Truck Dump MAZ-525: taybetmendîyekî, danasînên û reviews

MAZ-525 - kamyonên giran Sovyetê type Tipper - Di 1949 de hate pêşxistin, ku di kargehê de li Yaroslavl. Ew proje ji teklîfê YAZ-225 wergirt. Originally plankirin ku li ser disotîne yên asîmetrîk model cab YAZ-200 sazkirin. Di nêzîk de, lê belê, hemû belge teknîkî ji bo Mînskê Plant Automobile ji bo zêdetir pêşxistina veguhestin bû, û bi vî awayî an MAZ-525 bi temamî nû tên afirandin bû - dumper car zêde weight, ku ji bo çareserkirina gelek pirsgirêkên trafîkê de di aboriya neteweyî yên Yekîtiya Sovyetê ye, lewma bû.

serbestberdana Start

hilberîna car Serial di sala 1950 de dest pê kir û heta 1959 th dom kir. Zêdetir ji 800 kamyon MAZ-525 di vê pêvajoyê de hatin çêkirin. Car Zksterer salên cuda yên serbestberdana similar bûn berî çêker hatiye karekî ji bo ku makîne balkêş zêdetir bû ne. Hemû bala tenê bi mijarên teknîkî, bi armanca çêtirkirina kalîteya ride û zêdekirina kapasîteya dagir kirin.

Lê dîsa jî, hin mirovên bû ku li gor etîketan de be. Li ser rola îmajên sembolîk ên hilbijartî di pet Belarusian populer - ev bison bû. A chrome biçûk kesayetiyeke bi hêz ji canegê wild li ser herdu aliyan yên hood MAZ-525 hat danîn, dîtin. Di lekerên paşê bi usûla "bison" Ev yek li aliyê cowl bi kulman.

towing

Di sala 1952, di TIR'ê li ser esasen bingehê hatibû danîn, kir tractor MAZ-E-525d. Aparata ku hatiye dîzaynkirin ku ji kar li tandem bi pyatnadtsatikubovym scraper D-189.

Û di 1954 an de em a trolleyvoz yekane bi taybetmendiyên truck, ku ew bê li çêkirina pir kêrhatî afirandin. Paşê trolleyvoz din, bi hêztir, dikarin ji Ensarîoglu di dînin multi-ton electric çêkirin.

Aeroflot

Di sala 1959 de, ji Ajansa veguhêzkariya hewayî Federal emir kir, ku Plant Minsk ji Wheeled qasî nîvmetirekî çend balafirên, naskirî wek MAZ-541.

Piştî kirina wisa karekî giring a plant MAZ kêm derdekî mezin, di dikanên dest bi berhem a nû tractor, ku di bin kirasekî cûda de serbest hat berdan - BelaAz-525a. hitch towing bi hêz, bi semitrailer sorokapyatitonnym "5271" de xebitî.

Di sala 1959 de, xeta meclîsê dest bi daketinê kir û MAZ-525, û belaz-525a. Di pêncî û şêstan de, dema ku ew ji bo çêkirina çend bendavên di heman demê de kar dikir, hemû kamyonên bi usûla xwe ya ji bo Krasnoyarsk û ji wê zêdetir şandin Sîbîryayê bûn. Li gel vê, hejmarek mezin ji Minsk barîne kamyonên ji Misrê, ji bo avakirina bendava Aswan xwefl kirin.

Gava ku load MAZ-525, ku çardeh ton bû, barekî têra xwe ciddî ye. Lê belê, li gorî mêjera ye, lewma ji bo li wan derwazeyan, ên volume gelek bilind bû. Hingê di nav de rêveberên bazirganî yên Yekîtiya Sovyetê hewl ji bo çareserkirina pirsgirêka Kurd bi zêdekirina hejmara wesayîtên. kamyonên More - more ton-kîlometre. Di nihêrîna pêşîn de, biryara pir mentiqî û maqûl e. Lê di cih de pirsa rabû base repair of kişandina stock. Ev bi hêsanî nîn in. Kamyonên zibilxanê û nû dest pê kir ji bo şikandina down du salan piştî destpêka kar. Û derket holê ku, li şûna yên tamîra di erebeyê de ye off di dawiya mirî tazî û li ser vê ji bîr neke.

