Theory of ajotina bi zarkî ji manual, urf ku nîzama

Piştî ku wî xwendina ji perwerdeya li dibistanê ajotinê di îmtihana Amerîka ji bo kontrol makîne bi zarkî ji manual û otomatîk bi cuda daleqandin. Ku, derfet heye ku tu ji bo bidestxistina mafên ji bo ajotina erebeyê bi şanzmanek otomatîk an hilbijartina ji nifşekî manual hene. Gav bi gav, ev nûbûn di dibistanê ajotinê me de hene. Lê belê, ev e hîn jî ji bilî bêtir ji desthilata. Ji ber vê yekê, gelek ji trênê de li ser wesayîtên bi zarkî ji manual. Û eger ew tê hesibandin bibe hesteyê ya borî, di heman demê de di wesayîta zanîna ajotina ji gearbox manual hê jî tu kesî asteng.

li gearbox manual çi ye

Ji bo destpêkeke ew Hêjayê gotinêye ku, her du awayê sereke yên ji nifşekî ji torque ji engine ji wheels li wir e. Ev pêvajo dibe ku bi rêya pêk transmission manual (transmission manual, enzîm an mekanîk) û otomatîk (vitêsa otomatîk, li vitêsa otomatîk an otomatîk).

Wesayît jî hatiye bi dilsoziya xwe ji bo çend salan, her driver self-hurmeta divê qaîdeyên ji ajotina erebeyê bi zarkî ji manual dizanin. Ev ne tenê berfirehkirina jiyana berhemên makîna xwe, di heman demê de jî di bûyerê de ji hev fêm tu dê fikra çi ji erebeyê serê min, û karibe bi rêkûpêk vê rewşê ji pispor re rave.

Manual - vî rengî yên ji nifşekî, di ku de driver serbixwe pêk guhertina gav li ratio gear. Di standard ji nifşekî manual bo lever selection a speed guherîn. Bi alîkariya wê, driver heye ku derfetê li beranber da ku transfer pêwîst (ji bilî di davîyê bi qasî mimkun e ji bo bikaranîna ev bi tenê piştî rakirina ewqas taybet). Her yek li gor make û modela erebeya diguhere cihê lever û sîstema ajogera.

Dimîne li ser çiqas wext tê guhertin torque veguhestin, manual tê dabeşkirin:

• a çar;
• pênc-speed;
• şeş-speed;
• hinde, heşt - û bi vî awayî li ser.

Jî, ji nifşekî manual emit sê-mîlî û du-mîlî. Last transmission manual bikaranîn li eniya car wheel û cara yekemîn - li rear-wheel. Li ser gearbox lever e ku bi piranî diyar layout Leza. Ev a tip mezin ji bo şofêrê ji YNKê ye. Dema guhertina sîtemkariya tiştekî sereke - bi bîr bînin ku ew divê êdî bê guhertin, wekî din tu tişt wê çêbin.

Theory of ajotina bi gearbox manual

Lêkolîna li dibistanê ajotinê de, her xwendekarê hîn dibe, avaniya wesayîta. Ev zanîna ku îlle divê ku ji ti driver. Jî di polê de fêm dike teoriya ajotina bi zarkî ji manual. Li hin dibistanan driving niha ve xwedî hilbijartina perwerdeya - li ser vitêsa otomatîk an transmission manual. Wek pratîkê de nîşan dide, heta roja îro, çêtir e ku bixwazin bi mekanîk. Bêguman, ev kompleks zêdetir otomatîk e. Lê belê, fêrbûna ji mekanîka, bi şanzmanek otomatîk tu dikarî carekê an jî du caran do. Piştî veguhestina machine, tu dikarî li her demê, û ev wê ne zehmet be. Lê belê bi gearbox otomatîk ji bo guhertina ji bo veguhestina di manual zehmet e, ji ber ku, di rastiyê de, hûn ê hîn bibin da ku ji dewriyeya erebeyekê dîsa.

Fundamentals ji ajotina erebê bi manual gearbox xwendekarê distîne pratîk perwerde di ajotinê dibistanê. Ew hemû cûre yên tevgerê, her weha di cîhanê de rast li ser rê pratîzekirin ji bo digest guherîna ku nîzama. Di beşa sereke ya ku ji bo bi bîr ajokeran di nav qutîkê de - ku ev zilamê û gear set ye. Û di erebeyê de ji dîwanê deranîn, ku divê ew bi awayekî rêkûpêk di nav de. Da ku ji YNKê bi hêsanî fêm bikin, zilamê ji puxt dike ku di awayê du tightly li hember hev, fitiqa din teng temsîlkirin. Ji bo hilbijêre ji gear xwestin pêwîst e ji bo wan de dihelin. Ev bikaranîna pedal bi qîrînê kir. Di qelsbûn ji lever shift ya li gear pêwîst aktîfkirin ye.

