Management Traffic: erkên rêwî û kesên rêwengî. Agehdarî li ser rê

Yek ji wan ya herî girîng jî ji bo her yek ji me rêveberiya trafîkê de ye. Wezîfeyên rêwî û kesên rêwengî ev ne ti ji kesên ku ji aliyê kesên rûniştî li pişt wheel girîng kêmtir. Gelek kes bi xeletî bawer dikin ku di rê de - ev cihê ku her tişt ji bo berpirsiyariya tenê ajokarên diqewimin e. Dûr ji wê. The road - cîhekî ku her kes dikare bibe, hem sûcdar û mexdûrê.

Bi kurtî li ser mijara

Ev ji bo ku rêxistin ji trafîkê re girîng e. Wezîfeyên rêwî û kesên rêwengî ku gelek kesên ku pêkanîna li driver. Di vî warî de, ez dixwazim qala cara yekem. Û ew e ku user rê li kesekî ku rasterast di nav tevgera ku tev e. Û ji bo ku bi ro û biryar hat dan, hemû divê bi qanûnan girêbide.

Ya herî giring ji bo fêrbûna - ku trafîkê rastê di welatê me de rewa. Ev tê wateya ku wê pêkanîna van transport dilsoziya bi aliyê got, yên di rê de. Niha, ji xala duyemîn. Di rê de dibe ku yek an çend rêyên û qiraxên, tram, caw hat parçekirin û milên. Her beşdarekî - cihekî. Sapokên - ji bo wesayîta bêrê. Tram de - rêzê ji bo tramvayê. Qiraxên - ji bo peyayan. Li milê jî ji bo tevgera wan, herweha ji bo rawestandina makîneyên ye, lewma.

Ji bo rawestandina li ser sapokên

Di rastî de, gelek caran binpê trafîkê, serwerî peyayan ji ajokarên. Take, ji bo nimûne, wan rewşan de ku ew derbasî sapokên ku li ser vê pêşniyarê. Dema ku ew ji bo pêkanîna ku makîneyên li herdu hêlan de bifire, û bi lez bi rê ve li seranserê wê kar bê (wekî din jî dê were qezayê de, û encamên wê yên din), ew biryar ji bo bimîne li ... markup. Pirsek ev e, ew a fîlmkişandina an single-sideband e. Gelek bawer dikin ku ev normal e, ji ber ku cars dibihûre. Lê belê, bi hemû hesabê ji ber ku makîne ji wucûdan cuda ne bigirin. Û carna du cars here back to back, û ev rêwîyek mixabin, dibe ku di eynikê de bo nimûne bidim,. Û bi tenê ji bo bîr bînin: ya markup ye, lewma ji hev veqetînin series, ji bo rawestandina ne ew jî lazy rêve ji bo derbasbûna, ku bi piranî li couple bi dehan metreyan bû. Niha bi kêrî gotara îdarî 12,29 yê qanûna îdarî (Part 1). Li gorî wê bibirin peyayan bi binpêkirina qaîdeyên trafîkê û sînor di rê de di cihên çewt de.

giravên trafîkê

Gelek kes ji hebûna wan dizanin an jî, qet nebe, dît. ew ji bo çi ne? Qanûna Traffic Road dibêje: Armanca island trafîkê de ye ji bo şikandina up deriyê yên di rê de bi du beşan. Û li her yek ji wan jî peyayan bi tenê divê ji bo yek alî yên tevgera be. e, ne hewce ye ku tim serê min de ji aliyê bi xwe ji bo dîtina ku di erebeyê de nêzîk hene. Her tişt e di vê rewşê de gelek hêsantir dike. Ew li ser milê çepê nêrî - to get xwe ya giravê, serê wî zivirîm, da ku mafê - piyarê gihîşt.

Dîsa jî, van giravên dîzaynkirin ji bo kêmkirina leza cars, ji ber ku lane dest bi paş û bar aliyekî. Bi vî awayî bi rê ve ji bo ku ji piþt ewle çepê, License de li xaçeriyê. Û hemû bi saya kêm in zivirî û dorûbera. Bê guman, di vê rewşê de jî, baştir e ku ew nedît û ne jî ew bi qezen ji bo ku herî kêm radius.

