Bi rêkûpêkek du dravî veguherî: bêbaweriya mafên an rastîn?

Piştgiriya paşê rûniştin, ajokrûbê dike ku ew bi rêbazek mekanîzmayî kontrol dike ku xeteriyek zêde dibe. Û heger kesek hewce ne pêdivî ye, ew dikare jiyan û tendurustiya mirovên tehdît dikî. Ji ber ku hûn ji ber serbixwe rêwîtiyê, divê hûn hiqûqa hîn bibin. Zehf û durustî ya rêbazên rêwîtiyê dê çêtirîn dê bibe sedema binpêkirina mafan, û herî xirab - qezenc dibe.

Lê ajokrên Rûsyayê, mixabin, rêbazên pir caran caran binpê dikin. Ji yek ji gelemperî veguherînek bi rêzek du qulixek e. Gelek çavdêrên otomobîlan, bi karanîna bêkariya karûbarên ereb, bikaribin karên xwe çewt e. Bila li ser rêkûpêkek bi rêkûpêkek bi vî awayî re bipeyivin : Pêwîsta ajotinê digerin û çi bike ku biryara polîsê trafîkê bikeve.

Li ser ku derê bistîne?

Ji bo avakirina amerîkî Edward Hines veguherandin. Rêyên ku Dewleta Yekbûyî, di 1911'an de dest bi dest pê kirin. Û di sala 1921 de, paşê Amerîka, jimarek li Îngilîzî jî bikar anîn. Ji ber vê yekê ew di gelek welatên cîhanê de tê bikaranîn. Ji bo demên ku di hin welatan de hatine bikaranîn, guhertoyên cûda yên cuda hatine bikaranîn. Ji bo nimûne, li Elmanya cilên li rengê spî vekirî ne. Û li Îngilîstanê bi cîhazên ronahî-têhn bikaranîn, ku di tariyê de temamî xuya bûn. Dîroka, li piraniya welatan, rêyên bi nêzîkî hejmarên taybetî yên wekhev têne nîşankirin.

Linea Solîd

Li ser rê de du celebên rêzan hene:

• Single;
• Double.

Yekemîn pêşî li dorpêçê dorpêç dike û sînorên ku otomobîlên otomobîlan digire. Ew riyên ku bi tenê du lîsan nîşan dide. Duyemîn yek bi çar-an an jî bandorên din têne bikaranîn. Ev cûdahiyek di navbera yek yek û hevdû ye.

Lêbelê, carîterên nû yên zehmet hene, ji ber ku rêza yekîn jî wesayîtên wesayîtiyê nîşan dide, lê li ser rêwîtiyek bingehînek nîne.

Heke yek yek an qelekek du dorpêçê veguhestina veguherîna ji bo veguherîna multidirektîval, ew tê wateya rêwîtiyek li dijî yek, ku xeterekî li ser riya dibe. Bi dorpêçek du qeçikê veguherîn jî sûcdar e. Lêbelê, rewş hene, gava ku çalakiyên wusa cezayê nexwar ne. Lê em ê li paş wan li ser wan bipeyivin.

Cezayê ji bo dorpêçê ya rêza yekîn

Mixabin, gelek sûcên li ser rêyên me têne kirin. Bi dorpêçek du an yek an bi tenê veguhestina herî pir ji wan re vegotin. Têkiliya yek û yên rêzikên din wekhevî ceza ye. Di sala 2003'an de, cezayê ku ji rêwîtiyê veguhestina laneê ve ji 1 to 5 hezar rubles cuda dibe. Girtîgeha cezayê li ser rewşên taybetî girêdayî ye. Dema ku hûn ji bo ku hûn bi erebeya erebeyan re rêvebirin, ji bo ku hûn bi xilas bibin. Ji bo cara yekem an entruder dê ji bo şeş mehan şeş mehan ji bo otomobîlan wenda bike. Çimkî cara duyemîn qedexe dikare salek be.