gear Driving

Gelek şofêran hatine, pêşî li pişt wheel rûnişt, meraq dike ka gelo ji bo guhertina li ser manual speed car gearbox. Ev fikra dibe ku piştî hin pratîk dikene, xuya ye. Di her car sînorê ferdî xwe bi xwe re, li pey a speed guherîn. e tu xaxê gerdûnî heye. Lê belê, ji bo ku sadeyî, di zikhev de prosedureke guherîna heye:

• 1 transfer - ne bêtir ji 20 km / h.
• 2 transmission - li dûrahiya 40 km / h.
• 3 transmission - ne zêdetir ji 60 km / h.
• 4 transmission - li dûrahiya 90 km / h.
• 5 transmission - di pênasîna ji 90 km / h.

Careke din em bîr bînin, wekî pêvajoya kirarî ya jor a guherîna klasîk e. Ev ne dikare bi gerdûnî, li ser hemû cars bikaranîn. Her wesaît heye speed guherîn wê xwe. Agehdarî, divê leza engine dayîn. Ev ne mumkin e ku tevgera cihekî li biçûk an jî mezin girt. Leza jêr pêwist e ji bo li ser rêjeya de di 2500-3500 vol. / Min.

di tevgera line sererast

Ji bo lêkolînên teoriya ajotina erebeyê bi zarkî ji manual a ride in a line bi baldarî li ser eslê xwe, bilindbûna hildibijêre û berovajî bikin. Her cure tevgera hêjayî e ji ber cuda.

Carekê di erebeyê de, yekem tiştê ku ji bo ku ez - bi baldarî di panelê de instrument, destfirên û gear box. Guherîna lever speed divê bêalî be. A destfirên - kamerayê. The pedal bi wiha tê sazkirin: ji çepê ber bi rastê - li şikand gazê qîrînê. Piştî ku hemû gavên jor, tu dikarî key nav dadana têxê. Gently ew aliyekî vegerin. Piştî ku count bi sê. Di vê dema kurt de starter kerdene û dest bi engine. A, çend deqîqe paşê jî, pêwist e ji bo xwe germ xwe di erebeyê de, hûn dikarin tevgera destpêkirin. Û ya herî sereke - namirin ( "bizinê bi cih ne"). Ji ber vê yekê, di destpêkê de dikarim derê de dilezînin ne û her tiştî tê pîvandin.

Ji ber ku em cars Çep Hand Drive serdest, de cihekê çalakî dê bê li gor vê design hesibandin. lingê xwe yê çepê didewise û li ser qîrînê. Tevgera divê bi lez be, û divê hûn ji çapemeniyê a pedal berî kelijandin ew li Polycom. Bi destê wî yê rastê wergerîne li lever gear ji yê pêşî re (ango yê çepê û up). Niha di lingê xwe yê çepê bi sebr zilamê, û gazê push mafê serbest berdan. Vejandina van tevgerên di heman demê de alîkariya zindîkirina derûnî. Yaw çawa hardîskên qîrînê ve girêdayî ne, di engine hêdî hêdî rû ji wheels û di erebeyê de digerin off. An driver jî didîn, divê hîn bibin ku hest niha Dema ku erebe dest to move, û divê hêdî hêdî gazê lê zêde bike. Di cih de ev e hemû da dixne ne, lê bi tecrûbeya me ya ku vê skill xuya dike.

Di gear yekem, bê guman, hûn dê bi her naleqe, lewma divê ji wan re ji axayê guhertin. motorists Experienced bi dengê diyar gava ku ew divê bê zêdekirin an kêm bû, lê ji ber ku dest vê, hişk ne, di destpêkê de, wê wek asîstanê tachometer re xizmetê bike. Piştî ku leza nirxa ku ji sê hezar gihîşt (nirxê di zikhev de, her yek ji modela hejmara car şexsî ye), divê hûn ji bo guhertina ji gear next. Ji bo vê jî, hûn hêdî hêdî dê pedal gazê dema zilamê berdim. Gava ku di erebeyê de hê jî diguherin, divê hûn ji bo guhorînê li lever di gear duyemîn. Ev hêjayî e, ku ev gengaz e ku biçe bi tenê piştî zilamê bi temamî acizbûyî. Piştî guhertina pedal veguhestinê û bi nermî, serbest hatin berdan. Niha li ser gazê lê zêde bike. Dibe ku cara ewil tu get ne ji bo pêkanîna hemû çalakiyên di synchê de, û hûn jî gefe wê. Ev ne pêwist e ku li ser wê nekin. Ji ber ku ne hemû maf heye ku ji bo guhertina gear heta dema dehemîn bistînin. Do bi tirsê, hêdî bike û dîsa biceribîne.