Sembola

Rules of the Road (1 car baştir wan fêr bibe û bi ewle bibe) - e, tiştê ku divê her kes hîn bibin. Even kesekî ku difikire ku makîne ew wê hebûya, ne ji bo cinan. Ev mijar ji bo her xebatê de, wek ku elifbêya an sifrê multiplication de pêwîst e. Baş e, an jî, eger tu li tevahiya pirtûkê de bibîrbînin ne, an jî qet nebe nîşan divê ji bo hînbûna.

Bi piranî, mirov divê hûn bizanibin ku ev destûr heye ku derbasî rê. A nîşana deriyê rêwîyek - ew dê xuya ye ku dikare hêsantir be? Lê belê yek detail ku dibe ku gelek matmayî hene. Hinek kes, di civîna li hişyariya "triangle" di çarçoveya sor, filimê mirovekî ajotina li ser "zebra", bawer dikin ku ew li vê derê ye, li vê derê jî, pêkan e ku derbasî rê. No! Ev nîşana tenê hişyar kir ku, di 50-100 metre li Peyayan. Ev girîng e, ji bîr dike ku! A nîşana ku designates cihê ku ev destûr heye ku derbasî sapokên, ew rectangle şîn e.

Çi divê peyayan bi gotina

Lê belê, ji bilî li jor, wê pêwîst bîne bîra hemû pointer di çarçoveya sor e. Inside ew kesê dide. Ew derbasî xeta sor. Ev tê wê wateyê ku derbasbûna qedexe ye li wir. Ev dikare bibe tahlûkeya jiyanê. Û derbasbûna wê berdewam qedexe kirin an jî jê bibî karektera an ji intersection next. riya xwe de, gelek caran li ser rêyên siwarî.

Din pointer - di form of a square şîn. Ew boyaxkirin gelê xwarê li merdîwenan dabikeve. Û ev tê wê wateyê ku li vî cihî rêwîyek mecbûr e (!) Bi kar bîne passage bin erdê de.

Ku tu dikarî di rê de derbas dike?

pirsa yariyeke, lê ew dikare gelekî bi detay holê. Her kes dizane ku, eger ronahiya trafîkê, gehîjtine zivirî kesk, hun dikarin biçin. Ev zanîn ne bes e. Ev ji bo vê sedemê ye ku niha gelek bi trafîkê ceribandin, ji bo dîtina ka çawa ew kesên rêwengî ev perwerde ye.

Çi derbasbûnê hem anît û berevajî. Li mesrefên ronahî trafîkê kontrolkirin. Li aliyê din jî ew e, lê bi tenê nîşana derbasbûna û "zebra" heye.

Ev girîng e ku bizanibin ku heta eger ronahiya trafîkê ya kesk rû, çêtir e ku li benda çend xulekan de lê binêrin û bar. Ne hewce ye ku bifikire, "guhertina reng, hûn dikarin bi ewlehî here û xem neke! - ez rastê im" Erê, mafên peyayan. Ew hema wê baş be ku di erebeyê de xwe windakiribû borî de ronahî û hatinê, ji ajovan re bi xwe nedît çawa ji bo guhertina reng. Wî dît mirovekî bi "zebra", dest bi derengî bixin, lê ... em hemû dizanin ku ji dûr bixe ji çend deh metreyan. Bi vî awayî êdî pêdiviya wan bi de dilezînin. Xwe baştir biparêzin.

Eger ev intersection û here wê derê, tu dikarî ji bo yên li ser xeta qiraxên an roadsides here - qaîdeyên ev rê. Û eger ne yek û ne jî ya din? SDA (qaîdeyên trafîkê) û vê rewşê de tê pêşkêşkirin. Di van rewşên, kesek mafê xwe bo derbaskirina di rê de li hêla rastê, li cihê, ku ti astengên û xetê cödakirinê li wir heye. Hûn bawer bin ku here ber devê sapokên. Û li herêmê ji bo ku ji herdu aliyan de bê dîtin.

cezayê pere

Li jor bi kurtî li ser cezayên, ku peya unwary tehdît behs kirin. Niha jî ji bo çareserkirina vê mijarê bi berfirehî zêdetir pêwîst e.