Ji bo ajotinê ji bo qaîdeyên trafîkê çi çi cezayê cezayê çi ye, eger ew ji hêla kamera ewlehiyê ve tê vekirî ye? Di vê rewşê de, dê tune be Ji ber vê yekê, dê ajokerê wê mafê xwe nayê winda kirin. Navnîşa qeydkirinê dê hişyariyek cezayê ya ku cezayê tête dayîn.

Dema hûn nikarin xurt nekin?

Dêwirer nikare xaçek xêzek xaç nekin, ji ber ku ew eynî berbiçav e ku tevgerên erebê li dijî wê qedexe dike.

• Ger riya sê stenî dabeşkirin, paşê navîn bandê yek an yek an jî rêberê din e. Di rewşan de ku otomobîlên ku di rêberê xwe de ji alîyê xwe ve diçin, paşê diçin nav rêzê de jî bi gelemperî qedexe ye.
• Hûn nikarin xaçaxek paqij bike ku gava ku bi rêvegirtina li ser veguhestina pêdivî ye.
• Hemî heman pêvajoyê dema ku çiyayê çiyayê qediya ye, rewşek dirêj dike.
• Heke ku derveyî ji derveyî erdê hundur hatiye çêkirin, bi rêvegirtinê an jî bi rêvebirinê ve bêtir bi veguhestineke duyemîn duyemîn tê sûcdar e.

Ne bifikirin ku çavdêrên otomobîlan "dê çavên xwe bidin vê yekê". Heke danûstandinên li ser radar têne destnîşankirin, paşê ceza nikare avêtin.

Spin

Heke ku markupek berdewam e, du derbas dibe pir xeter e. Di vê yekê de veguhestin caran gelek qezencên giran dibe. Lê mafên ku ji bo veguhertina vê veguherîna vê veguherînê veguherîne dê dê bêyî wenda kirin. Pawlos tenê di hejmara 1 to 1.5 hezar rubles de bête baş kirin. Lêbelê, heger lêpirsînerê polîsê trafîk dike ku ew beriya veguhestinê çend mîlyon li ser lane li dijî, ew jî xweda wê heye ku ev bigire.
Lê îhtîmalek encama encam nayê wateya ku parêzerek serweriya qanûnê wê biryarê dike. Ji bilî, gelek sedem hene hene ku ji bo şertên kêmtirîn hebe yan berpirsiyariya berpirsiyariyê ji ji ajotinê re dibe.

Exceptions

Di rewşeke ku duçoveya berdewam a duçikek duçoveyê veguherînan digire. Ji bo nimûne, ajokerek hewce dike ku ji ber qezencê dûr bike, û wî rêyek din tune. Piştre bi heval re derbas dibe.

Herweha, beşdarî beşdarî an şahidiyek qezencê, pêwîstî heke, tedawiya lezgîn a nexweşxaneya doktorî, ajotir dikare bi hûrgelek du caran berdewam bike, heke pêwîst be. Bêguman, çimkî ji bo jiyanê rizgarkirina mirovan, rêbazên trafê yên kursî paşde digerin. Hingê karbidestên polîsan dê paşê şahidên hevpeyvîn bikin ku ji bo rastdariya çalakiya ajotanê ku ev maneuver kirine. Ev çalakiyek bi qanûnê tête dayîn û ne sûcdar e.

Lêbelê, pirsgirêkan dikarin di bûyerê de ku ajotir ji ber rîskên ku ew hewl didin ji zirarê zehmet dibe sedema dibe.

Ji bo ku cezayê kêmtirîn cezayê dibe ku rast be ku di qaîdeyên acîl, berbi astengiya li ser rê de an bandorê li ser çalek bi bandor. Ji ber vê yekê, her wateya her demê her tim wê hewce ne ku ji hêla lêpirsînerê rexneya Ewlekariya Ewlekariya Ewlekariya Dewletê re bi hev re qebûl bikin.

