"Aeroflot", "Boeing 777-300": Hundir description diagram û taybetmendiyên

şirketa "Aeroflot" çi ye? "Boeing 777-300", çerx Navxweyî beşa wê ji aliyê me di vê gotarê de xwendiye. Ev balafira ku weke mezintirîn balafirê rêwiyan cêwî-engine di dinyayê de bi cih kirine. machine Winged ji previous version of the Boeing 777-200 gewde aerodînamîka bi zêde îmkanên rêwiyan jî cihê ye. Ev ji bo bikaranîna li ser rêyên dirêj-haul dîzaynkirin. Ji bo cara pêşî balafirên çêkir firîna di sala 1997 de.

taybetmendiyên bingehîn

Çima tercîh dikin ku şîrketa "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Driving vê aliyê Navxweyî amazing heq giringîyekî taybetî. bikaranîna bazirganî yên balafirên di sala 1998 de dest pê kir. Îro, hilberîna girseyî yên di balafiran berdewam dike. Ji bilî version bingehîn e jî, modeleke bi zêde firîna dûr Boeing 777-300 ER, ku ji sala 2004 operasyonê de heye. Tabloya jêr taybetiyên bingehîn ên li aliyê hesibandin dide.

firokeka

Gelo hûn dizanin ka çawa pesnê şirketa "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Driving cabin ji teyrên pola wek rêwî. Ev tê zanîn ku Versiyon ji aerodînamîka ji "Boeing 777-300" ya ku li şûna jî di derdoreke bi A "Boeing" 747-200 û 747-100 hate pêşxistin. The Versiyon ji aerodînamîka gorî modelên kevn ya Boeing 747 û ber gelek têt, di heman demê de hindiktir şewate, û ya sêyem e 40% kêmtir mesrefên wê yên operasyonel de.

777-300 gewde êdî ji bilî ku ji Versiyon ji sereke yên 777-200 e, li 10 metre, ku dikare bi 550 rêwiyan de cih ji di veavakirina-class single, daxwaza li balafira pir barkirin Japan. Dirêjahîya hêja yên 777-300 pisporan de bi darê zorê bi xemilîne bi makîne di bin dûvikê ji ski, ku ew ji lêdana erdê diparêze.

Astengkirina range cureyên miles 6015-sala-nautical e, çêkirina 777-300 dikarin li deverên pir barkirin, ku berê xizmet Versiyon ji 747 tevdigerin.

Tûrîst xweş kirrîn "Aeroflot", "Boeing 777-300". Driving vê çalaiyê de balafirên pir balkêş e. Aparata yekem, bi ser airline Air di sala 1998 de hate radestkirin, li ser 21 May. Heşt mişteriyên cuda 6 airliners 777-300 kirîn. By Tîrmeh 2010 hemû balafirên emeliyatkirin. Lê belê, piştî destpêka 2004 lem 777-300 ER dirêj-range hemû bazirganên biguherînin, ji bo vê guhertoyê. The range model, e no Airbus hevrikê direct 777-300 hene, lê Airbus bang Versiyon ji hevrikê ji Airbus A 340-600.

lem

bi taybetî li beşa li "Boeing 777-300 ER», xaxê Navxweyî çi ne? "Aeroflot" rêwiyan li ser vê modelê. Ev a Versiyon ji bo 777-300 Beþ B e û ER wateya Range Extended (range nekim). The model a kujê dirêj û tapered baskê, pêşdixistin rack pêş, nû disotîne rack bingehîn û bi tank disotîne. Di Versiyon ji 777-300 ER bi baskên, gewde, empennage û engine pylons başkirin.

Ev bi motorên turbofan GE 90-115 B, ku îro motorên jet herî bihêz di cîhanê de ne û xwedî kN paşę sînorê 513 stendine. Herî mezin dûr ji 7930 wekhev whith mîlên deryayî (14,690 km). Ev dorpêçê de nikaribû pisporên bigihîne, pêxistina weight limit takeoff û sotemeniyê kapasîteya.

Range bead cilşo tijî bi qasî 34% rêje bi modela 777-300 zêdekirin. Piştî bi cî kirina yên motorên nû, baskên, testên firîna û zêdetir sotemeniyê weight mezaxtina takeoff kêm bi 1.4%.

park

Next dê di balafirê detail "Boeing 777-300" xaxê Navxweyî ravekirin. "Aeroflot" binasin 13 makîneyên 777-300 modelên ER. Werin, em di cara yekem taybetmendiyên xwe biceribînim. Bi vî rengî board du motorên û ji bo bi geştên navneteweyî bû, li dûr ji 14,500 km dîzaynkirin. All "Boeing-777" li fabrîkaya dabînkerê da hatin çêkirin û bi destê din airlines ve tê bikaranîn ne. Ev tê zanîn ku temenê navînî yê ku test 777-th du sal û nîv e. Ev zilmê nîşanek e ku li salon in ku tu diçî ku biçe, paqij û nû ye.

