Sedan - ev çi ye? Wateya peyva "sedan"

Sedan - ev çi ye? Gelek kes baş ji bersiva vê bersiva xwe baş in. Hin ne. Ji ber vê yekê, ew ewa ji bo vê peyva rastîn diyar e, û her weha sedansan çêbikin ku îro di cîhana otototîkê ya îro îro de heye.

Term

Pêvek yekem e ku bersiva bersîv bide: "Sedan - Çi ye?" Ji ber vê yekê, ev cihekî yekemîn û part-cara yekînek ku di otomobîlan de çêbûye ye. Cûdahiya sereke di derheqa kulikê de ye, ya ku ji hêla veguherî ve ji navenda pargîdanê ve vekirî ye. Ev pênase ku di nav sedsala 30an de hat dîtin. Berî wê, mirov qet car dizanibû ku carê dê erebek sedan be. "Ma ev çi ye?" Wan gava ku pêşîn pêşîn xuya bûn. Û şaşa wan, ji ber ku carên cûda dîtine berî fêm kirin. Li wesayîtek hebû. Ew bi qulikê hate guhertin, ku yekser li salonê hate derxistin. Di piraniya otomobîlan de, ew temam bû.

Lê belê niha sê sedemek xerîb ne tiştek e. Bi rêya awayî, ev tiştek girîng e. Çima sê-kubîlî? Ji ber ku hundirê otomobîl dikare sê parçeyan parçe kirin. Ev qeşik, hundur û hûr e. Sedans xwedî çar deran û qelekek navendî hene, ku kabin di nav du parçeyan de parve dike. 4-5 kesan - ev hejmara mirov e ku dikare di erebeya erebê de, mîna şêweyek xweş bike. Çi ye, hejmar bû, lê niha ew ji bo nimûneyên taybetî yên xeber kirin.

Çîna karsaziya aborî

Ereb hene. Berbiçav, nûnerê, karsazî an çîna aborî. Gelek caran û hevkariya dawîn. Axaftina der barê sedan (çi ye, ew ji jor ve hatibû gotin), yek nikare nabe ku nimûne wekî nimûneyên hinek nûnerên herî jor di vê laşê de pêk bînin.

Weya, aborî, lê nûner - Almanya "Volkswagen Passat". Bi otomobîlên navdar re. Bi tengahî dipeyivin, wesayîtên elmanî her dem gelemperî bûne. Û ev yek bi navê rast li Rûsyayê li seranserê herî zêde û kalîteya bilind a bilind bû.

Buhayê nûçeya nû ya nêzîkî 1 270 000 rubles e, ku ji bo erebeya karsaziyê ya erzan e. Ji ber ku ev otomobîlan bi gelemperî çend mîlyon mesref dikin

Karkerek hêja ya kûrahî, kaxezên herî kêm, veguherînên nû, hilbijartina mezin ya înternetê, qelekek baş, bilezek baş, aerodynamîk, hûrgelan û rengek balkêş e, tenê lîsteya hûrgelan ya vê carê ne. Ne ecêb e ku ew gelekî pir e.

Nûnerê Japonî ya Popular

Cars "Toyota" jî pir girîng e. Têkiliyên Toyota û Nissan pir firotin yên şîrketên Asyayî yên heyî hene. Û divê em nimûneya otomobîlê "Toyota Camry". Ev car car xuya ye ku wateya peyva "sedan". Ew gelemperî, ewlehî ye, û makîneyê ev celebên teknolojiyên nûjen dike. Pêşveçanvanan bi sedemek dilsoz, xemgîn a nav otomobîlên sporê de guhertin. Navxweyî ya navxweyî dewlemend bûye, li derveyî cihek bêhtir ye, û pîşesazên hêzdar bi çend hejmaran zêde bûne. Û pîşesazkaran divê dadbarkirî - şêweya wan xweş kirin.

Ev otomobîlê 970 hezar rubles (vîdyek nû) ye. Buhayê herî kêm, eger hûn bisekinin ka çiqas ev modela tevahî veberhênan bû.