Guhertina sîtemkariya wan, jê bi temamî heta bi qîrînê. Bi taybetî li aliyê çepê, ji pedal de li avahiya. Ev ne misaît ku li ser lingê xwe ye. Piştî ku hemû, eger tu wê bihêle, li ser pedal di rêza yekem de, ew numb e, û ya duyemîn jî, wê zilamê zirarê.

Tevgera li berwara

li ser rêya down tevgera - Piştî ku hûn hîn bûne, hędî get a move on û move in a line sererast bikin, hûn dikarin li ser pirsa dî bar. Dê wisa xwiya ye ku tu tişt hêsantir ji bo roll down çiyan de û bi nermî, di çapemeniya down pedal firaxa hene. Lê belê, ev şaş e. Braking divê bê kirin engine. Theory of ajotina bi zarkî ji manual heye ko divê ku herin li armanç li jêr ku li ku bi vê ve naliya. Û ev rêjeya ne divê ku bilindtir be ji yek li ser ku hûn Serqela wê here. Ev rewşa pêwîst e ji bo pêkanîna otomobîla ye jî belav ne, û derfet heye ku tu ji bo birêvebirina wan hebû.

Tevgera li rabe

Li gorî lêkolîna ku teoriya ajotina ji bo arşîvkirin dema ajotina Serqela li hema hema hemû nade sedema pirsgirêkan ne. Lê belê, tu kesî di pratîkê de rû bi rû bi vê rewşa dijwar de ye. Piştî ku leza baş hilbijartî dê dikana engine li çewtiyan. A giringîyekî taybetî divê agahiyên di derbarê destpêka tevgera off çiyê re bê dayîn. Dema rakirina a car bi zarkî ji manual, pir girîng e ku ew neçû vegeriya. Ji ber vê yekê, ji lingê xwe yê çepê bi rawestgeha, divê mirov ji guvaşt, zilamê. Hemwext bi vê çalakiyê de ji bo veguhestina di nav de, hingê warê gazê çapemeniyê de û bi sebr berdim bi qîrînê. Çi gear li ser zêdebûna ketîye? Bersiva vê pirsê girêdayî şert û mercên rê. Dema rakirina dûr k'etibû divê hûn ji bo bijartina gear duyem an jî ya sêyem. Û eger di bilindbûna ku berê, bide tercîh ji bo cara yekem speed, wek ku li ser vê stretch ji rê çêtir e ku hêdî xwarê.

çêv

Esasê ajotina bi zarkî ji manual berevajiya hêsan e. Carekê fêmkirin, li pey te bi hêsanî wê cinan. Werin, em bi şaşî herî destpêkirin - berevajî hilbijêre, ji bo gazê, bila go ji qîrînê. Û wekî encam, ajokarê bikeve erebe dimeşe bi paş de hate guherandin a speed bilind. Kar wesayîta di vê rê de gelek dijwar e. The veşartî ya drive correct bi paş ve gelek sade - meşîm bikaranîna pedal gazê.

Pêşî divê em guvaşt, di pedal bi qîrînê, û paşê berevajî hilbijêre. Di hin modelên erebeyan jî divê bi bilindkirina ring bin biçkov gearshift. Ev e ku qet ne dijwar e ku ew awira ewilî de xuya dike. Ji ber vê yekê, eger te erebeyê ye, çawa ewqas bi nermî, bi xwe re tiliyên di bin lever biçkov raise a ring. Paşê, bi alîkarîya yên neynikên te define cihê ku tu dixwazî ji bo vegerin wheel rêvebir, û lîg bi awayekî rê. Bi sebr zilamê berde, heta ku, heta ku di erebeyê de dest pê bike û bar. Bi temamî berde, pedal ne dikarin di her rewşê de be. Bi vî awayî, bi temamî ji destê zilamê serbest ne hûn hêdî hêdî in, lê bi rastî bi paş ve bar wê û rastir diNarin parkkirinê paralel an jî kêmaniyê din. Carinan pêwîstiya te bi hêdîtir dikit car paş xwe. Ev e çiqas bêtir bi hêsanî ev awira ewilî de xuya dike. Ev bi alîkariya xurt tikandina bi qîrînê kir. Bi vî awayî, bi wesayîta xwe rawestgehan Kurdayetiyê bi paş ve.

bi suret û

Rêbaza ajotina bi zarkî ji manual dema bi suret û wiha ye:

• Move the Lingê xwe yê rastê ji ser pedal gazê ji şikand.
• Ser de bitikîne û bi hêza ku pêwîst e (ji bo nimûne, dema ku bi suret û awarte, divê tûj û bi hêz be).
• Li ser bigihêje deh kîlometran li serê saetekê di erebeyê de dest bi lerzîn û dihejînin hinekî. Ev tê wê wateyê ku dem ji bo guvaşt, qîrînê lingê wî yê çepê wê ye.
• gearboxes Lever nav leza bêalî wergerîne.
• Release hemû pedals.
• Di erebeyê de bisekine.

