KrAZ-219: dîrok, taybetiyên fîzîkî,

Kremenchug Automobile Plant - çêker ferheng Ukrainian qamyonên û parçeyên yedek de ji wan re, di 1958. afirandin Piştre di gotara em dê li yek ji yekemîn ya modelên xwe binêrin - KrAZ-219: taybetmendiyên teknîkî, dîrok û taybetmendiyên.

çîroka

Machine pêşxistin li plant automobile Yaroslavl li YAZ-210 shift, ku ji sala 1957 heya 1959 û ew di bin navê YAZ-219 berdan. Li ser disotîne heman traktorekê afirandin bi index 221 û dumper - 222. Paşê, ji bo berhemanîna Kremenchug, ku ji makîneyeke şûna brand bar kir, lê belê index derkefit. Û cara yekem ji bo truck hilberînê de hosta kirine. Di sala 1963 de, KrAZ-219 ji aliyê Versiyon ji biawayekî xwe 219B, ku ji 1965 çêkirin up Hingê ew ji aliyê KrAZ-257 hate guhertin hate guhertin.

Features

Ev car a truck rê Sovyetê giran e.

Ew bi design frame triaxial. 1.95 m, rear - -. Wheelbase 5.05 + 1.4 m, li track ber e 1.92 m Versions 221 û 222 yên a kurtkirin ji 1.4 m 4.08 + base, ev rêje bi KrAz-219 . Photos posted di gotara xwepêşandanan Ferqa di navbera wan de.

Vehicle stendine bi du tankên sotemeniyê ji 225 lître.

Di dema modernîzekirina ku di çarçoveya sala 1963 hatiye baştir kirin, û sîstema elektrîkê 12 volts 24-volt şûna e.

Cab û bodywork

wood Cab bi shell metal. Ev accommodates şofêr û du rêwengiyên.

KrAZ-219 heye ODPê platformeke wooden bi aliyekî folding û depan rear. aliyên wê 5.77 m dirêj, 2.45 m fireh û 0.825 m tall in. The height loading 1,52 m ye.

aliyên giştî General Car 9,66 m dirêj, 2.65 m fireh, 2.62 m bilind in. Giraniya kerb 11.3 m, bi giştî e - 23,51 m li dixebite, da ji load axle pêş bikeve, ji bo 4.3 m, di davîyê -. 4 t, a bi temamî barkirin - 4.67 m û 18,86 m, bi rêzê.

engine

KrAZ-219 bi tenê yek yekîneya hêza YAZ-206A stendine bû. Ev şeş-cylinder du-stroke volume row Motora mazotê 6.97 litre. kapasîteya wê 165 lître ye. a. at 2000 rev / min, torque -. 691 Nm at 1200-1400 rev / min ..

An Versiyon ji ghurrînikarî bi heman engine biawayekî YAZ-206D bû. Productivity hatiye ku 180 lître zêdekirin. a. û 706 Nm.

bûn çavkaniyên enerjiya alternatîf hene. Werin em li tiştên ku nikaribû KrAZ-219 herin binêrin.

bû an trolleyvoz mazotê experimental navê Wîkîpediya-10 heye. li UkrNIIproekt di sala 1961 de hatiye damezrandin, di erebeyê de du motor sîvîl din of 172 kW kir. To upê wan bi enerjiyê di erebeyê de bi daran li catenary overhead, bacgir niha ve girêdayî bû, wek ku trolley. kapasîteya wê 10 ton bû.

Ev tiştekî zor girîng e ku yek ji nûtirîn di warê guhastin û bar ku di 2016 de li Swêdê ji bo wesayîtên di rê de electric avakirin. heta dawiya 60 salî DT-10: Sîstema guhastinê manend hatiye bipêşvebir, ferheng Ukrainian ji bo zêdetir ji 55 sal berê ceribandin dîtin. Yalta - Ew ji bo dirêjtirîn trolleybus length route ya cîhanê de ji 84 km Simferopol xebitî. Lê belê paşê di erebeyê de bîya nav TIR û adetî, ji ber ku ji ber ku hêdî-ciyekî ji bo erebeyên rêwiyan li ser track hebűne, û wê fikrê hatiye geşkirina zêdetir ji bo bikaranîna komî qebûl nekir.

Ji bilî vê, divê bê diyarkirin ku wek materyalên xav bo Monoculture niha tê bikaranîn petrolê canola. Ji bilî in danasînên li ser bikaranîna li motorên mazotê û Mtz htz li wir sotemeniyê li baregeha xwe ya bi bilî yên methanol, meşek û heta bi tênê wunda petrolê nebatî. Ji ber vê yekê, qet nebe di teorîyê de mimkun e ku kar KrAZ-219 li ser rûnê kanolayê bû.

transmission

Vehicle stendine bi pirtûkek 5-speed transaxle. Clutch plakaya yek hişk bi actuator biharê.

