Çawa çiqas bi hev re paqij bikin. Çiqas rast baş bixin

Ji gotara hûn ê çawa bizanin ka çiqas bi yek re paqij bikin. Ev pêvajoyê ne zehmet e, lê ew ê çend caran hilda. Rast e ku ew hewce ye ku hewaya hewa ji pergala brake ya otomobîlê vekişîne. Di vê gotarê de, em ê bi gavê gavê çawa çawa tevahî hewayê ji til û mekanîzmayên din ên pergalê vekin. Herweha, hûn ê ku di navbera guhertina tîrêjê de guherîna navendê de bibînin. Her weha bersiv da ku çawa çawa bizanibe ku li pergala hewa jams hene.

Dema ku pergala pompê bike

Heke ku hûn tamek pergala pergala brakê re tamîr bikin. Di taybetî de, pompank di çalakiyê de tête kirin ku sereke an cilindêrên an jî kaliperan veguherînin. Ne hewce ne ku bêje, di pevçûnê de pêdivî ye ku pêdivî ye ku lihevhatina veguhastina tîrêjê hatiye çêkirin. Li ser tunekirin û modernîzekirinê jî hewce ye ku ji bendava hewayê veşartin. Her weha guhertina yekem a tubên rubê bi rastî dibe ku ew hewce ye ku ji bo mîkroşek hewce ye. Ji ber vê yekê, divê hewayên jimarê bi balafirgehan be. Ji ber vê yekê, divê hûn bizanin ka çiqas çiqas bixweber çawa rast bikin. Lê rewşên acîl hene. Di ahenga sîstemê de bêhêz kirin, ji bo nimûne, eger hoses an germên metal jî zirarê kirin. Pir caran, heke ku çermê sereke sereke pir giran, leaksên germ.

Çawa têgihiştin ku di pergalê de hewa heye

Û niha çend peyvan di derbarê pergala brakê de çawa çiqas balafirên hewayê bibînin. Rast e ku hûn ê nikarin van bubbîlan bibînin. Lê dema ku carî ereb bike, hebûna wê derê wê bifikirin. Têbînî ku ev rêgezên ku pergala braksiyonê de rêbazên rêwîtiyê yên guherîn qedexe ye. Ev yek yek ji beşên sêwirînên sereke ye, ku ne tenê bi rê û rêve dike bandor dike, lê herî girîng - ewlehiya ajotan û rêwiyan. Ji ber vê yekê, pêwîst e ku ji bo pergala timêlê veguherîna demî li vê yekê, ji ber vê yekê girîng e ku bizanin ka çawa çiqas paqij bike. "Toyota" an jî "Tazik" ya navxweyî - ev tişt nîne, ji ber ku pergala pergala binesaziya hîdraulîk eynî ye. Heke ku paqij e, paşde gava ku paddal azad e, dûr dorpêç, û bersiva bihêztirîn (di nav veşartinê) de, ew hewce ye ku pergala pêkanîna pergalê. Di nîşaneyên yekem de ku sîstem li hewa hewa ye, nehêleya paqijê, herweha jî wê stroke mezin.

Dema ku tîrêjê şewitandinê biguherînin

Ji ber vê yekê, divê hewce ye ku pirsa ji bo her motorîstan bersiv bide bersivê - dema ku pêwîst e ku li ser dermankirina brake? Û çiqas barkên yek ji bo paqijkirinê, ew e? Bersivê pirsê yekem du, dê girêdayî kîjan mûçeyê carê her sal derbas dibe. Heke ji bo salekê hûn ji 20 heta 30 hezar kîlometre rêwîtin, hingê dema dema veguherîna mûzîka bermayî nêzîkî 2-3 salan be. Lê heger car car carî pir çalak e û mîlyoniya wê ji jor hejmar e, ew hewce ye ku ji bo daneyên din ên din bikin. Hûn hewce ne ku paqijkirina şêlê û pergala brakê 60 hezar kîlometre biguherînin. Di heman demê de hemî karên serbixwe dikarin bêne kirin, bêyî ku ji bo xizmetên otomobîlên otomobîlan ve têne kirin. Bila ku herî zêde hewcedariya we hewceyê destûra pispor e, bi erêtirî, alîkariyek hevalbend e.

Hûn hewce ne ku ji ber karê destpêkê bizanibin bizanin

Berî destpêkirina tamîrê, divê hewceyê ku çend xalên ku hûn di pêvajoyê de karbidest be. Pir girîng e ku bizanibin ka çiqas li ser otomobîlan rast bikin. Ji kerema xwe bifikirin ku ew e ku tenê tenê ji pîşesaz û brandê, ku berê li sîstema berê hate bikaranîn. Di bûyerê da ku tu carî carî kirîbû û ji ber vê yekê ji vê yekê ne dizanin çiqas li kîjan tilê bû, hûn hewce dikin ku pêşniyarên xweya automotîkê. Dibe ku xwediyê xwediyê berê berê xwe ji van pêşniyarên xwe veguherand. Herweha, hûn ê hewceyê hevalbendek hewce bike ku kî wê alîkarî bi we re paqij bike. Ev fonksiyonê wê bi timê bi paqijkirina paqijê ve tê dayîn, bi vî awayî zexta di pergala pergalê de.

