Rear-wheel di zivistanê de: driving taybetmendiyên û pêşnîyarên

Ji xwe niha ne cureyên çend ajokarên wê derê. Ev, ji pêş, rear û temam e. Her yek ji wan, taybetiyên xwe bi xwe di design. Wekî ku ji bo di davîyê, ku gelek caran bi navê a klasîk. Ku vî serrastkirinê di destpêkê de wesayîtên-benzînê powered bû. Heta van demên dawî (û ev 90 sal e), ku piraniya cars di anketê de bi vî rengî jî, drive bûn. Lê belê, bi sifirê salan bêtir û bêtir manufacturers dest bidin tercîh ji bo pêş. Pirsek ev e, di demeke nêzîk de wenda rear-wheel? Qet ne. Piştî van manufacturers navdar wekî "Mercedes", BMW, "Maybach", "Chrysler" û yên din hê jî layout similar di makîneyên xwe bi kar tînin. Baş e, em li ser taybetmendiyên avakirina sîstema bigerin û hîn bibin ku çawa siwar li ser wheel rear di zivistanê de.

ser amûrê xwe

Wekî me berê jî got, ev a layout klasîk e. The engine, wek ku ji cars drive ber-wheel dijî, ji longitudinally bi rêzgirtina ji bo bedena wesayîta ye. Li pişt wê li gearbox e. Next to ku girêdayî, tîmên perwaneya û axle rear. Bi vî awayî, ku belavkirina bi giraniya wesayîta girseyî lê agadar zêdetir e. e tu giranîya stresê, ji pêş, wek wheel ber hene. Loss didewise û wekhev li her du eniya û di davîyê ji wesayîta. Û eger a telebe, wiha yekîneyên wek mîlî perwaneya û axle rear li wir e, ji bo hemû kesên ku di çêkirina ti car ne. Li jêr em ji design ji van hêmanan berfirehî more.

mîlî cardan

Ev makenîzma, gopalê goşeyê di çalekê de ye. Wî bi dilxwazî wekî wiha ne. length xwe guhirîn, diguhere li gor mezinbûna machine (ango, Wheelbase xwe). design mîlî provides bo beqan. ji bo yên din - bi îmkanên van element ji bo yek dawiya belavkirin û axle rear ve girêdayî ye. The mîlî bi rêya bottom derbas dibe. Ji ber vê yekê, ji bo ku winda clearance erdê, utaplivajut manufacturers xwe ' "hinekî di kabîna û qirmê ne. Ev yek ji ve belî ye. Piştî ku hemû, ji bilî li qada ji bo sîstema exhaust pêwîst din "kenda" di bin mîlî perwaneya de. Hêjayî gotinê ye ku, hemû spider cardan bikaranîn, ne e. Ji bo nimûne, li modern "Nivah" element çalak e bi movik velocity berdewam ve girêdayî ye. The design heman in Japanese û hemû-wheel drive off-road wesayîtên "Toyota" License de derbasdar e.

Axle rear

Ew element key di nav sîstemê de ye. The design pira daxilê differential. Ev makenîzma, di nîvê pira e, û guwastinewey li torque ji wheels bi semiaxes. Du ji wan, yek ji bo her wheel. The element kêm nabin nekşîne, tije bi petrolê di wê de. Ev kar tîne herkoyî heman ku ji bo veguhestina di. processing Oil differential gear û mîlî axle. Û ku tuxmav ew ber bi derve daku, ne, bi kar tînin a moran plastîk taybet - morên. Pispor pêşniyar dikin ku guhertineke petrolê li axle rear gearbox her 40 hezar kîlometrî. Di vê navê de, lê pêwîst e ku xwe germ bikin û herweha di zivistanê de. vîskozîtî Oil li guhertina germahiya neyînî. milkên Lubricating bi usan jî li havîna provided ne. Ji ber vê yekê, ya yekemîn di 1-2 kîlometre ji velocities kêm digrin.

Features management

Hinek wê dibêjin ku zivistanê riding li ser wheel rear sereke bi xwara. Ev şaş e. Eger ev daxuyaniyê de ji bo demeke dirêj raste, ji yên weha re, bivênevê bû manufacturers car navdar ( "Mercedes", "Infinity", "Jaguar" û yên din) red kir. Erê, ajotina bi vê type of drive cuda bi awayekî ji bi temamî an pêş e. The car serederiyê cuda di her rewşê de, bi taybetî jî li ser surfaces şemitok. Ji ber vê yekê, ji bo pêşî li qezayên, pêwist e ku bizanibin ku qaîdeyên çawa peytandin di zivistanê de li ser wheel rear.

