Kurte Aircraft Boeing 757-200

Firokeka Boeing 757-200 li lem herî balafirên 757 Series e. Dimîne li ser teşegirtina, ew dikarin ji ku rahiştiye bi hev re ji 200 heta 228 rêwî e. Niha keştî berfirehî li ser rêyên medium-haul, airlines gelek li seranserî cîhanê tê bikaranîn û wek yek ji projeyên herî serkeftî ya vê manufacturer Amerîkayê di dîroka hebûna xwe.

A dîroka kurt

Di salên heftêyan de ji sedsala borî de bû ku krîza enerjiyê-cîhanê navdar ku ji bo bilindbûna tûj li buhayê mazotê birin li wir. Ji ber vê yekê, her firokeyan ji karên pêşîneyên di design a modela nû bûye. About destpêka design xwe, ew di sala 1977 tê naskirin bû. Hingê balafirê variant, ji bo 136 rêwî hebûn. Paşê, kapasîteya yekem bi 160 û paşê jî ji bo 189 kursiyên zêde bû. Ya yekem, mişteriyên dest bi modeleke British Airways û Eastern Airlines Company. February 19 , 1982 in the sky rabû a remz Boeing 757-200. Reviews Expert jixwe bi daneyên machine cuda di warê taybetmendiyên amrazê, ewlekarî û firîna şahidî kir. Di vî warî de, ew ne tiştekî ecêb e ku nûbûneke zû derbas testa û sertîfîkayên têkildar qebûl kir, û paşê jî dest bi hilberîna girseyî wê. Produced gemiyê heta 2004.

Key Features

Ev model bi cêwî stendine motorên turbojet. Di vê rewşê de, îcrakar Di dîroka me ya şîrketên hebûna avakirin powertrains hilberîna Rolls-Royce û Pratt Whitney xwe. The girîng di vir de bi kar aloz avionics dîjîtal EFIS, ku ji şeş çavdêran color multifunctional dîzaynkirin, ji bo nîşandanê hemû Flight agahî pêwîst e. 3.76 metre - Boeing 757-200 length 38 metre û ji maximum width ji gewde ye. Leza cruising ji derdaneke ji 935 km / h wekhev e, û bi qatiyên operasyonê xwe li dora 12.800 metre danîn. Ji ber hebûna wan a airplane Têrkirina sotemeniyê hilanînê, karibin ji dûr ve ji 7240 km e. weight Aircraft takeoff 115,6 hezar ton e, û ji bo bi daxistinan û takeoff caw pêwîst qet nebe 2,230 metre dirêj e.

xaxê

Modela Standard Boeing 757-200 xaxê layout cabin ji bo dabeşkirina wê ya nav yekem, bazirganî û beşek aborî pêşkêş dike. Bi giştî jî, ji bo 40 rêzikan, ku her ji şeş kursiyên li ser rast û çepê ji sê parçe danîn. Ev sererastkirina pir rehet ji rêwî pêşkêş dike. Berî ku li rêza pêşî ya kursiyên located tuwaletên, di girêdanekê de bi yên ku herî baş bi bê gotin. Li aliyê din jî, ji gelê rûniştî here derfet bi hêsanî pozîsyona wan teşkên hene. Di rêza duyemîn de ye, hema rasterast dîwar de parvekiriye. Odeya hîjyenîk in. rêwiyan de bi tecrûbe çi pêşniyar ne ji bo kirîna bilêtên ji bo rêzeya dehemîn kesên ji pirsgirêkên dîsa ji ber ku seatbacks li vir ji ber ku derketina acil ji bo di davîyê ser sifrê ne.

location baş û xerab

Dimîne li ser firokevanî ya Boeing 757-200 cabin dikarin 200 ji 239 rêwî ser kursiyê. The best cihên di warê her yek ji wan dibe ku cuda. Bi taybetî jî, hinek kes bi çavekê mezin li nêzîkbûna derketina ji rewşa awarte, ya duyem - bide tercîh ji bo sendeliyekê xweşkeys de herî û rehet, û yên din - dixwazî bibînî hejmarek ji serşoyê. Heke em li ser ewlekariyê gotûbêj, li vir views yên hema hema hemû pisporên vê rastiyê ye ku ya herî baş di vî warî de bi di beşa dûvikê ya li devera hev. Wek ku reviews rêwiyan de, herî baş ew e ku bifire 32 series. Ev rastiyeke ku, backrest seat di pêçekê de ye, û bi tuwaletan de ne pir dûr e. Ma li ser sinifa business de, li cihê ku rêwî bi bi zor ji xizmetên din jî bê pêşkêşkirin ji bîr neke.

e, a Boeing 757-200 airplane û cihekî pir rehet ne hene. Li gor reviews tûrîstên, di rêza diwazdehê, bi awayekî her tim sar, û di pazdehan - no pace, da ku li wê derê ne rehetin. dezawantajên Hin ji bo rêwiyên ku ji salên sihî û çil series rabe. Ji ber ku ew bi li ser kursiya located nade ser sifrê ne. Ji bilî vê, li nêzîk, bi rêzê ve, ne li tuwaletê û Alîkareke ji odeya.

qezayên

Ji pirsgirêkên û qezayên bi destê tu kesî sîgorte ne balafiran. Dîroka Boeing 757-200 model ji hebûna xwe heye bi tenê heşt firokeyek ket, ku li gorî bi balafirên din nirxekî pir biçûk e. Bi ser de, di gelek rewşan de, trajediya ku qewimiye, ji ber têkçûna an crew error teknîkî ne, wek ku di encama kiryarên terorîstî. Ji bo nimûne, di sala 2001 de, li bircên cêwî li New York, weke encama vê rastiya ku ew xist pîstê ji van guhertinan bi taybetî jî hatine rûxandin.

Çi jî bû, hemû car tê hesibandin ku bibe yek ji balafirên mukm herî pêbawer û di rewşa ewlekariyê de. Ev Ogut a sîstemên modern ewlekariyê, dengî kêm-generated û di asta bilind yên handana ji aliyê rêwiyên ku, tevî wê yekê jî kir ku modela e ji hilberîna ji bo zêdetir ji deh sal berê. Bi vî rengî şerefa ne bi pesnê her balafirên îro avakirin.