Çiqas cezayê dûr bimînin?

Heke ku ev çêbû ku ev dagir kir ku lêgerînek pêşniyarek dîtiye ku ji bo SDAyê dijîn, wek nimûne, şûna çêkirî ye, paşê cezayê du-domdar (ew e, lêgerîna wê) ne. Dibe ku ev çêbibe hema hema ne. Di vê rewşê de, em dikarin bi ewlehî vê rastiyê binivîsînin. Piştî ku ajotir bi tenê nayê zanîn. Heke argû ne alîkarî, û lêpirsînerê hê jî biryara xwe derxe, ew ê bêhtir wêne yan videotape bibin. Ew hewce ye ku ev çalakiyên li pêşiya karûbarê polîsê trafîkê bikin. Wekî encamek, heke baş e, ew ê hûrsaz dibe, ku di bin şertên ku sûcê pêk hat hesab hebû.

Gelek rewş di zivistanê de têne çêkirin. Lêkolîner, biryarnameya nivîsandina nivîsandinê, li ser neheqê ajokarên qeydkirinê. Dema ku paşê mafên xwe dizanin û dest bi parastina wan re, ew bi gelemperî tê hesab kirin. Lêbelê biryarneyek nivîsandî ye, û ajotir tê cezakirin. Di vê rewşê de çi bikî?

Ji bo didin an na ne pere bidin dayîn?

Du pirsgirêkan hene ku pirsgirêk çareser bikin, dema ku biryara damezirandî ye, bi kîjan ku hûn nakin:

• Ji bo qebûl bikin û bidin
• Mafên wan biparêzin.

Heke biryara duyem tê girtin, ew yekem gilî kir ku serokê polîsê trafîkê yên têkildarî, ku çalakiyên neqfûnî yên fermî, ew e, lêpirsîn e. Ew çêtir e ku rewşa rewşên taybet ên CAO re behsa şirove bikin. Û di dawiyê de ew hewce ye ku ji bo dozkirina rêveberiyê rawestîne. Ew jî kopiyek protokolê bikin, û heke şahidiyên ku hene, wan gilî bikin.

Bê guman, gava ku çalakiya we berpirsiyariyê birêvebirin, an heke te ji bo rêwîtiyê bi rêwîtina veguhestinê ve tê veşartî, hingê ew e ku lihevhatinê ye. Heke ku serokê polîsê trafîkê nayê bersiva, paşê diçe dadgehê.

Maseya fînansê

Bawer dikin ku ji bo binpêkirinên têkildarî li ser sînorên dakêşandinê têne darizandin. Wê çi dibe ku hûn qaîdeyên giştî yên barkêşî li ser pîvanê xwe an tiştek nebînin? Berî ku hûn maseya cezayê ye, ku hûn di dilê xwe de bizanin.

Çiqas rast li ser dorpêç bikin?

Dema ku ew hewce ye ku maneuver bikin, ji bo ku nîşanên nîşanên ku di çarçoveya taybetî de cih de destnîşan bikin an jî li herêmê nîşan bide ku li wê derê destnîşan bikin. Di derbarê pêwendiya wan de girîng e. Ji ber vê yekê, di rewşên ku li navbera navnîş û markeyê de hene, dê ajokter divê pêşî li paşê.

Encam

Ji ber vê yekê, tevî xeterekî mezin a ku bi rêkûpa duyemîn bi hev re bixwe dibe, xeyek di navbera 1 û 1.5 hezar rubles de ew e ku ew e ku karbidestên polîsan ji rêveberê şermezar bikujin. Heke hûn dixwazin ku mafên xwe bistînin, di çareseriyê de cûda cûda bikin, hingê divê hûn şer bikin. Ji ber vê yekê, pêşniyaz kirin ku diçe dadgehê. Ger belgeya bêheqiyê heye, paşê hûn ê dadweriyê bigihîjin.