"Dayê" - ew çi ye? Sedemên encamên

Ji bo ku di erebeyê de dikare baş pêkanîna, li engine, divê xwarin baş be. To di teqînê de odeyên şewat hêza required bidestxistin, sotemenî û hewa şerabê wesfînî bû. Carna ew bi seqetîyên di yek rê an din jî xwe amade dike. Ev tevliheviya bêbez, yan jî tersê - ya dewlemend. Çi ye, çi dibe sedema têkelê sotemenî, belengaz, nîşaneyên û engine çawa diçe? Werin, em hewl didin ku bersiva van pirsan.

Pêvajoya tevlihevbûn di motorên yên otomobîl

hesabkirin elektronîk - Di sirûda neteweyî a têkelê de tine ji pêkhateya xwestin ku di carburetor an sotemeniyê li derziyê di doza sîstema desthilatê amade kirin. Şerabê, ku tê de 1 kg benzîn an sotemeniyê din tê bikaranîn 15 kg ji hewa, ev tê hesibandin normal. Di vê moda engine binasin pir aborî de, dema ku hêza xwe ye, di asta bilind. , çendeya air di têkelê de girêbidî berevpêşbirina. Bi vî awayî, têkelê bêbez - Gava 1 liter benzîn, ji bo 15-17 kg ji hewa de tê bikaranîn. mezaxtina Fuel kêmkirin, is, û windabûna hêza bi tenê 8-10% e. Bêna belengaz - Gava 1 liter bikarhênerên benzînê ji bo zêdetir ji 17 kg ji hewa. Li ser vê part of the engine unstable e, telef beşekê mezin ji sotemenî, hêza kêm e. Ev ji bo yekîneya hêza xisar e. Ji bilî vê, wisa diyardeyeke gelek caran bi tikandina pedal accelerator de bi rê ve kêmaniyên ku di sîstema dadana de, derengketina.

Jî, bi motor dikarin dengê karê guhertin û unstable wê. Yekîneyên derziyê, ku ji bo Euro2 hev re biþînim sazkirin operasiyonekê de Lambda. Ev çavdêrîya quality of têkelê sotemeniyê peydakirî ji odeya şewitandina ya.

Çima şerabê xizan dibe

Ku xwediyên wesayîtên derziyê dizanin, ku bi alîkariya kompîturê û mîhengên guncaw di yekîneya hêza firmware serbixwe dikarin rêjeya hewayê û mijê benzînê biguhere, yanî, ji bo guhertina têkelê sotemeniyê. Gelek mirov difikirin ku: motor dixebite automatically, û ew baş e. Lê belê, gelek ji xwediyên Injector auto bîr li ser balansa. Carna ku amade têkelê ve şemitîn. Çima ev diqewime? Ev e ji ber sedemên cûda.

Nîşanên sereke yên tunebûna têkelê fuel

The ji nîşanên sereke yên ku biryardar e ku di wesayîta veki li ser beşek xelet yên - a motor ku bi berdewamî li gomê. Dema ku pir biçûk ji vapor benzînê li Bêna çirûskek bi giştî ji aliyê a şemalokan digerî, bi tenê dikare sotemeniyê le nawçeke da ne. Taybetmendiyeke din a - erebeyê li twitches motion e, eger jerkily bar ne. Carinan ev nîşanên dikarin li ser yên din kêmasîyên biaxivin. Ji ber vê yekê pêwîst e ku venêrî jî sîstemên din. Li ser gelo ji bo haziriya Bêna sotemenî, belengaz, dikare ji aliyê mûman fêmkirin. Lê belê ev bi tenê ji bo yekîneyên derziyê rast e. engine, da perfect - Ger ew brown in. Ger mûman spî an ronahiyê - paşê kompozîsyona mazotê ji gelek yên hewayî. Eger babete drust li ser bîrên tarî dîtin, ev jî nîşan dide nebûna hewa. Lê belê, destberiya - ev e her tim nîşana rast ji têkelê de vediqetîne ne. Vediqetîne, fîşa karwanî de torque nade color ya normal hev nagirin. Eger motor bi têkelê bêbez dayîne, mafî billawkrdineweyî be jî bi wesayîta wê baskên taybetmendiya di muffler bibihîzin. Dema ku têkelê bêbez, hingê ew dê wek robot gule. Heger li ser berevajî de, pêkhatin ji sotemeniyê jî pir dewlemend e, di teqînên yek û kurt in. Di dawiyê de, di rê de bi îsabet piraniya nîşaneyeke û Sedema - ev test exhaust bi analyser. Eger engine veki di awayê çewt, ew jî dê bi komputerê ODPê an jî pergala pişkinînan re dibêjim. Lîsteya şaşiyên dibe modern xwedî error - mix belengaz. Ev nayê binavkirin P0171.