îmtîhan

Piştî kutakirina dersên li xwendekarê dibistana ajotinê li benda testa ajotinê. Bîrdozî û pratîkê de bi cuda daleqandin. Ji destpêkê ve bi hêsanî piraniya xwendekarên miameleyê. Lê belê bi pratîkê de, gelek pirsgirêkên. Sedema ku ji bo ku, bi îhtîmaleke mezin, nebûna perwerdeya, ku dikare bi mamosteya xwe di dibistanê de ajotinê make up, ji bo ders bipirsin.

Di beşê teorî yên azmûna wê wek test li ser komputeran. Her pirs, çend bersivên, yek (di rewşên awarte de - çend) rast e. a track race û bajêr - The part pratîk ji du beşan dabeş dibe. Bi ya dawîyê de, her tişt zelal e. Tu bi ajotina erebeyê ajotina bi derdora bajêr di warê tevgera rast û talîmat ji Çavdêr pey min. A circuit - pêkanîna çend wezîfeyan e. Piştî bidawîkirina perwerdeya di ajotinê dibistanê, di pêşerojê driver xelas jêr Pirsên di exam: paralel parkkirinê, deriyê garaj, climbing rack, mar û belav bû. To kardike pêkanîna hemû wezîfeyên, wek ku hûn dibînin, hûn teqez divê bi zanîna ji tevgera ji erebeyekê bi zarkî ji manual di şert û mercên rê cuda.

Tips ji bo arşîvkirin

ajokarên bêtecrube divê hin ji yên ku diguherîne ajotina bi zarkî ji manual bi bîr bînin.

Ji bo ku bimirin ne, û fêm bikin ku çawa ji bo urf sîtemkariya, ew pêwîst ji bo perwerde ye. Ji bo vê jî, di erebeyê de ne pêwist e. Rûne, li ser sendeliyekê, berfirehkirina lingên xwe bi pêş mîna ku tu di erebeyê de ne, û bi wiha bal kişandibû ser heels alternately rakirina yek, û ya duyem ket, û berevajî. lingên xwe, divê bi hev re bar. hiştin, bi temamî hêjayî wê li ser erdê, û destê wî yê rastê rakir, lê ji kabika xwe ve girêdaye - Guherandinên helwesta: Divê perwerde wiha be. Niha di lingê xwe de divê dest bi koça ber di heman demê de. Mafê hêdî hêdî dadikeve, û li milê çepê - têdikoşe. Lingên divê helwesta berevajî bi rêzgirtina ji bo eslî bibin. Piştî ku mafê rakim û dozê çepê. Piştî ku ev exercise ber lingên divê pozîsyona xwe bigirin. tevgera çend caran dubare. Piştî ku vî karî, hûn bawer nake ku gefe in, li pişt wheel ji erebeyekê rûnişt.

Divê hûn bal hin nuansan, ango ku cîgirtina gear nizm û bilind bidin. KirinYê dawî piştî derbas di şûnê de û temamkirina overtaking aktîfkirin. A downshift maqûl jî bi dorê ji bo dixne dor, xaçeriyê de rê û dema ku overtaking. Van çalakiyan dê bihêle ku ajokarê biparêze a kapasîteya yêdek ji bo manevra ku nedihat.

Now a speed bêalî û bi eslê xwe bifikirin. Bęjeyek ji rahênerê wê ji we re dibêjim ku dema ajotina ji çiyê qet, divê di nava vê speed. Lê gelek bi kuştinê û destikên û lingên bi kar ew di dema bi eslê xwe. Ew van çalakiyan ji aliyê hêvşandina nebaşe. Lê ew jî ne li vir e, li hemû ne. Ev a hesteyê yên di dema Sovyetê de ye. Jî, van çalakiyan bi ser riwê rê şil an şemitok, destûr ne. Piştî ku hemû, ev ewlekariya te û bikarhênerên din re rê tehdît dike.

Nuance, ku ji bo ajokarên tecrûbe tê zanîn dema ku ajotina Serqela - hilbijartina gear correct. Motorists derxistin up ji bo rakirina, guherîna sîtemkariya yek gear danaye. Piştî raperîn up çiyê belav. Dema ku wesayîta nade vekişîne ne, hûn li ser gazê dest pê ne û bal bikşînin a gear danaye. Hîn "baş" teoriya ajotina ji bo arşîvkirin bingehê, ji bo tu bi qezen pêşerojê girîng e ku e. Hemû şiyanek din jî bi tenê di pratîkê de kirîbû.