Guhertoyên budceyî: Rûsyayê çi ye

Li ser sedan çi dibêjim? Ev çi ye, fotografên ku li ser rûpelê têne pêşkêş kirin, eşkere dike. Ji ber vê yekê, ez dixwazim li erebên herî populer û popul ên vî çandî li Rûsyayê bêtir ji we re dibêjim.

"Renault Logan" nûnerek fransî ye. Mesrefê wesayîtê ji 360 heta 500 hezar rubîlan e. Mîhengên herî kêm 1.4-lîterê motor-xurt-strûktir, cudahî, lê firotineke baş û bihayê baş e.

Nissan Almera Kaleşe jî nefiraz e. Mesref dikare ji 430 heta 570 hezar rubles cuda dibe. Car, ku bi serfiraziyek bihayê bihayê bihayê û kalîteya herî baş. Û pîşesaziya modern û sosyal ên erebê xweş dike. Inside spacious, clean, nice, but, di ramanên hinek jî pir hêsan e.

"Cobalt Chevrolet" ji ber nûneriya berê berê ye. Û eger em li ser sedan erebên karsaziyê bipeyivin, hingê ew mînakek pir girîng e. Hêzên "kêfxweş" binêrin, rêzên cilên laş, hişk, lê pêşniyaz e ... Pir ji bo klasîkên şoreşger e. Plus, her tişt ji bo "amerîkî" ji bo erzan e.

Mifteyên kulturî yên bihayên kêm

Gelek kes, ne mîlyon mîlyon an jî bêtirî, ji xwe dipirsin: "Di nebûna neheqiya yekgirtî de, zehmet e ku carî bikî ku li wê derê bikişîne, an na?" Pirsa rastîn. Erê, ew fêm dike ku di dema me de ev otomobîlên sedan têne firotin, ku ew dê ji bo wan re hevrik bibin.

Ji bo nimûne, "Mercedes" S-class - otomobîlên di dawiya dawîn de - 2000-an destpêkê - 300,000 rubles dikare mesref û baş e! Heta ji bo ku hûn dikarin li gor hood û bi sedan hespek bi "monster" 5-lîreyek mercedes-benzewletiyek pîrozbah bikirî. Rast, mesref mezin û salî 20 salî ye. Lê belê ev makîneyê wê wek ku ew e ku xizmetê dike - rastiyek ji hêla xwedan rast e.

Ji bo hejmar eynî hûn dikarin "Ford Focus" çêbikin. "Dodge" jî otomobîlek amerîkayê awarte ye, û modela wê ya "Stratus" ya ji hêla 200 hezar rubles ve tê firotin.

Çimkî kî ji sedan afirandiye?

Ev tiştê dawî ye ku li ser biaxivin. Pirsa balkêş e. Gelek kesên ku ji ber ku taybetmendiyên kîjan taybetmendî ev yek an jî bedena wan hatine balkêş in. Ji ber vê yekê, hûn dikarin ewlehî bêjin: pêşî, ev makînek e ku ji jestê hez dikin. Ji ber sed sedans bi piraniya organîk, hêsan û bêkêmasî binêrin. Her weha "mezin". Bi gelemperî, wesayîtên kevnên kevn ên pir balkêş e ku ji bedena mûzeyan re bikin. Gelek pir giran in, hêşikên ku diqewiminin, kewçêr, hucreyan wek pêlîstanê dibînin. Û sedan çi bûn, wisa di warê fikra kirîna kirkêşan û motorîstan de.

Ev makîn jî ji bo mirovên ku di cih de bihevrekheviyê re cih digirin. Di nav sedan de hema hema hema hema hema hema gelek cûda ye, lê eşkere ye ku ew pir mezin nêrî. Ew jî nirxandin ku ew bi gelemperî pir dînamîk e.

Û di dawiyê de, sedans pir pir in, da ku bijarte, li gorî, mezin e. Bi gelemperî, heger hûn bixwazin xwedê erebek wesayît bibin, divê hûn li ser bîrgehek, nimûne biryar bidin û hûn dikarin bibin!