Petrol K-151: kontrol device, sûcê

series carburetor K-151 "Gazelle" bi tabê wide çêkirin. Valves heye guherandinan dikarin ji beasî tansiyona bilind. Di nav wan de taybetiyên girîng e ku behsa pump qalîteya ku di device sazkirin. Jî, modela çalak ji bo odeya berfireh de bûn û pesnê. Bi taybetî bala li mirov dibe sedema ligorî carburetor K-151. Videos li ser mijarê binêre bo analysis of amûrê pêwîst e. Di dema xebatekî girîng e, da ku li dû fermanên di anketê de. To bi tûmî fêm pirsa, em pêşniyar di destpêkê de ji bo keşifkirin li beşa xazda K-151.

device Total carburetor

carb "Gazelle" K-151, ku di nav a Diffuser û sîstema valve ya ku li oda fireh binêrin. Li jêrî modela heye pump. Herweha yekîneyeke xazda K-151 heye tube blower. Xwediyê ya ku li Mijara sabît e. Li aliyê pattern spray de tê danîn, ku bi boriyeke şaxê vê ve girêdayî ye.

The dirt ku ji jet Bûrsayê dan. The location ji binê xazda sîstema sotemenî. Jî carburetor diagram K-151 de a nozzle ya ku bi derziyê biçûk Bûrsayê dan. Mekanîzmaya float dikeve di bin camera. baldarîya taybet heq adapter di device. Di vê rewşê de ku tê bikaranîn a valve throttle. Girêdan carburetor K-151 bi rêya plenum pêk tê.

Mekanîzmaya float

Mekanîzmaya float di xazda bi du pads çêkirin. Rack ew li ser bi tenê yek alî ne. To paqij ev mekanîzma, bi tenê, hewce jê cover top ji lem. Ev jî divê bê diyarkirin, ku tube de digerin, dûr ji odeya navendî. Li aliyê jêrîn ê yekîneya makanîzmeya li ser carburetor K-151 danîn. Kêmasîyên kêm pêk hatibû, ji ber ku ev kar du pads. Dema ku bêserûber e, ew rind dikare çiqasî Zîlanê. Eger pêwîst bike, ji pad, dikare bi destê xwe ji parçeyeke biçûk a plastîk birrîn.

Sîstema valve

A sîstema valves di xazda berpirsiyar bo derziyê sotemeniyê de ye. zexteke mezin li ser rack. oda guherandinan Primary bi du piştgiriya dayîn. Di beşa navendî ya device heye cap biçûk. To eyar jî, pêwist e ji bo bikar key. Li aliyê sîstema valve de ya ku li tube carburetor K-151, têr bike. eger mekanîzmaya pêwîst be, hûn dikarin hertim xwe jê. Inserts modela bikaranîn, di vê mijarê de ji plastîk. The nozzle ji valve bi hêrs e. Ku valve bi mişterî şûna, pêwîstî bi alavên taybet. Pispor dibêjin, ku bikartîne, divê piştî demekê tê pakkirin. Ji bo vê ramrod dirêj fit. Water jî baş di bin fişara bilind, têr kirin.

Eyar ena

Ji ber ku li rotation yên kesê azûlgirt çêkirin xazda diçine K-151. Video ku li ser înternetê li ser vê mijarê bi her tim ne bi tevahî eşkere mijarê de. Di vê guhertinê yên kesê azûlgirt li ser beşek lateral ji lêva ye. ji bo ku ev Scroll, divê key kurt de L-teşe. Zivirandina jî, divê bi rastê be. Di vê pêvajoyê de, kesekî, divê li ser helwesta valve şopandin. Eger ew vegere benzeri, ev tê wê wateyê ku kesê azûlgirt divê bi rastê crank more. Di hin rewşan de, dema ku eyarkirina li damper dikarin av bibin. Di vê rewşê de jî, jîn li dewletê teng de bihêlin pêwîst e. Di da ku xwe bigihîne valve, ji bo pry bi object tûj li ser beşek ji odeya bingehîn pêwîst e.

guherandinan navîn oda

The camera navîn ji van guhertinan de komek bi hêz ya pump û drive. valve Bandwidth Di vê rewşê de, di beşa jêrîn, ji odeya e. Ev jî divê bê diyarkirin, ku ev model a nozzle ku bi sîstema sotemenî ji communicates. Dema ku pirsgirêkên li Seûdiyê bi cih de tê pêşniyarkirin ku venêrî performansê ya sendîkaya navendî. Eger derziyê nayê bar neke, wê demê de golek avêt kanala.