Drive - li ser du Axles rear. Doza Transfer - du-dikê.

disotîne

Front suspension li ser du kanî nîv-elîptîk longitudinal, bi absorbers şokê hîdrolîk cot-tevdigerin, rear - type balance wek du kanî pel nîv-bike longitudinal.

Clearance 290 mm ji bo her du tewereyan e.

Mekanîzmaya reveber a avahiya "worm" û "sektora." Ev bi booster pneumatic stendine.

Brakes bi pêlavan drive pneumatic. Li gel e, şikand dest bi erebê mekanîk, wek pêlavan, li ser telebe hene.

Tires - odeya pneumatic, mezinbûna 12.00-20 (320-508).

Ji sala 1960 heta sala 1962 ji bo pêşxistina diguhere û bi hev re bûn, di nav de du cotên wheels rêberê biçûk ji bo tevgera li rail.

performance

Loss Vehicle bi 11.3 m, a radius zivirî û ji track derve ya wheels ber wekhev -. 12.5 m The herî zêde leza 55 km / h ye. mezaxtina sotemeniyê li 35-40 km / h 55 L per 100 km e.

sepanê

Bi piranî KrAZ-219 ji bo veguhestina dînin mezin û nayê dabeşkirin hate bikaranîn. Ji bilî vê, ev bûye yek ji sereke wesayîtên giran artêşa. Ji bo nimûne, li van makîneyên guhestina mûşekan R-5 balîstîk û siwarî rêya lêpirsînên xwe, provided bi qurîng, û tube t hate veguhestin. D. KrAz-221 bi germî ji bo hauling tankerên Airfield TK-16 û TK-22 tê bikaranîn.

guherandinan

Li ser disotîne KrAZ-219 sets alavên cuda. Ji bo nimûne, transport li jor dîyarkirine ji malperên dabimezrîne, mûşekan yên alavên giran ji aliyê vînc hatiye lidarxistin. Ji sala 1959-it a 10-ton Plant mazotê-electric K-104 Odessa piştî January Serhildana navê wî bû. Di nêzîk de ew bi 16-ton K-162M Kamyshinsky factory crane re hate guhertin. bi guherînekê yên sivîl yên K-162 wê, her weha weke Versiyon ji bo şert û mercên sar K-162c bû.

Ji bilî vê, installer muşekên balîstîk yên P-12U bikaranîn nav mîlî li ser trailer e, ku towed KrAz-221.

Li jor dîyarkirine TK-16 (16-221-TK an TK-16000) hilberînin Zhdanovsky plant engineering giran. Ev daxilê çarçoveya bike tank pola nav du perçên 7500 û 8500 lître, engine xweser GAZ M-20 gearbox, du pompeyên centrifugal, SCL-20-24, komek ji alavên manufacturing (boriyên, counters, filter, valves, kontrol û dabeş pîvandinê cîhazên, qemîs û da ser. d.), cab a driver rear da. Hemû ev li ser du qat-axle 19.5-bipêş de nîv-trailer MAZ-5204 siyar bû. 33.4 m - trênan length Full 15 m weight e,.

TK-22 Yekaterinburg Engineering Plant Production (paşê Zhdanov engineering giran şîrketa) heye design similar, lê piraniya - li ser kapasîteya 6000 liter. Herwiha, ew li ser a biaxial 19.5-bipêş de nîv-trailer CHMZAP-5204M hat avakirin.

Di destpêkê de, ji selefê TK-16 towed KrAZ-221 - YAZ-210D. Di pey re, hem jî ji bo ya tankera KrAz-258 veguhestin.

Li ser bingeha ji yekîneya wesayîta ji bo firînê ev hatibû danîn: li machine valahiya-paqijî to jê toza ji pîstê.

Di destpêka salên 60 de. dest bi avakirina car qereqola kislorododobyvayuschuyu li disotîne KrAZ-219P. DTP di çarçoveyeke morkirin metal yekgirtî beden û p hilberîna / 4111 (bi kurtî MZSA) danîn.

Di dawiyê de, li ser disotîne KrAZ-219 di destpêkê de di beşa Sovyetê de ji bo pêşketina û repair bîrên A-40, afirandin li ser bingeha li SALZCITTER lift German hat sazkirin. Ev car re xuya bû ku di sala 1959,