"Lorry" GAZ-AA. Dîrok, taybetmendîyekî, taybetmendiyên

GAZ-AA, "kamyonan", makîneyeke efsanewî pre-şer û seferan, li Gorkî Plant Automobile û di sala 1932 de lîstine. Ev modela ku remz û li ser an truck Amerîkî, "Ford AA" di 1930, ya ku ji Yekîtîya Sovyetê bi kirîn li peymana lîsansê. Loma "kamyonan" GAZ-AA, hatiye ku ji ber ku gelek caran hatiye nûjenkirin dîtin. design Car sade û pêbawer bû. Di wê demê de, li endustriya car Sovyetê di zaroktiya xwe de bû û lîsansa nisbeten erzan ji bo hilberîna truck hatiye pir alîkar bû.

Îhtîmale ên nebatî yên ji Gorkî di warê alavên teknîkî bilind bûn, da ku hilberîna biryar ji bo birêvebirina li ser gazê. Positîv, wesayîtên ku hatiye çêkirin û ji aliyê lîsansa Amerîkî, zû bi zû ji bo misogerkirina pêkhateyên navxweyî. Ev hêsantir bû bi pêş yekîneyeke li ser erdê ji bo ku ev ferman bi derve re û li benda mehan de ji bo alavan. Bi vî awayî, pêvajoya civînê de, "kamyonan" bûye bi saya teknolojîyê pêşketî ji bo hewldanên endezyaran yên Sovyetê.

modernbûn

"Lorry" GAZ-AA nav hilberîna di çileya 1932 de çû, û car dikanên civîn Gorki di cih de nîşan da rêjeya bilind ya berdana TIR'ê de. Dotira rojê rabû dûr ji conveyor 60 cars, û hêj jî, lez potansiyela dimîne. The Versiyon ji Sovyetê cuda ji modela amerîkî, hejmarek ji Parametreyên e. Li şûna ku tin zarveker crankcase qîrînê jîn pêşdixistin mekanîzmaya reveber li carburetor li Parzûna hewayî hatiye sazkirin ava bû. Body de careke din hatiye sêwirandin, li ser-board bijare ji bo şêwekariyê ya navxweyî de pêk hat. Paşê, dîzayner Sovyetê bi pêş kewareka yekane vebijêrka "kamyonan", ku ji aliyê rastiyê ye ku laşê wan ne ji bo lêdana emekdar. Cargo li taybetî hesabkirin bottom bedena di bin giranîya xwe bi xwe hatim. Ev bes ji bo vekirina Tailgate bû.

disotîne

design suspension dawiyê "de kamyoneke ji" eslî û nedîtî bû. Kaniyên Semi-elîptîk located in û bi awayekî taybetî, li ber axle rear bêj, da ku tedbîrên amortization lever xwe digire character. Bi vê pergala, rawestandina rear pir kompakt zêdetir û manufacturable, nisbet bi Kaniyên bi temamî elîptîk bû. Lê belê ev design yek zerereke bû - Gava stopkirinê blokên bi Kaniyên avê avêtin ser dînin û gelek caran jî bi ser nekeve. Stepladders şikê û pel bihar destpêkê de ji bo bar nisbî ji bo beşekî longitudinal.

cabin wooden

Bi temamî ji parçeyên din ên hilberîna Sovyetê "kamyonan" GAZ-AA ji sala 1933 hevdîtin kir. Carriages yekem car ew ji text, û ji sala 1934 li ser sazkirî a module metal bi banê ketan.

truck Tech GAZ-AA li ser rawestandina frame-type disotîne, pel-biharê hatibû avakirin. Ku nebûna bi temamî ya absorbers şok kirin running ji machine unstable û dijwar. Lê belê, bi wesayîta bi serkeftin erkên li ser çûnê yên şiyana xwe pêk û bibit kêm. Motors "GAS-AA" ruggedness cuda û maintainability bilind. Ew dikarin di piraniya berhemên petrolê-pola nizm, benzînê kêm-octane û Dore Heta di demsala germ de kar dikin,.

kêmasiyên

Aktorên point "kamyonan" destpêkerê û pîlê bû. jiyana xwe bi zorê ji wê beşa ku ji sîstema gihîşt nîv salê,,,, û pîlê neçar dinavde bê. Bi piranî di erebeyê de pêçan up handle.

pirsgirêka din ya girîng di vê operasyonê de ji GAZ-AA hatiye an kêmbûna akût ji tires bû. Ev ji bo xala ku rabû ser axle rear yên di erebeyê de bi çar wheels hatibû hêzdarkirin e ne, wek ku hatiye ser pasaporta danîn, lê bi tenê du, ji ber tiştê ku kapasîteya machine ket.