Encamên xebatê engine li Swêdê

Bi giştî, bandorên ne ewqas. The engine difetisînin wê dema ku idling. Jî, ew e ku rîska giran ya pir heye - têkelê sotemeniyê dişewite gelekî hêdîtir pêwîst. The engine zehmet wê bi dest bixe sîvîl bin load. Di rewşên herî giran ku ji demeke dirêj ve hantal têkelê bêbez, li engine overheats bi xurtî ku di piranîya bûyeran berbi Burnout valves. Û ew mesrefên repair cidî ye. Jî di nav encamên dikare bê diyarkirin mezaxtina sotemeniyê mezin. Ew ji ber zehmetiyên li Leza pêvajoya leşkerkirina zêde dike. Ji ber vê yekê, xwediyên car bi vî rengî pirsgirêkên ku tê pêşniyarkirin ku biçin li vitêsê danaye.

Sedemên amadekirina bêbez

Çend sedemên standard çima têkelê sotemeniyê baş bipije hene. Van hemû faktoran dikarin bên nav cildeke mezin yên hewayî û çenek ji sotemeniyê de dabeş dibe. Errors têkildar bi têkelê belengaz jî, gelek caran di doza Têrkirina air mezin pêk bê. Di vê rewşê de, ku tê pêşniyarkirin ku venêrî li sensor herikîna fuel - kanalên sensor de gelek caran herimandiye. Sedema duyem - muebetê valahiya. Sêyemîn - valve EGR, ku di hêla hewayî din. The valve be şikestî an jî bi sivikahî girtî ne. li Injector, dadana, sîstema sotemenî, binpêkirina ya pergala belavkirina gazê - Eger silindir bi a mix belengaz, ji sedemên ku têr bike.

How to kontrol valve EGR

Ji bo ku seh di operasyona ji valve, ev yekem disassemble û paşê ji bo kontrol bike. The test dibe ku ji aliyê amûrên balafirên hewayî daxînin hatiye lidarxistin. li valve divê kar - Air ji nav yek ji kunên têr bike. View ev dikare li ser ji hole bi be. The valve ye, ji ber ku, hebûna tê de ji hewayê qirêj dixitime. Li endam û plakaya nest an meden carbonaceous avakirin bi. Valve CJP, û wek encama amade dike mix çewt e, û gelek caran jî belengaz.

DMRV sensor

Caran pêwîstiya ku venêrî hemû tiştên ku hûn nikarin. Ev divê bi Sedema sensor de dest pê bike. Wek hûn jî dizanin, ku yek ji mijarên herî populer - xitimî ye an asteng sensor herikîna hewa. Eger ew hatiye beşekê mezin ji dirt bike, komî, pir caran li yekîneyeke kontrol bersiva hêdî ji bo herikîna hewa û guhertina encamên. Ji bilî vê, sensor dibe ku avên li nefta ku li berdabe standina re derbas dibin bi jahr e. Li gel vê, plak dikarin di bedena throttle ji bo berhevkirina dema ku motor ve veki. Li ser layer sensor ji wax danenîye, ji ber ku ketina ECU daneyên nerast li ser astên ji têkela sotemeniyê. Piştre rewşa ku, di beşa kontrol motor ji bo di têkelê zêde ne li gorî mêjera xwestin sotemeniyê (mêjera hewayî ye, jixwe têra xwe mezin). Û paşê bi xapandina yên sensor nishan - têkelê sotemeniyê belengaz.