Ev divê bê diyarkirin, ku "Aeroflot" airline yek ji yê herî biçûk parkan di teyr pola de heye. The temenê wan ji heyeta li ser şîrketa - 4,3 salan.

nebaşî

Li jor balafirên "Boeing 777-300 ER" xaxê Navxweyî pêşkêşkirin hatiye. "Aeroflot" - şîrketeke mezin. Ev xwedyê "Boeing", cihê kursî li ku class aborî ya di a 3-4-3 sazkirin. Ev zêdetir li ser heman "Transaero" boards şîrketa e. Firokeka accommodates gelek, lê winda li herêma azad ji bo her rêwiyan. Hinek kes li ser kursiyên teng gilî - pişta xwe bi di bigihêje wan xirav xew bi sînor.

Jî, rêwiyan de ye, bi cihkirinê re ji windows hez ne. Gelek bi tenê yek û nîv ji her du windows bibînin.

kursiyên

Û niha li detail hundir herî ( "Boeing 777-300") dibînin. "Aeroflot" beşdarî bo mişteriyên xwe. Bi vî awayî, em ê li herî baş û herî xirab cihên yên balafirên efsanewî fêm:

• Rows 1-5. Ev-high quality, sinifa business modern. Here palgehan, Upholstered çerm, bi tevahî pîroz bike - ew dikarin nivînan de tije bikin. Her kursiyekî bi çavdêran mezin, ku sîstema şahî, pêşekên şexsî hene. Îdîayên de ne amade ne, lê rêwiyan de dayîna ji bo ew li full.
• The line 11th - destpêka kategoriyê hanê. Va ne, kêmasiyên, ji bo sinifa business de li dijî heye. Lê belê yekem bi avantajên ku dest pê bike. Dûrahiya di navbera rêzikan têra xwe mezin e. Chairs xwe dîsa li ser sifrê ne û herin pêş, da kes li pey me rûniştî, e têra xwe heye. Her kursiyekî bi sifrê folding wê xwe stendine, bi ronahiya şexsî û display ji 10.6 inches. Di rastiyê de, e, her tişt ji bo rêwîtiya rehet hene. 11 series zirarên ku çi ne bi? Siwarên dibêjin, ji dûr ve ji ku partîsiyona bi hev veqetîne, bazirganî û class handana e too small, da tall gelê lingên bo vekêşana zehmet here. Cihê G û P xwedî din minus - cîbecîkirina nêzîkî yên tuwaletê. "Bêhn" no, di heman demê de li ser BDP'ê tê dabînkirin motion perpetual.
• Rêza 17 an class aborî ye. Ku bi boyaxa kesk, ku tê maneya ku ev location mezin e nîşankirin. avantajên sereke çi ne? Here e an legroom bandorker û li wir, ji ber ku tu li rêza pêşiyê heye. Herwiha, ew li kevîyên bi tenê çend kursî (di rêzên din ên standên ji bo sê), û vê herêmê zêde danîn. Next to, xwarin tune tuwaletên, tu hawarê - a herêmê bibire. Dezawantajên Bê guman, hene: Daneyên cihê de di rêza yekemîn de kirrîn.
• Line 18-I, space H û C. Ew bi destê gelek pesnê. Çawa ku di rêza 17'an de, tu lingên xwe dirêj, ji ber ku tu kursiyê ber ti pirsgirêk nîne. Toilets bi li dûr, tê wê wateyê ku li nêzîkî cihê ye. Lewrê pir ne ye.
• Hejmara 20. Li vir hindek seferiyan li ser nebûna lapereyek gilî. Tevî ku ji bo wan kesên ku dixwazin bi xew, ev cihê baş e.
• A hejmara 23. Ev cihên bi guman in, tevî wê yekê jî ku di kursîyên ser sifrê bi azadî. Li vir tu dê rehet be, di heman demê de di tuwaleta, bi yên ku li pişt row located, talan dikevim. A C, D, G û H danîn bi cihekî ku mirov bi her tim di rê de ye.
• A Hejmara 24. Ev herêmeke mezin mohra xwe bi boyaxa kesk e. in, gelek ji odeya lingê hene. row Eniya neyêm e, û piştre bîhna ser kursiya kêlekê û dinalim ne bê. hene belî ye: li tuwaleta jî nêzik in, lê ji wan re bigihîne, divê hûn ji bo derbas derketina acil. Li gel vê, gelek caran tu ji bo dayina extra ji bo veqetandinê wisa cihên.
• Row 36 similar to 23 st e. Nêzîkbûna tuwaletê bi wê handana din jî bidin, tevî ku hûn dikarin ji bo ku ev yek pir zû eger pêwîst bistînin,. Li gel vê, dibe ku gelek xir û ji ber ku ji pêjgeha nêzîkbûna li wê derê. Ji ber vê yekê cihê D û G ji bo veqetandinê maliştin herî.
• The line 38emîn. Li vir a herêma mezin, similar to a rêzenivîsê de 24. e tu li rêza pêşiyê ya kursî, zêde legroom hene. The downside e ku li wê derê gelek caran bi dayina zêde tê pêşkêşkirin.
• Places yên A, K, H, C. The gewde Ya ku balafiran li vê herêmê teng dibe, bi tenê du kursî li keviya bimîne. Ev features legroom extra. Ev der cihekî mezin ji bo derketina derveyî welêt couple e.
• Rows 50 û 51 de ne di eynî awayî wek 36'emîn dîzaynkirin, ji bo gerê tê pêşniyarkirin ne.