Lê belê, "kamyonan" erebeyê mezin herî Sovyetê di salên prewar û şer bû. GAZ-AA jî ji bo pêşketina hate bi kar anîn - ku ambulans, tank cuda, ronahî û sazkirina acoustic, repair mobile "que hêzêkî", antî-gazê, paqijî û paqijkirin avtolaboratorii, radyo û radyo warning zû gazî qereqolê û li Air û ronî bûn Guherandinên yekîneyên.

update

Di sala 1938 de, "kamyonan" GAZ-AA rabû engine nû kapasîteya GAZ-MM ya 50 lître. s., ku heta wê demê li ser erebeya "Molotovets-1" di bin teklîfê GAZ-M1 hat danîn, dîtin. Ji bilî engine biawayekî "kamyonan" bi hefsar başkirin û driveshaft li ser hatibû hêzdarkirin bearings derziyê. Chassis a bihara bê absorbers şok bû.

Ji ber ku "kamyonan" - tech car, û serbestberdana xwe de di demeke kurt de hat avakirin, modela ku di aboriya Sovyetê ve dibin de hatiye. Di wê demê de, di erebeyê de hilgire di nava 1.5 ton pir têra xwe ye. Di dema dirûnê re li ser warê qewtandin bi sedan erebeyên ku bi lez hilda dirûnê re ji bo kirin û piştre ji bo transport motor xwe vegeriya. Car "kamyonan" wesayîta raxe ber çavan bû. Ew tengahiyê-free û kêm-maintenance bû.

Car "kamyonan", taybetmendîyekî teknîkî

makîneyên Layout: perednemotornaya, RWD.

Mezinahî û Parametreyên weight:

• length Vehicle - 5335 mm;
• height - 1870 mm;
• width - 2030 mm;
• clearance erdê, clearance - 200 mm;
• Wheelbase - 3340 mm;
• Kerb weight - 1750 mm.

santrala

Ev xwedî taybetiyên jêrîn:

• brand Engine - "GAZ-A ';
• type - petrol;
• veavakirina - çar-cylinder, di-line;
• volume kar - 3285 cc / cm;
• herî zêde kapasîteya - 40 lître. p.;
• torque - 1200 rev / min li 165 Nm;
• diameter cylinder - 98,43 mm;
• ratio compression - 4.22;
• Stroke - 87 mm;
• sîstema Cooling - avê;
• serê cylinder - hesin;
• block cylinder - hesin;
• hejmara cycles - 4;
• Leza herî - 70 km / h;

Nifşek - manual, çar-speed gearbox.

"Lorry" - makîneya gerdûnî

Ji bilî asayî li ser-board car GAZ çêkirin Tipper lem GAS-C1. Esasê operasyonê yên vê makîneyê pir nedîtî bû. The load di bedenê de di destpêkê de bi cih, da ku girseya xwe ya ku li aliyê paş, ya ku ji aliyê stop sade [Girtî di tengahiyê de. Loader û ajokarê saliye, û komî avahiya maddî di bin giranîya xwe bi xwe ketinê derket derve vedike. Hingê laşê vala ye careke din li ser lock girtin.

"Road of Life"

Li ser beşdariya GAZ-AA ( "kamyonan") di şer de ji 1941-1945 nivîsîn gelek pirtûk. Lê, ya herî girîng jî di riyeke dîrokî ku li ser danîn erebeyê efsanewî "awayê jiyanê" bû, danîn li ser cemedê yên Lake Ladoga. Ev bi tenê rê li Lênîngradê dorpêçkirin bi cîhana derve re bû.

Ice nikaribû bi tenê ronahiya GAZ-AA re derbas bibe. Leşkerî "de kamyoneke ji" bi pêxin tarî bi nermî, herin ji dûr ve di bin agir ji German topan, teslîmkirina xwarin ji bo bajarê Kobanê. Çend otomobîl di bin qeşayê de çû, lê hê jî li bajêr xilas bû, ne bi kêmanî sipas ji bo pîrozkirina efsanewî "kamyonan".

Piştî destpêka Şerê Gorkî Plant Duyemîn ê Cîhanê de Automobile hilberînê yên wesayîtên leşkerî di forma simplified dest pê kir. Ew ji kêmbûna metal sar-gêr kir, û kêmbûna hejmara pêkhateyên êş. Aksîyonên bi ketan şûna sazkirin, baskên ber çêkirin û ji hesin roofing adetî - The leşkerî "de kamyoneke ji" no derî hebû. The brakes bi tenê li ser wheels rear bûn, nixumandî di rê de yek Farê. Li dîwarê aliyê yên ku bedena xwe de li ser sifrê ne.

End of hilberîna

Tenê di sala 1944 an de wesayiteke girt forma normal, bûn derî li darî, brakes pêş, li headlamp duyemîn kêşan aliyê hene. Piştî şer, "kamyonan" re-hilberandin qederekî mezin, ji ber ku li welêt pêwîstiya çûnê bû. hilberîna GAZ-AA heta sala 1956 berdewam kir. Û li ser rê, van erebeyan dikarin bên li 1960 yekem dît up wekî makîneyan kevintir Ma GAZ-51 şûna ne.