Kêmasîyên di sîstema xwe ya tevlêkirina de

Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, bêbez jî tê pêşniyarkirin divê balbikşînim li throttle. helwesta flap zelal divê ji bo rewşa pedal accelerator ji hev re biþînim. Heger li valve throttle e otomatîk, ev girîng e, ji bo balê bikişînin ser wê yekê ku helwesta xwe ya beramberî germiya ji yekîneya hêza. engine germ jî, divê bi temamî vekirî, ya sar be - yên ko bi rêya hêla hin. Eger damper re vekirî ye, ev tê wê wateyê ku sîstema kontrol flap air di erzaniyê de ye. Çi guneh din, eger motor ku di têkelê bêbez avakirin? Sebeb - Injector û gaskets derbe berdabe, bixwin. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, ku tê pêşniyarkirin tundtir pirr alî, û eger pêwist be, li şûna gasket.

Pirsgirêkên bi guhertinę

To mekanîzmaya valve nade tunebûna têkelê sotemeniyê de tesîr ne, divê werin kontrolkirin. Û heke pêwîst be - eyar. Di lêkolînê de ji dema hatina wî ya bi taybetî bal kişand ku li şûşekişî tensioning û belt (condition û etîketên xwe) dan. Ger zincîra drive de, û di xeleka wê bi sîstema tensioner de hatine kontrolkirin.

pergala sotemeniya

Check sîstema sotemenî ji wê ne nepêwist be. Ev girîng e ku venêrî performansê injectors e, lê mirov dikare bi tenê dikarî di hebûna alavên taybet kirin. Gelek caran, piraniya pirsgirêkên bi injectors belengaz benzînê - hingê tu rid of a şuştina sade yên parçeyên welat bistînin. Hingê zext sotemeniyê û performansa ji pompeya sotemeniyê, eger License de di sîstema kontrol bike. The voltaja pump kontrolkirin. Hin tiştên din, kontrol regulator zext sotemeniyê û Parzûna sotemeniyê.

şaşiyên derewîn

Ev dibe ku sîstema bi hev re bi têkelê bêbez berhem çewtî û kodên din. Ji bo nimûne, p0100 an p0102. Li gorî wî di cih de eşkere kir ku, sedema ji sensor. Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, pêkanîna paqijî sensor. Ji bo van armancên, ku tê pêşniyarkirin ji bo bikaranîna amûrên taybet ên ji bo paqijkirina ambûrînên. Lê ew baştir bên guhertin e.

Codes bêbez

Nefikirin ku eger de çewtiyek heye "Dayê", sedemên vê raporê de, bi tenê yek code. Ji bo nimûne, P0171 - standard, di heman demê de ji bo cars, "Ford" ev cipher, derbarê pirsgirêkên ku di cylinder pêşî dibêje. Di hin modelên ji Honda, dibe ku hûn ji P0172 error, ku dibêje li ser pêkhênana belengaz bistîne. Li gel Chevrolet Captiva bi tevlîheviya pirsgirêk bi awayekî din diyar - P2177. Lê ji bo ku pêwîstî bi bikaranîna rêbazên gerdûnî. Di erebeyê de Japanese Mazda-6 code 2178, ku ew jî nîşan dide Bêna bêbez xuya dike. Hemû ev bi Sedema-bingeha komputerê de tê destnîşankirin.

Temîrkirin, hindî ku zû dibe

Ev bîra xwe ku, gava ku engine ji bo demeke dirêj bi van pirsgirêkan ve tê bikaranîn jî, ew dikare bi awayekî jiyana xizmeta xwe kêm bike. The têkelê bêbez dikarin têkçûna zûye ji hejmareke pir mezin yên pêkhateyên û civînên cuda çewtiyan. Di vê rewşê de, di temîrê de pir zêdetir be, eger di dema teşhîskirin û troubleshoot pirsgirêk wê bê.