Ma her tişt bi sebr

The yekem rule - di şert û mercên şemitok, ji bo manovra ji nişka ve. Û ev yeka ne bi tenê ji bo accelerations û teblîxan. Dema ku kar bi hefsar û pedalên divê gelekî baldar be. Tevgerên divê cîbîcî li çemekî an jî pool, ku tu avê de sist û pêvajoya be. Ev ji bo kontrol û rêvebir wheel bi pedals.

tires baş

Bi demê re, motorists nasî zivistanê in û dest pê bikin, weke ku di havînê ride, çêdikin, lez tûj û "dilîze concentrate" li kolanê. Hinek binivîse off ew li ser plastîk baş, got: "Ez studding û brakes e ne xerabtir di havîna li bisîkletan." tires Quality - ew e her tim baş e, lê belê ew dê we li hemberî qezayên jî sîgorte ne. Çi tires biha dibe ku tu, berterefkirina manovra tûj di zivistanê de.

herî kêm cîroya

Gelek caran di motorists sibê zû "grimy" out of the blue, diceribînin da. Lê wan ew wê bi dest ne - hemû li ser rear-wheel navkirin. Di zivistanê de dikarin hema hema bar tu jîngehê ( "Mercedes" no ji bilî e). Ya herî sereke, - da ku leza pêwîst. Çi li ser diçî? The driver lez diperçiqîne gazê li wê hêviya ku di dawiyê de di erebeyê de dê azadîyên sîvîl bi dest bixe. Lê belê, li şûna ku di encama tê xwestin ku hê bêtir li ser berfê veşartin. To a toe wheel bi rê winda ne, divê ev yek bê at leza kêmtirîn da. Eger te wêneyek ji nifşekî manual, tu dikare jibo bi ya duyem dest pê bike. Li ser makîneya - tenê ji "ji sedemên" ji bo kêm bigirin. "Mode Winter" jî bi qezen alîkariya wê. Yên bi transmissions otomatîk ji sedî 90 stendine. Çi ye, bi taybetî jî pêwîst ji bo bîranîna ku ji xwediyên cars bi şanzmanek otomatîk heye: berî biçe li petrolê wê germ be. Ji bo vê yekê, hemû cûrên bi alternately, evna jî her 10 seconds. Piştî ku hûn dikarin bi ewlehî li ser rê here.

Other tips kêrhatî

How to drive di zivistanê de li ser wheel rear dema ku wesayîta zeliqiyaye re heye? Di hin rewşan de, alîkariyê jî li gear duyem dest bi ne. Aparata ku bitenê li ser berfê veşartin û dikeve li ser "zikê wî." How to di vê rewşê de be, eger tu bi kar rear-wheel di zivistanê de? Reviews motorists bi yekdengî sempatiya ji bo bikaranîna amûrên din. Ev zincîr berfê an nehewceye. Wearing ji wan re li ser wheel, hûn bî 99 ji sedî ji rewşan de ji kûrahiya xefik bistînin. Lê eger dem rê nade ku ji zincîra, hûn dikarin hewl bidin ku dest bi "to deydîkê". Têbînî: Dibe ku bi vê rêbazê bi tenê ji bo wesayît bi zarkî ji manual binase e, ji ber ku li vê derê pêwîstiya te bi "play zilamê." Alternately tevdigere pedal gazê û zilamê me, raperîn û seqemê de, tu dê bi awayekî serkeftî ji surgûnê bi berfê bihêle.

Ku tu dikarî di erebeyê de danî ne?

Winter ajotina (rear-wheel an ber ku ev ne girîng e) pêdivî bi zanîna çend rêzikên. Li jêr em behsa hin cihên ku ji te re pêwîst erebeya xwe park ne:

• Pişta pir zexm e ji erebeyan din. Rojekê hûn nikarin bi ciyekî nede. Û eger ev qeşa e, ku hiştin ne û skid erebeyê de. Piştî çend hewldanên ji bo te ji bo di aliyê bê veşartin. Baştir, eger ew wê ji beden, lê belê ne bi car din.
• Di gotarekê de li kerb. Ew jî ne, divê bi pey xwe nêzî. Near wan berhevkirina beşekê mezin ji berfê. Derfetên li ser asta erdê bilind gefe girîng.
• The rengę meyl û yên di rê de. Qet di erebeyê de li ser xwe hispêre danîn. Di destpêkê de, li Leza kêm, wheels nikarin bikevin hitch li ser rê ne. Bi taybetî jî, eger ku baş-Groomed berfê an qeşa. Di vê rewşê de, bi tenê li xilas circuit. Pirs ew e, çiqas dem hûn di tiye erebeya xwe winda bike.

