Helmut Marko: "Her tişt dikare cûda bû"

Hêza racing Helmut Marko di 70-a de di pir navdar de bû ... Ew her tim bi motorsport ve girêdayî ye, di nav karsaziya xwe de jî li ser xwezayî jî dimîne.

Kesayetîyekan: Agahdariya kurt

Li Helmut Marko di zindanê de - di 1943 de, 27ê Avrêl, li bajarê Grazek biçûk. Bavê Marco - meriv hêzek zordar kir ku li ser destkeftiya perwerdeya bilindtirîn û bi dilheqê kurê xwe re racing.

Di sala 1967 de, Helmut di qanûna wî de doktorê xwe qebûl kir. Wê rojê ew tenê ji ber ku du rojan berê bû, ew li ser duyemîn duyemîn li Langebarn li ser rêjeya Formula V bû.

Jiyan li ser rê

Di rêjîmê de, Marco hevalê xwe ya zarokbûnê-Johan Rindt kir. Di destpêkê de, ciwanên di motorên motor de tevlihev bûn, û paşê çû çiyayên pêşbaziyê.

Johan di her tiştê Helmut da. Têkiliyên bi sponsor re digerin ku mirovên rastdar bizanin û amadekirina pêşbaziya Marco.

Di 1970-a de, Rindt hevalek da ku ew teytek ji tîmotê bibin, li ku derê wî hevkariyê bû. Û Helmut li ser rêjeya "24 Hêzên Le Mansê" yekser qada sêyemîn bû. Piştî salek, Awustralya encama xwe ya dawî qedand. Di heman demê de, ew qeydkirina dûrtirîn dûrtirîn rêwîtiyê kir, ku tenê 40 salan piştî xistin.

Di karsazên sporê yên 2-lîterna de, Marco bi serkeftî re bû. Yekemîn pêşengê rêjîmê di gava Dotona sêyemîn a podiumê de li pêşbaziyên di Dotonayê de, paşê di pêşbaziya Targa Florio de duyemîn bibe. Hingê dîsa li ser 1000 kîlometre ya Nurburgring û duyemîn li Zeltweg li ser riya heman demê.

"Formula 1"

Helmut Marko di "carîlekî royal" de bi otomobîlan "McLaren" re çêkir, lê ew bi desthilatdariya BRMê bi fermî bû.

Rider biryar da ku meha pêşî destpêkê meha meha pêşî, bi erebê wî hevalê wî Johan Rindt - Bonnier. Di çarçoveya perwerdeya yekem de, car carî mir. Wê rojê, roja dinê bû. Li ser destpêka fermî ya xwe ya li ser Priyanka Grand Prixê, Marco ne di warê wî de jî bi temamî xwe ewle nebû.

Di gelek awayan de, karûbarê nekevanîna li pêş "Formula" ya yekem ji rêberê teamê re kir. Di BRM-ê de, Marco ji pîlotê pêncemîn bû, û ew ji ber ku tenê ji ber veberhênanê vexwendin. Li gor, û erebê wî xirab bû, ku wî destûr nedikarî xwe xweş bike.

Di rêjeya dawîn a 1971-de, dawiya helmutê otomobîlek baş bû. Lê belê hingê ew nexwest bû - mekanîzmayên bi hesab û zûtirîn beriya ku ji bo qediya ve, berê Marco ji petrolê ve çû.

Zûtirîn beriya fransî ya fransî, hê jî Awistrî jî hîn carî, teknîkî wekhevî bi rêberê otomobîlê - Beltoise. Bi mercên wekhev, Helmut Marko herî baş çêtir bû, û Beltoise otomobîla şikand. Piştre birêveber biryar da ku pilotek yekem dê Marco bibe.

Wê demê dema ku karsazê rêwîtiya dest pê kir, gef bûbû, ku di dawiya cîhanê de bi cîhanê pêşerojên Marco vekişand.

Di qonaxa fransî de "Formula 1", ku di ajokera racing a Austrian a erebeya herî baş û tîmiyek mekanîzmayê bû, rewşê nebû ku bi desthilatdariya pîlot a talented. Di otomobîlên Ronnie Peterson de pergala agirkirina agirbestê fikirîn û nêzîkî tevahî otomobîla Marco. Ji bo dîtina çêtirîn, Helmut dest bi kursiya xwe rabû, hingê kevirê ji bin çêneyên Peterson ve hat avêtin. Wî li helmetê Marco li dar xist û çavê çepê wî zehmet kir.

Pîlot ji otomobîlê vekişand û hişmendiya winda kiriye. Karê karûbarê Formula 1 serî bû, hema tu caran dest pê kir ...

Hemî di motorsports

Lê Helmut Marko berdewam bû ku motorsport nebû. Mirovek hîn bûne perwerdeyî û qanûnî, ew ji bo pêşveçûna motorsport li welatê wî gelek kir.

Marco rêberê Gerhard Berger û Karl Wendlinger bû. Ew rêveberê wan çend salan bû.

Piştre, Awistralaya tîmora xwe RSM Marko afirand, ku "Formula-3000" wergirt. Di sala 1996'an de, Helmut Marko di "Red Bull" de bernameya ji bo amadebûna tîmeya ciwanan.

Ji sala 2005, ew şêwirmendê sereke yê tîmeya racing sereke "Red Bull" ye. Marco gelemperî ku sekinî li Sebastian Vettel û tîmîstanê ya Awistrî di rêjeyên mîras de bûbû.

Her weha jî diyar e ku Helmut Marko li ser rîzkerê Rûsî Daniil Kwiat bi erênî bi şîrove dike. Ew ji bo Red Bull - "Toro Rosso", ji bo Hevberê wî Carlos Sainz, Jr ye.

Bi ruhê hêzdar, herdem herdem Awusturyayê bi awayekî balkêş e ku berjewendiyên xwe tîp bike. Ji ber vê yekê wî qebûl kir û rêzgirtina mîlyonan fêrsên motorsports.