Paqij camera e bi kar nozzle. Ji bilî vê, ku bi a jet hewayî yên di bin zextê paqijkirin. Ev girîng e ku zerarê bide sîstema valve de ne. Idling carburetor K-151 ji holder avakirin. Hin kes ji ber pirsgirêkên e bi regulator, ya ku di odeya. Di vê lem ku bi platen ve girêdayî ye.

Ji bo ceribandinê bi kontrol, jê cover û pump jorîn diqetin. Tenê wê demê rasterast counter diçe. Ya yekem, di nigên birî ye. Piştî ku, vêkolîna base regulator de. Di vê carburetor ku bi helwestek biçûk çêkir. Eger ew jî êşkence kirin, piştre modela ku dê bi temamî were guhertin. Pirsgirêkeke din jî dikarin di dîwêr de tê pêkandin derewan dikin. Ev ji ber xitimîna valves diqewime. The partition dikare cuda guhertin. Di vê rewşê de ye, ne hewce ye ku bi temamî jê regulator hene.

xira pump

The pump di vê carburetor ku bi rack biçûk de tê bikaranîn. Jorîn, ji lem heye handle ya ku bi xanî ve girêdayî ye. Jî, e, a screw ku tundtir li rack hene. Modelên têkçûna sereke bi çembilê ve girêdayî ye. Repair carburetor K-151 di rewşeke wilo de, divê hûn ji bo bi gera xwe ya binkeya pump de dest pê bike. Hingê tube ji rack kontrol bike. Inside e a piston pump biçûk heye. To jî bigihîjî, divê hûn ji bo jê cover bottom. Tenê wê gavê nikarin tes bikin jîn û teftîş hundir ên a bi temamî hate guherandin wê. Di vê rewşê de, ji adapter ne hewce deyne. Dema ku li şûna girêk, bala taybet Divê ji bo balafirên dayîn. Di hin rewşan de, ew zû têkevin. Rack heye ku bi guhertina bê cover. Di dema herî girîng - ku ziyanê ne ji float.

regulator Repair

Eger em li regulator ji oda navîn bifikirin, divê ev yek bê zanîn ku ew di xazda K-151 A bi du racks danîn. em dimeşin Cover bi tenê di beşa jor ya amûrê bi kar anîn. Dema ku controller ku di rêza yekemîn de venaşêre ku cover şûna. Gava li pêş di partîsiyona rakirin. Piştre, ew dê xwedî baş-lubricated. Flap di vê rewşê de ne hewce deyne.

Partition li vê carburetor tenê li yek dem sabît e. Retainer rûniştiye, pir saxlem, wusa jî pêwîst ji bo pry e. bi taybetî bal kişand Divê ji bo rack dayîn. Holder, çêtir e ku bila biçin di heman demê de. Eger jîn û sîdet û ser dikeve derve jî, divê di cih de bên danîn. Carna ev hewldana rasterast kontrol bike. Ev dibe ji ber ku ji cih û warên piştgiriya. Di vê rewşê de, pispor pêşniyar dikin ku venêrî li rex û yekitîya odeya.

Çawa ku li şûna yek heq di device?

Sendîkayê de, ya ku xwedî carburetor K-151 dilîze holder rola. Ev ji bo vê operasyonê de normal ya valve pêwîst e. Eger Yekîtiya þaþ, ji valves gêj zû. Lê belê, ev pêvajoya bi germ ji odeya seretayî re çûn. Opersayoneke jî binpê. Bipêça, vê rewşê, divê em karibin ji bo dîtina pêve bên serast kirin. Ev nayê wê çiqas dem bigire ne. The block yekem ji bo mekanîzmaya bi nêrinên danîn. Tu dikarî guneyên berê, bi kar tînin. Piştî ku, divê tu screws û sîdet li ser cover top bibînin. Ew li ser aliyan û straps veşartî ye. Piştî rakirina cover li hemberî valve navendî guhert. The pump ye bi temamî rakirin.