Teknîkên bi suret û rast

cars Modern bi bi ABS û ESP stendine, lê wan ez hergav ne di rewşeke acil de rizgar bike. How to hêdîtir dikit, eger tu rear-wheel di zivistanê de? Tips perwerdên yek deng bi israr li ser bikaranîna di resepsiyonê de "bi suret û engine". Ev bi awayekî hêsan kirin. Li şûna ku careke din moralê pedal firaxa tenê bi usûla xwe ya downshift. Ev teknîka bi taybetî jî li Downhill têkildar (û ne tenê di zivistanê de di heman demê de jî, di havîna) e. Û eger ew bi derengî bixin, lê bi tenê, bêhnek kurt, taps ronahî li ser pedal e. Û bê guman, hûnê ji dûr ve. tires Carna qepaxa çi xwastî di rewşeke acil de ne bi.

Management cornering

Bikaranîna di rear-wheel di zivistanê de, divê hûn li ser vê fenomena wek Dil ji axle rear dizanin. Bi taybetî jî, gelek caran li Tercîha şaş ji moda bilind-speed diqewime. Çawa ku mafê rû, eger tu rear-wheel di zivistanê de? Berî ketina nav ew berê hêdîtir dikit. Tu dikarî daxwaza şîfreyek teze veguhestina di heman "bi kêmtir" bi kar tînin. Di dema cornering, ma li ser pedal gazê çapemeniyê de ne. Bi vî awayî hûn drift tewereya wesayîta provoke. Di vê navê de, ji touch ji accelerator di motorsport profesyonel bikaranîn (îhtimaleke mezin ji bo we tiştekî wiha wek drift) qebûl bike. Lê ji bîr nekin ku hûn ne li ser rêgaha ne. Bęjeyek ji şaşî dikarin ji bo encamên xerap jê derkeve. Hemû yên ku ji we re pêwîst e - ji bo bila here ji gazê û rû bi sebr, safîkirina tevgerên bilez ji aliyê wheel. Bi vî rengî manevra wê bide rear wesayîta wheel aramî mezintir.

How to ji türkçe çeviri (Cenetê)?

Ger ku hûn ji bo kirrîn a otombîlekê ku rear-wheel di zivistanê de, ku divê hun bizanibin qaîdeyên, çawa ku ji türkçe çeviri get di bûyereke acil. Eger ev hilweşandina ya axle ber e, ku tê pêşniyarkirin serî de bi suret û destê (parkkirinê) şikand di heman demê de ji bo zêdekirina leza. Bi vî awayî hûn nişankirî rear, vegeriya, îstîqrar ji erebeyê Di doza ji skidding ji eniya. Li Leza bilind bê rê pre-hilbijartin û berê xwe hefsar di wê rêya berevajî ya skid. Ger tu dest skidding li axle rear, ma bi "bavêjin off" speed gear korbke û herin "neytralke". Hemû ku divê hûn bikin - ew e, ku bila herin û bar riya gazê.

encamê de

Bi vî awayî, em ê nehate dîtin ku çawa li rear-wheel, û çawa ew bi rê kirin. Bikaranîna eniya an rear-wheel di zivistanê de, bi bîr ya herî sereke - erebeyê hez hilû. tevgerê de bilez bi rastî hûn rêberiya wê ji bo Skid. Ji ber vê yekê, ji bo dema em li ser "concentrate" suret û bilez ji bîr dike. Heger tu ji bo bikaranîna a rear-wheel di zivistanê de, ji bîr neke otomobîla xwe retrofitted bi zincîran berfê. Ew tenê ne ji di rewşeke awkward. Baş e, bê guman, plastîk-high quality alîkariya wê. Qepaxa wê yan jî "Velcro" - business her kesî ye. Raseriya sereke, ku wê jî hebû, parastin baş, ya ku li ser berfê vekişîne wê û ew ji holê rakin.