Tiştên ji bo pompkirinê

Di vê gotarê de hûn bizanin ka çiqas li ser VAZ û erebeyeke din jî paqij bikin. Bi rastî ti tiştek neyê ku kîjan makirîner, pîşesaziya pergala brake ji bo hemûyan e. Heke hûn tenê tenê şewitandinê biguherînin, ew ji bo pêşniyarên sîstemên pergala çavdêriyê tête pêşniyarkirin, ew bisekinin ku li derveyî tune. Pêdivî ye ku balafirên rubê yên ku xwediyê malbata bargiraniyê û bêguman, xeletî ye. Di van deveran de derheqên lehnê çêdikî hene, depressurization dibe, ku dikare bibe rewşeke awarte. Di bûyera ku carê pergala te ya ant-lock heye, divê ew bi temamî veguherîne. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku hûn qonaxa fuse ya vekirî bikin. Piştre di vê yekê de fuse, ku berpirsiyariya ABS ya elektrîkê berpirsiyar e. Wekî qaîdeyek, ew rêjeya 30 û 40 amperes hene. Û niha li ser çiqas barkên yek ji paqijkirina pêdivî ye, bêyî ku li ser qereqola xizmetê.

Xwîna xwînê çawa ye?

Ji ber vê yekê, divê hewce ye ku hemî ezmanî ji pergalê vekişînim. Berî pêşveçûnê kar dike, ew hewce ye ku garantî bike ku di nav veguhestina tankê de mîkrojeyê herî zêde nîşan bide. Ger ew ne rewşê ye, bisekinin ku li ser hilberê tîrêj bikin. Piştre axa rebar bi temamî birçî ye ku ji bo rêbazê zextê vekişîne. Ji bo vê yekê, hewce ye ku pisîkek piston û planê ya zexta xanî saz bikin. Tiştek girîng - ji bîr nekin ku piştî ku temamkirina tevahiya karên tamîrê de jêbirin. Baweriya wê li ser her piştgirî û çermê xebitandinê hene. Bi vî awayî çiqas paqijên paqij bike (VAZ an erebeya derveyî - ew ne girîng e).

Hêvîdar bikin ku ew berî ku berî hilberek mîkrojnê paqij bikin. Piştre berbi parastina rûpela jê re vekin û piçûkek biçûk di nav hosê de derxistin. Tiwalek baş e, ku di pergala paqijkirina avê de tê bikaranîn. Bi vî awayî hûn hewceyê biçûkek hewceyê hewceyê, ku di nav deverek piçûk de biçûk xistin. 50-100 gram dê pir baş in. Di dawiya duyemîn ya nezê, ku li xwînê ye, divê di çarçoveya mîkrofê de bête avêtin. Ji ber vê yekê, hemû mekanîzmayên ku ji wesayîtê ve têne avêtin. Çu çêkerê otomobîlê ye, ew nabe. Her tişt ji hêla vê rêbazê ve tête kirin. Û niha li ser pêvajoya bêtir agahdarî ye.

Çawa çawa ji pergala hewayê veke

Ji ber ku zehmet e ku barkên yek ji paqij bike (hûn bi gelemperî bigirin, paqijî bixwînin, paşê bi wê re tiştek bi qeçaxa xwe ve dihejînin), ew çêtir e ku xizmeta hevpeymanan bikar bînin. Li ku çêçek alîkarê wê rûniştin, piştî ku ew sê sê û pênc caran pêdivî ye. Divê hêdî hêdî hêdî nebe, navendê di nav şokê de nêzîkî yek û nîv du sîleyan be. Dema ku alîkarê piştevaniya dawîn, pênc cara pênc, pêdivî divê di rewşek veşartî de zehmet bibe. Têbînî ku paqal di vê helwestê de pêk tê, heta ku hûn nîvê xwîna xwînê re rûdinin. Di heman demê de, hûn ê bibînin ku mîkroş li ser masê digerin. Li wê derê bubbulên hewa hene, ji ber ku ew hewce ye ku ji xwe veşartî. Piştî ku mîzê ji bo tiliyê ve rawestîne, divê hewce bike ku sendîkayê zêde bike. Alîkar dikare niha ji lingên xwe ve ji paqijê veguhestin. Ev pêvajoyê ya pêvajoyê tête ku heta ku hebek berbi balafirgehek tenê li mîkrok ne. Û her dem bi baldarî bikişînin ku di tengkirina belavkirinê de çiqas zirav e. Bila bila bila navnîşa herî kêm bin. Piştî xwîna xwînê ya yek ji çarçoveyê, bicîh bikin ku ji bo sendîkaya xwe zehmet bikin, qirêjiya zincî ve zêde bike. Bi vî awayî, mekanîzmayên din ên din têne darizandin. Û ji bo ku barkên li UAZ û BMW-ê li ser vê manualê mimkun e ku li ser paqijkirinê dibe.