Bi vî awayî, ji bo derbasbûna li cihekî şaş an jî li ronahiya sor dê ji bo dayina 500 rubleyê. Ger kesê binpê hatiye erkên peyayan, û ji ber xemsarî xwe, ji destêwerdana di nav tevgerê de ji yek an jî çend otomobîlên - ku cezayê wê bibe a hezar rubleyan. Berhev bike 1000-1500 rubleyê wê yên ji bo wan kesan e ku, ji ber kirinên wan gundan ji ber zirarê tenduristiya mirovan sivik jî bimeşînin.

Çi divê bizanin li ser rêwiyan bisekine marshutok

Hemû yên ku li jor bû, ev e û hemû agahiyên ku mirov dikare wê li ser mijarên wek rêveberiya trafîkê re got ne. Wezîfeyên rêwî û peya - binivîse re gelekî berfireh bibe. Ez dixwazim li ser yekem biaxivin. Siwarên jî gelek ji berpirsyariyên hene.

Ji bo nimûne, ew dikarin di nav bus, bus trolley, an type din ji wesayîta bi tenê li cihên ku ev destûr bê here. Wekî ku ji bo encam - eynî tiştî bike. Di rastiyê de, ew jî mîna vê diqewime: li her derê ne, û "kaş" di otobusê. Û gava ku ew difirrin borî de, ez sond dixwim, ku ew sekinî ne. Û li gor rastiyê da, wekî cezayê ji bo rawestandin di cihên çewt de bêtir mezin. Even rêwî caran driver dipirsim: ". Êdî mafê hene" Binpêkirinên di vê rewşê de ne yek e. Siwarên bi tenê ji li rawestgehan çêkirin.

pirsên din

gelek xalên ku peya mecbûr in ji bo çavdêriya heye, ji ber ku ew bi têkiliyeke rasterast bi têgeha "rê" heye. Traffic gelek caran rêwîyên rabûne. Pirî caran ew wisa diqewime: xelk plan dike ku biçe cem aliyê din, li benda wê derê ji bo ku otobus, û paşê jî bibînin ku çawa ew ji aliyê din jî, nêzî. Ji bo ku di wextê de be, ew dest pê dike ji bo birêvebirina li seranserê rê, di demeke ku di nav wê. Encamên dikarin cuda bin, lê ew her tim tîne kaosê de kêm in motion. Lê niha ew e ku der barê ne.

Her hemwelatî, divê bi fermana li ber derê wesayîta û derketina girêbide. Dema serdana xwe de, hemû kesên ku mecbûr in ku xwe li ser handrails. Li ku derê li hinek deveran e an index heye, hûn dikarin wan negire. Ew dikarin bên ji bo seqet, kal û pîr, an jî kesên ku bi zarokekî biçûk ket wesayîta hatine dîzaynkirin.

Ev girîng e, ji bo pergala giştî û be, baştire rêwîyên din û karkeran guhastinê. Gelek ji wan ên şexsî, bi taybetî jî dema ku makîneya tije ye, dest bi hêrs, to push, li ser rûniştî re bipeyivin. Ev divê bê bibîranîn: ev trafîk ya giştî ye. Hev bikevin pere û mafê space û cihê wê heye. Û Bahola xwe werin danîn, da ku ew ti nerehet û aciz dike ji bo yên din jî rizgar ne.

Ku rêwiyan mecbûr e ji bo çi?

Bi vî awayî, li ser berpirsiyariya peyayan re got hatiye dîtin. Û çi li ser rêwî? Ew ji wan re heye, jî. Yekem, hemû mecbûr im ji bo rêwîtîyê û çûnê ji luggage, eger ew digire space pir zêde ye. ne berjewendiyên hene? Ev danasîna kursê wereqe pêwîst e.

