Scion FR-S: Review Performance û Outlook

Kopiyek ji coupe sporê ji Toyota - Scion FR-S, pehnahî a hair wek orjînala afirandin. Bi giştî, ev model li tandem automakers wek Toyota, Scion û Subaru çêkirin. Versiyon ji Sedan vê şîrketê ên bi ro Subaru BRZ navê wî bû. Scion FR-S jî dikarin wek du wesayîtên din bişopînin.

A dîroka kêm

Di dîrokê yên vê modelê, li Toyota dest pê dike. The car heye kokên spehiye. Hejmara model ya di koma Japanese olî di demên xwe coupe Supra û Carina bûn. Jî bûne ji sernivîsên GT-86 şîroveya ji bo têkiliya bi coupe efsanewî Corolla Levin AE86.

The Toyota û Subaru her tim di mot'acê coupe sports di pêşbaziya û doz car bajaran. Di sala 2008 de, ew a pêşketina hevbeş yên di erebeyê de ji bo cara yekemîn dest pê kir. Di sala 2009 Tandem nasand cara yekem remz û FT-86. Heta wê demê, di erebeyê de taybetiyên modern û wêneyi hebû, bêtir wek car yên pêşerojê de. Even mihaciran ve bi awayekî dişibe - Future Toyota. Heta 2011 şîrketa pêşkêşî raya giştî bêtir 2 konsepta, di dema dawî de 2012 guhertoya dawî li wê derê ne. biryara Toyota ya ji bo hilberîna model ji bo du markayên çêkirin. Bi vî awayî bû sêyemîn di şîrketa ji cars sporê Japanese li wir - Scion FR-S, ku dê werin nîqaşkirin.

car Exterior

Scion FR-S, awira ewilî de, dimeyzîne, preloaded û nasandin. Di design e tiştek nepêwist li wir - hemû unsûrên û xetên xuya kirin. Li gor şîrketa, FR-S li kompakt herî coupe çar-cihê di cîhanê de ye. Ev dikare ji aliyê dîtiye qet bawer dikin ku ev wesayîta dikarin çar cih. Gelek rê li ber makîne trimbêlan Japanese dişibînim Toyota Carina. xetên hood bi baskên ber ku di nav kemerên de wheel pêwît merge. Di cîhana îro de hood mîsoger formên akût ji pêxin û standina hewayê mezin temam. Scion FR-S cuda ji BRZ û GT-86 bi tenê qendîlên mijê de ye. Her car wan cuda ne, yên mayî cars yek in, ji bilî ji bo şîrketên nameplates. Di beşa tirimbêlê de li pêş bi sebr nav rack û banê. Li paşiya car civiyan û preloaded. The shape cone original Pîrozî li bumper rear, spoiler û sporty temamkerê lid qurmê. Sêwirandina car e tiştek maldariyê li wir - hemû Kurdîaxiv li helwesta sporty û lihachesky.

Interior of car

Em berê qal kiribû ku Scion FR-S - a coupe çar-trîbûna e. Digerin nav salon, ev jî pêşkêş hûn dê funny bibînin. Kursiyên rear bi hêsanî dikarin heta zarokên cih. Diaxivin ji du rêwengiyên mezinan bi temamî inappropriate. sofa Back di erebeyê de, bi îhtîmaleke mezin ji bo isaret ji malxwê bikaranîna wan tenê di rewşa yên acil. "Japanese" dîsa ji DYA, ku ew yek ji hečbekas malbat û bêdeng ji bo henu bajarê ne.

The creators hemû bala xwe li ser kursiyê ajokeran giranî ne, wek ku hemû car hatiye teswîr kirin, da ku xwediyê yek kêfa bi ride. The fonksiyonên ji konsola ku navenda e jî bilind ne, lê ev ne pêwist e. Ev bes ji bo deyne sîstema multimedia û rêya serekî ya lotions, wek conditioner hewayî ye. Even van hêmanan, teqez sivîl xemilandin Scion FR-S, wekî li racing cars biguhere.

Landing di erebeyê de wek kêm ku dibe, ji kursiyê "biryardêrên" driver û ber rêwiyan, bêyî cihekî jerk. Ew dikarin hest di dema bêxemiya ewle.

taybetmendiyên teknîkî yên di wesayîta

The engine hatiye dîtin li tandem Toyota-Subaru pêşxistin jî. Scion FR-S bi engine 2-liter hilberînin 200 horsepower stendine. Sedan digire tikandina yekem 100 km / h bo 7.6 seconds. The Leza herî - 230 km / h. Hilbijartina heye manual 6-speed û otomatîk.

Di veavakirina destpêkê kiryarê dê hemû sîstemên ewlekarî, kontrolkirina avhewayê, germkirinê kursiyê, windows hêza, dîtinnasî û kit û wheels alloy ronahiyê bistîne. Li herî zêde veavakirina Scion FR-S, ji bo hemû vitêsa otomatîk di lîsteyê de added.