston worn e. Eger compression hate guhartin ne, ew jî ew e teqez burnout. Way out - li şûna valve.

Din rêbaza pişkinînan - Kontrola Visual ya pirsgirêka çirûskeke bi odeya şewat li. Ger şemal e karakterîstîk ên plak ne, hingê ev îşareteke zelal ji valves burnout e. Li gel vê, ji breather dê asmanê an dûman.

engine compression

Ev zexta compression ku diafirîne piston di cylinder di wê demê de ji bo dîtina cara yekem navenda top mirî tê gotin.
Divê çi be compression di engine girêdayî type engine. Ji bo nimûne, ji bo VAZ-2109 tê hesibandin compression normal 11 kg / cm ^3, û VAZ-2110 - 13 kg / cm ^3. Ji bo piranîya asta wesayîtên compression e ji 11 heta 13 kg / cm ^3. Eger pîvana nîşanî daneyên kêmtir, ev tê wê wateyê ku pêwist e ji bo teşhîskirin li engine. Dibe ku ew hatiye bi rêya valve şewitandin.

Bi kurtî

Îşaretên ewil ji valve burnout - ku ev fersend ji bo tespîtkirina zûdemî ya engine e. Eger motor pêwîstî bi valve kontrolê, wê demê wê ev operasyonên divê bi tevahî di bin qaîdeyên çêker be. Ma li bendê ne, dema ku ew dest bi popping dengî. Divê tu bi dizanin çi compression divê engine di wextê eşkere ziyan û bidirûn jî, bêyî ku encamên be. Ji bo kesên ku dixwazin xilas bikin û rêve otomobîlê de li ser gazê, divê tu herî zêde bal kişand ser ligorî bidin. Li ser van motorên ku tê pêşniyarkirin ji bo pêkanîna xebatekî valahî dadana her 10 hezar. Km. motorên gazê di rîskê de ne, di dema burnout benzînê kêm caran diqewime.