Bilêtên divê composted bê. Eger vê rêya dirêj-dûr (ji dûr ve dirêj yan jî li herêmê cuda), pêwist e ji bo li cihê diyar e ku bilêt li. Ji otobûsê peya tenê piştî ev nahêle. Eger kesê ku dev ji wesayîtên li rawestgeha li pêş, divê ev hişyarî bes, û bilind be. Di erebeyê de tenê ew hêdî ne xwarê. Bi vê di hiş de, ne hemû, lê ez li ser her driver sond. Eger mirov Navxweyî dît ku tiştek bi guman an tiştekî, ji bîr aliyê din jî, ji bo agahdar driver li ser ku ev yek pêwîst e.

Ku rêwiyan ne durist e?

dibistanê trafîkê Modern hîn gelek. Ev li jor ku rêwiyan mecbûr e, ku çi hate gotin, lê niha ew e, ku li ser pêşberî re bêje heye.

Mirov mafê wan tune ku bala ajovanê ji di rê de, bi wî re bipeyivin di dema seredana û kamêra wî ji doza an daxwazek heye "di cih de di erebeyê de rawestîne." Jî, hûn nikarin ji bo "ride for free" bipirsin. The driver e li ser kar, û ew pereyên. Balkêş e ku hin kesên, ev rastî nayê zanîn. Siwarên jî divê ne bi tundî pêwîstî bi yekî bidin rê. Careke din, her kesî dide. Û ji bo otobusên yekê baş bi bi otobusê gotin. Hemû mafên heman.

Hê jî dikarin bi deng di çalaiyê de make ne û bi dengekî bilind li ser telefonê biaxive. Û hê bêtir li ser xwe bi xwe ji bo vekirina deriyên otomobîlê. Bi giştî, ji bo girêbide, bi fermana û bi şêweyekî baş, bi awayekî şaristanî, ev yek pêwîst e.

metroyê

Çiqas hatiye dîtin li ser parastina di rê de got. Lê metroyê - e bi şiklê guhastinê, û çawa xwe, divê di ev kiriye, di dema şevînî an li benda trênê de ye, bi Hêjayî gotinêye. Bi vî awayî, hûn ji bo li ser mafê stand û here hiştin - yekem tiştê ku divê hûn bînin bîra xwe. Tu nikarî bi rê ve an li ser gavên ji pêlikên rûnin. Platformê gelekî qedexe ji derveyî xeta xeteke here. Û eger kesek hatiye tiştek ket ser tracks, di tu rewşê de, nikarin tiştekî li ser xwe bi xwe dest ne. Ji bo vê, e erkê hene. Em divê ji wî re vegerin, û ew ê her tiştî li gor qaîdeyên bikin.

driver Memo

bi awayekî berfireh pir rêveberiya trafîkê ravekirin. Wezîfeyên rêwî û peya - jî. Di dawiyê de ew hêjayî û got: çend gotinên ji bo ajokarên e.

Elbet, bal kişand li ser rê hatiye betalkirin nehatiye dîtin. Divê her kes baldar be, bê awarte. Û ku ajotvan dema ajotina, hetta li ser riyeke vala zahf mecbûr bimînin sekinîn. tense ne, ango li Şama. Tevî ku her tişt bi tecrubeya. Gava ku ajotina, kesê bi pêş xîne ku do gelek tiştan di carekê de: watch di rê de dema ku rêwîyek, nîşan, markên, roniyên trafîkê, û hwd.

Lê belê, çawa gelek ji van awarte de dizanin, dema ku bi qezen derî down rêwîyek, paşê lêborînê: "! Ez ew dîtiye ne, ew bi rastî jî ji herimê hat" Carinan wisa xuya dike ku rê. Li qadê ji view tengkirin, ji dema ku kesek rides a dem dirêj li pişt wheel. Û tu nikarî bi rastî jî hin tiştan bibînin.

Bi giştî, bi baldarî li ser rê mehkûm e ku bibe yek. Û bi cîh bîne qaîdeyên trafîkê. Ev e - ji du mercên sereke.