Improvement ji ferd û

Bi kurtî, tiştek pêk nehatiye. Piştre wan dest pê kir li ser çawa zêdekirina kapasîteya MAZ-525 qet nebe du caran bifikire. Dîsa jî, pêşketina wisa truck Yaroslavlê KB rêdan. Erka sereke ya ji bo hemû team, bû ji bo afirandina kamyoneke bi usûla xwe, ji ber ku ev makîne nade leza ne hewce ye, û li disotîne di absorbers şokê ya bi kaniyên jîyanê li hemû pêdivî ne. Em pêşanî bidim ji yekîneya hêza, li ser hêza makîne, paşę asayî ya biqîmet li ser wê.

ahengdarî wê karîyera

Pirsgirêka hatiye dîtin disekine ji bo demeke dirêj, bi heman awayî biryara zû de pêk hat. Sala 1951 ew nav hilberîna çû truck zibilxanê MAZ-525. Guherandinên Design bêqîmet bûn, grille ku ji xeta semicircular, xerîbkirin, ji baskên rakirin.

machine Trehsotsilnym Barnaul stendine engine 12 cylinder arrangement V-teşe. wheel giant li diameter bêtir ji du metreyan bûn. kapasîteya Rakirina 25 ton zêde, û paşê bi rêve din lê zêde 5 ton, bi giştî MAZ-525 dest bi bilindkirina sî ton, û ev pêngaveke rast bû.

MAZ-525: Specifications

Erka guhastin Car quarrying bû. salên pêşî de xuya kirin ku, biryara ji bo afirandina "slug" bihêz lê agadar bû. Dumper heta 1965 hatiye çêkirin, piştî ku ew ji nû vekir "belaz" li Zhodino hate veguhestin. taybetmendiyên teknîkî yên otomobîlên MAZ-525 pêwîst zêdetir pêşxistina.

The yekem MAZ-525 hilberîna Zhodino gêr derket November 1, 1958. Û piştre jî dest pê kir û dilgiraniya xwe bi desxistina truck madenê zibilxanê. Di destpêkê de di erebeyê de ji bo ve girêdayî bû Tipper nîv-trailer ji bo guhestina çil ton bar bicemidînî. Idea bi xwe deng e, lê engine bi ser neket, ew bi hêsanî neda hêza têrê nake - vekişiyaye ne. Ez neçar were terikandin.

pêşketina bivênevê ye

Piştre li ser "belaz" berfireh û hilberîna a karîyera "workaholic" hêsan e ku wê berî bicihkirin. Bi sedan kamyonên li welatên cuda de hatine kişandin, li her alî. Û ev riya rast de bû, de ji destpêka h'emtęk'stęda bi hilberînê yên îro super-amadekarîyan de wek belaz-75710, ku dikare ji bo bar li demê 360 ton bar her pîşeyê, û heta kêştî parçeyên xwe, ku surveyorê diyar kir.

Zhodino îro

Lê belê, berî ku serdema kevnar bi drive elektrîkê li hemû çerxên, li Zhodino sitendin pêşketina belaz-540 - avakerê galaxy ji "75710" û weku eweyi. A berdana "MAZ-525" di sala 1965 bi dawî bû, û ev car caran ji bîr kirin, ji ber ku ev mînaka a karker rast e. Pêjgeha "pênc sed û bîst û pêncê" danîn li her derê parastin bîra truck bi usûla xwe ya.

"Zhodino" e niha navendeke navneteweyî ji rêveberên business heca ji seranserî cîhanê. Barîne kamyon, hildan, kapasîteya ji 360 ji 540 ton ji nişka ve pêwîst bûn, û Negroes li Afrîka û li Aleuts di Far North. Quarrying her tim dê û mîneralan bêtir û bêtir hatine mayinkirin. Di gel wan, da ku bihayê van amadekarîyan de porteqalî ne pir kêmtir e ji Japanese "Kamatsu" an "amerîkî Caterpillar". Da ku kursên bi baldarî li Zhodino!