Jeep Compass a serfirak a legend a girîng e.

Derhênerê navdar, ajotek çar-wheel, hêza hêzek - ye ku hûn peyvên Jeep Compassê bêjin. Ev car wesayîtek ji bo xaniyek zindî ya serbilind e ku wesayît û demê wergirtiye. Car di bazara 2007ê de ket hundur, lê nîşana wê, ku dilsoz bû, ne pir kêfxweş bû. Hin cihek, berbiçav, bi sedsalên ku di jiyana xwe de de, tevahiya jiyana xwezayî ya erebê nîşan dide. Lêbelê, di 2011an de, encamên nûvebirin, ku ew makîneyê, li ser kolanê dîtiye, yek dikare alîkarî lê bi çavên xwe binêrin. The Jeep Compass hinek birayên ku ji rêyên xwe yên rêwîtiyê ne, ew e ku ew çîna din e. Ev hemî encamên encamên bi crossoverek komputer e . Bi gotineke din, ew ê di nav hewşê de birçîbûnê de, wê pûç dê biçin, lê ew ne girîng e ku li daristanên daristanên daristan û darên bêbawer biçe.

Jep Compass ya sala 2011-ê ji hêla taybetmendiyên nirxên xwe yên progenitors vekirî bûn. Ev radyoyek hêzek zelalî digel pîvanên vertical e, ku erebek bitikek hûrgermî ye, û ji berî pêşî di navnîşên naskirî de, û wusa neheqî ye, ji bo pirên erebên arşîv. Her tiştê ku bi nivîskarekî serbixwî li ser hûdê ji hevpeyivîna Jeep Compass ji hevseroka SUV yê hevalên xwe cuda dike. Hûn jî hewce ne hewce ne ku salonê bizanibin ku ew eşkere ye, û ne tenê nûneriya çîna mezintir ya ji parkets ji Koreya Başûr an Japonî.

Ji bo taybetmendiyên kêfxweş dibe ku pirtûka steering, ku gelek pergalên pergalên elektronîk kontrol bikin, û plastîk, ku ew ne biryar da ku biryar da ku nehêle, ku li ser şêweya otomobîlan re xurt kirin. Navxweyî ye û pir xweşfxweş e. Rast, hilberên kursî pişta pişt xweşikêş nekiriye, dibe ku heya kurtek piçûk çêbû ku ji bo kabinê pêdivî ye ku rûzek rast e. Kursiya pêşîn jî dikarin bêne kirin, û li paşê wê li wir teyek çêkirî be. Ew ereb bi gelemperî ji bo rêwîtinên dirêj ve tête çêkirin û ji bo bicîhkirina da ku ajotir dikare bi temamî bixwin. Bêtir kêfxweş, trifleyên kêfxweş - kevirên konsolê li kongreya navendî re rengek bi rengek kesk re zelal dibin, da ku hûn ê bê guman nekirin.

Ji bo bajar, car dikare dibe ku cihek piçûk, lê ji riya gazê zelal eşkere zelal dike. Girtîgeha enerjiya enerjiyê dide we destûra ku hûn gavên xwe derbas bibin, û bi çiqas li çiyayê steering ê mezin e ku ji otomobîlê ve di rê de rê kontrol bikin.

Û hemî ev yek di rêberê Jeep Compassê de bihevrek xurt kirin. Buhayê ji bo wesayîtek wisa di pakêtê herî herî erzan de nêzîkî yek mîlyon rûbêl e. Ji bo vê pereyê, hûn ê erebeya 2.4-literê bi 170 hespên ku bi veguherîna otomatîk an înternetê li du mektezek li dû mekanîzmayê bi otomobîlek petrolê heye. Va ye, wekî

Li vir, ku ew dibêjin, yê ku çi dixwaze. Diesel gelekî aborî ye, lê zêde dibe. Ev amûr tê gotin "Sport", di prensîbê de, her tişt hewce ye ku ji bo rêgez û ewle ewlehî her du her hewce ye. Vebijêrk Nêziktirîn tenê bi engineeya petrolê ya 2.4-lîter û guherînek bi tenê tê. Vê gihîştî 18-inch pisîk, kontrola kûre, çerm û pergala dengê bihêztirîn hene. Hinek tiştek piçûk di rewşê yekem de - ew rengê rengê laşê deriyê ku têlekêşiya ereb dide dayîn. Vê vîdyoyê mesref dê nîvro 1,200,000 rubles be.