Rastdar gelo qedexekirina li bêrik rastê?

nîqaşên hêj tense li bilindtirîn asta li ser import û bikaranîna wesayîtan, ku di bin kontrola hefsar e ku li aliyê rastê.

Qedexekirina bêrik rastê, li gor qanûnên teknîkî, ji ber ku bê nav hêza on January 1, 2015. otobusên rêwiyan - Ev merc bi tenê ji bo kategoriya M2 û M3 dê serî. Ev desthilata li ser axa Yekîtiya Gumrikê Common, ku Rûsya, Bêlarûsya û Kazaxistanê derbasdar be. Di Bêlarûsya û Kazaxistanê ji niha ve li seranserî a ban bi temamî li ser cars rastê-destê binasin.

Sedema qedexekirina yên bêrik rastê, ku endamên hikûmeta Rûsyayê bi giştî ji bo ewlekariya rê dikin. Lê belê, ji sedî qeza jahdanê RHD û LHD cars nîşan dide ku erebe bi ku ji bo dîzaynkirin trafîkê rastê, li ku wheel e li milê çepê, di heman qezayê de dest gelek caran wesayîtên rastê. Di encamê de xwe nîşan dide here hêsan e. Pêşnûmeya a qedexekirina bêrik rastê, bi taybetî li şerê import ji cheap-destê duyem cars Japanese armanca ferz bike. Cars ji Japan populerbûna ya KTyê de ji ber qalîteya bilind û bawerîpêkirina kêfa xwe. A mezaxtina sotemeniyê biçûk in, nisbet bi, ji bo nimûne, bi cars Amerîkayê, her di berjewendiya stendina wesayîtên Japanese re axivî.

Hema hema hemû motorists ku ajotina bûn a "Japanese", û got, ku ti îhrac di birêvebirina ji makîneyeke ku ew bi bi wheel mafê tecrûbe ne.

Gelek eksper texmîn dikin ku pir ji qedexeya ji ber çêkirina pêşbirka bilind di bazara erebeyên bikaranîn ji Japan ferz dike. Hema hema li tevahiya Rojhilata Far îstîfade cars Japanese used ku ne ji wir zêdetir make up ji nîvî zêdetir ji bazara erebeyên. Li gel vê, gelek malbatên du yan sê ji van erebeyan. Pêkanîna erkên bilind li ser anîna cars Japanese bazara otomobîlan tê xuyan, kirine. Di encama çalakiyê de, gencîneya dewletê beşek kêmtir giring ji qezencê ji bo budceya qebûl kir. Ne jî delal piştgiriya mesrefên pîşesazîya otomobîlan navxweyî? Qedexekirina bêrik rastê dest împorta berjewendiyên Rûsyayê ji bo cars biyanî kêm-mesref û cars navxweyî. Di encama zêdebûna daxwaza venadin, ku bihayên bilind de ji bo cars rê.

Bê guman, tiştekî xerab dê çi biqewime, bi taybetî ji ber ku cars jixwe derhanîn Japanese nikare berdewam bike ji bo kar, heta ku çavkaniyên wan qediya ye. Bi vî rengî soz, bi kêmî ve hat dayîn.

Rêbazên teknîkî, qedexe li import û operasyona wesayîtên bi drive rastê, bi qanûnên dezane behsa. Tedbîrên weha ziyanê dixist, bi taybetî jî ji bo mirovên ji rêzê. Eger şênîyên herêmên Ewropayê ku di erebeyê de drive rastê ye, ne ewqas fatûre bandor ne, ji bo yên li Rojhilata Dûr, çareseriyeke wisa dê bibe pirsgirêk rast.

More dawiyê, gelek ji xelkê li herêmên Far Eastern jiyanê kirîn û firotina erebeyan û parçeyên ji Japan. Îro, bi vî rengî ya business mirî ye.

Qedexekirina bêrik mafê wê ne ji kesî tu baş bînin, bi taybetî ji ber ku ji ar- di dinyayê de sînorkirinên weha tune ne.