Hingê yên ku bi baldarî, teftîş valve. Eger ew tên dîtin darkening rêyên di opersayoneke carburetor dîtinê. The pump jî dikarin ji vê cefayê bikişîne. Next diçe rasterast û rûtin. Li baregeha xwe ye a serê biçûk heye. Dema ku ew di temeke ye, ji modela dikare zexta heye ku di hundirê odeya afirandin, rawestin. Di serî de ev lem type guhêzbar hate danîn. Lê belê, ji bo ku ev cuda bêtir pirsgirêk. Di vê rewşê de, yekîtîya wê ji bo tevahî diguhere.

pads li şûna

Laying di xazda berpirsiyar bo danûstendineke odeya e. Eger em li pads kêmtir bifikirin, tu bibînî dê ku ew xwedî bingeheke teng. Ew ji budceyên xwe li ser xanî û partîbûnê. Ji bo guhertina covers li ser camera navîn, yekemîn ya hemû wê pêwîst e ji bo tamîrkirina carburetor K-151. Piştî ku, devgirê li nozzle. Flap di heman demê de dest nede. Gelek kesên, ku wek şaşîtî dema ku di cih de xwe bi hemû budceyên xwe. Divê ew bi yek sist bibe. Bi vî awayî, pad ê qet sag. Eger em li oda jorîn bifikirin, hingê her tişt hinekî cuda ye. Di rêza yekem de ji bo temîrkirina carburetor sabît e. Gava li pêş yên valve rêyek ji. Di vê rewşê de, ena divê di eynî be. The screws divê tes bikin yek. Li gel vê, kesekî, divê çavdêrîya rewşê de radiweste. Carna pad di cih de dest bi yaweriya.

Hemû ev dibe sedema wê yekê ku ew dikare bibe xwariye. Ku ev yek neqewime, hun bi xwe alîkariya hevalê xwe. Kesek bi tenê divê ji bo kesê azûlgirt û di heman peymanê bi dem bi budceyên xwe binêrin. mecbûr Rêheval ji bo şopandin û doşekek. Eger ew ji bo sag dest pê dike, ji ber vê yekê jî, pêwîst ji bo guhertina dudilî ye. Jî tiştekî balkêş e ku mora heye odeya bingehîn ên xazda. Ev tenê li pişt cover ye. cap Fixed li ser çar screws. Berî ku tu her tiştî nûqteyên paş, bala taybetî divê ji bo di opersayoneke ku yekîneyên serekî dayîn. Bi vî awayî camera qiraxa divê baş bê paqijkirin.

Mekanîzmaya de hepiskirin

Mekanîzmaya hepiskirin, ya ku xwedî carburetor K-151, ji bo hinartina sotemeniyê e. Ev daxilê nozzle, û pump hêza kêm, ji ku êdî a tube. The lem seretayî di para odeya kêmtir e. Problema sereke dikevîte di expander device xira dibû. Ev li ser adapter taybet siwar bû.

Divê di cih de adapter bo ewidandin kontrol bike. Ji bo vê jî ji bo nakokî di pump û vêkolîna base camera de pêwîst e. Expander li ser xazda bi du clips, ku li ser her du aliyan de ye misogerkirin. jet Air di vê rewşê de ne, divê di têkiliyê de bi ena be. Dema ku li şûna expander şîret ji bo paqij serê. Ev e çiqas ne binivîsin ku cover top.

throttle Repair

The valve throttle ku a carburetor K-151, ku dikarin Kurdayetiyê tenê di yek alî de. Ev perçe ji ber rack mezin mişt. Ev dibe ji ber binpêkirina sîstema derziyê. Bipêça, ev rewş, yekem ji hemû jî, ji bo vekolîna xwe adapter, ew e ku di bin pump tê pêşniyarkirin. A herî hêsan e - ji bo guhertina gasket. Heke li ser bingeha scratches xuya, hingê e ciddî yên bi valve hene.

Hemû vê dawîyê dide bêtir stres li ser sîstema sotemenî û valve. Ji bo guhertina valve, qût li cover top bes e. Di vê rewşê de, jîn wekhevkirinê ne dikarin da bê. Piştre, ev zehmet mîheng dê bibe. bi taybetî bal kişand ku divê ji bo li şûna valve-stûn dayîn. Screw li ser wê divê partîbûnê ne be, heta ku ew jê bernade. Eger hûn mijûl rasterast bi shutter, ku hûn ji bo jê nozzle. Di vê rewşê de, ew e ku ne pêwîst bi nakokî bi telefonê. The flap ye rakin, û bi pêpelokan ji aliyê meşî.

How to şûna boriyeke bicîhkirin?

boriyeke Drain li vê carburetor a camera navîn e. Wê ji length kurt de, lê carna jî bi xurtî honandin. Di vê rewşê de, ev hemû ji ber zirarên mekanîk, ji bo ku bedena û hejekî zêde tesîrê. Çiqa li tube ji nozzle, pêwîst e mirov xwedî key biçûk. Nozzle openings outlet divê di cih de hemû ji axê jê. Tu dikarî bi paçekî bi kar tînin. Têkoşiya, bilûr, ji camera û civakan.